Ez azt jelenti, hogy a meglévő gyárunkban is haladunk a digitális gyár megvalósítása felé, az ipar 4. 0 szellemében járunk el: alkalmazzuk a flexibilis gyártásvezérlést, a papírmentes gyár irányába haladunk, most vezettük be a digitális- és intelligens karbantartást, illetve önjáró logisztikai rendszereket próbálunk kialakítani az összeszerelő- illetve a karosszéria üzemünkben is. Összességében azt mondhatjuk, hogy a meglévő gyárban kísérleti jelleggel indítottunk ipar 4. Villanyautó gyártásába fog a Mercedes-Benz Magyarországon :: AUTOBLOG ::. 0-ás projekteket, próbáltunk ki újításokat, illetve innovációkat és ezeket az eredményeket integráljuk a második gyárba, amely az első- és hátsókerék meghajtású személygépkocsik, valamint az alternatív meghajtású modellek gyártására is alkalmas lesz. : Az elektromos autógyártást illetően milyen irányvonalakat jelöltek ki a Magyarország számára? Várható újabb elektromos autó a B 250-e verziója után? C. : Az új gyártósor alkalmas lesz alternatív, elektromos és hibrid meghajtású modellek gyártására is. A rugalmasságban látjuk a jövőt, hiszen a belső égésű motorok mellett egyre nagyobb a jelentőségük az alternatív hajtásoknak, így a hibrideknek és az elektromos autóknak is.
Az ezzel kapcsolatos logisztikai ellátási folyamatok gyökeresen megváltoztak: az anyagmozgatási útvonalak felszabadultak, s bekapcsolódtak a folyamatba az árukosarakat továbbító robotok, amelyek automatikusan szállítják el az alkatrészeket az árufelvételi zónából az összeszerelő szalaghoz, ahol a dolgozók azokat felhasználják a szerelőszalag megfelelő pontján. Összeszerelés közben (fotó: Mercedes-Benz) Az árukosarak előnye, hogy lerövidítik az összeszerelő munkatársak által megtett távolságokat, valamint lehetővé teszik, hogy a megfelelő alkatrészek legyenek hozzáférhetőek az összeszerelés folyamán. Lesz-e Mercedes gyár Magyarországon?. Az új üzem, a K2 egy úgynevezett Full-Flex gyár lesz, amit az ipar 4. 0 eddigi tapasztalatait felhasználva építünk meg. A beruházás eredményeként csúcstechnológiával rendelkező hatékony gyártási egység létesül, ahol a rugalmas termelési rendszerben különböző jármű-architektúrájú és meghajtású modellek gurulnak majd le a szalagról. Annak érdekében, hogy a legújabb digitális technológiákra épülő optimális folyamatokat alakíthassuk ki az új gyárban, folyamatosan teszteljük az innovációkat a meglévő telephelyen, így az eredményeket és a tapasztalatokat transzformálni tudjuk majd az új egységben.
A Mercedes-Benz célul tűzte ki, hogy 2039-re a vállalat teljes újautó-flottája széndioxid-semleges legyen, de a cég tervei szerint a teljes személygépjármű-értékesítés több mint felét már 2030-ra is plug-in hibrid vagy tisztán elektromos járművek teszik majd ki. Az EQB első sorozatgyártott példánya a tervek szerint 2021 utolsó negyedévében fog legördülni a kecskeméti gyártósorról. Az EQB első prototípusait már jelenleg is gyártják a kecskeméti gyárban egy speciális, külön gyártósoron, az úgynevezett "Pilot Line"-on, hogy a későbbi sorozatgyártás folyamatait pontosan megtervezhessék és a lehető leghatékonyabban módon alakíthassák ki. A 2021 utolsó negyedévére tervezett gyártásindulást követően a kecskeméti Mercedes-Benz gyár gyártósorain valamennyi meghajtás szerepel majd a klasszikus belső égésű motoroktól a plug-in hibrideken át a tisztán elektromos meghajtásig. Ahogyan a Mercedes-Benz többi elektromos modellje, úgy az EQB is ugyanazon a gyártósoron készül majd a kecskeméti gyárban, mint a hagyományos és hibrid meghajtású modellek.
Fontosnak nevezte, hogy a Magyarországon működő német cégek 60 százaléka szerint javulni fog jövőre az üzleti helyzete, ami a járványhelyzetben biztató várakozás. A mai nap mérföldkő jelentőségű! Mérföldkő a magyar gazdaság, a magyar autóipar, és a Mercedes kecskeméti gyára... Közzétette: Szijjártó Péter – 2020. december 14., hétfő Kiemelte: a magyar gazdaság életerejét mutatja, hogy miközben az egész világon gyárakat zárnak be, tömeges elbocsátásokat jelentenek be, addig Magyarországon újabb és újabb beruházásokat jelenthetnek be az ország valamennyi pontjáról. Ezek a beruházások világosan bizonyítják: az ország az új világgazdasági korszak nyertesei közé tartozik. Az új korszak brutális versennyel indul, a gazdasági kapacitások újraelosztásáért. A bezárt gyárak nem nyitnak újra automatikusan, a cégek a hatékonysági nyomás alá kerülve azt keresik, hogy hol tudnak az eddiginél jobban, hatékonyabban, gyorsabban termelni. "Ma Magyarország ebben a versenyben aratott egy óriási győzelmet" – húzta alá.
Az amerikai Site Selection című szaklap nemrég közzétett rangsora alapján Magyarország a világon a nyolcadik legvonzóbb befektetési, beruházási helyszín. Ebben a rangsorban a kelet-közép-európai régiót tekintve Magyarország áll az első helyen. A korábbi években minden rekordot megdöntött a külföldi tőkebefektetések értéke hazánkban, ráadásul egyre több magas színvonalú munkahely létesült az országban. A BMW a világ egyik legmodernebb technológiáját fogja Debrecenbe hozni, amelynél ugyanazon a gyártósoron fogják az elektromos és a hagyományos autókat is gyártani. A magyar Nemzeti Befektetési Ügynökség 2017-ben 96 leendő magyarországi, külföldi befektetővel folytatott tárgyalást zárt le eredményesen, ezek újabb 3, 5 milliárd eurós befektetést és 17 ezer új munkahelyet jelentenek az országnak. Ebben az évben az ügynökség már 130 céggel folytatott tárgyalásokat, amelyek ha sikeresen zárulnak, újabb nyolcmilliárd eurós befektetést jelentenek Magyarországnak. A külföldi tőkebefektetések terén Magyarország már évek óta kiemelkedően teljesít.
Az 50 milliárd forint értékű beruházáshoz a magyar kormány 15 milliárd forint támogatást biztosít, a beruházással több mint 4400 munkahely jövője válik "betonbiztossá" – jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter a kecskeméti gyárban. Hangsúlyozta: a világ egyik legnagyobb és legmodernebb autóipari vállalata döntött úgy, hogy óriási jelentőségű high-tech beruházást hoz Magyarországra, most amikor a világ autóipara "nem éppen az új beruházásokról szól". A vállalat ehhez szükséges karosszériaüzemet épít, és megkezdi a kecskeméti gyár technológiai felkészítését a tisztán elektromos autók szériagyártására – ismertette. A miniszter a beruházást mérföldkőnek nevezte a Mercedes kecskeméti gyára, valamint a magyar gazdaság és autóipar szempontjából egyaránt. Hozzátette: akármilyen irányba megy a világ autóipara, akármilyen ütemben, a kecskeméti gyár és gyártás sorsa biztosított. Mindez tovább erősíti a magyar-német gazdasági együttműködést, a németek alkotják a legnagyobb beruházói közösséget Magyarországon, az összes külföldi beruházás egyötöde Németországból érkezett – sorolta.