Dr. Kádár Zsuzsanna közjegyzői irodája 1114 Budapest, Ulászló utca 21. I. emelet ("Közjegyző" kapucsengő) közjegyzői irodánk nyitva tartása: H-Cs: 09. 00-16. 00, P: 9. 00-15. 00 telefon: 06-1-381-0405, 381-0407 e-mail: nyelvi jogosítvány: angol és német nyelvből bankszámlaszám: 10918001-00000117-65120009 IBAN: HU70 1091 8001 0000 0117 6512 0009 adószám: 27794849-1-43 KRID kód: 342479118 (MOKKIT)
Dr. Almási Kitti klinikai szakpszichológus Prof. Bagdy Emőke klinikai szakpszichológus, pszichoterapeuta, egyetemi tanár Dr. Bánki György pszichiáter Deliága Éva okleveles pszichológus, integratív gyermekterapeuta, fókusztréner F. Várkonyi Zsuzsa pszichológus Dr. Kádár Annamária pszichológus, tréner, egyetemi oktató Dr. Lukács Liza krízistanácsadó szakpszichológus, neuroterapeuta Dr. Mogyorósy-Révész Zsuzsanna tanácsadó szakpszichológus, EMDR-practitioner, szupervízor Pál Ferenc (Feri atya) római katolikus pap, mentálhigiénés tanácsadó Dr. Szondy Máté klinikai szakpszichológus, családterapeuta
Verstappen 1:23. 723 2. Bottas 1:23. 148 NOVEMBER 20., SZOMBAT 3. Bottas 1:22. 310 Időmérő: 15. 00–16. 00 NOVEMBER 21., VASÁRNAP A verseny (57 kör, 306. 66 km) rajtja: 15. 00 A KÖVETKEZŐ FUTAMOK December 5., 18. 30 Szaúdi Nagydíj, Dzsidda December 12, 14. 00 Abu-dzabi Nagydíj, Abu-Dzabi Nagyjából negyedóra elteltével Esteban Ocon autózott elsőként mért kört, majd néhány perc múlva a Mercedes párosa is megérkezett, és az élre is állt Lewis Hamilton vezényletével. Max Verstappen autóját azonban ekkor még szerelték, így a holland versenyző értékes időt veszített a tréning elején. Később átmenetileg Fernando Alonso vette át a vezetést, majd a Mercedesek álltak vissza az élre, ám miután Verstappen is megkezdte a munkát a pályán, hamar az első helyre ugrott. A Mercedes versenyzői azonban ezúttal sem hagyták magukat, és hamar visszavették az első helyeket Verstappentől, akinek az autóját és különösen annak a hátsó szárnyát ráadásul ismét szerelni kellett az utolsó 20 percben. Forma-1 - 3.szabadedzés. Az edzés végén Charles Leclerc és Mick Schumacher is bemutatott egy-egy látványos megforgást, míg Verstappen vissza tudott térni a pályára az utolsó néhány percre, és kicsit javítani is tudott az idején.
A versenyzőknek emellett az üzemanyagra is figyelniük kell, Melbourne-ben ugyanis nagyon magas szokott lenni az autók fogyasztása. A csapatoknak volt egy kis idejük leszűrni a konzekvenciákat az első két verseny után. Egyértelmű, hogy a Mercedes kapta a legnehezebb házi feladatot, bár a két futamból kettő technikai problémát és kiesést összeszedő Alpine sem lehetett nyugodt. A Ferrari diktálta a tempót az Ausztrál Nagydíj pénteki napján. Ennek ellenére a németek egyáltalán nem hoztak módosításokat az Albert Parkba, elmondásuk szerint most nem szabad kapkodniuk, lépésről lépésre kell feltárniuk az autó problémáit. 1. szabadedzés Magyar idő szerint hajnali 5. 00-kor zöldre váltott a bokszutca lámpája, és ahogy az lenni szokott, több csapat is teszteléssel kezdte a napot. Hiába etalon jelenleg a Ferrari, az olaszok is hoztak friss elemeket: most éppen egy új kialakítású diffúzort teszteltek, ahogyan a Haas is. Talán az Alpine alakult át a leginkább, amely áttért a kék fényezésre a rózsaszínről, de a váz alatt is történtek módosítások, például a padlólemezen.
Nem lett volna más dolga, mint hogy hátrafelé figyeljen, mit csinál Verstappen, az igazi ellenfél. De ő csak Hamiltont nézte, őt szerette volna megelőzni. Még most is őt tekintette az ellenfélnek, és nem csapattársnak. Ezért fel sem tűnt neki, hogy Verstappen az ő szélárnyékában felgyorsul, és a gyönyörűen meghagyott nagy helyen külső ívre megy, majd onnan megelőzte mindkettőjüket. Ráadásul ott a pálya még tiszta volt, jól tapadt. Bottasnak nem szabadott volna odaadni a pálya bal szélét, neki kellett volna ezt kivédeni, persze ha eszébe jut. F1 3 szabadedzés teljes film. És itt jön be a versenyzői intelligencia. Láthatólag neki nem jutott az eszébe, sőt, észre sem vette, mi készül. Ő csak figyelte Hamiltont, várta, hogy mi lesz kettőjükkel. De amint Verstappen elhúzott mellettük, a sorsa elérte Ricciardo formájában, aki ütközött vele, és Bottas megpördült a pályán. Lehetett volna Hamilton mögött a második. Ha nem engedi el Verstappent, minden másképp lett volna, egy biztos, nem úgyanígy. Akkor bizonyára Ricciardoval sem ütköznek és nem pördül meg.
432). Egyébként a finn nyerte a legutóbbi, 2019-ben rendezett ausztrál futamot még a Mercedes színeiben. Nem sokkal később megint Leclerc nevével kezdődött a sorrend, ám ismét jött Sainz, és 1. 979-cel átvette a vezetést. Verstappen közben a rádión jelezte, hogy nagyon idegesen viselkedik az autó a gyors kanyarokban, egyszerűen nem tudja befordítani a kanyarokban. Felkerültek a piros jelölésű lágy keverékek, amelyeken Leclerc 1. 771-et futott, majd jött Sainz is, aki 1. 568-cal megverte csapattársát, érezhetően a spanyol versenyző érezte jobban az ausztrál körülményeket a pénteki napon. Ekkor jött a hétvége eddigi meglepetése: Fernando Alonso 1. 537-tel az élre állt, majd Leclerc alig öt századdal, de visszavette a vezetést. Ezt követően a monacói 1. 18. 978-cal áttörte az 1. 19-es álomhatárt, aki ekkor szűk négy tizeddel állt csapattársa előtt. Verstappen is próbálkozott, ám 408 ezredes lemaradásával csak a harmadik helyre volt jó, míg Pérez a másik Red Bull-lal ötödik lett. Aztán valamit nagyon eltalált a holland, mert valahogy befurakodott a két Ferrari közé, igaz, közel két és fél tized másodperccel elmaradt Leclerctől.