TETSZETT • végtelen erő • motor járáskultúrája • stabilitás nagy sebességnél NEM TETSZETT • városban nehézkes manőverezhetőség • tömeg ÖSSZEGZÉS Nem valószínű, hogy az új Hayabusa megismétli elődje sikerét, de nem azért, mert ne lenne különleges vagy érdekes motor, hanem azért, mert az iparág egészen más irányba tart, és a vásárlói fejekben is sok változás történt. Újra a sólyom a legerősebb - Suzuki GSX-1300R Hayabusa K8 teszt. Ettől függetlenül, azt el kell ismerni, hogy ereje és műszaki adottságai lenyűgözőek. Suzuki Hayabusa Lökettérfogat: 1340 cm3 Hengerek/szelepek: S4/16 Max. teljesítmény: 140 kW (190 LE) 9700/perc Max. forgatónyomaték: 150 Nm 7000/perc Sebességváltó: hatfokozatú Tengelytáv: 1480 mm Ülésmagasság: 800 mm Üzemanyagtank: 20, 0 l Fék elöl/hátul: 320/240 mm tárcsa Gumi elöl/hátul: 120/70 R17/190/50 R17 Menetkész tömeg: 264 kg Tesztfogyasztás: 6, 8 l/100 km Alapár: 6 499 000 Ft Teljes cikk a forrás oldalon
hatezer és a piros között oszcillál, a kilométeróra pedig úgy forog át a másik oldalra, mint egy szétreszelt ötvenes robogón. Csak az hatvanig van skálázva, és ami ott hatvan, az valójában ötven, itt meg 300-ig futnak az értékek, és miután a mutató kiakad, a fordulatszám még korántsem áll meg – tesztmotorunkon ki volt iktatva a gyárilag 300 km/h-s tiltás. 7, 3 másodperc a Hayabusa gyorsulása. Mint egy jobb sportkocsi, nem de? Ja, hogy ez a 0-200 km/h-s sprint, bocsi. A szörny? Suzuki hayabusa teszt price. az, hogy nem kellenek nagy terek ahhoz, hogy ámokfutásainkkal embertömegek gy? löletét váltsuk ki. Elég pár száz méternyi üresedés, meg egy kövérebb gáz, és máris 200-al megyünk; olyan helyeken, ahol autóval jó esetben 70-ig, ha fel tudunk izzadni. A Haya nyergében újra kell értelmezni mindent, ami eddig a közlekedéssel, távolságokkal, sebességérzettel alkotott kapcsolatot; vagy valahonnan szerezni kell egy kegyetlen er? s önuralmat. A fékrendszeren véghezvitt módosítások, például a teljesen új, négyféle ötvözetb?
megjegyezni, úgyhogy a nem motortulajdonos m? kedvel? k is kívülr? l fújják, hogy a Hayabusa volt sokáig a világ leggyorsabb széria gyártású motorkerékpárja. Meg fújják hozzá az adatot is, hogy 300 km/h, ami ugye nem is igazán pontos, mert a háromszázastiltás kiiktatása után még többet is megy a Sólyom, de kicsire nem adunk ugye, meg a kerek háromszáz márketingesebben is hangzik. Persze kérdés, hogy hova szokott háromszázzal mászkálni az ember? Egész Európában csak a német autópályákon használhatnánk ki az 1. 340 köbcenti kínálta lehet? A sólyom újra szárnyal! / Hayabusa 2021 teszt - YouTube. ségeket, mármint legálisan, kérem (de már ott sem mindenhol és ahol igen, ott sem sokáig, állítólag). Mégis ad valami dölyfös önérzetet, amikor hatodikban krújzolva kétszáz körül megindul a Suzuki. Igen, mert a hatos ennyire hosszú, hogy kétkiló körül indul meg igazán. Amikor az er? t demonstráló sportautós társaink orrot akarnak fújni – belénk persze -, és mi meg visszaváltás nélkül odatekerünk, és? k csak azt látják, hogy a Busa kiment a képb? l, na, akkor lenne jó visszamenni, és megmondani, hogy még csak most indult meg barátom, de hol van még a vége… mert onnan még nagyon messze van.
De hamar megszoktam. 2006 júliusban két hetes Erdélyi túrán vettem részt, a haza út az időjárás és a forgalom miatt 16 órát vett igénybe, ezt is ki lehetett bírni vele. Nagy súlyának van előnye és hátránya. Előnye, hogy elég simán fut a motor még göröngyös úton is, nagyon stabil, nem pattog. Hátránya, hogy kanyarokban kicsit lomhább, mint a vérbeli sportmotorok, nem olyan pontos az ívtartása, enyhén "terelgetni" kell a motort. Ebből kifolyólag bár élvezeteset lehet motorozni vele pályán, azért sosem lehetsz vele Rossi. A motor teljes lényében ontja a brutalitást, olyan mint egy kimért pontos könyörtelen állat. Kezelhetősége nagyon jó, a gáz pontosan követi a csukló utasításait, a futómű pedig szépen közvetíti az útra. Amikor megvettem Avon Azzaro gumik voltak rajta, már kissé megkopva. Ezekkel a gumikkal okozott meglepetést a vas, nem volt ritka, hogy elpörgött, kitört a motor hátulja és kanyarban himbálta a motort. Miután új, jobb minőségű gumit raktam fel (Pirelli Diablo), mindez eltűnt, mintha új motoron ültem volna.
Szerződése lejárt! Kérjük, keresse fel az ügyfélszolgálatot és hosszabítsa meg a szerződését! feldolgozás... Szerződése lezárva! Keresse fel az ügyfélszolgálatot és újítsa meg a szerződését. Beazonosítás sikeretelen! Ellenőrizze a megadott adatokat, mert így nem találtunk felhasználót a nyilvántartásban. feldolgozás... Hamarosan indul a TV2-n az Exatlon Hungary 3. évada, amiben szokás szerint amatőr és profi sportolók mérik össze erejüket és ügyességüket. Az utóbbi csoportban küzdő Szabó Franciska, U23-as cselgáncs Európa-bajnokról a Blikk kiderítette, hogy korábban fél évet élt Floridában, és ez idő alatt több fétisvideóban szerepelt, hogy pénzt keressen vele. A felvételeken Szabó férfiakat ver ostorral, tangát viselve ül egy másik ember arcára, vagy éppen nőkkel, férfiakkal birkózik. Szabó szerint bár az ilyen videók Magyarországon furcsának tűnnek, Amerikában régre visszanyúló hagyományuk van. Szexi képeket mutatott az Exatlon új bajnoknője. Ezekben a videókban én az erőt és a dominanciát testesítettem meg. Főleg férfiakkal birkóztam, a szerepekhez illő öltözetben.
Hagyó Gábor a dobogó legfelső fokára állhatott. A Honvéd-Kipex 66 kilogrammos reménysége – aki ebben az évben két felnőtt Európa-kupa érmet, egy aranyat és egy bronzot is begyűjtött – a bulgáriai kontinensbajnokságon mind az öt mérkőzését ipponnal nyerte! Hagyó Gábor a korosztály tizennyolcadik magyar Európa-bajnoka Toncs Péter tanítványa horvát, szerb, ukrán és koszovói judós legyőzésével jutott be a fináléba, ahol már az első percben látványos ipponnal múlta felül az olasz Brunót. Az 52 kilogrammos hölgyek versenyében a korábbi junior vb-bronzérmes Maros Barbara (KSI SE) két győzelemmel és két vereséggel az ötödik helyen zárt, míg a nap többi magyar indulója nem járt szerencsével, Csizovszky Ferenc (60, KSI SE), Végvári Martin (66, Bajai JC), Keller Bettina (48, Pécsi KSE), Balogh Daniella (52, Mohácsi TE) és Szabó Katinka (57, Leányvár-Varga Csepp) egyaránt az első mérkőzésén búcsúzott. Exatlon Hungary: Szabó Franciska sérülése miatt kieshet a versenyből. Az Európa-bajnokság második versenynapján öt magyar indulóért szoríthattunk. Szabó Franciska révén bronzéremmel zártuk ezt a versenynapot.
Franci kicsit több mint egy hónapja sebesült meg a lábán először, akkor a helyzet súlyosságát viccel enyhítendő arról beszélt, hogy talán amputálni kell. A versenyző több napig úgy érezte, a sérülésből való hosszadalmas felépülés miatt számára véget ér a játék. Az MRI vizsgálat alapján akkor nem az izomszövete sérült, és kevesebb mint két hét alatt jobban lett, így versenyben maradhatott.
A Leányvár-Varga Csepp 70 kilogrammos judósa címvédőként lépett tatamira szombaton Samokovban, s Szabó Ferenc lánya-tanítványa ennek megfelelően igen harcosan vetette magát a küzdelembe. Az első körben erőnyerő volt, aztán az izraeli Mayersohn és a német Ritt ellen is ipponnal nyert. Szabó Franciska Európa Bajnok Cselgáncs. Igen küzdelmes és szoros meccset hozott az elődöntő, amelyet az orosz Prokopenko minimális különbséggel megnyert, Franci igen csalódott volt, hogy nem védheti meg Európa-bajnoki címét. A bronzmeccsre aztán újra felpörgött, ellenállhatatlan volt, gyönyörű dobással győzte le a francia Perrot-t, s ezzel megszerezte a harmadik helyet, pályafutásának második Európa-bajnoki érmét. A férfiaknál a 73 kilogrammos Kiss Norbert kezdte jól a napot, az Atomerőmű SE judósa szlovákiai és litván ellenfelét is ipponnal győzte le. Sajnos a folytatás már nem sikerült ilyen jól, előbb az olasz Parlati, majd az orosz Galjujajev bizonyult jobbnak a magyar versenyzőnél, aki így a hetedik helyen fejezte be a kontinensbajnokságot.