Amikor 2000-ben megszűntek a légrugós Legacyk, addigra már választható volt a piacon az emelt hasmagasságú, akkor még Legacy Outback néven kiadott világelső SUV, amely 20 cm hasmagassággal rendelkezett. Olyan időben jelent meg, amikor még kisbusz volt a divat és ez az emelt hasú autó még furcsa volt a piacon. A családok akkoriban nagyon elégedettek voltak a nagyobb kombi autókkal is, de amikor az Outback 1994-ben debütált, nagy érdeklődést keltett, az évek során több százezer család köszönhette az Outbacknek az aktív, kirándulós életmódját. Subaru Klub - Impresszum - impreza, STi, wrx, b9 tribeca, forester, justy, legacy, outback. Az Outback elindítása óta még mindig népszerű, köszönhetően többek között a… Üdvözöljük a világ legjobbjai között! A Subaru név a márka saját elnevezése, amely az ősi görögök Plejádoknak nevezett csillagképének japán fordítása. A hazai népnyelvben csak Fiastyúkként ismert, szabad szemmel is jól látható csillaghalmazról kapta a nevét. A Fiastyúk neve japánul Subaru. Az autómárka emblémája emiatt áll hat csillagból, öt egyforma méretű és egy nagyobb, amely a Meropét szimbolizálja.
17., hétf. 18:36 Ki van itt Jelenleg 27 felhasználó van jelen: 0 regisztrált, 0 rejtett és 27 vendég. (Az elmúlt 5 percben aktív felhasználók alapján. ) A legtöbb felhasználó ( 258 fő) 2020. Subaruklub.hu ⚫ Első Magyar SubaruKlub Egyesület. 08., pén. 07:46-kor tartózkodott itt. Regisztrált felhasználók: nincs regisztrált felhasználó Magyarázat: Adminisztrátorok, Moderátorok, Pártolók, Regisztrált felhasználók Statisztika Hozzászólások száma: 315416 • Témák száma: 10236 • Felhasználók száma: 8109 • Legújabb regisztrált tagunk: Viktor1885
Alapkiadás még a hátsó szintszabályozás, így az új csúcs-Outback mindig a legoptimálisabban van kibalanszírozva. Fontos tartozék még a VDC, az úttartó dinamika szabályozó, ami megakadályozza az autó alul, vagy túlkormányozottságát a gyors kanyarokban. Vezető orientáciojú ergonómia és kimondott luxuskiadás látható a H6 műszerfalán. Jól leolvasható… Subaru Outback 2. 5i 2018 bemutatása és teszt Az SUV-ok eltérő benyomást keltenek az autósokban. Van aki szereti, van aki ellenzi, de a Subaru Outbacket nem lehet nem szeretni, évek óta olyan autósok választják, akik tágas és kényelmes autóra vágynak, amely mindenféle időjárási és útviszonyokra készen áll, olyan kivitelben, ami nem hasonlít a szokásos hétköznapi autókhoz, kicsit különc, de kiváló minőséget és biztonságot ad. Úgy tűnik ezeket a tulajdonságokat egyre több vásárló értékeli, ami az eladások számában is tükröződik. Subaru Klub - Klub - impreza, STi, wrx, b9 tribeca, forester, justy, legacy, outback. A Subaruk eladási száma évről évre nő, a gyár bevétele évek óta szárnyal! 2020 A 2016-os változatot már korábban bemutattam, érdemes elolvasni, mert az új, frissített 2018-as Subaru Outback ennek alapjaira épült.
Idén a különböző márkák legújabb modelljei közül több mint harminc teljesítette az Euro NCAP biztonsági és ütközési teszteket. Némelyik egyértelműen kudarcot vallott, volt, amely több szakágban is remekül teljesített, de az összes kategória összeadása után egy összetett győztes lett, a Subaru Outback. Az Euro NCAP tesztjei négy fő területet értékelnek: felnőttvédelem, gyermekvédelem, gyalogosvédelem és segítő rendszerek. Mindegyikben maximum 100% szerezhető meg. Az Outback nyerte a legjobb eredményt az összes idei jelölt közül a segítőrendszereivel (95%), és más kategóriákban is átlagon felül teljesített, bár mindig akadt egy vagy több modell, amely egyes vizsgálatokban még jobban sikerült. Ha azonban az összes szakágból kapott százalékokat összeadjuk és átlagoljuk, a kapott 89 százalék az Outbacket a legátfogóbb biztonsággal rendelkező autóként a táblázat élén helyezi el. Az Euro NCAP ezen a nyáron tesztelte az új… A Subaru Outback megjelenése óta töretlenül nagy sikernek örvend. Az 1991-es kombi Legacyk néhány példánya légrugókkal szerelt kiadás volt, amelyeknek a hasmagasságát 150-ről 195 mm-re lehetett megemelni.
10. 11., hétf. 15:33 Legacy & Outback & Levorg Három elegáns és praktikus autó - róluk itt tárgyalunk... 187 Témák 14651 Hozzászólások 2022. 02. 12., szomb. 16:40 Forester, Tribeca, XV, Ascent A feltarthatatlanok fóruma 133 Témák 5294 Hozzászólások Utolsó hozzászólás Szerző: jimbimx 2022. 03., vas. 13:35 Mini Kicsi a bors, de így sem akad el... Justy és Vivio fórum 49 Témák 1425 Hozzászólások Utolsó hozzászólás Szerző: bezdaan 2016. 09. 23., pén. 17:46 SVX, BRZ Ritkább típusok, de akinek ilyen van, esküszik rá! 20 Témák 779 Hozzászólások Utolsó hozzászólás Szerző: petkó 2020. 25., szomb. 07:02 Oldies, but goldies Régebbi típusok, Leone, XT 1800, E10-től a Libero-ig 88 Témák 3266 Hozzászólások 2022. 23., szer. 11:23 Subaru csak úgy Minden más, ami a Subaru típusokkal kapcsolatos, de máshova nem passzol... 215 Témák 9675 Hozzászólások 2022. 17., csüt. 12:30 Tuning Motor, ECU, futómű, hajtás, kipufogórendszer vagy akár csak optikai tuning, itt mindent megtalálsz és megvitathatsz 236 Témák 14295 Hozzászólások Utolsó hozzászólás Szerző: kekarany 2021.
21., hétf. 19:20 Külföldről Autóimport, átépítés/balosítás, alkatrész beszerzés (részben zártkörű) Alfórumok: Autó, Alkatrész 4 Témák 928 Hozzászólások 2020. 07., szomb. 09:35 Motorsport Rally OB/EB/VB, Pályaversenyzés, Time Attack, Forma1,... 331 Témák 27860 Hozzászólások 2021. 29., csüt. 17:11 Vetélytárs márkák Más autógyártók EVO, GT, GTR, R, RS, ST, Type R, M, OPC és AMG, vagy hasonló megkülönböztető jellel ellátott sportos autói 192 Témák 13497 Hozzászólások 2020. 08., vas. 21:44 Autók körül Biztosítások, rendőrök, üzemanyagok, közlekedés, import,... bármely általános AUTÓS téma 185 Témák 16789 Hozzászólások Utolsó hozzászólás Szerző: Pite 2021. 09., csüt. 11:52 Autók nélkül [offtopic] Itt próbálkozhattok, ez egy játszótér vagy homokozó - bemelegítésképpen nyissatok itt új teszttémákat, szavazásokat, fűzzetek be képeket, linkeket, stb. mielőtt a többi katergóriában hozzászólnátok... A fáradt gőzt is itt engedjétek ki. 402 Témák 34249 Hozzászólások 2021. 27., hétf. 15:19 Modell & Makett & Games & Hobby 1:x-es világ, számítógépes és konzolos játékok, barlangászat, búvárkodás, jetski, és bármi más szabadidős téma 149 Témák 6219 Hozzászólások 2019.
Mint arról korábban beszámoltunk, a kétszeres világbajnok spanyol pilóta félelmetes balesetet szenvedett a Nico Rosberg győzelmével záruló Ausztrál Nagydíjon. Fernando Alonso saját lábán hagyta el a helyszínt, és az orvosi vizsgálatok során sem állapítottak meg nála komolyabb rendellenességet. Jól vagyok. Természetesen most próbálok mindent a helyére tenni a testemben. Nagy-nagy ütközés volt. Próbáltam szorongatni Gutierrezt, aminek hatalmas bukás lett a vége. Hálás vagyok, hogy egyre biztonságosabbak az autók és hogy veletek beszélhetek. Ez a legfontosabb most – nyilatkozott megkönnyebbülve a McLaren pilótája. Versenybaleset volt. Mindketten harcoltunk de gyakran elfelejtjük, hogy 300 km/h-s sebességnél egy kisebb koccanás is jóval nagyobb lehet. A háziorvosok fogják hívni a védőoltásra regisztrált legidősebbeket | Hírstart Podcast. Elkeserítő, hogy nulla ponttal indítottuk a szezont és valószínűleg az erőforrásaink is tönkrementek a baleset miatt – válaszolt arra az újságírói kérdésre, hogy ki volt a hibás a kis híján tragédiában torkolló karambolnál. Esteban Gutierrez a történtek után úgy fogalmazott, nagyon aggódott Alonso állapotáért a baleset után.
Gyanús győzelem a 2008-as Szingapúri Nagydíjon, ami Flavio Briatore fejébe került Az ezt követő újabb Renault-s kényszerpálya két éve alatt nem sok esélye volt, ám újfent gyanús események főszereplője lett, amikor a 2008-as Szingapúri Nagydíjon úgy nyert a 15. helyről rajtolva, hogy egy korai kerékcsere után csapattársa, Nelson Piquet jr. – mint utóbb bebizonyosodott – szándékosan a falnak hajtott, és a Safety Car ideje alatt Alonso az élre kerülve végül nyert. ORIGO CÍMKÉK - Mike Elliott. Bár úgy lett beállítva az egész, mint Briatore ördögi terve, amiért örökre el is tiltották a F1-től, nehezen képzelhető el, hogy épp az ne tudott volna erről a "remek" stratégiáról, akinek érdekében az egész történt. Talán legfájóbb Alonso lassan véget érő F1-es karrierjében, hogy öt éves Ferrari-szolgálata alatt egy bajnoki cím sem jött össze a számára. Mindig is úgy éreztem, ha valaki kiköpött Ferrari-pilóta, Alonso biztosan az. Ott voltam 2010-ben az F10 maranellói bemutatóján – szinte kézzel tapintható, össznépi lelkesedés és szeret nyilvánult meg Fernando irányába, mindenki biztosra vette, ha a Ferrari megint bajnok lesz, csakis Alonsóval.
012-es kört repesztett, 27 ezredet adva csapattársának. A két Mercedes mögé Max Verstappen jött be, aki némi túlkormányzottságra, illetve az egyensúlyra panaszkodott, talán ennek is volt betudható a közel három tizedes lemaradás. Mesterséges kómában tartják a Forma-1-es pilótát. HAM-VET-BOT top three = 2018 feels. ❤️🙏 — Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) July 30, 2021 Az első edzésen balesetet szenvedett Cunoda nehéz hétvége elé nézett, ugyanis a második edzésre jó ideig ki sem tudott jönni, ugyanis autójában váltót kellett cserélni, illetve az AlphaTauri teljes hátsó részét újra kellett építeni. Az időmérős szimulációk után már megtankolt autókkal rótták a köröket a versenyzők a tréning második felében, így Bottas maradt az élen a leintésig, a nyomában Hamiltonnal, majd három tizedes hátrányban Verstappen állt a harmadik helyen, míg mögötte Ocon, Pérez, Gasly, Alonso, Vettel, Norris és Stroll volt az első tíz sorrendje. FP2 CLASSIFICATION The running order from our second session of the weekend! #HungarianGP 🇭🇺 #F1 — Formula 1 (@F1) July 30, 2021 A 36.
Nem akarták a pilótákat egy ilyen veszélyes pályán, ilyen életveszélyes körülményeknek kitenni. Felhívtam Felipét és elmondta, hogy az összes pilóta egyetértett a döntéssel. Még néhány pilótát felhívtam és meginterjúvoltam őket, megírtam a cikket és elküldtem a Marcanak. Vasárnap hajnalban megnéztük az időmérőt, mivel Juan Raquelt, Cami pedig engem nem hagyott aludni hiszen egyfolytában rugdosott. Végre meg tudták rendezni az időmérőt. A pole Sebié lett, Mark 2., Rob 3., Fer 4. míg Felipe csak a 12. rajtkockából indul. Az időmérő után megreggeliztünk, Raquel megetette a babát, aki aztán hamar vissza is aludt. Nem sokkal később újra a tv előtt ültünk és kezdődött a futam. Már a rajt után megállt a szívem egy pillanatra. 2 baleset is történt. Vitalij és Nico Hülkenberg ütközött össze és esett ki. A másik esetnél Felipe megcsúszott a műfüvön, keresztbe csúszott a pályán és letalálta Liuzzit. Így ők is már az első kör második kanyarjában befejezték a versenyt. Azonnal felhívtam Felipét, hogy minden oké-e. Szerencsére nem esett semmi baja sem neki, sem a többieknek.
Sziasztok! Most nem késtem a résszel olyan sokat, szóval örülnék neki, ha írnátok néhány sort. Érdekelne a véleményetek. A mai rész leginkább az Alonso babáról fog szólni és Bella is gyakorolhatja egy kicsit a gyereknevelést Raquel és a kicsi mellett. Várom a kommentjeiteket! Jó szórakozást! Puszi Krimi88(Kriszti) Juan Fernando Ana Maria, Fer anyukája Egész úton tiszta idegek voltunk. Mi lesz ha a mi lányunk születik meg? Valószínűleg a mostaninál százszor idegesebbek leszünk. Mondjuk szerintem nekem ez lesz a legkisebb gondom. Miután földet értünk Madridban, azonnal kocsit béreltünk és mentünk Oviedoba. A kórházba érve már ott találtuk Fer és Raquel teljes családját is. Na és persze a sajtót is. - Hogy állunk? - kérdeztem egyből Fer anyukáját - Pár óra és megszületik - mosolygott meghatottan Ana Maria Amint ezt kimondta Fer lépett ki az egyik kórteremből és az arcán látszott, hogy pánikol. Mint minden pasi amikor családapa lesz. - Hogy van Raquel és a kicsi? - kérdeztem egyből - Hát azt leszámítva, hogy most küldött el a pokolba mondván, hogy ez az egész szenvedés az én hibám, jól van?
- Sziasztok! - mosolygott erőtlenül - Nektek nem Brazíliában kéne lennetek? - De! Csak miután megtudtuk, hogy útban van a keresztfiúnk azonnal idejöttünk - mondta Felipe - Neked nem szabadna utazgatnod - nézett rám - Ó! Ugyan már! Én csak 1 hónap múlva szülök. Ráérek - mosolyogtam - Én viszont egyvalamire rájöttem - mondta - Soha többé nem szülök. Elnevettem magam hiszen tudtam, hogy csak a fájdalom miatt mondja ezt. Pár perccel később bejött az orvos és nekünk ki kellett mennünk. A vizsgálat után az orvos közölte, hogy ideje Raquelt átvinni a szülőszobába hiszen itt az idő. Természetesen Fernando is bement vele. Hosszú percek teltek el, mindenki ideges volt. Fél óra elteltével kinyílt a szülőszoba ajtaja és Fernando lépett be rajta a karjaiban egy fehér takaróban egy kis csomaggal. Mikor Fer arcára néztem megdöbbentem. Sírt! Sőt! Nemcsak sírt, zokogott. Azóta mióta ismerjük egymást nem láttam még őt sírni. A kis csomag, amit hozott a fia volt. Mindenki jól szemügyre vette a kis jövevényt.
Egy évvel később pedig majdnem végzetes balesetet szenvedett a Sauber, a Ferrari és a Williams alkalmazásában megforduló versenyző, akit Rubens Barrichello leszakadó rugója talált fejen. Szerencsére Massa túlélte a balesetet és még sok évet eltöltött az F1-ben. A Hungaroring mindig tartogatott valami extrát, valami váratlant, valami különlegeset. Bízhatunk benne, hogy ez idén sem lesz másként. A világbajnokság roppant szorosan alakul az idei évben, köszönhetően a z ominózus Brit Nagydíjon történt eseményeknek. Max Verstappen kiesésével nyolc pontra olvadt a holland előnye, míg Lewis Hamilton és a Mercedes az újításoknak is hála visszatért a világbajnoki harcba. A brit címvédő eddig nyolc alkalommal nyert hazánkban, amivel mondani sem kell, hogy csúcstartó, ám Verstappen és a Red Bull méltó kihívó lehet a Hungaroringen, hiszen a technikás, trükkös pálya előzetesen talán az osztrákoknak kedvezhet. Hungary, it's good to be back! 🤩 Who's ready to see some fast cars? 🖐️ #HungarianGP 🇭🇺 #F1 — Formula 1 (@F1) July 30, 2021 Fontos kiemelni, hogy ellentétben a legutóbbi Brit Nagydíjjal, ezúttal a szokásos lebonyolításban rendezik a hétvégét, vagyis pénteken két szabadedzés, szombaton egy harmadik tréning és időmérő edzés, majd vasárnap a verseny lesz a program.