Várjuk meg, míg jól kiereszti a levét. Ezután hozzáadjuk a cukrot és az ecetet is. Határozottan, de óvatosan, hogy össze ne törjük, addig keverjük míg a cukor feloldódik. Tegyük a hűtőbe. Minimum 15 percig érleljük a hűtőben. Tálaláskor tejföllel - ez elhagyható - illetve pirospaprikával, borssal meghintve tálaljuk. Tavaly apu kóstoltatta meg velem ezt a savanyúságot és én azonnal beleszerettem, nem tudtam olyan mennyiséget készíteni belőle, ami el ne fogyott volna (még a tél előtt:)). Azért egy üveggel betartottam, de karácsonynál tovább az sem maradt a kamrában:) Végtelenül egyszerű elkészíteni és végtelenül finom. Sokkal nagyobb sikere van nálunk, mint a csalamádénak. *frissítés Hagymás uborkasaláta télire Hozzávalók: 4 kg uborka 1 kg hagyma 1 marék jódozatlan só 1 cs (20 g) mustármag 7 dl 10%-os ecet 8 dl cukor 10 szem feketebors 1 kk. Nátrium-benzoát *1/2 kk. borkén (2013-ban tettem hozzá ezt is és így sokkal tovább ropogós marad az ubi, nem puhul föl áltában) Lehetőség szerint ne válasszunk túl nagy uborkát, és legyenek minél zsengébbek, mert a kisebbek finomabbak lesznek.
W Y W Nyitólap Linkajánlás Új linkek Top linkek Szavazat szerint Kedvencek Segítség WYW nyitólap WYW linkek WYW játékok WYW valutaváltó WYW kereső Weboldal további részletei: Link mentése | Weboldal értékelése | Hibajelentés | Link ajánlása | Nyomtatás Link azonosító (ID): 239 << Előző lap || Következő lap >> Link címsor: Hagymás uborkasaláta télire Kategória: |__ |__ Uborkasaláta receptek Link leírása: Végtelenül egyszerű elkészíteni és végtelenül finom. Sokkal nagyobb sikere van nálunk, mint a csalamádénak. URL cím:.... Hozzáadva: A weboldal ekkor került be katalógusunkba: 2012-04-20 Megosztás a Facebookon: A tetszik gombra kattintva megoszthatod ezt a linket a Facebook-on: Értékelés: Eddig 0 értékelés érkezett: | | Átlagolt érték: 0 Linkre kattintás: Eddig 86 alkalommal látogatták meg ezt a honlapot. További információk: Ajánlj Te is weboldalt katalógusunkba! Saláta - katalógus - Hogy megtaláld amit keresel! Adatvédelem Linkajánlás feltételei Használati feltételek Üzenet a szerkesztőnek Üzenet a főszerkesztőnek © 2006-2022 WYW katalógusok
Egy hétig biztosan eláll. Hozzászólások (28) A komment maximális hossza nem lehet több, mint 3969 karakter! zsuzsanna47 Sun, 2017-09-24 19:41 Kedves Éva! Tanácsot szeretnék kérni Tőled a saláta ízesítését illetőleg. Tavaly nem készítettem el mégsem, de az idén már túl vagyok ezen. Már eljutottam odáig, hogy holnap telik le az idő és üvegbe tehetem. De, - Nekem nem ízlik nagyon a Íze. Jellegtelennek találom, mert Mi kicsit édesebben, pici fokhagymával szeretjük. Szerinted lehet ezekkel most ízesíteni /mert írtad, hogy nem célszerű elengedni a fantáziát pl. fokhagyma/ vagy télen az üveg bontása után lehet ezt kívül Én Eritrittel édesítek mert cukor betegek vagyunk. Kérlek ha van tanácsod, véleményed ezekről az ízesítésekről légyszíves írd meg. Nagyon megköszönném. Várom a válaszodat és előre köszönöm! Üdvözö Szeva / Szeva50 Sun, 2017-09-24 20:35 Kedves Zsuzsa! Az édesítő, só, ecet, víz mennyiségét szabadon korrigálhatod. Szerintem nem probléma az eritrit használata sem. A nátrium-benzoátot ne feledd ki.
A legfontosabb az 5. és 6. pont betartása. Éva Sat, 2011-07-09 20:20 Szia: Több kérdésem is volna. Ninncse utóíze, nem vállik nyálkássá, nem barnul meg? Azért kérdem mivel sok receptet kipróbáltam még egyiksem jö ez bejön imámba foglallak. Tiborc. Fri, 2011-07-08 11:31 Kedves Meme! Megkérdeztem én is az "illetékest", és a válasz: a zsenge uborkát nem kell forrázni (ez alatt ne lobogó forró vizet érts, hanem meleget), csak az erőset, hogy elvegye az "erős ízt". Egyszerű és finom uborkasaláta recept. Ahány ház, annyi változat. Mi víz nélkül készítjük, saját levében és a tejfölt is el szoktuk hagyni. Az uborka héjával is készíthető, de mi héj nélkül szeretjük, tehát mindig meghámozzuk. Természetesen az összetevők mennyisége ízlés szerint módosítható. Ez egy remek alaprecept! 20 perc 16 fotós komment 1 db kígyóuborka (kb. 250g / uborka) Az uborkát meghámozzuk, levágjuk a végeit. Egy szeletelőn minél vékonyabbra szeleteljük. Rányomjuk a fokhagymát, besózzuk, alaposan átkeverjük és 10 percig állni hagyjuk, míg levet ereszt.
Üdv, Andi Mon, 2012-04-02 22:34 Kedves Andi! Jogos a kérdés. Én a be/főzéshez 10%-os ecetet használok. A 20%-os olyan erős, hogy az nálam takarításra való. Egyébként éppen tegnap ettünk meg egy újabb kis üveg salátát. Üdv: Éva Thu, 2011-11-17 17:13 Kedves Jucci! Ezt a salátát csak "rendes" uborkából lehet elkészíteni. A kígyóuborkát csak felhasználásig tárold, tartósításra nem javallott. Üdv: Éva Jucci / Jucci Thu, 2011-11-17 14:27 Azt szeretném kérdezni, hogy kígyó uborkából lehet eltenni, vagy az nem jó hozzá. Előre is köszönöm! Szép napot! Jucci Tue, 2011-07-19 21:33 Bia! A fenti mennyiség nem sok, próbáld ki. A leírt módon (akár 1/2 mennyiség) készítsd el, és tedd a hűtőbe. Onnan fogyaszd, és télen is olyan lesz. Tudod milyen jó előkapni a polcról, mikor savanyúság kell télen? Főleg a szeretett uborkasaláta. Az ecet miatt nem tud meglágyulni. Nincs veszteni valód. Üdv: Éva Bogi:o) / Bia Tue, 2011-07-19 17:22 Épp ma kérdeztem egy ismerősömet hogy lehet-e uborkasalit elrakni té mondta ááá az nem jó ez kb meddig áll el?
Az Iguana ItalDesign-Giugiaro által tervezett kísérleti tanulmányautó, mely 1969-ben látott napvilágot. Az Alfa Romeo 33 alapjaira épülő, 4070 mm hosszú, 1770 mm széles, és 1050 mm magas karosszéria formája, a '70-es években megjelenő sportkocsik stílusát követi. Rengeteg légbeömlő elől-hátul, bukólámpák, sarkos élek hosszú ívekkel ötvözve. Hosszú első és hátsó túlnyúlások (850/870 mm), és mai szemmel tekintve rövid, 2350 mm-es tengelytáv. Az orr oldalról szemlélve áramvonalas, de mivel alulról szinte ugyanúgy ívelődik, mint felülről, rengeteg levegőt enged az autó alá, mely hatalmas felhajtóerőt generál. A farrész hátranyúló emelkedését sok korabeli sportkocsin viszontláthatjuk. Alfa romeo típusok convertible. Az Iguana középmotoros. Az Alfa Romeo 33/2 motorját a hátsó tengely elé építették be hosszirányban, mely egy 6 sebességes egyenes fogazású nyomatékváltón keresztül, természetesen a hátsó kerekeket hajtja. A 33/2-es motor, 1995 cm3-es, kis lökettérfogata ellenére, egy 90 fokos hengerszögű, V8-as erőforrás. Az üzemanyag ellátásról benzinbefecskendező rendszer gondoskodik.
A B. A. T. (Berlinetta Aerodinamica Tecnica) sorozat az Alfa Romeo és a Bertone műhely együttműködésének gyümölcse az ötvenes évekből. Célja a légellenállás kutatása volt és az így szerzett a tapasztalatokat átültessék a sorozatgyártott modellekre. Az Alfa Romeo nyújtotta a technikai alapokat. Az autókat az Alfa Romeo 1900 alvázára építették, amihez a gyár erős négyhengeres motort és ötfokozatú sebességváltót biztosított. Az első modell 1953-ban debütált a Torinoi Autókiállításon, majd évenként megjelent egy új B. modell. A tanulmány-család első tagja a B. ALFA ROMEO - Autónavigátor.hu. 5 volt 1953-ban. Az autó furcsa formájú, hosszú orrának a célja, hogy minimalizálja a nagy sebességnél fellépő felhajtó erőt, míg a nem kevésbé érdekes hátsó traktus a sima áramlásért felelt. Nagy figyelmet fordítottak továbbá a kerekek okozta örvények elsimítására, ahogy az oldalablakok 45 fokos szögére és a hátsó szélvédővel egybeolvadó kupolatetőre is. 5 legmeglepőbb része a fara, ahol egy hatalmas uszony tereli a levegőt a megfelelő irányba.
teherbírás (kg) 1685 Üzemanyagtartály (l) 51 Tartalék (l) 5-8 Max. motorolaj mennyisége (l) 5 Max. váltóolaj mennyisége (l) 2 Max. fékolaj mennyisége (l) 0. 5 Max. szervóolaj mennyisége (l) 1. 3 Hűtőrendszer kapacitása (l) 8. Alfa romeo típusok sport. 4 Max. klíma hűtőfolyadék menny. (l) 0. 700 Motorolaj Selenia 20K for Alfa Romeo Váltó/differenciál olaj Tutela W90/M -DA Hűtővíz Alfa Romeo Climafluid Super Permanent -40°C Fékolaj Alfa Romeo Brake Fluid Super DOT4 Szervóolaj Tutela GI/A Max. sebesség (km/h) 195 Gyorsulás 0-100 km/h (sec) 10. 2 Átlagfogyasztás (l) 8. 2 Városi fogyasztás (l) 9. 7 Gyártási periódus 1997-2001
A háború után a szétbombázott portelloi gyár lassan éledezett, gyönyörű túrakocsik készültek, emellett 1950-51-ben a Formula-1 első két szezonját is az Alfa nyeri a 158 Alfettával. A versenyautókat Orazio Satta Puliga tervezi, aki később az Alfa igazgatója, majd elnökeként új irányt mutat a márka fejlődésének. Alfa Caimano - Típusok - Alfa Amore: Az internetes Alfa Romeo közösség. Puliga felismeri, a luxusautók helyett hamarosan tömeges igény lesz nagy teljesítményű, de az éledező középosztály számára is megfizethető igényesebb (csak később találták ki a marketingesek a prémium kifejezést) autókra. Bemutatják tehát a versenyautókéhoz hasonló műszaki megoldásokat használó Alfa 1900-ast, majd utódját, a Giuliettát, amelyben bemutatkozott Satta egyik fő műve, a versenytechnikát szériaautóban kínáló, az Alfa védjegyévé vált dupla-vezértengelyes alumínium-négyhengeres motor. A hatvanas években hiába készülnek mára legendás modellek, mint a Giulia vagy a Spider, újabb gazdasági nehézségek után 1986-ban az Alfát is bekebelezi a Fiat. A műszakilag igényes, de problémás minőségű Alfasud/33, és a transaxle (motor elöl váltó hátul) építésű modellek (Alfetta, GTV, 75) után alapvetően nemesített Fiat technikára épülő típusokkal viszi tovább a sportos hagyományokat az Alfa.
Mind a három prototípus ma is maximális egészségnek örved és rendszeres résztvevője neves oldtimer kiállításoknak.
A 156-os utódja, a 159-es a Genfi Autószalonon látta meg a napvilágot, az első tesztelésekre pedig 2005 júniusában került sor. Nem csak a névként szolgáló szám, hanem a méretei is nagyobbak lettek, 4660mm hosszú, 1828 mm széles, 1417 mm magas, illetve 2700 mm-es tengelytávval rendelkezik. Formáját Giorgetto Giugiaro és az Alfa Centro Stile rajzolta meg. Az új közép kategóriás Alfa technikáját tekintve szinte semmiben nem hasonlít elődjére. 6 teljesen új motor, melyekhez kizárólag 6 sebességes váltót kapcsolnak és a futóművön is alakítottak egy kicsit. Az alap motor jelenleg egy 160 lóerős 1. 9-es JTS, melyet később egy a Fiat által kifejlesztett, 1. 8-as, szintén közvetlen befecskendezéses benzinmotor vált. A következő lépcső a 2. Alfa romeo típusok 2018. 2-es JTS 185 lóval, a csúcsot pedig jelenleg a 3. 2-es V6-os jelenti 265 lóerővel. A dízel listán egyelőre két 1. 9-es, egy 8 és egy 16 szelepes szerepel. Előbbi 120, utóbbi 150 lóerőt teljesít. A csúcs a 2. 4-es JTDM 200 lóval és 400 Nm nyomatékkal. Az extralistát olyan tételek gazdagítják, mint a navigációs rendszer, bluetooth-os GSM telefon, 18 colos könnyűfém felnik, háromzónás digitklíma, ülésfűtés, 8 hangszórós MP3-as hifi stb.
Az óriási, 21 colos kerekek, amelyeken speciálisan az autóhoz tervezett Pirelli gumiabroncsok feszülnek, rendkívül könnyűek. A Tonale hangsúlyos oldalsó felületei szintén a múltat, az egykori Duetto és Disco Volante Spider modelleket idézik, miközben az autó jellegzetes "Linea GT" vonala a legendás GT Junior típusnak állít emléket. Az ajtók keret nélküliek, a hátsó ajtó kilincsét pedig elrejtették, csakúgy, mint korábban a 156 és a 147-es modelleken. Az ikonikus Scudetto mellett hasonlóan fontos szerepet töltenek be az egyedi, oldalanként 3-3 különálló fényforrást tartalmazó lámpatestek, amelyek az SZ és a Brera/159 modelleket juttatják eszünkbe. Az eredeti tervek szerint 2020 év végére készült volna el a végleges modell, ám ez előszőr 2021-re tolódott, majd a koronavírus-járvány és a közben létrejövő Stellantis néven egyesülő FCA és PSA új tervei is hátráltatták a megjelenést. Alfa B.A.T. 7 - Típusok - Alfa Amore: Az internetes Alfa Romeo közösség. 2021 végén már az álcázott tesztautók járják Olaszország útjait. A legutolsó hírek szerint 2022 tavaszán lehet a bemutató, és júniusban már a kereskedésekben lesz a Tonale.