Magyar Falu Program Fotó: Gyopáros Alpár Facebook oldal Kétmilliárd forint értékben újulnak meg vasútállomások, vasúti megállók épületei a Magyar falu programban - közölte Gyopáros Alpár modern települések fejlesztéséért felelős kormánybiztos szombaton a 14-es számú vasútvonalon, Csorna és Szany között közlekedő vonaton tartott sajtótájékoztatón. A vonat Szanyig közlekedett, ahol átadták a program részeként mintegy 60 millió forintból felújított Szany-Rábaszentandrás vasútállomás épületét. Gyopáros Alpár, a térség fideszes országgyűlési képviselője, Győr-Moson-Sopron megye 3. Sg.hu - A Meta munkatársainak a jövőben kell élniük. számú választókerületének kormánypárti képviselőjelöltje elmondta, hogy a vasútállomás épülete teljes egészében megújult, és hasznosításában a nagyközség önkormányzata is részt vesz, mivel az épület egy részét a szanyi amatőr színjátszó kör fogja használni. Felidézte, hogy a vasútvonalon, Csorna és Pápa között a Gyurcsány-kormány idején, 2007-ben felfüggesztették a személyszállítást, 2009-ben pedig végleg fel akarták számolni a vonalat.
Hosszú idő után ismét van magyarországi autóbuszgyártás négy társaság jóvoltából, amelyek mára nemcsak a hazai igényeket képesek ellátni, de exportképesek, a világpiacon is megállják a helyüket - mondta az innovációs és technológiai miniszter pénteken Zalaegerszegen. Palkovics László a Volánbusz Zrt. 60 új elektromos buszának beszerzésével kapcsolatos szerződésaláírás alkalmából beszélt arról, hogy nagyjából nyolcezer autóbusz fut a magyar utakon, ezek közül kétezret már korszerűbbre cseréltek. További hatezer járművet lehetőség szerint Magyarországon gyártott buszokkal szeretnék felváltani - tette hozzá. Tagadják, hogy az "orosz háborús gépezet egyik szponzorai", s maradnak - mfor.hu. A miniszter emlékeztetett arra, hogy Magyarország a régióban elsőként iktatta törvénybe azt a vállalást, hogy 2050-re karbonsemlegessé válik, ennek a folyamatnak egyik lényeges eleme a közlekedés károsanyag-kibocsátásának csökkentése. Egy év alatt megduplázódott a zöldrendszámos autók száma, az idei évtől pedig már nem biztosítanak állami forrást olyan közösségi közlekedésben használatos buszok beszerzésére, amelyek nem zéró kibocsátásúak.
A legnagyobb technológiai kihívás most az, hogy az energiát milyen hatékonysággal használjuk fel. Ez igaz az elektromos járművekre is, amelyek vizsgálatát, minősítését most már a zalaegerszegi ZalaZONE tesztpályán tudják elvégezni - közölte Palkovics László. Pafféri Zoltán, a Volánbusz Zrt. Számottevő nyereséggel zárt az Erste - Tőzsdefórum | Minden, ami tőzsde!. elnök-vezérigazgatója kifejtette: a hat megyeszékhelyre szánt új elektromos buszok gyártására két gyártó nyerte el a közbeszerzési eljárást hat ajánlattevő közül. A közlekedés zöldítését szolgáló kormányprogramnak köszönhetően a helyi önkormányzatoknak 100 darab elektromos busz beszerzésére van lehetősége, ezek közül 40 már forgalomba állt a budapesti agglomerációban, a további 60 gyártására a BYD Europpal és az Electrobus Europpal kötöttek szerződést a zalaegerszegi rendezvényen. Az együttesen 8, 6 milliárd forint értékű járművek árának 80 százalékát a kormányzati támogatás fedezi. A buszok Zalaegerszegen kívül Egerben, Székesfehérváron, Győrben, Szegeden és Szolnokon állnak majd forgalomba az év végéig - ismertette az elnök-vezérigazgató.
Akkor Csornától Pápáig a vonalon fekvő települések tiltakoztak az intézkedés ellen – tette hozzá. Gyopáros Alpár abbéli reményét is kifejezte, hogy a járatpárok számát tovább lehet emelni a jövőben a vonalon, mert "látható, hogy a helyiek ragaszkodnak ehhez a vasúti szárnyvonalhoz". Fotó: MTI/Krizsán Csaba A kormánybiztos hangsúlyozta, hogy a választások előtt csak akkor lehet objektíven dönteni, ha összehasonlítják a 2010 előtti és 2010 utáni kormányzati teljesítményt. 2010 előtt mínusz 7 százalék volt a magyar gazdaság bővülése, most plusz 7 százalék. A munkanélküliségi ráta 2010 előtt 12 százalék volt, most már évek óta tartósan 4 százalék alatt van – mondta. Hozzátette: 2010 előtt a vidéki kistelepülési önkormányzatok eladósodtak, nem tudták a működésüket finanszírozni, több száz iskolát és óvodát zártak be, emellett a közösségi közlekedés is "megszenvedte azt a kormányzati időszakot". 2010-ben az Orbán-kormány az első intézkedések között döntött arról, hogy a 14-es számú vasútvonalon újraindul a személyszállítás – közölte.
Tovább szeretnék növelni az egy idényben sorra kerülő futamok számát a Formula–1-es autós gyorsasági világbajnokság irányítói, akik az afrikai kontinens felé is nyitni akarnak. Stefano Domenicali, az F1 elnök-vezérigazgatója Dzsiddában, a hétvégi Szaúdi Nagydíj helyszínén arról beszélt a Sky Sports televíziós csatornának, hogy az amerikai kontinens, valamint Kína mellett Afrikában is nagy lehetőségek rejlenek. Óriási az érdeklődés ott a Formula–1 iránt, miközben a versenynaptárunk földrajzi kínálatából egyelőre hiányzik – fogalmazott az olasz szakember. Az egyik lehetséges helyszín a dél-afrikai Kialami, ahol 1993-ban rendeztek utoljára F1-es viadalt. Az idei szezonban rekordot jelentő, 23 futammal számolnak a szervezők, 2025-ig pedig ezt a számot 24-re növelnék. Az 56 éves Domenicali azt mondta, lát lehetőséget arra, hogy akár harminc nagydíj legyen egy esztendőben, ugyanis világszerte nagy az érdeklődés a versenysorozat iránt. "Az csak rajtunk múlik, hogy meg tudjuk-e találni a megfelelő egyensúlyt, hiszen meg akarjuk tartani a klasszikus, régi versenyhelyszíneket, miközben perspektívát kívánunk adni más, új rendezőknek" – mondta az elnök-vezérigazgató.
Az informatikai társaság az albán hatóságok jóváhagyását követően megszerezte az ALBtelecom részvényeinek 80, 27 százalékát. Tovább bővítette a Nyugat-Balkánon telekommunikációs portfolióját a 4iG Nyrt., az ALBtelecom 80, 27 százalékos tulajdonrészét vásárolta meg a Çalik Holdingtól. A tranzakció részeként Törökország egyik meghatározó cégcsoportja 8 milliárd forintot meghaladó tőkeemelést hajt végre és 5 százalék alatti tulajdonrészt szerez a budapesti központú infokommunikációs nagyvállalatban. A tőkeemelést a felek közötti megállapodásban rögzített 850 forintos részvényárfolyamon hajtja végre a Çalik Holding. Az együttműködés további közös üzleti lehetőségeket nyithat a török és magyar vállalat számára a balkáni és közép-ázsiai térségben. A Çalik Holding elkötelezett Magyarország mellett, ahol a vállalatcsoport tovább növelné jelenlétét. Az albán telekommunikációs vállalatban fennmaradó kisebbségi állami részesedést az Albán Gazdasági Minisztérium (13, 78 százalék) és az Albán Posta (2, 47 százalék) kezeli, amely mellett a társaság nem nevesített kisrészvényesekkel (3, 48 százalék) is rendelkezik.
Paul Otellini [HWSW] Az Intel részvényeseinek tegnapi közgyűlésén formálisan is megtörténtek azok a vezetői változások, amelyekről már hónapokkal ezelőtt hírt adtunk. Paul Otellinit, a vállalat elnökét és operatív igazgatóját választották meg elnök-vezérigazgatóvá, az eddigi elnök-vezérigazgató, Craig Barrett pedig az igazgatótanács elnöke lett. A tanács eddigi elnöke, a magyar származású Andy Grove mostantól nem vesz részt közvetlenül az Intel irányításában, azonban tanácsadóként továbbra is segíti a chipgyártó munkáját. Új szelek fújnak Paul Otellini az ötödik elnök-vezérigazgató az Intel történetében; kinevezésének pikantériája, hogy ő az első elnök-vezérigazgató az Intelnél, aki nem rendelkezik mérnöki diplomával, ő ugyanis a kaliforniai Berkeley egyetem pénzügyi szakán végzett. Mindazonáltal Otellini igazi "hivatásos", már 31 éve szolgál a vállalatnál. Mielőtt csatlakozott volna az Intelhez, Otellini többek között az AMD és a Fairchild Semiconductor állásajánlatát is elutasította.
55 Mi a manó (2003) családi | fantasy | romantikus Buddy ( Will Ferrell) egész életében úgy hitte, csupán egy a Mikulás többi manója közül, aki az északi sarkon nevelkedett... több» Rendező: Jon Favreau Főszereplők: Peter Dinklage, Jon Favreau, Will Ferrell, Zooey Deschanel, James Caan Film teljes adatlapja »
Értékelés: 88 szavazatból Az árva Buddy (Will Ferrell) az Északi-sarkon nevelkedett, a Mikulás főmanójának felügyelete alatt. De egy nap neki is észre kell vennie, hogy kétméteres magasságával kilóg a manók sorából. Mi a manó előzetes e. Amikor a Mikulástól megtudja az igazságot, felkerekedik, hogy megtalálja igazi apját, Waltert (James Caan), aki New Yorkban él a családjával, és mit sem sejt a srác létezéséről. Az első találkozás viszont fergetegesre sikerül, Walter ugyanis meg van győződve róla, hogy a manóruhás óriáscsecsemő, azaz Buddy csak egy karácsonyi tréfa... Stáblista:
Ha rendkívül tetszett ez a fost, adományozhatsz egy-két piros aranyat /u/Nemin32 felhasználónak, ha ide írod, hogy +pirosarany. Erre a fostra eddig 0 piros arany érkezett, és /u/Nemin32 felhasználónak összesen 598 darabja van. A videót innen töltheted le. Én csak egy kicsi robot vagyok, ha többet akarsz megtudni rólam, vagy valami problémát észlelsz velem kapcsolatban, ezt itt teheted meg.
Ha rendkívül tetszett ez a fost, adományozhatsz egy-két piros aranyat u/milu0330 felhasználónak, ha ide írod, hogy +pirosarany. Erre a fostra eddig 0 piros arany érkezett, és u/milu0330 felhasználónak összesen 0 darabja van. Én csak egy kicsi robot vagyok, ha többet akarsz megtudni rólam, vagy valami problémát észlel velem kapcsolatban, ezt itt teheted meg.
Szini Gyula meghökkentő bűvész-bravúrt csinált e regényében: Jókai regényalakjaiból kianalizálta írójuknak jellemvonásait és az így nyert adatokkal rekonstruálta Jókai teljes jellemrajzát. Becsületesen számot adok arról a hatásról, amit ez a könyv reám tett. Mi a manó bázisolt talicska : FostTalicska. (Azt hiszem, többre nincs is jogom és többet nem várnak tőlem a Nyugat olvasói sem. ) Gyönyörűséges, az időt megszüntető olvasmány, amelynek élvezése közben észrevétlenül és mindenesetre fáradság nélkül edződik lelkembe Jókai tökéletes irodalomtörténeti arcképe. Olykor - mint alvó gyermek arcán a mosoly - átsuhan rajtam a sejtés, hogy ezt a tájat láttam már valamikor, ezt a hangot hallottam már egyszer, de ezek talán olvasmányom legdrágább pillanatai, hiszen ifjúságom önfeledt andalgásait juttatják eszembe, amikor a hátsókert búvóhelyein Jókai regényeibe ájultam.