2021. 06. 30 A KISS motorvonatok karbantartására a MÁV-Start Zrt. által 1, 17 milliárd forint saját forrásból átalakított, nyolcezer négyzetméteres csarnokot adtak át kedden a vasúttársaság szolnoki járműjavítója területén. Kerékgyártó József, a MÁV-Start Zrt. Vsz - Hírek. vezérigazgatója az ünnepélyes átadáson elmondta: Magyarországon egyedülálló módon, egy teljes KISS motorvonat egyidejű emeléséhez alkalmas csoportemelő rendszert is telepítettek. Hozzátette: mostantól ott végzik majd a nagy kapacitású, emeletes motorvonatok karbantartását is. Szólt arról, hogy negyven, Stadler által gyártott emeletes motorvonat fog érkezni a kormány támogatásának jóvoltából, ezek főként a budapesti agglomerációban fognak közlekedni. Jelenleg már 10 KISS közlekedik a váci és a ceglédi vonalon, illetve nyáron minden hétvégén a Balatonra is lehet utazni az emeletes motorvonatokkal. Az elkövetkező hetekben kilenc KISS fog érkezni. A vezérigazgató elmondta, hogy a vasúti járművek megújítása, karbantartása mellett az IC+ kocsik gyártása egy másik lába a cég versenyképességének, és a KISS emeletes motorvonat karbantartása jelenti a "harmadik lábat".
(Ez is érdekelheti: Az EMMI szerint törvénytelen a tanársztrájk, a pedagógusok állítják: fegyelmivel fenyegetik őket) Azt is írták, valótlan a Mozdonyvezetők Szakszervezetének az az állítása, amely szerint tavaly nem történt többletkifizetés: szerintük 2021-ben a MÁV-START több más egyéb bérjellegű juttatás mellett alanyi jogon járó SZÉP-kártya-juttatást vagy a munkavállalók döntése szerint készpénzt utalt a munkavállalók részére összesen 300 ezer forint értékben. sztrájk mozdonyvezetők szakszervezet jogellenes bíróság MÁV-START
"A vonattal énidőt nyerek" 2021. 10 08:28 2021. február 17-én elindítottuk fenntarthatósági web oldalunkon "Válassza a zöldebb utat! " CO2-megtakarítás kampányt. A kampány a Föld napja alkalmából egy nyereményjátékkal is kiegészült, melynek egyik nyertesével, Szőke Bálinttal készítettünk interjút. Száz új elektromos üzemű autóbusz beszerzésére nyert támogatást a Volánbusz 2021. 07. 30 08:10 A Zöld Busz Program keretében a Volánbusz 100 db alternatív meghajtású jármű támogatott beszerzésére és a kapcsolódó töltő-infrastruktúra kiépítésére nyújtott be pályázatokat, amelyek alapján vissza nem térítendő támogatást nyert. zöldközlekedés, kerékpárszállítás, legkörnyezetkímélőbb távolsági közlekedés Kerékpárbarát szolgáltatásaival Európa élvonalában a MÁV-START 2021. 23 07:04 A MÁV-START a 4. A MÁV-START bírósághoz fordul a mozdonyvezetők sztrájkja miatt - Blikk. helyezést érte el az Európai Kerékpáros Szövetség (ECF) egész kontinenst átfogó vizsgálata során. A tanulmány a 2021-es "a Vasút Európai Éve" programhoz kapcsolódóan készült a szakma és a döntéshozók támogatására, ami alapul szolgálhat a jövőbeni vasúti kerékpáros közlekedés fejlesztési irányainak meghatározására.
2021 a zöld fejlesztések tükrében 2022. 02. 25 08:22 A MÁV-Volán-csoport zöld törekvéseinek nagy lendületet adott, hogy az EU 2021-et a vasút európai évének választotta, ezzel is népszerűsítve a vonatozást, mint fenntartható közlekedési formát. A jeles év kapcsán számos kezdeményezést indítottunk, és mindennapi tevékenységünkben is egyre hangsúlyosabb szerepet kapnak a környezeti megfontolások. zöld közlekedés Hidrogén meghajtású autóbuszt tesztelünk közösségi közlekedésben 2022. 14 09:59 Először vesz részt hidrogén meghajtású autóbusz a közösségi közlekedésben Magyarországon. A HUMDA szervezésében a Volánbusz három hétig üzemelteti a Kőbánya-Kispest és Vecsés között közlekedő Solaris Urbino 12 electric H2 típusú üzemanyagcellás buszt. A Zöld Busz Program több mint három hétig tartó demonstrációs mintaprojektje hasznos tapasztalatokkal szolgálhat a technológia hétköznapi felhasználhatóságával kapcsolatban. Hírek, események | zoldkozossegikozlekedes.hu. A MÁV appal mindenki nyer! 2022. 01 15:34 A MÁV-START marketing kampánya a környezettudatos közlekedésért Rendkívül népszerű volt az utasok körében a MÁV-START 2021 végén meghirdetett zöld nyereményjátéka.
13 834 Ü pár tervrajzról képem valahonnan a netről szedtem le régen. Hátha valakinek jó lesz. drift trike 2015.
Nem olyan nehéz. filipmorris @Kenny: pedig szeretnék ilyen sportot űzni:DD remélem azért nesokára lesz mo-n:D ne mutasd 'filipmorris' kommentjeit @filipmorris: Szerintem itthon még egy jó darabig nem lesz forgalomban Drift Trikeba való cucc. Magyar-ban lehet kapni kompletten? ezt az képet ma 0, összesen 3276 látogató tekintette meg
Számtalan felszisszenés után végül 2012 októberében felkerült a vaterára, hogy licitáljon rá, akinek kell. Megadtam a módját, igencsak kellető regényt írtam hozzá, záporoztak rá a látogatók és a lájkok, csak sajnos a licitek nem. Úgyhogy kénytelen voltam kótyavetyét végrehajtani rajta. Nem voltam túl boldog, mert sokkal többet is kaphattam volna érte, ha más fórumon hirdetem, de aki megvette, egy régebbi Alfával jött érte, tehát nyilvánvalóan nem fél a kihívásoktól, az pedig ehhez a műfajhoz kötelező elem, jó helyre került a tringa. Drift Trike - Amikor nincs ki a négy kerék... - csipszerelde. Mindenképp próbálja ki, aki a hülyeségeket szereti, vagy az olyan tevékenységet, amiben nem túl kedves az emberélet. Ráadásul nincs más módja annak, hogy ennél nagyobbakat essünk, miközben a seggünk alig húsz centire van a talajtól. Meg aztán nem egészséges, ha állandóan kivan a négy kerekünk.
Beindítottuk a Cracket Nem semmi a gyorsulás! Annak ellenére sem, hogy nem vagyok kis darab. Szóval gyorsul rendesen. És amikor jön a kanyar, akkor tolja a hátulját úgy, mint amikor a nagyok égetik a gumit a több száz lóerős drift autókkal. Na de nem csak kanyarban tudunk "kilincsel előre" menni, hanem bármikor egy kormánymozdulatra. Eszméletlen élmény, persze hozzá kell tenni, hogy a gokart pálya egyébként is teljesen sima és a mintázat nélküli kerekek könnyen kitörnek jobbra, vagy balra a kanyar íve és a kormánymozgás szögének megfelelően. Nem tudom, hogy most mi van. Gyerekké válik az ember és játszani akar? Ha így van, akkor nagyon jó partner erre az Ultimate Crack, mert valóban egy élmény katarzis. Benzines fűnyíró güde Big TRIKE váz 1ft NMÁ - Jelenlegi ára: 1 Ft. Nem csak én próbáltam ki a gépet, hanem a Gokart Aréna dolgozói is. Ők aztán tudják mi a dörgés a pályán. Az első körök mindig a tapasztalat szerzés percei, de később már sokkal jobban megy és ezáltal élvezetesebb is a játék. Az alábbi videó a legelső szárnypróbálkozások pillanatai, amíg a következő már a második töltés utáni "elmebaj".
Sok újdonság jelenik meg napról napra és a tesztvilág is vadássza a lehetőségeket, hogy minél érdekesebb és különlegesebb tesztekkel színesítsük magazin oldalunkat. Most sincs ez másként, hiszen kipróbáltuk az Ultimate elektromos trike élmény járművet. Drift, drift, drift A forgalmazó szerint Ultimate CRACK Az ULTIMATE Crack egy szórakoztató elektromos driſt trike, amivel csúszhatunk, pöröghetünk. A kellemes szórakozástól egészen az extrém sportig űzhetjük. 1500 Wattos motorja dinamikusan gyorsítja fel az e-bike-ot ahhoz, hogy a következő kanyarban keresztbe tegyük a gépet. Bowdenes tárcsafékje biztosítja, hogy megússzuk a rázós helyzeteket, ha elmértük az ideális ívet. Kortól és nemtől függetlenül remek élményeket nyújt számodra. TestBike Fotó - Drift Trike - #14 - kerékpár kép, fotó. Használata közben adrenalin löket fokozza az élményt, leszálláskor széles mosoly az arcodon a jele, hogy ez megint egy jó kör volt. Persze nekünk van saját véleményünk, mint mindenről általában, ezért jobban szemügyre vettük a gépet. A forgalmazót a belvárosban a 1066 Budapest, Zichy Jenő utca 10. szám alatti üzletben kerestük, ahol nem csak üzlet, hanem szerviz is van.
És a tapogatózás utáni F1 nyelven mondott "gyors kör". A videón Szombath Hunor teszteli a gépet és az Ő gondolatai következnek. "Igazából az észrevételem az volt, hogy elég jó kis gép. A gáz adagolással vannak problémák egy kicsit. A quadoknak vannak úgy megoldva a gáz adagolása, hogy egy picike kart nyomunk a hüvelyk ujjunkkal. Ebben ez jobb megoldás lenne szerintem. A lábtartó elég rossz helyen van, mivel ha elfordítom a kormányt (majdnem teljesen), a gumi bele ér a vádlimba. Akkumáltora véleményem szerint nem bírja több órát. Vagy ha ki is bírja nem teljesít végig maximálisan. Ezeket leszámítva hatalmas élmény. Érdekes új dolog. Fantasztikus! " Szóval a Crack aránylag hamar lemerül, hiszen ilyen állandó hirtelen gázadás mellett, amikor gyilkolva van a technika, kb. egy órát bír. Nem kevés ez! Azért nem mert ha hiszitek ha nem, elég fárasztó ennyi időn keresztül driftelni, mert nagyon oda kell figyelni és fizikailag is kimeríti az embert. Alapjában is 10 perc után mindenki megáll, mert kell a pihenő és mellette az élménybeszámoló.
A váz azért később jól jött, abból szeleteltem le egy darabot a fixim tárolásához. Én viszonylag sokat használtam fel az alapot jelentő bringából, az ülésnek a problémáját pedig egy Baumaxban történtő séta oldotta meg, béke poraira. A sorok közt felfigyeltem nagy szemeteslapátokra, amik alkalmasnak tűntek egy harmincéves, irodista ülep befogadására. Gondoltam rá, hogy poénból fent hagyom a nyelét is, de végül a ficsúrság győzött, elvégre hogy gördülnék be így vele az opera elé? Bezzeg ha nyél nélküli szemeteslapáton ülök... Ugye. A hátsó kerék tengelye egy bazi nagy csavar lett, amire ráhúztam a csapágyazott molnárkocsi kereket, és a végén az anyjával rögzítettem. Igen ám, de a hátsó keréknek annyira illene tapadnia, mintha csak a csiga mászna taknyon, úgyhogy ezt előidézendő vettünk némi PVC csövet, amit én felszeleteltem, mint valami jóféle szalámit, ez bevett szokás ilyen körökben. Ezeket ráhúztuk a kerekekre, felfújtuk sokbárra a gumikat, és… Kész lett a mű! Cili lesajnálóan lehunyta szemeit, pedig ha tudná, mekkora móka!