Esterházy Péter: Kis Magyar Pornográfia (Magvető Könyvkiadó, 1984) - Bevezetés a szépirodalomba Szerkesztő Kiadó: Magvető Könyvkiadó Kiadás helye: Budapest Kiadás éve: 1984 Kötés típusa: Vászon Oldalszám: 242 oldal Sorozatcím: Kötetszám: Nyelv: Magyar Méret: 19 cm x 12 cm ISBN: 963-14-0179-0 Értesítőt kérek a kiadóról A beállítást mentettük, naponta értesítjük a beérkező friss kiadványokról Fülszöveg A cím nem az olvasók megtévesztésére szolgál. A könyv valóban kicsi, pornográf és mindenekelőtt magyar: kicsinységében és pornográfiájában is: minden sorát a magyar közel- és távolabbi múlt hatja át, az anekdotákat ugyanúgy ez a valóság teremtette, ahogy a nekünk szegeződő, véget érni nem akaró kérdéseket, az első fejezet "hibás magyarsággal, remegve írt" jelen-történetkéit éppúgy, mint a tükörfejezetben "a lélek mérnökének" kalandjait. Indulatosság és részvét az írások mozgatója: itt és most ezért és ezért így meg így élünk: lehetne-e és kellene-e másképp, és hogyan, ha ahogy a könyvben idézett klasszikus kérdések szólnak.
De miként a Javított kiadás is inkább Esterházy Péterről, az apja titkolt múltjával szembesülő íróról, az ő érzéseiről, gondolatairól szól, az előadás is elsősorban a Narrátor perspektíváját helyezi előtérbe. Az ügynök-kérdést tematizáló közelmúltbeli előadások ( Titkaink, Reflex, Jelentés, Bihari) inkább a beszervezett személy perspektívájából közelítették meg a problematikát. [1] Az Újvidéki Színházban bemutatott Kis Magyar Pornográfia rendezőjét, Nikita Milivojevićet azonban a fiúnak az apa ügynökmúltjával történő kései szembesülése foglalkoztatta, a fölépített apafigura metamorfózisa, dekonstrukciója a feltáruló dossziék által. Fotók: Srđan Doroški Esterházy Péter életművének ismeretében már ennyiből is rá lehet jönni, hogy a Kis Magyar Pornográfia című előadás elsősorban Esterházy Javított kiadás ából, mintsem a színpadi művel azonos című regényből építkezik. Mégis, ahogy a rendező nyilatkozta egyik alkalommal, a címben szereplő "pornográfia" kifejezés inkább metaforikusan értendő (ilyeténképpen a Javított kiadás ra is rávetíthető): a látszatvalóságot, a képmutatást, a hazug idillt jelenti, amely – történelmi perspektívából különösen – nem csak a kádári Magyarországot, de a titói Jugoszláviát is jellemezte.
A rendező – aki a regény(ek) színpadi adaptációját is jegyzi – maximális közérthetőségre törekedett, nem tévesztve szem elől azt, hogy az Újvidéki Színháznak jelentős szerbajkú közönsége is van, amely talán kevésbé látja át elsőre a történet politikai és irodalmi kontextusát. Fontos azonban megjegyezni, hogy Esterházy Péter neve és művei korántsem ismeretlenek az itteni közönség előtt, hiszen szinte minden regénye megjelent szerb fordításban, beleértve a Kis Magyar Pornográfiá t, a Harmonia Caelestis t és a Javított kiadás t is. Mindazonáltal Nikita Milivojević nem fukarkodik a narrációval: ha úgy véli, hogy valamit direktben el kell magyarázni a közönségnek, akkor előlép Sirmer Zoltán, aki a Narrátor írót alakítja, és kimért gesztikuláció kíséretében elmagyarázza. Megkerülhetetlen ez, ha másért nem, hát azért, mert mégiscsak egy narratív struktúra színpadi leképződését látjuk, ahol az egyes jelenetek közötti "átkötéseket" a legügyesebb dramatizálással sem lehet megszüntetni, ha nem pusztán nyersanyagként tekintünk a regényre.
Széles vigyorral járkáltam utána hosszú órákig" – mesélte Szeleczky Ádám, a közmédia F1-es utazó riportere. "Ádámmal évek óta dolgozunk együtt a Forma-1-es közvetítéseken, és sosem megy a szomszédba egy kis őrültségért. Habár ezúttal én adtam neki konkrét feladatot az autóval, azért ebbe is belecsempészett egy kis szeleczky-s csínyt – de nem lövöm le a poént, az adásból úgyis kiderül" – fogalmazott sejtelmesen Wéber Gábor, az M4 Sport F1-es vezető kommentátora. Szeleczky Ádám mellett a sorozat korábbi részeiben Somossy Barbara és Morvai Noémi szintén teljesítette a gyorsasági pályát, a műsorból kiderül, hogy a szlalomversenyben hármuk között ki futotta a leggyorsabb időt. Érdemes követni az F1 2020-as versenyévének felvezetéseként a többi részt is, mert a riporteren és a műsorvezetőkön kívül többek között egy rutinos zenész, zenekarvezető, valamint a magyar válogatottat vezető szakember is volán mögé ül. Hogy mely válogatott mely vezetője, az hamarosan kiderül az M4 Sporton. Vezetők Wéber Gáborral az F1 rajtjáig minden csütörtökön az M4 Sporton és az!.
2012. november 8., 18:57 Az első, szakértői ötlet a pálya átalakítására. 2012. május 6., 14:42 2012. május 5., 15:07 Michelisz a vasárnap délutáni futamon a 4. helyről startolhat. 2012. május 3., 09:39 A túraautó-vb magyarországi futamán több nézőre számítanak, mint tavaly. 2012. január 12., 14:06 Bemutatta a csatorna a Forma-1-es stábját. 2010. szeptember 19., 12:24 A kommentátor pilóta 6 pontos előnyt harcolt ki, tavaly is magyar bajnoka volt a kategóriának. 2010. szeptember 16., 16:03 Idén újra magyar bajnoka lehet a SEAT Leon Eurocupnak: hétvégén utolsó állomásához ér a Túraautó Világbajnokság (WTCC) betétfutama, ahol Wéber Gábor egyetlen célja a bajnoki cím megszerzése. 2009. október 1., 00:32 Legeredményesebb gyorsasági autóversenyzőink számítógépes játékokkal küzdötték fel magukat a csúcsra. Zokniban. 2009. október 1., 00:31 Létezik átjárás a virtuális versenypályáról az igazi aszfaltra. Megnéztük, hogyan versenyeznek az autóverseny-szimulátorok legjobbjai.
"Mindig rosszkor volt rossz helyen, de mindent meg is tett azért, hogy mindenkivel összerúgja a port. Ám ez nem azért van, mert egy kiálhatatlan személyiség, hanem mert győzni akar mindenáron. " Az InfoRádió pénteki (november 2. ), Aréna című műsorában 18 órától a Wéber Gáborral készült teljes beszélgetést meghallgathatja! Nyitókép: (MTI/EPA/Ronald Wittek
A brit Lewis Hamilton ötszörös Forma-1-es világbajnok lett Mexikóban a múlt vasárnap Egy nagyon szűk elitbe került, és vannak, akik azt mondják, a száguldó cirkusz történetének legjobb pilótáját látjuk benne. Ismert, ilyen egyéni teljesítményre előtte csak a szintén ötszörös vb-első argentin Juan Manuel Fangio és a hétszeres bajnok német Michael Schumacher volt képes. "Körtét az almával" - fogalmazott az InfoRádiónak Wéber Gábor szakíró, kommentátor arra a kérdésre, hogy összehasonlíthatók-e egymással a legendák. "Számos sportágat követek, rengeteg kedvencem van mindenféle érából. Én sem tudom megmondani magamnak, hogy ki a jobb. Van az a szint, amikor az ember már nem tud különbséget tenni" - indokolta, hogy miért tartja lehetetlennek az összevetést. Az ellendrukkerek részéről gyakran hangoztatott érvet azért elmondta: vb-címeiből négyet úgy nyert, hogy tulajdonképpen csak csapattársa, Nico Rosberg volt az ellenfele, a jelen nagy pilótái mind a Mercedesnél gyengébb autókban ültek. Ennek ellenére elvitathatatlan, hogy komoly mezőnyben tudott győzni, kiélezett helyzetekben is, legyen szó akár a 2008-as, akár a mostani idényről.
Azzal együtt sem, hogy a McLaren csapata egyre inkább csapattársa, Lando Norris köré szerveződik, aki az első két teljes hétvégét tekintve talán a mezőny egyik legjobbja volt. Norrissal kapcsolatban Wéber Gábor megjegyezte, bár a Red Bull Ringen, magán a futamon semmi extrát nem mutatott a fiatal brit pilóta, de, amikor kell, "nagyon meg tudja magát rázni, valahogy jókor van jó helyen, és a lehetőségeket pedig mindig levadássza". Ebben benne lehet a fiatal korából adódó "éhség, az összes szemtelenséggel", amiből persze előbb-utóbb hibák is adódnak – magyarázta a szakember –, de mindezek ellenére jól látható Norris érettsége is, hogy egy Forma–1-ben töltött év után mennyire hamar összeszedte magát, és amellett, hogy mind az egykörös, mind a versenytempója javul, a helyzetfelismerési képessége kifejezetten kimagasló. A kommentátor szerint Lando Norris olyan versenyzője lehet a McLarennek, aki – fiatal kora ellenére – pariban lehet a mellé érkező Daniel Ricciardóval. Ami jó is, meg rossz is, hiszen az ausztrál azért jön, hogy első számú pilóta legyen, rá építsék a csapatot, és vezéregyéniségként irányítsa a McLarent.
A forgalmas ünnepi időszakhoz közeledve Wéber Gábor riporter, szakkommentátor összeszedett pár tippet, hogy a hidegben is gondtalan legyen a vezetés. 1. A kényelmes viselet az első Fontos, hogy a téli időszakban is kényelmes legyen a volán mögötti mozgás, így a kabátot, overált, sálat, kesztyűt mindenképp felejtsük el autóvezetés közben. Hasonlóan a strandpapucshoz vagy a magassarkúhoz, a vastagabb, bélelt téli cipő egyáltalán nem alkalmas vezetéshez, mert gátolhatja a pedálkezelést, ezért érdemes egy vékonyabb talpú cserecipőt tartani az autóban. Beszálláskor emellett mindig verjük le a lábbelinkről a havat, hókását, mert az emiatt síkossá vált pedálról könnyebben lecsúszhat a lábunk, ami rendkívül balesetveszélyes. 2. Ne csak magunkra, de a jármű előkészítésére is szánjunk időt Bár a téli gumit mindannyian ismerjük, ez önmagában nem elég a téli felkészültséghez. Indulás előtt ne feledkezzünk meg a guminyomás ellenőrzéséről sem, különösképp, ha 10 foknál többet csökken a hőmérséklet.