A Fiat 1100 - 103 a világon A Fiat 1100 egyike volt a sok Fiat- autónak, amelyet Olaszországon kívül számos országban gyártottak, ahol több mint 1 437 100-at gyártottak; hozzá kell adnunk a külföldi termelést: Argentína: a cordobai Fiat Concord gyárban az olasz eredetivel megegyező konfigurációban, 1960 és 1963 között 23 162 egységben. 1970-ben a Fiat 128 váltotta fel. Az 1960-ban és 1961-ben gyártott modellek kis arányban tartalmazzák a helyi alkatrészeket, míg az 1962-ben és 1963-ban gyártott modellek főként helyi erőforrásokból és néhány olasz alkatrészből, például a műszerfalból és az elektromos rendszerből készültek. 1962-ben az 1100-asok 75% -ban helyben gyártott alkatrészeket és 25% -ban olaszokat alkottak. A "Special" és a "Home" változatokat kis mennyiségben importálták. Most nagy történelmi értékű gyűjtő autókról van szó. A Fiat 1100-103 "Millecento" egyszerű autó volt, de kivételes robusztussággal és elképzelhetetlen megbízhatósággal ruházta fel azt a pontot, hogy még ma, 2010-ben is nagy számban üzemelnek 50 év után.
Elöl emberes a hely, csak vállban szűk Galéria: Veterán: Fiat 1100D A hatvanas évek elején a tökéletes családi autó mintapéldánya lehetett az 1100-as, óriási előrelépés a városi 500-as, 600-as, valamint a kis 850-es sorozatokhoz képest, főleg ami a helykínálatot és a teljesítményt illeti. A belső tér egyszerű, de van hangulata. Kényelmesek az ülések, legalábbis elöl, de hátul is el lehet férni; a csomagtartó teljesen használható méretű, a pótkereket a padlója alá süllyesztve helyezték el. A beszélgetés végén Márta még elárul egy apró titkot, van egy vágya: mindkét, vagy legalább az egyik autóval elmenni egészen Torinóig. Nem valami nagy az autó, de egész jól el lehet benne férni még hátul is Galéria: Veterán: Fiat 1100D A német kapcsolat A FIAT–NSU együttműködésnek régi története van, 1929-ben, a gazdasági válság idején a németek eladták a heilbronni gyárukat az olaszoknak. Licenc alapján készültek ott a Topolinók és Balillák, NSU–Fiat márkajelzés alatt. Amikor 1957-ben az NSU újraindította az autógyártást, a régi partnerhez fordult.
Történelmi Miután az olasz gyártó nagy sikerrel forgalmazta a Fiat 1100- ból származó 1100F ALR - BLR és ELR változatban gyártott haszonmodelleket, amelyek 1954 végéig gyártásban maradtak, az olasz gyártó úgy döntött, hogy 1954 tavaszán forgalmazza, ugyanakkor az új Fiat 1100-103, az Industriale nevű segédprogram verziójának családi és kereskedelmi verziói. Az új modell megtervezése a múltban széles körben bevált megoldást igényelte: a szedán nagyon robusztus alapjának felhasználásával egy kisbuszt állítottak elő belőle. A szedán alapplatformjának tengelytávja 180 mm-rel meghosszabbodott, és a Fiat megtartotta az autó elülső végét azáltal, hogy az 1100-103 utasterét elvágta éppen a középső oszlopnál. Az elülső rész, a motorháztető, a sárvédők és az ajtók minden változtatás nélkül megmaradtak. A belső elrendezés megegyezik a szedánéval. A méretek kisebbek voltak, mint a régi 1100 ELR esetében, de az 1 020 kg + pilóta hasznos teher rakodási felülete (1, 7 m x 1, 4 m széles) több mint elegendő volt a jármű rendeltetési helyéhez.
NSU - FIAT 1100 Neckar Mark NSU-FIAT Motorenwerke AG / Fiat Neckar A gyártás évei 1953-1969 Termelés 159 731 példány Osztály Család Összeszerelő üzem (ek) Németország Heilbronn Motor és sebességváltó Motor (ok) Fiat 4 hengeres benzin 1, 089 cm3 Terjedés Meghajtás Alváz - karosszéria Test (ek) Szedán Méretek Hossz 3, 085 mm Szélesség 1350 mm Magasság 1, 310 / 1340 mm A modellek időrendje Fiat-NSU 500 Topolino NSU-Fiat Neckar - Neckar Europa szerkesztés Az NSU - Fiat 1100 egy középkategóriás családi autó, amelyet a német Fiat-NSU gyártó, a Fiat Olaszország leányvállalata gyártott 1953. június. Történelem 1928-tól a csődbe jutott német gyártó, az NSU Motorenwerke AG hitelezői eladták az olasz Fiatnak a kerékpár-, motorkerékpár- és gépjármű-részleget, valamint a Neckarsulm és Heilbronn gyárakat. A második világháborúval járó pusztulás után a heibronn-i gyárat teljesen átépítették, és a Fiat-NSU márkanév alatt licenc alapján gyártották közvetlenül az olasz Fiatból származó modelleket. Az NSU-Fiat 1100 sem kivétel ez alól a szabály alól, ez a Fiat 1100-103 pontos másolata, amelyet a Genfi Autószalonon mutattak be.
"A munkában hiszek, és ezt megbecsülik egyre többen" – vallja Ásós Géza békési cigány vendéglős. A helyben az Év emberének választott, ám díját helyi gyermekmentőknek felajánló vendéglőssel a roma gasztronómiáról, a nehéz időkben is töretlen vállalkozó kedvről, és a cigány társadalom fejlődési lehetőségeiről beszélgettünk. Roma Példaképek sorozatunk újabb portréinterjúja! Több mint öt éve már, hogy a Mandiner elkezdte a példaértékű cigány életutakat bemutató Roma Példaképek portrésorozatát. Most új lendülettel vágunk bele a folytatásba: Antal István után most Ásós Gézával, a békési Kira Vendéglő vezetőjével beszélgettünk! Forgács István interjúja. „A siránkozás nem teremt értéket” – Ásós Géza cigány vendéglős a Mandinernek – C1 – A roma hírportál. Ha azt mondom, cigányok és vendéglátás, a legtöbben nagyon sokáig az éttermi cigányzenekarokat látták maguk előtt. Milyen érzés volt tíz évvel ezelőtt önálló cigány éttermet nyitni egy kisvárosban? Nem a semmiből lett a vendéglő, ugyanis előtte nekünk már volt egy nonstop, azaz valóban éjjel-nappal nyitva tartó büfékocsink két éven keresztül.
A portál szerint Géza volt már segédmunkás és építési vállalkozó is, de legféltettebb álmára mindig félrerakott egy kis pénzt. Az ismert filmsorozat, az Üvegtigris mintájára ő is vett egy büfékocsit, ami aztán annyira sikeres lett, hogy rövid időn belül egy pub tulajdonosa lett. A pub vezetésével sem voltak gondjai, így ezt követően rövid időn belül megnyitotta az ország első cigányéttermét. Három szólamra - portré: Ásós Géza, roma étterem tulajdonos | MédiaKlikk. Itt persze nem állt meg, a sikeren felbuzdulva az első helyet követte a második, majd a harmadik étterem is. Elmondása szerint szinte csak cigányokkal dolgozik, mégpedig azért, hogy lehetőséget adjon azoknak, akik mástól nem kapnának. KÖLTÖZNÉL, DE NINCS ELÉG PÉNZED? KERESS EGY OLCSÓ HITELT! A Pénzcentrum lakáshitel-kalkulátora szerint ma 15 millió forintot, 20 éves futamidőre, már 4, 73 százalékos THM-el, és havi 96 143 forintos törlesztővel fel lehet venni az UniCreditnél. De nem sokkal marad el ettől a többi hazai nagybank ajánlata sem: a CIB Banknál 5, 49% a THM; a Budapest Banknál 5, 68%; a Sopron Banknál 5, 72%, a MagNet Banknál pedig 5, 73%; míg az Takarékbanknál 5, 78%-os THM-mel kalkulálhatunk.
A pacalos lángostól kezdve, a tepertős-hagymás bodagon át, Géza lepényét is megkóstolhatjátok. De kanyarodjunk vissza a recepthez, mert az is lesz most! Ásós Gézának van egy nagyon szerethető, közérthető főzőműsora is, melynek nagyon örültem, amikor a Facebookon olvastam. Sikerült felkutatnom, hogy melyik csatornán és elcsíptem az egyik adást. Örülnék, ha az interneten is visszanézhető lenne minden felvétel, de most így csak néha-néha tudok egy-két szuper receptet elcsípni. Ez a rozés karaj igazi nyári étel, de nálunk ezután nem csak a forró hónapokban kerül az asztalra. Ásós géza étterem és panzió. Az eredeti felvételen ennél jóval nagyobb volumenben készült ez az étel. Az alapanyagok mind megegyeznek a szakács által leírtakkal, csupán néhány pici fogásban tértem el a látottaktól. Elkészítési idő: 40 perc Hozzávalók 2-3 személyre 50 dkg karaj 15 dkg füstölt fehér szalonna 30 dkg alma 15 dkg vöröshagyma 30 dkg zöldborsó 3 dl rozé 1 db citrom 1 db enyhén csípős piros paprika só őrölt fekete bors 7 dl húsleves kb. púpozott 3 ek.
Az étteremben rövidesen autentikus, a valódi cigány folklórt őrző roma zene várja majd az érdeklődőket.
"Nem voltam szimpatikus a tanárnak. " Vagy Pitagorásznak és Thálésznak. De ez már sosem fog kiderülni. Fizikai munkássá curikkolt vissza Géza, beállt az apja mellé térkövezni. Melózott aztán zsákolóként takarmánykeverőben, öntőforma-készítőként öntődében, kézbesítőként az önkormányzatnál, míg végül saját vállalkozást indított: gipszkartonszerelő lett. A keresményt beruházta, hamburgerezőt nyitott egy büfékocsiban. Slágerterméke a Nagy Cigány Kedvenc volt – "encéká", ahogy a törzsvendégek kérték -, amiről itt csak annyit árulunk el, hogy koleszterindiétához nem ajánljuk. "…az evőeszköz is nullkilométeres. " – Klikk a képre a galériához! Fotó: Kummer János Pörgött a büfé, elketyegett a kartonozás is, a duplaprofitból pedig egy kis pizzéria lett. A kis pizzériából pedig pub. A pubból meg cigányétterem. Utóbbi ugráshoz a löketet egy pályázat adta. Géza – ki jeles netező, naponta nézi még a kurucok honlapját is – januárban lelt rá a kiírásra, gyorsan összerakta az anyagot. Beadta a pakkot, és – vannak még csodák – nyert bő tízmillió forintot.