350 m-re fekszik Poniente tengerpartjától, és 50 m-re a város centrumától. Leginkább pároknak és családoknak ajánlott, teljes ellátást ajánl, wellness kezeléseket. Konferenciatermekkel rendelkezik, valamint alkalmas helyszínként szolgál rendezvények lebonyolítására is. Felszerelés vendégek rendelkezésére összesen 776 szoba áll, éttermek, bárok, közös helység, több kisebb üzlet, kávézók. Rendelkezik két kültéri medencével, ahol a napozóágyak és napernyők ingyenesen használhatóak. Felár ellenében a vendégek rendelkezésére áll a pezsgőfürdő és wifi. Szállás szálloda szobái teljes mértékben felszereltek. A standard szobák 32 m2 nagyságúak, egy nap hálószobával rendelkeznek, amelyben 2 egyszemélyes ágy található. Mindegyikük légkondicionálóval és saját fürdőszobával rendelkezik, fürdőkáddal. A szobákban továbbá megtalálható még TV, széf, hajszárító, telefon és minibár. Nagy részük erkéllyel rendelkezik. Az összenyitható szobák alkalmasak családok részére. Maximum befogadóképességük 4 fő. Indonézia - Bali - UTAZÁS | OTP TRAVEL Utazási Iroda. A szobák egy franciaággyal és 3 egyszemélyes ággyal rendelkeznek, egy kanapéval.
Vacsora: több féle saláta, leves, két féle előétel, két féle főétel körettel, gyümölcs, édesség. BBQ est heti kétszer. Helyi alkoholos italok, üdítők és víz fogyasztható az all inclusive keretein belül, általában minden italt pohárban szervíroznak. A délutáni órákban kávé és sütemény. Tengerpart A szálloda közvetlen, lassan mélyülő, homokos tengerparttal rendelkezik. A tengerparton napágyak és napernyők bérelhetők. Euro Contour Utazási Iroda | Bali, Indonézia. (felár ellenében) Hasznos információk A nagyméretű medence és a gyerekmedence mellett a napágyak és napernyők ingyenesen használhatók. Heti egy alkalommal görög est. Ingyenes WIFI a recepciónál. Kellemes zöld környezet, nagyméretű medence, tengerparti bár, mediterrán hangulat.
A program során megállunk a Kolokytha-öbölnél, itt megmártózhatnak, pihenhetnek. A program része itt egy BBQ ebéd is. A kirándulás Agios Nikolaos megtekintésével zárul. Kelet-Krétáról: Irányár: 62 EUR/fő + 8 € belépő Dél-Krétáról: Irányár: 62 EUR/fő + 8 € belépő Gramvousa-Balos A középkor végén a Gramvousa-öböl a kalózcsaták helyszíne volt. A velenceiek egy impozáns erődítményt építettek ide (137 m-rel a tengerszín fölé), amely megannyi titkot és kincset rejt magában, mára az erőd romjai tekinthetők meg. Hajónk elsőként a kopár Gramvousa szigeten köt ki, ahol szabadidő van strandolásra vagy az erőd meglátogatására (belépő 1 €). Majd második megállóként a csodálatos Balos-öbölben köt ki a hajó, ahol további szabadidőre és strandolásra van lehetőség. A tenger vize olyannyira tiszta, hogy a kék sok árnyalatát is meg lehet különböztetni. A hajón, további díj befizetése ellenében ebéd rendelhető valamint ernyő bérelhető. Nyugat-Krétáról: Irányár: 74 EUR/fő Elafonisi (angol nyelven) Elafonisi egy kis sziget Kréta délnyugati részén, területe 3 km2.
Balin is elsőfokú biztonsági készültséget rendeltek el, a konzuli szolgálat azt kéri a környéken tartózkodó magyaroktól, hogy fokozott óvatosságot tanúsítsanak és tartsák be a helyi hatóságok utasításait, a jakartai Thamrin sugárút környékét pedig lehetőség szerint kerüljék el. A csütörtöki jakartai merényletek után a Külgazdasági és Külügyminisztérium (KKM) konzuli szolgálata arra kéri az Indonézia környékén tartózkodó magyar állampolgárokat, hogy fokozott óvatosságot tanúsítsanak és tartsák be a helyi hatóságok utasításait. A konzuli szolgálat honlapján megjelent figyelmeztetésben emlékeztettek: helyi idő szerint 10. 50-kor nagy erejű robbanássorozat történt Jakarta központi részén. Az indonéz rendőrség eddig 16 halottról, köztük egy külföldi – holland – állampolgárról és több tucat sérültről számolt be. Luhut Pandjaitan biztonsági koordinációs miniszter legutóbbi közlése szerint Jakartában helyreállt a rend, és a főváros újra biztonságos. Mint írták, a robbantások helyszínén továbbra is nagyfokú rendőri jelenlét tapasztalható, a helyszínelők helyi idő szerint délután fél négykor fejezték be a munkájukat, azt követően a térséget megnyitották a forgalom előtt.
Nem érdeklik Jules Bianchi édesapját az F1-es berkekből érkező kritikák, melyeket bírósági eljárásuk elindítása kapcsán kaptak. Philippe Bianchi továbbra is állítja, a felelősök saját bőrüket féltve simították el a tragikus 2014-es baleset ügyét. Jules Bianchi családja a Hungaroringen 2015-ben (Fotó:) Philippe Bianchi még májusban jelentette be, hogy bírósági keresetet nyújtott be a Forma–1 többségi tulajdonosa, a CVC, az FIA és a Marussia-csapat ellen, mert tisztázni szeretné, kik a felelősök az egy évvel korábbi Japán Nagydíjon súlyos fejsérülést szenvedő, 2015 júliusában elhunyt fia, Jules balesetéért. Új Harkányi Hírek. Jogi lépései nem arattak osztatlan sikert az F1 berkein belül, többen kritizálták is érte – igaz, elmondása szerint több versenyző is kiállt mellette. A háromszoros világbajnok Jackie Stewart ugyanakkor elkeseredett lépésnek tartotta ezt a szülők részéről – szerinte egyszerűen el kellene fogadniuk, hogy fiuk veszélyes szakmát választott, s ennek az áldozata lett. "Már sokszor elmondtam: itt hibákat követtek el" – érvelt idősebb Bianchi keresete mellett a című oldalnak adott interjúban.
F1 2014. október 7. kedd, 09:45 // 2014-10-07 09:45:00 Arról a kérdésről szeretnénk pár szót szólni minden olvasónkhoz, hogy a miért nem osztotta meg a Jules Bianchi balesetéről készült képeket és videót. Tegnap nyilvánosságra került egy amatőr videó, melyen pontosan látható, hogyan történt a baleset, mely során Jules Bianchi életveszélyes sérüléseket szerzett a Japán Nagydíjon. A nem osztotta meg a videót, ahogy azokat a képeket sem, melyek nem sokkal a bukást követően kezdtek terjedni a világhálón. A Formula-1-gyel foglalkozó médiumok nem egységesek a kérdésben, mi abba a táborba tartozunk, akik úgy határoztak, hogy amíg a francia versenyző élet és halál közt lebeg, nem közlünk olyan képeket, melyen a becsapódás, illetve az azt követő mentés látható. A traktorok Bianchi balesete után is komoly veszélyforrást jelentenek a Forma-1-ben. Nem állítjuk, hogy ettől jobbak lennénk másoknál, vagy hogy bármilyen szinten is elítéljük azokat, akik megosztották a felvételeket, pusztán szerettük volna megindokolni, hogy miért nem találhatóak meg e képek nálunk. Erről már vasárnap, közvetlenül Bianchi balesetét követően döntést hoztunk, tettük mindezt annak ellenére, hogy a helyszínen tartózkodó fotósunk az eset után ellátott minket a bukásról készült képanyaggal.
A legkézenfekvőbb megoldás az lenne, ha minden olyan esetben, amikor egy autót el kell távolítani a pálya melletti veszélyes területről, bejön a biztonsági autó, és nem a pilótákra bízzák, hogy lelassítanak-e a pálya veszélyes pontján. Húsz éve szintén esős Japán Nagydíjon, Szuzukában ugyanott történt hasonló eset, ahol ezen a hét végén. Gianni Morbidelli Footworkjét mentették a Dunlop bukóteréből, amikor megcsúszott ugyanott Martin Brundle a McLarennel, és bár a traktort és a másik autót elkerülte, az egyik pályabírót súlyosan megsebesítette. Akkor az Ayrton Senna és Roland Ratzenberger halálát követő nagy biztonsági szigorítások ellenére sem rendelték el az autók pálya melletti mentése során a biztonsági autó beküldését, talán most változni fog a helyzet. A 2003-as Brazil Nagydíjon is csak a szerencsén múlt, hogy nem történt nagyobb baj a 3-as kanyarban. A Forma-1 legnagyobb balesetei - Superfitt. A kérdés: meg kell-e találni a határt, mikortól túlzott az óvatosság, vagy minden balesetnél be kell küldeni a safety cart? A biztonsági autós időszak ugyanis azzal jár, hogy az autók előbb felsorakoznak a safety car mögé, majd miután elmúlt a veszély, az újraindítás előtt a lekörözötteket visszaengedik a sor végére úgy, hogy egy teljes kört le kell dolgozniuk.
"Mi teljesen más helyzetben vagyunk, mint a 70-es, 80-as vagy 90-es évek versenyzői, hiszen ők sokkal többet lógtak egymással" - mondta. "Most nem mutatjuk ki az érzelmeinket egymás között, de a keddi nap megmutatta, hogy igenis vannak érzelmeink, és nem csak a tiszteletről beszélek - olyanok vagyunk, mintha testvérek lennénk, akik egy őrült sportot űznek. " A Forma-1-gyel párhuzamosan a Formula Renault 3. 5-ös szériában is versenyző Roberto Merhi elismerte, Bianchi balesete óta a pályán is óvatosabb, de szerinte ez a teljesítményét nem befolyásolja. "Amikor ezen a pályán versenyeztem a WSR-ben, a pálya leggyorsabb kanyarjánál történt egy baleset, és egy traktort küldtek be, hogy szedje össze az autót. A Safety Car nem volt a pályán, ezért a szokásosnál jobban lelassítottam, amikor láttam a sárga zászlókat" - mondta. Ha még gyorsabban szeretne értesülni a Forma-1 legfrissebb fejleményeiről, vagy kíváncsi a kulisszák mögötti érdekességekre, kövessen minket a Twitteren, és figyelje az egész nap rendszeresen frissülő szürke dobozt a jobb oldali hasábban!
A sóderágy a hibák megtorlása miatt tiszteletet parancsol, és ezzel az egész versenypálya tekintélyét növeli – viszont nagyobb a veszélye annak, hogy rá csúszva felborul az autó, vagy a levegőbe emelkedik, ahol nincs súrlódás, így sebességcsökkenés sem, s nagyobb a becsapódás. A vasárnapi balesetben a bukótér nem játszott közvetlenül szerepet, de Bianchi esete is figyelmeztet arra, hogy hiába reménykedünk az ellenkezőjében, az F1 továbbra is veszélyes sport, és mindent meg kell tenni a biztonság érdekében. Ez igen kényes kérdés, a hagyományokat és az F1-re mindig is jellemző kockázatvállalást állítja szembe a biztonsággal.
A helikopter fel tudott volna szállni, de a kórháznál nem tudott landolni, ezért döntöttünk úgy, hogy mentőautóval szállítjuk be a pilótát. Hét perccel volt hosszabb így az út, nem ezen múlt" – mondta az FIA orvosi stábjának szóvivője, Ian Roberts, majd a sajtótájékoztatót Whiting zárta. "Szóba került a pilótafülkék lezárása is, de nem könnyű olyan anyagot találni, amely megvédi a pilótákat, de nem zavarja a kilátást és a vezetést. Több tervezetet is átnézünk, de azt elmondhatom, minden a szabályok szerint történt a pályán, ennél nem lehetett többet tenni" – mondta Whiting.
A balesetről készült televíziós felvételeket egyelőre nem hozták nyilvánosságra. Jules Bianchit a mezőny egyik legtehetségesebb és legnépszerűbb pilótájának tartják, a Ferrari versenyzői akadémiáján nevelkedett, és rendre szóba kerül a neve az olasz istálló pilótajelöltjei között. A kórházba először Marco Matiacci Ferrari-csapatfőnök, majd a Scuderia korábbi pilótája, Felipe Massa érkezett meg, de a hírek szerint csatlakozott hozzájuk a többi versenyző is. Sutil a fejét fogja Bianchi balesete után Az idejekorán leintett futamot a bajnoki pontversenyben meglévő előnyét tízpontosra növelő Lewis Hamilton nyerte mercedeses csapattársa, Nico Rosberg és a Red Bullban ülő Daniel Ricciardo előtt. A leintés után természetesen mindenki arra volt kíváncsi, hogy mi van Bianchival, a dobogón ennek megfelelően nem is volt nagy ünneplés. Cikkünket frissítjük, amint új információnk van Bianchi állapotáról. A baleset előtt Noha a tájfunveszély miatt előzetesen arról volt szó, hogy akár korábbra is hozhatják a Japán Nagydíj rajtját, végül a tervezett időpontban, helyi idő szerint 15 órakor (ez nálunk reggel 8) rajtolt el a mezőny, azonban nem a megszokott módon, hanem a biztonsági autó mögött.