Reklám Felfújható vízi csúszda nagy tételben, egyedi rendelésre, széles választékban a legjobb áron! A Felfújható vízi csúszdaat! A felhasználók még nem véleményezték a terméket. Csak regisztrált felhasználók szolhatnak hozzá.
55mm+0. 9mm PVC Infláció: Körülbelül 3-5 perc Kiegészítők: 1, 5 lóerős légfúvó, javító készletek ♥ Jellemzők 1) Ötletes tervezés, harmonikus színek a biztonság, az öröm és az elevenség érzését kelthetik a gyermekek számára. 2) A felhasználóknak csak ki kell engedniük a gázt, és használat után el kell csomagolniuk, ami kényelmes és egyszerű. 3) Finom kialakítás, szennyezésmentes, gyönyörű kialakítás, hosszú élettartam, valamint magas költséghatékonyság. 4) Felmászni a lépcsőn, és elegendő bátorságot szerezni ahhoz, hogy a 20 méteres csúszdával a földre csúszhasson. 5) Ez mindenképpen felrobbantja az elmédet. Nagyszerű gyerekeknek piknik templom kirándulások nyári táborok és egyéb rendezvények. Hot Tags: felfújható vízi csúszda, Kína, gyártók, beszállítók, gyár, testre szabott, olcsó, eladó A szálláslekérdezés elküldése
Vicces úszógumi, hatalmas matrac, felfújható vízi csúszda, foglaltságot jelző törölköző, bárhol felállítható függőágy. Mutatjuk a strandszezon legmenőbb újdonságait. Mobil vízi csúszda. Bárhol felállítható, ahol van egy kis domb. Reméljük, hogy az alsó kifutó rész hosszát jól kiszámították… Mindenesetre ne mi csússzunk elsőnek. Foglaltságot jelző törölköző. Ahol ingyen vannak a nyugágyak, ott megjelennek a nyugágyszarkák. Egyszerű, de annál ötletesebb megoldással kihúzhatjuk a dolog méregfogát, hiszen egyértelműen látszik a territóriumunk. Hatalmas matrac. Vége a szűk matracok korának, lehet terpeszkedni, így most belegondolva érthetetlen is, hogy eddig miért nem ez volt az alap. Sütis úszógumi. Praktikusnak ugyan nem praktikus, ám annál viccesebb úszógumi. Ezzel aztán mi lehetünk a Hévízi-tó legmenőbb fürdőzői. Fedett motorcsónak minibárral. Ha a sütis úszógumival mi lehetünk a Hévízi-tó legmenőbb fürdőzői, akkor ezzel a gyógytó – közutálatnak örvendő – királyai lehetnénk, ha beengednének vele.
dupla pályás 2 darab felfújható szörfdeszkával, célzászlóval és 4 darab rögzítőcövekkel, hagyományos kerti locsolótömlőre csatlakoztatható, a csúszda közepének teljes hosszában finom vízsugarak gondoskodnak a megfelelő csúszásról, méret: kb. 488 x 140 cm, 4 éves kortól ajánlott 806019
A duplacsuklós változatot a 2019-es brüsszeli Busworld Europe szakkiállításon mutatta be a lengyel gyártó – igaz, Kiepe elektronikával. Látványtervek: Solaris Bus & Coach SA
Január 17-én, hétfőn debütált utasforgalomban Prága 213-as jelzésű viszonylatán a cseh főváros első Škoda E'City 36BB elektromos autóbusza. A Temsa módosított karosszériáját hasznosító típust a CZECHBUS 2021 szakkiállításon mutatta be tavaly a Škoda Transportation villamossági divíziója. A Škoda Electric saját fejlesztésű villamos hajtásrendszerével szerelt modellből 14 példányt vásárolt a cseh főváros közlekedési vállalata ( Dopravní podnik hl. A Solaris és a Škoda szállíthatja Prága duplacsuklós trolibuszait | Magyarbusz [Info]. m. Prahy, DPP). A flotta előfutára tavaly decemberben érkezett meg a DPP-hez, s most a homologizációs folyamat, az utasok nélküli tesztfutások és a töltési infrastrukrúra tesztelésének lezárulta után a prágai utazók is birtokba vehetik a 14 darabos Škoda villanybusz-flotta első példányát. A széria hátralévő részének leszállítása is folyamatban van, a tervek szerint 2022 januárjában a fennmaradó 13 kocsi is megérkezik Prágába, ezt követően februártól a DPP megkezdi ezen járművek fokozatos forgalomba helyezését is. A 3002-es pályaszámú E'City az elkövetkezendő napokban a 213-as, a 154-es és 124-es számú vonalakon teljesít majd szolgálatot.
A kubai Ikarusokat a helyi karosszálló cég, a Girón szerelte össze. Így az Ikarus 260-as helyi neve Girón XIII, míg a csuklós változaté Girón XVI lett. Az Ikarus Girónok Havannából mára teljesen kikoptak, ugyanis 2017-ben az összes helyi buszt lecserélték kínai Yutongokra. Kisinyov viszont még erősen tartja magát, ugyanis a moldáv fővárosban több tucat Ikarus 200-as van még forgalomban. Tervek ott is vannak az öreg járművek lecserélésére, de pénz egyelőre nincs a kiváltásukra. A havannai Ikarus-Girónok nagy igénybevételnek voltak kitéve. Harminc éven keresztül, gyakorlatilag karbantartás nélkül rótták a köreiket Galéria: Budapest lesz az utolsó, amely leselejtezi az ősöreg Ikarusait? Budapesten jelenleg 11 darab 260-as és 43 darab 280-as van a BKV állományában, amelyek átlagéletkora 31(! Busz Prága - Český Krumlov: időpontok, árak és jegyek már 1 969,92 Ft-tól | Virail. ) év. Ezen kívül van még kettő 415-ös (mindkettő 29 éves) és van 18 darab, 26, 8 éves átlagéletkorú, Ikarus 435-ös is. Ennek a 74 darab Ikarusnak az átlagos futásteljesítménye 1, 4 millió(! ) kilométer.
Nemrég írtuk meg, hogy a BKV ötven éve állította forgalomba az első kettő Ikarus 200-as sorozatú autóbuszát. Most úgy néz ki, hogy Budapest nem csak az első, de az utolsó olyan nagyváros, ahol forgalomban van még az ikonikus magyar jármű. 6 Bukarestben már 13 éve nincs Ikarus 260-as. Azóta már kétszer cserélték le az autóbuszállományt a román fővárosban Galéria: Budapest lesz az utolsó, amely leselejtezi az ősöreg Ikarusait? Bukarest például már 2009-ben leselejtezte az utolsó Ikarus 260-asát, amelyeket új Mercedes Citarókra cseréltek. Érdekes tény, hogy a román főváros 2020-ban már a Mercedes Citarókat is lecserélte új Otokar Kent LF típusú buszokra. Ez azt jelenti, hogy amíg Budapest egyszer sem, addig Bukarest már kétszer is megújította a teljes autóbuszállományát. Az igazsághoz hozzátartozik az is, hogy Bukarestben még közlekednek Ikarus 415T trolik, összesen száz darab, de a tervek szerint idén azokat is lecserélik. Kijevben 2011-ben, Moszkvában pedig 2012-ben selejtezték le az utolsó Ikarus 280-ast.