Pont d'Aël Pont d'Aël A mai híd útja az ősi vízi csatornán halad. használat Vízvezeték az Augusta Praetoria-hoz Keresztezése Grand Eyvia hely Pont d'Aël körzet Aymavilles községben, a Cogne-völgyben ( Olaszország) Építkezés Boltíves boltozatú híd teljes hossz 60, 46 m szélesség 2, 26 m Nyílások száma 1 Tiszta szélesség 14, 24 m magasság 66 m befejezése 3 v. Chr. elhelyezkedés Koordináták: 45 ° 40 ′ 36 ″ É, 7 ° 13 ′ 20 ″ K A Pont d'AEL egy római vízvezeték híd a kerület az azonos nevű település Aymavilles az Aosta-völgy az Olaszország. Kr. E. 3-ban született. Augusta Praetoria, a mai Aosta közelében, ércmosó öntözésére és ellátására az újonnan alapított kolónia számára. A völgy padlójától 66 m-re lévő mellékvölgyben elhelyezkedő híd technikailag kiforrott, összesen 6 km hosszú vízvezetéket hordozott. Az eredetileg feltehetően háromszintes építmény a szokatlan elhelyezkedése mellett egyéb sajátosságokkal is rendelkezik, mint például a vízvezeték alatti ellenőrző járat és kifejezetten magánfinanszírozása.
29, No. 2 (1998), pp. 127-134 Mathias Döring: A római vízvezeték az olaszországi Val d'Aosta Pondelből. Az épület leltára Kr. 3-ból Chr., In: A Darmstadti Műszaki Egyetem Hidrotechnikai és Vízügyi Intézetének kommunikációja, 101. évfolyam (1997) web Linkek Mathias Döring: Római öntözővízvezeték Aosta / Olaszországban ( Memento 2011. július 19-től az Internet Archívumban) (PDF) Pont D'Ael: Aymavilles (angol) honlapja Pondel vízvezetéke (francia)
Ma, a víz csatorna a vízvezeték szolgál, mint egy nyilvános gyalogos ösvény. Emellett a Pont d'AEL, két másik római híd az Aosta-völgyben még ép: a Pont-Saint-Martin, a város az azonos nevű és a Pont de Pierre az Aosta. Kutatás és funkció A híd a Grand Eyvia folyón keresztezi a Pont d'Aël -t, a Cogne -völgy bejárata mellett, 8 km -re Aostától nyugatra. Pingone az első leírást és egy vázlatot 1550 -ben jegyezte fel. További illusztrációkat 1826 -ban de Malzen báró és 1860 -ban Aubert közölt, amelyek már a jelenlegi formájában mutatták be a konstrukciót. Barocelli 1864 -ből származó méréseket tett hozzá a híd keleti szélén 1930 -ban végzett ásatások után. A teljes felmérést és dokumentációt először 1996 -ban végezte el Mathias Döring. Itt kiderült, hogy a híd használt közlekedési vasérc, mint korábban gondolták, hanem egyértelműen a növekvő kolónia Augusta Praetoria Salassorum (modern Aosta) használják öntözésre csővezeték termőföld és a szénmosó a vasérc Cogne. Az ötletet, hogy az Augusta Praetoria vízellátása lenne, kizárták, mivel magát a várost a közeli Buthier -folyó szolgáltatja.
Az egykor feltehetően háromemeletes híd az alsó emeleten egy 50, 35 m hosszú folyosóra vezet, amelyet az ókorban használtak a fenti vízvezeték tömítettségének ellenőrzésére. Ennek a 3, 88 m magas ellenőrzési folyosónak mindkét oldalán még mindig két sor kis ablak található, amelyek alsó része a padlót, a felső pedig a mennyezetet világítja meg, így a hídőr gyorsan azonosíthatja a víz falát, amely károsíthatja a falazatot. a fagy eseménye. Döring minden kétséget kizáróan be tudta bizonyítani az ősi vízvezeték létezését, amelynek szintjén a mai túraútvonal fut, a fal maradványainak és a hídtól nyugatra fekvő alagút magassága és lefolyása alapján. Magassága 1, 90 m, szélessége 1 m volt. Abban az időben valószínűleg volt egy nyitott gyalogút a harmadik emeleten, amely a szerkezet teljes magasságát 22, 15 m-nek adta. Épület felirat Az épület feliratának rekonstrukciója A híd északi oldalán található nagy felirat részletes információkat nyújt az építtetőről. Ennek megfelelően Kr. 3. évben volt.
E-könyv olvasása Szerezze meg a könyv nyomtatott változatát! Keresés könyvtárban Az összes értékesítő » 0 Ismertetők Ismertető írása szerző: Lörincz Toth Információ erről a könyvről Felhasználási feltételek
Egyetlen íve átöleli a szurdokot, amely itt csak 12 m széles, de 66 m mély, 14, 24 m -es fesztávolsággal. A híd íve áll egy kulcs kő. A híd alsó emeletén, amely egykor valószínűleg három emelet magas volt, egy 50, 35 méter hosszú (165, 2 láb) folyosó szolgált az ókori vízvezeték sűrűségének ellenőrzésére. Ennek a 3, 88 méter magas (12, 7 láb) ellenőrző folyosónak a két oldalán két sor kis ablak található, amelyekből az alsó és a felső mennyezet világít, így a hídőr gyorsan felismeri a szivárgó vizet, ami károsíthatja kőműves fagy. Döring minden kétséget kizáróan bizonyítani tudta az ókori vízvezeték létezését, ahol a nyomvonal ma fut, a falak fennmaradt maradványainak magassága és lefolyása, valamint a hídtól nyugatra eső alagút alapján. 1, 90 m magas és 1, 0 m széles volt. Abban az időben a harmadik emelet valószínűleg nyitott sétány volt, így az épület teljes magassága 22, 15 m volt. Híd felirat IMP CAESARE AVGVSTO XIII COS DESIG C AVILLIVS CF CAIMVS PATAVINVS PRIVATVM Befejezve: Imperatore Caesare Augusto XIII konzul Gaius Avillius Gaii filius Caimus Patavinus privatum Lefordított: "Amikor Caesare Augustus császár 13. alkalommal volt konzul" "Caius Avillius Caimus Padovából, Caius fia [építette ezt a hidat]" "magánforrások felhasználásával" Források Döring, Mathias (1997), "Die römische Wasserleitung von Pondel im Val d'Aosta/Italy.
Orvosi hetilap: az Orvos-egészségügyi Dolgozók Szakszervezetének tudományos... - Google Könyvek
Kezdőlap Hírek első ajtós felszállás Mellényúltak a demonstrálók – mondja a BKK iho · 2014. 02. 18. 20:19 A közlekedési csúcsszerv sajtóközleménye szerint a forgalomlassítók összekeverték az első ajtós felszállást a járművezetői jegyértékesítéssel, ez felelőtlen akció volt részükről. Meglepő demonstrációtól dugult a Rákóczi út 2014. 19:40 Az első ajtós felszállás rendszerének tarthatatlanságát akarták bizonyítani a Közlekedési Szakszervezetek Országos Szövetsége néhány aktivista segítségével. Első ajtós felszállás - Budaörsi Napló. Plusz feladatok a BKV-sofőrök bőrére Bánhidi Emese 2014. 01. 28. 12:15 Felelőtlenség, hogy a BKK-nak nincs kapacitása meghatározni, valójában mi a buszsofőrök feladata – állítja a szakszervezet. Nem zökkenőmentes az elsőajtózás iho/közút 2012. 08. 08:59 Év eleje óta tizenhat vonalon vezette be a Budapesti Közlekedési Központ az első ajtós felszállási rendet.
Kezdőlap Hírek Közlekedés Első ajtós felszállás a 169E autóbusz járaton 2021 június 26. Először csak teszt jelleggel, hétvégéken bevezetésre kerül az első ajtós felszállás a 169E autóbusz járaton. A Volánbusz Zrt. Bkk első ajtós felszállás. tájékoztatása szerint az intézkedés célja a jogos viteldíj megfizetése nélkül való utazások számának visszaszorítása, a bevételek növelése, mely elősegíti a minőségi szolgáltatás hosszú távon való fenntartásának biztosítását. A bevezetés pontos időpontja a későbbiekben kerül kijelölésre, melyről további tájékoztatást adunk.
A száj és az orr maszkkal való eltakarása ezentúl is mindenki számára kötelező a Volánbusz valamennyi járatán és… Május 1-jétől a Volánbusz járatain visszaáll az első ajtós felszállási rend A Volánbusz lapunkhoz eljuttatott közleményében arról számol be, hogy szombattól ismét lehet jegyet vásárolni az autóbusz-vezetőktől, visszaáll a fedélzeti jegyértékesítés és az első ajtós felszállási rend. A száj és az orr maszkkal való eltakarása ezentúl is min Szombattól újra lehet jegyet venni a buszsofőröktől Szombattól ismét lehet jegyet vásárolni az autóbusz-vezetőktől, visszaáll a fedélzeti jegyértékesítés és az első ajtós felszállási rend. A száj és az orr maszkkal való eltakarása ezentúl is mindenki számára kötelező a Volánbusz valamennyi járatán és…
2017-11-17 Kategóriák Paragrafus 513 Sport 503 Múltunk 397 Kultúra 1159 Programajánló 831 Életmód 766 Kiemelt 5 Online Újság 2 16+ 409 Honlapkészítés: Flames Design
Előfizetőink e-mailben is kérhetnek emlékeztetőt. Aktuálisabb témáink Kategóriáink mintegy rovatként gyűjtik magukba szakmai cikkeinket, egyéb tartalmainkat. A jobb szélső linkre kattintva megtalálja további kategóriáink listáját is. Mi történt, amióta legutóbb nálunk járt... Rendszeres látogatóként ezekre az ikonokra kattintva megtalálja a legutóbbi itt járta óta keletkezett cikkeinket, a közelgő eseményeket, vagy előfizetőnkként az Önnek szóló személyes üzenetek listáját. Index - Belföld - Változás a normafai és csillebérci buszokon, Fürjes Balázs reagált. Legyen partnerünk! Ha regisztrál nálunk és igénybe veszi előfizetőknek biztosított szolgáltatásainkat, számos hasznos funkcióval segítjük szakmai munkáját a mindennapokban. Ide kattintva tájékozódhat, miért érdemes előfizetővé válni!