53 Galéria: Toyota Prius+ 2012 Harmincon túl még ciki lenne nosztalgiázni, de akkor is! Volt idő, amikor a hús zsíros volt, viszkivel a kézben dohányoztak a repülőn, a tej a tehénből jött, nem szójából, a kávé pedig cukortól lett édes. A váltó reccsent, a kézifék kar volt, nem gomb, a kipufogó üvöltése bármikor verte a Londoni Filharmonikusokat, a motor benzintől, olajtól bűzlő V8 volt. Mára mindez nem is nosztalgia, hanem eretnek gondolatok tömege. Én meg itt állok, mint Hobart Floyt, a Harmadosztályú Funkcionárius, rettegve a Földszolgálat Alfa Hivatalnokainak ítéltétől. Elvégre a Szeretett Terra már nem bírja el az önző bohémkodást, az élvezetes és veszélyes autózást. Pláne nem a becsületes polgártársak kárára. Ezért hát ülhetek itt, aggódva, míg Hamu polgártárs, a Földszolgálat mindenható ítéletvégrehajtója el nem végzi rajtam végső feladatát. De nem, kaptam még egy esélyt: agresszív viselkedésprogramozás. Erre a feladatra épp a minap került piacra három hatékony eszköz. Én rögtön a legnagyobbat kaptam, a Toyota Prius+-t. "Ismerd meg az ellenséged" felkiáltással ültem be, és igyekeztem belekötni mindendbe, elvégre hitem erős, engem egy háztartási gép nem fog letéríteni az autózás élvezetesen kanyargó útjáról.
Azonban térjünk rá az automata beparkoló rendszer re. Nagyszerű érzés amikor az autó magától kiszámítja és beparkol a parkolóhelyre. Nos a Prius Plug-in Hybrid második felszereltségében (Premium) megjelenik ez a lehetőség. Párhuzamos és 90 fokos szögben való beparkolás is. Egy probléma van vele a többi közlekedő. Először is azon a nyomvonalon kell haladni, amely számára lehetőséget enged, azaz hátrafele 90 fokos szögben beállni egy nagyáruház parkolójában körülbelül középen kell haladni. Ezt nem szereti a többi autóval érkező vásárló, ráadásul a műveletet lassan kell végrehajtani, s index ide vagy oda, már be is állt valaki a kiszemelt helyünkre. Tehát az autó tudja, csak a magyar közlekedés gyorsabb és türelmetlenebb nála. A magyar nyelvű navigációs rendszer korrekt és könnyen használható. Biztonságot tekintve a Priusban alapból 7 légzsák véd minket. A Priust 2009-ben törte össze az EuroNCAP 5 csillagos teszteredménnyel 88%. -os felnőttvédelem, 82%-os gyerekvédelem, 68%-, gyalogos védelem és 86 autó védelmi rendszerrel Összegezve a tiszta autózás élménye vegyesebb egy Plug-in Hybridben, mint egy tisztán elektromos autóban, azonban, nem is kell a még megtehető kilométereket számolgatni, a Toyota Prius világszintű értékesítése pedig magáért beszél.
2022. feb 23. 10:14 Hibrid autó több mint 400 ezer kilométerrel? Ebből csak baj lehet! Ha nem egy Toyota Prius-ról van szó! Ha azt mondjuk, hibrid autó, nagyon sokaknak a Toyota Prius ugrik be először. Teljesen érthető, hiszen a japánok ezzel az autóval fektették le a hibridezés alapjait, elindítva ezzel az egész autóipart a villanyosítás útján. A Prius tehát a benzin-elektromos autók atyja, ha úgy vesszük. Nem az eleganciájával hódít, nem is kínál túlzó élményeket, csak szimplán teszi a dolgát. ( A legfrissebb hírek itt) Na, de mennyire tartós a konstrukció? Ennek járunk most utána. Tesztünk alanya ugyanis egész eddigi pályafutása alatt taxi volt, most pedig már közel félmillió kilométert mutat az órája. Ez is érdekelheti: Kipróbáltuk az egymilliárd forintot érő autót! speedzone Toyota Toyota Prius használt autó
Erről később – addig a sötét fellegek csak közelednek. Belső tér Az alapesetben is hétszemélyes modell a Prius 8 centivel megnyújtott padlólemezére épül és a magasabb, ám rövidebb Verso praktikumát igyekszik továbbvinni. Üléspróbánk alapján a leghátsó sor akár 180-185 centis magasságig is használható, 170 cm alatt pedig kifejezetten kényelmes lehet a plusz két ülés, melyeket egy mozdulattal el lehet varázsolni a padlószintbe. A második üléssor székei egyébként külön-külön tologathatóak és a támlájuk dőlése is állítható. Csodákat azért ne várjunk: hét helyet foglalva és a kalaptartót használva mindössze 200 liternyi csomagot tudunk bezsúfolni, de 5 üléssel már 782 literesre gyarapszik a tér, amit 1, 75 köbméterig fokozhatunk. Ha elegendő mértékben előrecsúszunk...... 180 centis magasságig leghátul is elférünk A láthatóan újrahasznosítható anyagokkal szintén nincs nagy gond, a kritikus helyeknek kellemes, puha tapintása van, az összeszerelési minőség pedig tényleg magával ragadó, érezni lehet, hogy sokat dolgoztak a gyáriak a jó összkép érdekében – gondoljunk csak a kormány érintőgombos "vezérlőire", a Head-Up Displayre, a jól működő érintőképernyős, multimédiás rendszerre, vagy a kompakt és precíz, nagyobb motorféküzem-kapcsolóval (B-állás) is ellátott váltógombra.
Ugyanis, ha szeretne takarékosan vezetni, spórolni kell a rendelkezésre álló elektromos árammal, akkumulátor töltöttségi szintjével. S, hogy erre az elhatározásra jusson az ember segítik az autók. Városi forgalomban különben is értelmetlen száguldozni, és motorfékkel és jó ütemben leadott fékezéssel energiát nyerhet a kocsink (itt jegyezzük meg elektromos üzemmódban a B állás helyettesíti a motorféket), amellyel nem csak kevesebb üzemanyagot fog fogyasztani, hanem kevesebb károsanyagot is juttat a levegőbe, s ez jó érzést az embernek. Ez a vezetési stílus nem feltétlen jelent töttyögést, inkább egy nyugodt folyóhoz hasonlítanám, amely az elébe kerülő köveket sem átugorja, hanem békésen megkerüli. Az elektromos és plug-in hybrid autók – amíg nem érzi a vezető a helyes menet-és fékezési dinamikát – folyamatosan kijelzik mikor halad a sofőr takarékos üzemmódban, illetve mikor nyer vissza energiát az autó, melyet újra felhasználhat. Persze az autók a megtanított sofőrnek is továbbra is kijelzik az energiafolyamatokat, minden esetre, ez is támogatja az embert, abban hogy optimálisan használja ezeket a kocsikat.
Alatta a digitális, kétzónás klíma panelja kapott helyet, az Aurisnál már dicsért billenőgombokkal. Itt jegyezném meg, hogy a Prius fűtése kiemelkedő, pillanatok alatt párátlanítja az üvegfelületeket. Az előválasztó kar, vagy inkább joystick az utastér talán legimpozánsabb pontja, pofonegyszerű a kezelhetősége, igaz a hátramenetben hallható fülsüketítő sípolást kezdetben nehezen lehet ép ésszel kibírni, de egy idő már múlva rezignáltan vesszük tudomásul a hangját, mint ahogy a radarra, kulcsérzékelésre, ajtó nyitva hagyására, EV-mód deaktiválására vonatkozó csipogáscunamit is. Hiába, a Prius bolondbiztos, mindenre figyel, mindenért szól, nincs is ezzel baj, csak tehetné mindezt kevésbé irritáló hangokkal is. Visszatérve a konzol alsóbb területeihez, itt már fehér műanyagokban gondolkodtak a tervezők, a fokozatválasztótól balra a parkolóállást rögzítő gomb, jobbra pedig a módválasztó és az EV-kapcsoló található. A középső tároló láttán leginkább egy pohártartós tálcára asszociáltam, csupán a vacsora hiányzott róla, na és persze az indukciós telefontöltő, ami az Active szinten még nem jár.
000 Ft Kő megnevezése: Cirkónia Kő színe: Fehér Ékszer súlya: 1, 60g Gyűrű mérete: 52 Anyag finomsága: 14 karát INGYENES SZÁLLÍTÁS Szállítási határidő: 1-3 munkanap Ajándék díszdobozba csomagoljuk… 56. 700 Ft Kő megnevezése: Cirkónia Kő színe: Fehér Ékszer súlya: 1, 62g Gyűrű mérete: 50 Anyag finomsága: 14 karát INGYENES SZÁLLÍTÁS Szállítási határidő: 1-3 munkanap Ajándék díszdobozba csomagoljuk… 58. 800 Ft Kő megnevezése: Cirkónia Kő színe: Fehér és rózsaszín Ékszer súlya: 1, 68 g Gyűrű mérete: 51 Anyag finomsága: 14 karát INGYENES SZÁLLÍTÁS Szállítási határidő: 1-3 munkanap… 60. A tökéletes eljegyzési gyűrű nyomában (x) - Istálló, lovarda. 200 Ft Kő megnevezése: Cirkónia Kő színe: Fehér Ékszer súlya: 1, 72 g Gyűrű mérete: 52 Anyag finomsága: 14 karát INGYENES SZÁLLÍTÁS Szállítási határidő: 1-3 munkanap Ajándék díszdobozba… 61. 600 Ft Kő megnevezése: Cirkónia Kő színe: Fehér Ékszer súlya: 1, 76 g Gyűrű mérete: 52 Anyag finomsága: 14 karát INGYENES SZÁLLÍTÁS Szállítási határidő: 1-3 munkanap Ajándék díszdobozba… 62. 300 Ft Kő megnevezése: Cirkónia Kő színe: Fehér Ékszer súlya: 1, 78g Gyűrű mérete: 50 Anyag finomsága: 14 karát INGYENES SZÁLLÍTÁS Szállítási határidő: 1-3 munkanap Ajándék díszdobozba csomagoljuk… 65.
Kövezés 01 Mennyiség: 1 db, Fizikai méret/db: 3. 5 mm, Csiszolás: Briliáns, Szín: Top Wesselton (G), Tisztaság: VS1, Össz karát: 0. 17 ct Kövezés 02 Mennyiség: 2 db, Fizikai méret/db: 1 mm, Csiszolás: Briliáns, Szín: Top Wesselton (G), Tisztaság: VS1, Össz karát: 0.
Ajándékba vett ékszer esetén is utólag díjmentesen elvégezzük, időkorlát nélkül. Kérésre a legtöbb gyűrű méretén tudunk bővíteni vagy szűkíteni, kivéve ahol a fazon miatt nem lehetséges. Megrendeléskor a kívánt méretet a kosár megjegyzés mezőjében jelezheted. Minden 35 000Ft feletti megrendelés esetén a szállítás Magyarország területére ingyenes. Kérésre akár külföldre történő szállítás is megoldható. Kézzel készült ékszereinkre 1 év gyártói garanciát és élettartam jótállást vállalunk. Minden gyémánt ékszer mellé certifikát (tanúsítvány) is jár, mely tartalmazza a benne lévő drágakövek mennyiségét és minősítését. Egyedi, különleges, exkluzív. Eljegyzési gyűrű rose gold and silver. A White & Black gyémánt ékszer kollekció csakis egyedi, kézzel készült ékszerekből áll, kizárólag a legszebb valódi drágakövekkel díszítve. Célunk magyar és nemzetközi ékszertervezők gyémánt, gyöngy és drágaköves arany ékszereinek forgalmazása, valamint egyedi ékszerek személyre szabott elkészítése a lehető legmagasabb minőségben. Alapítva: 1998