2021. márc 22. 11:34 Curtis és barátnője Barnai Judit ezzel a – lapunkhoz eljuttatott – tegnapi képpel üzenik, hogy szerelmük töretlen, ám innentől megtartják a magánéletüket maguknak/Foto: Széki Attila Hatalmas lavinát indított el a hír, miszerint Curtis barátnője Barnai Judit válogatott kosárlabda-játékos hirtelen törölte magát a Facebookról és az Instagramról, sőt, Curtis sem posztolt közös képeket mostanában. A pár most tisztázta a helyzetet, őszintén elmondva, mi történt velük az elmúlt időben. A legfrissebb hírek itt Szinte felrobbantotta az internetet tavaly nyár végén a hír, amikor kiderült, hogy Curtis szakított a feleségével, Krisztivel, majd összejött Barnai Judittal, a Győr válogatott kosárlabda-játékosával. Barnai Judit eredményes visszatérése a BEAC-hoz – WBASKET. A kedélyek némileg csitultak, amikor kiderült, hogy a rapper már jóval Judit előtt szakított gyermekének édesanyjával, a közös szerelmes képek pedig azt sugallták, hogy a lehető legnagyobb rendben van minden az életükben, megtalálták a boldogságot egymás oldalán. Ezért volt furcsa, hogy Judit eltűnt, törölte magát mindenhonnan, valamint Curtis sem posztol a barátnőjéről.
Curtis pár nappal ezelőtt hivatalossá tette kapcsolatát új kedvesével, közösségi oldalán posztolt közös képet Barna Judit kosárlabdázóval. Szerelmükről most először nyilatkozott a rapper barátnője. Néhány héttel ezelőtt, röviddel feleségével való szakítása után fotózták le Curtist egy profi kosárlabdázóval, Barna Judittal. A fotó korán reggel készült, amikor a páros a rapper lakásából távozott. Akkor nem lehetett tudni, vajon egy röpke kaland vagy egy komoly kapcsolat kezdete, ami köztük van. Curtis barátnője, a csinos kosárlabdázó - Superfitt. Úgy tűnik azonban, hogy utóbbiról van szó, ugyanis Curtis és Judit is közös fotót osztottak meg közösségi oldalukon. Sok rajongónak azonban nem tetszik, hogy Curtis elhagyta kisfia édesanyját és egy másik hölggyel, egy profi kosárlabdázóval jött össze. Curtis és Judit lassan fél éve alkotnak egy párt Forrás: Barnai Judit/Instagram Judit eddig nem nyilatkozott a sajtónak, most először szólalt meg az új szerelemmel kapcsolatban. "Igen, igaz, egy párt alkotunk. Most már lassan fél éve, hogy szeretjük egymást Curtisszel!
T M/K P Közeli Középtáv Távoli Összes Büntető Lepattanó Labda Fault Gp Blokk VAL Idő S K% V Ö SZ EL SA KI KA Á 20/10 5. 3 2. 1 3. 8 56 0. 1 0. 4 25 0 2. 2 4. 2 53 0. 9 1. 7 55 2. 4 1. 6 4 1. 1 2. 3 2 0. 8 0. 2 9. 5 18. 9 106 42 75 8 44 83 18 33 47 32 79 21 45 40 15 17 3 190 378 R 11. 4 7. 9 4. 7 8. 8 1. 9 3. 5 5 3. 4 8. 4 4. 3 20. 1 VAL=Dobott pont+lepattanók+szerzett labda+gólpassz+kiharcolt fault+blokk-eladott labda-rossz dobás Á - Átlag, Ö - Összesen, R - Relatív átlag (40 perces) 37. lepattanóátlag kategóriájában (3. 95) 6. blokkolt dobás-átlag kategóriájában (0. 85)
Mi történt?
Vasúti átjáróban és közvetlenül a vasúti átjáró előtt tilos előzni. Ha a vasúti átjárót biztosító berendezés nem működik, minden esetben meg kell állni az átjáró előtt - írták, hozzátéve: csak azután szabad továbbhaladni, ha a vezető meggyőződött arról, hogy nem jön vonat. A MÁV értékelése szerint a magyarországi vasútbiztonság kedvező az Európai Unióban.
A kitelepülés során a vállalkozó szellemű állampolgárok különféle bűnmegelőzési tesztek kitöltésével játékos formában is ellenőrízhetik prevenciós ismereteiket a gyakorlatban. A nyaralók és kirándulók sérelmére elkövetett jogsértések megelőzése és visszaszorítása, valamint a lakosság szubjektív közbiztonságérzetének javítása érdekében a balatonfüredi rendőrök folyamatosan ellenőrzik a vasútállomás területét és annak környékét az idegenforgalmi szezonban. " A vonatos utazások nemcsak kényelmesek, hanem biztonságosak is, mégis előfordulnak kellemetlen, akár súlyos balesetek, melyek azonban a szabályok betartásával és egy kis odafigyeléssel elkerülhetők. Az egyik legfontosabb szabály, hogy a vonatok megközelítésénél mindig a kijelölt utakat, aluljárókat kell használni, a vágányokon az átkelés botlásveszélyes, a síneken pedig könnyen meg lehet csúszni. Máv balesetek ma 3. A mozgó vonatra fel- és arról leszállni is tilos, az ilyen esetekből következhetnek be a komoly sérülések, tragédiák. Hiába gondolja úgy az utazó, hogy induláskor a vonat még lassan halad, ezért ő még gyorsan, gond nélkül le tud ugrani, az ugrás következtében enyhébb esetben is horzsolásos, töréses sérüléseket szenvedhet, de előfordulhat az is, hogy észrevétlenül beakad a táskája vagy a ruhája, a vonat pedig maga alá rántja.
Egy debreceni nő körülbelül 3 millió forintot csalt ki áldozataiból az interneten, ahol nemlétező játékokat árult. Máv balesetek ma ne. Három hónap alatt 2604 lakástűzhöz riasztották a katasztrófavédelem tűzoltóegységeit, 37 ember vesztette az életét, 175-en pedig megsérültek. Minden szabályt betartott annak a motorvonatnak a vezetője, amely egy kisteherautóval ütközött össze. Öt ember meghalt és több mint tíz megsérült a kedd reggeli mindszenti vasúti balesetben. A katasztrófavédelem tájékoztatása szerint az ütközés következtében a vonat kisiklott és az árokba borult.
Nyitókép: Art Wager/Getty Images
A váltóőr a katasztrófa bekövetkezését már nem tudta megakadályozni. Az összeroncsolódott vonat kocsijait néhány nap múlva a MÁV budapesti főműhelyébe szállították. Az ott lefolytatott vizsgálat nem tudott teljes értékű magyarázatot szolgáltatni a baleset okára. A kitérő átzökkenésére a bizottság egyetlen lehetséges magyarázatot tudott adni: a hálókocsi első forgóvázáról egy elszakadt lánc lógott a sínekre. A sérült lánc beleakadt a váltószerkezetbe és kitérő irányba állította, így okozván az utána következő vonatrész tragédiáját. Források [ szerkesztés] A Wikimédia Commons tartalmaz Dorozsmai vasúti baleset témájú kategóriát. Dr. Horváth Ferenc. Hazai és külföldi vasúti balesetek (magyar nyelven). Budapest: Közdok Rt., 193-196. o. Máv balesetek ma chance. (1995). ISBN 963-7085-29-7 A dorozsmai vasúti szerencsétlenség (magyar nyelven) pp. 316-317. Vasárnapi Ujság, 1907. április 22. (Hozzáférés: 2011. március 17. )
Legfőbb cél a baleset-megelőzés: felhívni a figyelmet arra, hogy a balesetek elkerülhetők lennének, ha a gyalogosok és a gépjárművezetők figyelmesen, kiemelt körültekintéssel, a közlekedési szabályok betartásával közelítenék meg a vasúti átjárókat. A MÁV az alábbi KRESZ-szabályok betartását kéri a balesetek elkerülése érdekében: A vasúti átjárót csak fokozott óvatossággal szabad megközelíteni. Biztosított vasúti átjárón csak akkor szabad áthajtani, ha mindkét sorompó nyitva van, a fényjelző vagy hangjelző berendezés nem ad tilos jelzést, illetve a fénysorompó vagy a félsorompóval kiegészített fénysorompó villogó fehér jelzést ad. Kuruc.info - MÁV: drasztikusan emelkedett a vasúti átjárós balesetek száma. A vasúti átjárón folyamatosan, azaz megállás nélkül, legalább 5 km/órás átlagsebességgel szabad áthaladni. Vasúti átjáróban és közvetlenül a vasúti átjáró előtt tilos előzni. Ha a vasúti átjárót biztosító berendezés nem működik, minden esetben meg kell állnunk az átjáró előtt. Csak azután szabad továbbhaladni, ha meggyőződtünk róla, hogy nem jön vonat! Fénysorompónál az jelzi az üzemzavart, ha egyik fény sem világít!
A legsúlyosabb eset Alsóbélatelep megállóhelyen történt. A mozgó vonatból kilépett utas koponya- és lábsérülést szenvedett. Baleset-megelőzés Annak ellenére, hogy a vonatos utazások nemcsak kényelmesek, hanem biztonságosak is, nem lehet kizárni a kellemetlen, akár súlyos balesetek előfordulását. Nőtt a munkabalesetek száma a MÁV-nál- HR Portál. Elkerülésükhöz azonban az utazóközönség is hozzájárulhat, ha betartja az utazással járó minimális követelményeket. A vonatok megközelítésénél mindig a kijelölt utakat, aluljárókat kell használni, a vágányokon az átkelés botlásveszélyes, a síneken könnyen meg lehet csúszni. A mozgó vonatra fel- és arról leszállni is tilos, az ilyen esetekből következhetnek be a komoly sérülések, tragédiák. Hiába gondolja úgy az utas, hogy induláskor a vonat még lassan halad, ezért ő még gyorsan, gond nélkül le tud ugrani, az ugrás következtében enyhébb esetben is horzsolásos, töréses sérüléseket szenvedhet, de előfordulhat az is, hogy észrevétlenül beakad a táskája vagy a ruhája, s a vonat maga alá rántja. A régi kocsik kivételével egyébként az ajtókat indulás után központilag zárják, tehát a vonatra felugrani sem lehet, mert az ajtót az utas nem tudja kinyitni.