Írd meg a véleményed! Népszerű szállások a környéken Akciós Bellevue napok 2022. 12. 20-ig 67. 600 Ft / 2 fő / 2 éj-től félpanzióval Újra nyit a fürdő! 2022. 06. 15-ig Portobello Hotel Esztergom 75. 040 Ft / 2 fő / 2 éj-től félpanzióval Tavaszi wellness akció 2022. 05. 31-ig 75. 960 Ft / 2 fő / 2 éj-től félpanzióval Patak Vendéglő Kismaros vélemények Kiváló 2021. október 9. a párjával járt itt Kismaroson, közvetlen a Királyréti kisvasút állomásánál található az étterem. Hangulatos terasz és boxok. A konyha és a pincérek gyorsak, az ételek finomak, bőségesek. Nem is kerestünk mást, minden nap itt ettünk Most kéne még egy csomót írnom, de csak ismételgetnék: jól főznek, ajánlom őket. Patak Vendéglő - Kismaros (Szolgáltatás: Étterem). 5 Ételek / Italok 5 Kiszolgálás 5 Hangulat 4 Ár / érték arány 5 Tisztaság Itt fényképeztem: Milyennek találod ezt az értékelést? Hasznos Vicces Tartalmas Érdekes Kiváló 2021. május 26. a párjával járt itt Egy hosszú, egész napos, sárdagasztós túra után után mentünk ebédelni Kismaroson a Patak Vendéglőbe. Egyszer már akartunk régebben beülni, de nem volt foglalásunk, nem tudtunk enni ott.
2623 Kismaros, Szokolyai út 5 Bemutatkozás Árlista Elérhetőségek Értékelés Vélemények Elérhetőség Patak Vendéglő Kismaros, Szokolyai út 5 Vissza a lap tetejére 10 Értékelések eddigi átlaga 4 értékelés Helyszín Ár/Érték Személyzet Ételek/italok Értékeld Te is az üzletet! Kandúrbandi véleménye 10 pontos minden Közeli éttermek Öreg Morgó Étterem Távolság: 1, 3 km Csi-Bi Pub Távolság: 876 m Vissza a lap tetejére
A számontartott legjobb vidéki éttermek színvonalához közelít. Ételválasztéka, italkínálata változatos. A "szokásos magyaros" ételek mellett könnyű, "nemzetközibb", újszerűbb is van. 4 Ételek / Italok 4 Kiszolgálás 4 Hangulat 5 Ár / érték arány 5 Tisztaság Itt fényképeztem: Milyennek találod ezt az értékelést? Hasznos Vicces Tartalmas Érdekes Átlagos 2017. augusztus 13. barátokkal járt itt Baratainkkal voltunk vacsorazni, mar sokat hallottunk rola! Autentikus svab konyhanak hirdetik, gondoltam leteszteljuk, mivel mi is ilyen " konyhat" vezetunk otthon. Tomeg az volt, de a " svabos" foztnek hijjan voltak! A pincer abszolute nem volt kepben, fogalma nem volt h mi az a " haz bora" somloi bort ajanlgatott nekunk, nyilvan ugy gondolta, h az a kornyekbol van. 3 Ételek / Italok 3 Kiszolgálás 3 Hangulat 2 Ár / érték arány 4 Tisztaság Milyennek találod ezt az értékelést? Hasznos Vicces Tartalmas Érdekes Jó 2017. május 24. a párjával járt itt Vacsorázni mentünk, amit hamar ki is választottunk. A kiszolgálás, gyors, és udvaraas, az étel finom, és bőséges volt.
Tengelytáv: 2511 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1483/1475 mm. Tömeg: 1205 kg. Terhelhetőség: 405 kg (négyüléses változat). Csomagtartó térfogata: 270/950 l. Üzemanyagtartály térfogata: 45 l. Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/óra): 9, 9 mp. Végsebesség: 198 km/óra. Átlagfogyasztás: 4, 8 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 6, 5 liter/100 km. Széndioxid-kibocsátás: 126 g/km.
A kis motor elkezd menni, mint a mérgezett egér, ettől meg az ember megriad, hogy igazából csak szeretett volna elindulni. Gázt vissza. Erre a komplett hajtáslánc vonaglásba kezd, a váltó elektronikája töri a fejét, hogy akkor most menés van-e vagy nem menés, és ehhez melyik fokozat lenne az igazi. Persze a nehéz kezdetek után rá lehet érezni a normál közlekedésre is. Ott a DNA kapcsoló, ez felel normál állásban a tunya gázreakcióért. Eleinte érdemes D, azaz dinamikus üzemmódba átkapcsolni, ha másért nem, azért, mert nem kell állandóan padlózni. Sok ellenfele nincs, esetleg a Citroën DS3, a Mini Cooper és az A1. Árban pedig csak a Citroën, a másik kettő drágább A normál mód inkább haladóknak való, pár nap gyakorlás után jutottam el erre a szintre. Igaz, megtanultam együtt élni a TCT váltóval, de nem éreztem, amit mondjuk az Audi A1 DSG-jénél. Vagyis hogy hű, de jó, kéne. A Mitóval akkor volt jó közlekedni, amikor én váltottam. Alfa mito teszt za. Egyik utunkon a feleségem meg is kérdezte, mi ez az állandó kattogás.
Ettől még lehet szeretni: a felszereltsége egészen jó, az első ülések kifejezetten kényelmesek és jól tartanak, és nem túl magas embereknek hátul is elegendő a hely. A vezetése tényleg élmény, ehhez azonban először rá kell jönni valamire. A műszerfal alapján nem szeretnénk bele Amikor beültem és kikanyarodtam az első sarkon, azt hittem, ezzel az autóval jól átvágtak. Vagy az is lehet, hogy rossz, nem megy a turbó. Néztem, nem mutat-e valami hibaüzenetet. Hiába nyomtam a gázt, csak komótosan gyorsulgatott, semmi több. Pedig a száraz adatok sokat ígérnek, főleg az 1750-es fordulatszámon ébredő 320 Nm-es forgatónyomatékára lehet büszke. De hová tűnt? A kormány is olyan semmitmondó, bezzeg a fék harap. Nem volt jó vezetni, túl selymesen viselkedett, semmi izgalom. Totalcar - Tesztek - Megvolt: Alfa Mito 1.4 Turbo Multiair, Distinctive, TCT Start&Stop. És akkor beugrott a menetpróba: a MiTo legérdekesebb pontját elfelejtettem: hát ott a DNA kapcsoló! Ez hárombetűs rövidítés: dinamikus, normál és egy All weather elnevezésű mód, ami többnyire a téli napokon jó. A kapcsoló egyszerre változtatja a kormány rásegítését, a gázpedál érzékenységét, a rugózás feszességét, és az ESP programozását.