Az Ifjúsági Magazinban tett közzé egy szavazást, hogy a közönség kiválaszthassa, kit látna szívesen a mű női főszereplőjeként. Venczel Vera és Kovács István nyertek, a szavazással pedig ügyesen tudták népszerűsíteni a még el nem készült filmet. Venczel Vera a szinkronstúdiókban és a rádióban is többször megfordult, ami izgalmas kihívást jelentett neki. Az utóbbi időben a betegsége és a koronavírus-járvány miatt azonban visszavonultan élt. A Kossuth Rádió által 2019-ben készített Nagyok című zenés portréműsorában azt is elmondta, hogy a mindennapokban is megtalálja a szépséget, ami feltölti: "Szeretem, amikor süt a nap és gyönyörűek a fények, a levegőn jönni-menni annyira finom és simogató. Olvasni nagyon szeretek. Sőt, korábban soha nem volt időm televíziózni, most szoktam nézni, inkább keresgélni, aztán vagy találok olyat, vagy nem, ami kedvemre való. Jó dolog hosszasan beszélgetni a barátnőkkel, ismerősökkel találkozni, vagy csak úgy rácsodálkozni a mindennapokra, az életre" – nyilatkozta megelégedve Venczel Vera, aki már évek óta súlyos betegséggel küzdött, és 2021. október 22-én, pénteken hunyt el.
Venczel Vera 1968-ban, amikor a közönség kiválasztotta az Egri csillagok főszerepére (MTI Fotó: Keleti Éva) A nézők szívébe a következő évben, az Egri csillagok Vicuskájaként lopta be magát, a szerepet a közönség szavazata alapján kapta meg. Pályakezdő színészként olyan művészóriásoktól tanulhatott, mint Kiss Manyi, Pécsi Sándor, Latinovits Zoltán, és olyan filmrendezőkkel dolgozhatott együtt, mint Makk Károly, Fábri Zoltán vagy Sándor Pál. Diplomáját 1968-ban kapta meg, és azonnal a Várkonyi irányította Vígszínházhoz szerződött, amelyhez egész pályafutása alatt hű maradt. Törékeny, finom alkatának köszönhetően naiva szerepeket alakított, lírai, tiszta női karaktereket keltett életre a színpadon (Csehov: Ványa bácsi, García Lorca: Bernarda Alba háza). A tévéfilmekben is hasonló női alakokat formált meg, például Móricz Pillangójában (1970), a Mikszáth regényéből készült A fekete városban (1971) és az Ida regénye című Gárdonyi-feldolgozásban (1974). A Pillangó női főszerepének megformálásáért elnyerte a monte-carlói Arany Nimfa-díjat.
A Jászai Mari-díjas színművész idén márciusban töltötte be 75. életévét. Több mint ötven éven át volt a Vígszínház tagja, halálának hírét színháza tette közzé. Venczel Vera Budapesten született 1946-ban. Gyermekkorától kezdve tudatosan készült a színészi pályára, 1968-ban végzett a Színház- és Filmművészeti Főiskolán, majd a Vígszínházhoz szerződött, amelynek haláláig megbecsült tagja volt. Várkonyi Zoltán már a másodév végén szerepet adott neki a Vígben ( A néma levente 1966, A nyár 1967), így már főiskolásként sokat tanulhatott a színészóriásoktól. A mozi tette országosan ismertté, több mint száz filmben, tévéjátékban és sorozatban nyújtott kiemelkedő alakítást, olyan alkotások őrzik játékát, mint a Kárpáthy Zoltán (1966), az Egy szerelem három éjszakája (1967), a Tanulmány a nőkről (1967) vagy az Isten hozta, őrnagy úr! (1969). Venczel Vera 1962-ben (Fotó/Forrás: Fortepan / Bojár Sándor) A nézők szívébe az Egri csillagok (1968) Vicuskájaként lopta be magát, a szerepet a közönség szavazata alapján kapta meg.
szponzorált tartalom 2021. 03. 04. 11:22 A vadonatúj, negyedik generációs Toyota Yaris megismételte az első generáció 21 évvel ezelőtti győzelmét, és elnyerte Európa talán legrangosabb autós szakmai elismerését, az Év Autója díjat. Az elismert szakújságírókból álló nemzetközi zsűri, amely Gajdán Miklós és Csikós Zsolt személyében két magyar taggal is büszkélkedhet, díjazta a Yaris hibrid hajtásának csekély károsanyag-kibocsátását, kellemes dinamizmusát és megfizethető árát, épp ilyen nagyra értékelve a januárban Európa legkelendőbb újautójának bizonyuló kisautós vonzó dizájnját és kategóriaelső biztonságát is. Toyota yaris az év autója za. A Yaris azért is elismerést kapott, mert létezik egy örömautó-változata is: a GR Yaris Az 59 neves európai autós újságíróból állú zsűri választása a negyedik generációs Yarisra esett, 21 évvel azután, hogy a modell első változata 2000-ben elnyerte az Év Autója címet, méghozzá elsőként a Toyota történetében. A Yaris összes modellgenerációja azóta is mindvégig szerepelt a díjra kiemelten esélyes autók listáján.
Az 59 neves európai autós újságíróból állú zsűri választása a negyedik generációs Yarisra esett, 21 évvel azután, hogy a modell első változata 2000-ben elnyerte az Év Autója címet, méghozzá elsőként a Toyota történetében. A Yaris összes modellgenerációja azóta is mindvégig szerepelt a díjra kiemelten esélyes autók listáján. 21 év után ismét a Toyota Yaris az Év Autója - Toyota-Koto-Autóház. A zsűri külön kiemelte a Yaris hibrid technológiájának csekély károsanyag-kibocsátását, sima járását és kedvező árát, amit az is bizonyít, hogy a vásárlók több mint 80 százaléka hibrid hajtással rendelte meg új Yarisát. A szakértők hasonlóképpen magas pontszámmal díjazták az autó vonzó dizájnját, élvezetes vezethetőségét és kategóriaelső biztonságát is. Mindemellett a zsűri azt is kifejezetten nagyra értékelte, hogy a Toyota újra szenvedéllyel töltötte meg a ferdehátú izomautók európai piacát, bevezetve a GR Yaris változatot. A 2021-es Év Autója címet alig néhány nappal azután nyerte el az új Yaris, hogy kiderült: ez a modell lett Európa legkelendőbb autója. Nehéz lenne ennél egyértelműbb bizonyítékot találni arra, hogy az európai autóvásárlók teljesen egyetértenek az Év Autója zsűrijével!
A mértékadó JATO elemzéséből kiderül, hogy az autóvásárlók meglehetősen pozitívan fogadták a japán autógyártó zöld modellinvázióját: míg a Corolla legújabb generációja továbbra is a világ legnépszerűbb autója, addig a vadonatúj RAV4 nem csupán a világ legkedveltebb SUV-jának de egyben a világ második legnépszerűbb autójának bizonyult, a világ legkedveltebb felső-középkategóriás szedánjának címét megőrző vadonatúj Camry pedig a világ kilencedik legkeresettebb autója lett. A vadonatúj Corolla, RAV4 és Camry az idén feltámadó sportautólegenda Supra mellett bekerült abba a 30 autóba is, amelyek közül az idei "Év Autóját" választja ki a rangos nemzetközi zsűri. A Corolla pedig az "Év Autója" döntősök, szűkített hét darabos listájára is bejutott, sokak szerint a cím egyik nagy esélyeseként. Új Toyota Yaris. A Toyota évek óta az egyetlen olyan autógyártó, amelynek 3 modellje, a Corolla, a RAV4 és a Camry is szerepel a világ 10 legnépszerűbb autójának listáján. Ez idén sem volt másképp, sőt, a RAV4-es egyenesen az elsőnek bizonyuló Corolla mögé, a második helyre ugrott.
A japán kiskocsi sztorija az 1997-es Frankfurti Autószalonon kezdődött. Akkor leplezték le ugyanis a Funtime névre keresztelt tanulmányautót, amely legalább annyira volt nyomi, mint amennyire aranyos. Akkoriban három különböző törpeautó-koncepció született a Toyotánál, mindegyik a görög Sotiris Kovos tollából. Ráadásul a munka a Toyota európai dizájnközpontjában zajlott, ezzel a Yaris volt az első globális modell a japánok kínálatában, amelyet eleve a kontinensen terveztek, és elsősorban Európának is szántak. Hazájában, Japánban 1999 januárjában kezdődött az időközben sorozatgyártásúvá érett Yaris forgalmazása, majd Európában is megjelent. Az itteni piacra hamarosan már helyben, a franciaországi Valenciennes közelében gyártották. Rögtön pályafutása elején sikereket aratott, 2000-ben nemcsak az európai, hanem a japán Év Autója-díjat is elnyerte. Toyota yaris az év autója 2. A távol-keleti országban amúgy éppen akkor volt különdíjas a mára igazi kultautóvá nemesedett Honda S2000. Sőt, a Yaris alapmotorja, az egyliteres, változó szelepvezérléses négyhengeres elnyerte az Év Motorja-címet az elismerés 1999-es bevezetésének évében.
Motorsport-ihletésű, nemes anyagokból építkezik, futóműve is igényes, de a GR Yaris brutális turbómotorját nem kapja meg a Toyota GR Yaris RS, a márka - egyelőre - belpiacos újdonsága. Tovább...
Sokkal durvább sportváltozat, mint amit az előző kettőből meg lehetett venni. 1, 8-as motorja kompresszoros, 212 lovas, ehhez tartozik egy japános váltó, jól eltalált futómű. Ám mindössze hatszázat gyártottak, tömegmodell nem lesz, bitang drága viszont igen. Még mielőtt áttérnénk az aktuális Yaris-szériára, ki ne felejtsük, hogy 2017-ben, tizenhét évnyi kihagyás után a japán gyártó éppen kisautójával tért vissza a rali-világbajnokságra. Legutóbb a Corolla WRC-vel szerepeltek, olyan nevekkel indultak, mint Didier Auriol és Carlos Sainz, előbbi még bronzérmet is hozott 1999-ben, de búcsúévük, a 2000-es kevésbé sikerült jól, igaz, akkor már nem is tudhattak magukénak ilyen neves pilótákat. 2017-ben tehát a Toyota Gazoo Racing WRT három finn versenyzővel, Jari-Matti Latvalával, Juho Hänninennel és Esapekka Lappival a soraiban tért vissza. Latvala rögtön be is jött a negyedik helyre a szezon végén, a svéd versenyt meg is nyerte. Toyota yaris az év auto à vendre. Egy évvel később az észt Ott Tänak bronzérmes lett a vébén a Yarisszal, Latvala ismét negyedik.