FORUM | Töltődik, kérjük várjon Emzeperix Regisztráció: 2019-10-17 16:08:10 Hozzászólások száma: 363 Utolsó hozzászólás: 2020-09-10 11:48 Tapasztalat: 4 Aktivitás: 3 Népszerűség: 5 felfüggesztés(ek): Moderáció: Felfüggesztés a teljes fórumból - 2020-02-21 19:30-ig (10 nap, 0 óra, 0 perc) A moderátor indoklása: személyeskedés utolsó 20 hozzászólás AutoWallis Nyrt+topic 2020. 09. 10. 11:48 Ilyen céget még nem láttam ahol napi szinten lopják az autókat..., 🤨! Abszurdum.... 👎 2020. 13:20 Figyelj öreg, ez nem a sarki talponálló!! Ezt a stílust ott játszd meg!! 2020. 01. 12:21 Kedves Feel! 10 10 online talponálló stock. Mivel régóta kedveljük egymást ( már leánykori nevemen is🤠)hidd el nekem h jó lesz a papír legkésőbb a Mikulás rallykor! Kb 16x árfolyamot prognosztizálok az év végéig! Nézzen mindenki körül h mennyi BMW-t lát az utakon a 10 évvel ezelőttihez képest! Nem beszélve a koreai terepjáró átütő sikeréről biztos h vastagon pluszban fogjuk zárni az évet! 2020. 08. 31. 15:55 Mindenki meg fogja érezni ezt de én bizakodó vagyok a Wallist illetően mert teljesen alulértékelt és 80 alá már nem megy, és vsz a 12X a rövid távú cél!!
Club 54 feeling – Retro karácsony Év végi karácsonyi céges buli retro hangulatban. Irány a Club 54 legendás helyszíne. Diszkófények, popzene, mikrofon frizura és csőnadrág. Bakelitlemezek, menzakonyha, szikrázó diszkóvarázs, töltött káposzta és karácsonyi buli videó diszkóval. Meghívó tervezet: Online meghívó Csinibaba stílusban. A mini site hangulata visszarepít a 70-80-as évekbe, amit megfűszerezünk egy kis karácsonyi […] Club 54 feeling – Retro karácsony Év végi karácsonyi céges buli retro hangulatban. 10 10 online talponálló water. Diszkófények, popzene, mikrofon frizura és csőnadrág. Bakelitlemezek, menzakonyha, szikrázó diszkóvarázs, töltött káposzta és karácsonyi buli videó diszkóval. Meghívó tervezet: Online meghívó Csinibaba stílusban. A mini site hangulata visszarepít a 70-80-as évekbe, amit megfűszerezünk egy kis karácsonyi fűszerrel. Kártyanaptár meghívó Igazi retró meglepetés és ajándék is egyben a meghívó. Az egyik oldalon a szöveggel és a mini site címével, a másikon pedig a céghez igazított korhű karácsonyi képpel.
Ha tehetnénk akkor … Mi így szeretjük a legjobban a nutellát A most kialakult helyzetben szerencsére sokan szeretnének segíteni. A legtöbben azonban azzal tudnak, … Ha gyengéd a szőke, akkor jobb ha leülsz mert Alex mutatni szeretne valamit Ha a húsosabb falatok nem jönnek be, akkor Ashley nem a Te eseted Megláttuk Anna képeit és a látottaktól elmentünk jegygyűrűt venni
Toyota Aygo 1. 0 X-shift X-cite A nyáron felfrissült a japánok legkisebb modellje, melyek közül most a Toyota Aygo 1. 0 egy nagyon gazdagon felszerelt változatát próbálhattuk. A vásárlói vélemények és az eladások alapján az már egy jó ideje látszott, hogy a francia PSA-csoporttal közösen fejlesztett és gyártott autónak valami mást kell nyújtania, mint a Yarisnak. Ez alapvetően sikerült is, mert ha jól átgondoljuk, valóban izgalmasabb, színesebb és extrémebb lett a városi kisautó a valamivel nagyobb testvérénél. Jóval merészebb, vadabb összeállításokban gondolkodhatunk, még akár a Toyota Aygo színek esetében is. Az új kiadás szemből egy jóval erőteljesebb 3D hatású X arculatot kapott, amit az ízlésünk szerint választott Toyota Aygo színek még tovább hangsúlyozhatnak. Toyota Aygo 1.0 VVT-i x-treme teszt (2018) - Jövök-megyek. A szigetországiak legkisebb európai modelljére már korábban is jellemző volt az X-design, ami leginkább az autó orrán és fenekén volt a leglátványosabb. A frissítés során ezt a karakteres formai elemet csiszolgatták tovább, amitől a megújult modell amolyan 3D hatású X arculatot kapott.
Aygo - Peugeot 107 - Citroen C1 A franciák rengeteg szép autót gyártottak már, a japánok meg megbízhatót. Ez nem jelenti azt, hogy nincs ok az aggodalomra, ha összefognak. A közös gyáruk itt van a szomszédban, a csehországbeli Kolinban. Ahonnan baj esetén évi 300 000 elromló-széteső csúfság is kigördülhet, és bármerre megindulhat. Hátrasunyt fülü kiskutya Ezért aggódtunk egy kicsit az Aygo bemutatója előtt. Autó-light: Toyota Aygo 1.0. A városi fiatalok mozgásigényéről elnevezett kis Toyota (tényleg simán az I go -val szóviccelnek, pedig hogy reménykedtem, hogy japánul sajtkukacot jelent) a Peugeot-val és a Citroennel közösen készül, 107 és C1 néven is. De — mert aggódni nyilván nem csak mi szoktunk — a sajtótájékoztatón nem győzték a lelkünkre kötni, hogy a gyártástechnológia teljesen Toyota: a munkások a Jidoka szellemében megállíthatják a szalagot, ha elégedetlenek a minőséggel, és a Kaizen szellemében javaslatokat tehetnek a folyamatok jobbítására. Jidoka! Én a magam részéről mindjárt javasolnék is egyet: ha valamit, a váltót biztosan nem francia beszállítótól kellett volna megvásárolni, a PSA szerkezetei sajnos egy Toyotában éppúgy rosszak, mint egy C2-ben, C3-ban vagy 206-osban.
Japán autóban eddig még huszonévesben sem kellett soha azon gondolkodnom, hogy vajon bevette-e a sebességet, vagy csak elunta a macerálást, és azért állt meg pont ott. Egy monsieur még csak-csak elnézi az ilyet, és eszik rá egy kis büdös sajtot borral, de egy rendes minőségellenőr szan rögtön a katanáért nyúlna. 67 kg, 68 Le, 3 henger Tehát a váltó érzésre hitvány, de a motor nem az. Ez rendes Toyota-termék, frissen fejlesztett, korszerű, változó vezérlésű, háromhengeres, majdnem 1 literes, és a világon a legkönnyebb, nevetséges 67 kiló. Méretéhez képest nem rossz a 68 lóerő, és kiváló a 93 Nm nyomaték 3600-as fordulaton. Az ugyanilyen Swift-motor 53 lovas és 76 Nm-es volt, igaz jó régen. Másban is hasonlítanak, azonos a tengelytáv és az önsúly is. De a Swiftnek mindenre volt mentsége, mert mi gyártottuk és olcsó volt. Totalcar - Tesztek - Bemutató: Toyota Aygo facelift – 2018.. Az Aygóról meg még csak annyit tudunk, hogy nem mi gyártjuk. Mivel ügyesen van beszerelve, a reszketeg kis háromhengeres csak alig rázza az Aygo pici testét. Nagyon szépen, kellemesen húz, már tiprás nélkül is.
Bátran ajánljuk azoknak, akik megbízható, picike és takarékos társat keresnek a mindennapokra. Az Aygo szerencsére ár tekintetében nem kíméletlen, hiszen akár 3 ajtósként, klíma nélkül 2, 7 millió Ft-tól elhozható az autó alapfelszereltséggel és a 72 lovas literes benzines. Motorok tekintetében választék nincs, azonban az erőforrás kvalitásainak ismeretében nem is igazán volna szükség más alternatívára. A józannak tekinthető felszereltséggel a vételár 3, 5 millió Ft-ra kúszik fel, ami még mindig emészthető kategóriát képvisel. A tesztautó már mindennel felszerelve, divatos gúnyában természetesen túllépte a 4 milliós küszöböt. A minik kategóriájában jó és megfontolandó vétel A konkurenciát tekintve a farmotoros Renault Twingo jelen pillanatban nem elérhető (a WLTP normák miatt), ahogy a PSA-s testvérek sem, azonban az ötajtós Volkswagen up! már szívesen kiáll tesztalanyunk ellenében, noha hasonló szintre szerelve a német már túllép a 3, 7 millión. Érdekes lehet még a Hyundai i10, amely a literes, 60 lovas benzinessel olcsóbban jön ki, míg a 87 lovas 1, 25-össel hasonló áron kapható tesztalanyunkhoz viszonyítva.
A projekt az IHM támogatásával jöhetett létre. Írjon ítéletet! Írtam, de hogyan szerkeszthetem? Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Ítéletek (27 db) Az összes ítélet egy oldalon A Totalcar tesztjei a típusról: Népítélet-kereső Népítélet-kereső
6 millió forintba kerül. A kevésbé izgalmas alapváltozat már jóval barátságosabb árat kapott, 2. 9 millió környékén lehet hozzájutni. Bense Róbert A tesztlehetőségért köszönet a Linartech Autó Kft. -nek!
De még mindig nem olyan messze, mint a szélvédő, az ugyanis mintha már egy másik autóhoz tartozna.