Az értékteremtő folyamatok menedzsmentje - Chikán Attila, Demeter Krisztina - Régikönyvek webáruház Ajánlja ismerőseinek is! A vállalat sikerének feltétele, hogy a fogyasztó számára értéket jelentő termékkel, szolgáltatással tudjon megjelenni a piacon. RTKTEREMT FOLYAMATOK MENEDZSMENTJE Tth Attiln dr 201516 os. Ez az elvben egyszerű, a valóságban azonban nagyon messzire vezető gondolat képezi "Az értékteremtő folyamatok menedzsmentje" c. könyv alapját. Az elemzés feltárja az érték megteremtéséhez szükséges folyamat struktúráját és a menedzsment konkrét teendőit. Magyarországon még nem jelent meg a jelen könyvhöz hasonló átfogó feldolgozás a fogyasztói érték előállításának folyamatáról, a kereslet és az erőforrások menedzsmentjétől kezdve a szükségletkielégítés módját és mértékét meghatározó innováción át a termelés és a szállítások ütemezéséig kezelve a felmerülő üzletvezetési kérdéseket. A könyvet mindazoknak figyelmébe ajánljuk, akiket érdekel a vállalatok működése, akik meg akarják ismert, és főleg, akik befolyásolni is akarják az értékteremtés folyamatát.
Chikán Attila: Az értékteremtő folyamatok menedzsmentje (Aula Kiadó Kft., 1999) - Termelés, szolgáltatás, logisztika Kiadó: Aula Kiadó Kft. Kiadás helye: Budapest Kiadás éve: 1999 Kötés típusa: Fűzött kemény papírkötés Oldalszám: 599 oldal Sorozatcím: Kötetszám: Nyelv: Magyar Méret: 24 cm x 17 cm ISBN: 963-9215-15-5 Megjegyzés: Fekete-fehér ábrákkal illusztrálva.
- Egy-két dolog kiválasztása, amit a vállalat kiválóan t ud csinálni. - Az effekt ív stratégiai pozicionálás a következőket veszi figyelembe: a szervezet erősségei, gyengeségei, a piac igénye, a vetélytársak helyzete. Az értékteremtő folyamatok menedzsmentje Termelés, szolgáltatás, logisztika Chikán Demeter [2004]. SWOT ana lízis Strengths, W eaknesses, => vállalaton belül Opportunities, T hreats, => vállalat külső kapcsolata 8. Ismertesse a stratégia lebontás módjait! - Hoshin (iránytű) tervezés vagy politika lebontás (Policy Deployment) 1
Piaggio MP3 robogó - Piaggio saját gyártású videója A világháborúk idején jelent meg a lánctalpas motorkerékpár. (Elöl egy kormányzott kerék, hátul egy vagy két lánctalp. ) Az olasz utcákon jelent meg először a háromkerekű kisautó. Majd a világ több pontján szinte egy időben tűntek fel a trike-ok. (Elől egy kormányzott kerék, hátul egy tengelyen két hajtott. ) Ezek nagyjából egy sémára készültek. Túl sok mérnöki munka nem szorult beléjük. A hetvenes években a Honda által megálmodott Giro X koncepció robogója, volt az első, amely megtörte a hagyományokat. A kormányzott első kerékhez, egy csuklós rendszerrel kapcsolódott, a hajtott hátsó dupla kerékpár. Furcsán öszvér megoldás volt, mert a kormány és az ülés, nem szinkronban mozgott a blokkot is magába foglaló hátsó kerékpárral. Piaggio MP3 robogó - kezelő gombok Ezt a tradíciót kezdte el lebontani 2001-ben bemutatott koncepció motorjával egy norvég fiatalember. 3 kerekű benzines robogó. A Geir Brudeli által eredetileg váltó és áttétel mechanizmusok tanulmányaként megálmodott háromkerekű, a motor és a quad közötti evolúciós láncszemet képviselte.
Ezzel szinte egyidejűleg indult útjára a Piaggio tervezőasztalain az évszázad fejlesztése, az MP3. A 2005-ös milánói motorkiállításon volt látható a prototípus, melynek berepülő pilótái, Mattia Pasini és Simone Corsi, Moto GP versenyzők voltak. A Bolognában tartott tesztelés után, a GP menők is megdöbbentek a jármű tulajdonságai láttán. A forradalmian új járgány, minden hagyománnyal szakítva, kétkerekű járműveknél soha nem tapasztalt tapadást és stabilitást hoz a robogózás világába. ZTECH ZT-29-B Express 3 kerekű elektromos robogó 2 x 60V 26A. Ráadásul ez a magabiztosság nem csak a száraz, hanem a vizes aszfalton is megvan, sőt, akár téli körülmények közt is használható a háromkerekű! Köszönhető mindez a két független, bedőlő első kerekeknek, melynek megvalósításához hat szabadalmat védetett le a Piaggio. A megduplázott első kerekek nem csak a kanyarsebesség növelésében segítenek, hanem a lassulásban is hatékonyan közreműködnek. Kompakt mérete, és remek manőverezhetősége miatt a Piaggio MP3 otthonosan viselkedik a városi közlekedésben. Egyszerű és nagyszerű a parkolás is vele, mivel elektro-hidraulikus zárrendszerének köszönhetően, gombnyomásra egyszerűen megáll.
A városon kívül is remekül teljesít a háromkerekű, köszönhetően extrém tapadásának és biztonságos kanyarodási tulajdonságának. Ekkora döntési szög normál utcai robogónál eddig elképzelhetetlen volt. Az MP3 váza nagy szilárdságú acélcsövekből épült. Ehhez a vázhoz kapcsolódik a több mértani alakzatot is magába foglaló első futómű, amely magában foglalja a lengéscsillapítókat is. Az oldalsó rudak klasszikus egykarú megoldással csatlakoznak a kormányrúdhoz. Mindezek segítségével az MP3-ast nem lehet dönteni egy bizonyos biztonsági határon túl. Apróhirdetés Ingyen – Adok-veszek,Ingatlan,Autó,Állás,Bútor. Ez a határ a 40 fokos dőlésszögnél merül ki. De becsületére legyen mondva minden robogósnak, aki ezt a határt rendszeresen meg tudja közelíti. A Piaggio MP3 három darab, 12 colos kereket használ, amelyek egyedi tervezésű felniken futnak. Előre 120/70, hátra 130/70 méretű, Michelin robogó-abroncsok kerültek. A három darab 240 mm-es tárcsafék 8 m/s2 lassulással fékezi le a járművet, amely 20%-kal jobb érték normál útviszonyok mellett, és 24%-kal a csúszós útfelületen, mint a hagyományos robogók esetében.
Motowell Elenor 50 4T, törtfehér színben.