Az új GL752 a legfrissebb USB 3. 1 Type-C csatlakozóval is fel van szerelve, hogy még kényelmesebb legyen használni. A szimmetrikus, vagyis minden irányból egyformán használható Type-C mindig elsőre biztosítja a tökéletes kapcsolódást, mindegy, hogy a csatlakozó melyik fele van felül. Az akár 2 TB merevlemezes tárterülettel és (opcionálisan) akár 256 GB M. 2-es SSD-vel felszerelt GL752 sebességből és tárhelyből is bőven eleget kínál. Tárolj mindent a gépen, amire csak szükséged lehet, és éld ki a sebességvágyadat. ASUS ROG Zephyrus G14: helló, Rembrandt! - PROHARDVER! Notebook teszt. De a GL752 egyszerűen fejleszthető még tovább is. Az oldalra húzható bővítőpanel azonnali hozzáférést nyújt a gép belsejéhez, ezért bármikor betehető egy M. 2-es SSD, egy nagyobb merevlemez, vagy még több memória, amikor csak akarod. A GameFirst III technológia prioritást ad a játék adatainak a hálózaton. Ezzel simább a játék és nincs többé akadozás — vagyis könnyű a legtöbb találatot elérni. A GL752 nagy, 17, 3 hüvelykes Full HD képernyőjének matt fekete felülete kiküszöböli a tükröződéseket, ezzel semmi nem zavarja a lenyűgöző látványt: a képek teljes, ragyogó szépségükben élvezhetők még a legextrémebb szögből nézve is.
És akkor megérkezett hozzánk a RoG GL552VW. Dizájnból jeles Ha gamer dizájnról van szó, az Asusban nem csalódunk és ez pontosan igaz a GL552VW esetében is. Elsőre elszomorodtunk, hogy a matt borítás csak műanyag, de azért szerencsére némi alumínium berakás is megtöri a fedlapot (jó hír, hogy teljes alumíniumborítással is elérhető a gép). Ennek közepén azonnal felizzik a RoG-logó (Republic of Gamers), amint bekapcsoljuk a gépet. Ez egyrészt tényleg jól néz ki (az üzemidőn ugyebár nem ront az egyszem led), másrészt pedig mindenki láthatja, hogy itt nem holmi irodai igáslovat vetettünk be. A masszivitás nem gond, a RoG gamer notebook nem recseg-ropog, nem érezzük azt a kezünkben tartva, hogy bármikor kettétörhet új gépünk (hallott már valaki RoG bendgate-ről? ASUS G751 laptop akció | DIGIPRIME laptop bolt és webáruház. ), de azért azt is érezni, hogy a vonzó ár miatt az alapanyagból nem a legfelső polcos jutott. A vastagság már szembetűnőbb tulajdonsága a gépnek, és ez sokakat elriaszthat. A GL552VW ugyanis nem 20-25 mm vastag, a 3, 2 cm bizony sok, de ennek némileg a magyarázata is adott.
A TP sorozat tagjai érintőkijelzővel, forgatható kijelzővel és hosszú üzemidővel rendelkeznek, ezzel garantálva, hogy minden helyzetben feltaláld magad. ASUS G és GL szériák A vérbeli játékosok számára ajánljuk a G széria tagjait. Ezek a laptopok nem csupán brutális erejükkel tűnnek ki, hanem a kialakításukkal is. Asus rog gl752vw teszt hd. Extrém belsőhöz extrém külső jár, továbbá rendkívül jó hardveres és szoftveres megoldások, melyek mind azt támogatják, hogy a legkomolyabb igénybevétel mellett is tökéletes eredményt hozzon a géped! ASUS Zenbook szériák A gyakran úton lévők kihasználhatják az Asus Ultrabook modelleket, mivel kiváló mobil képességekkel, hosszú üzemidővel és ellenálló szerkezettel büszkélkednek. Az Zenbook kategóriába tartozó notebook-ok szinte bármelyik utazótáskában elférnek és szükség esetén azonnal a rendelkezésünkre állhat. Az energiatakarékos működésnek köszönhetően nem kell tartanunk attól, hogy az akkumulátor túl gyorsan lemerül. Akinek a 13. 3" méret kicsi lenne, esetleg nem nyújtana elég erőt, annak ajánljuk az UX501 szériát, ami 15.
A touchpad átlagos, de az első kiegészítőnk gamer PC-hez úgyis egy megfelelő egér lesz. Belső A teljesen matt, 15, 6 colos, full-HD kijelző IPS-paneles, tehát betekintési szögei, színei abszolút jók, fényerejével és kontrasztjával nem volt gondunk. A kijelzőt a kategóriában egyeduralkodó GeForce GTX 960M hajtja meg 2 GB VRAM-mal. Jobban örültünk volna a 4 GB VRAM-nak, sőt, egy GTX 965M-nek még inkább, de ebbe az árba ez fért bele és azért a játékok így is szépen futnak ezen a GPU-n. Asus rog gl752vw teszt z. A gép szíve egy Intel Core i7-6700HQ processzor, amelyhez alaposan túlméretezett, 16 GB-nyi rendszermemóriát adott az Asus - ártani nem árt és az árban sem látszik meg, így csak örülhetünk neki, amelyet 2×8 GB kiszerelésben kapunk. Jó hír, hogy ennek fejlesztésével már nem kell bajlódnunk. A gyárilag előtelepített Windows 10 egy 128 GB-os Samsung SATA SSD-ről indul, így nem is lehetett kérdéses, hogy másodlagos, 1 TB-os merevlemez is került a PC belsejébe. Model Number: N50 > Processzor Intel® Core™ i7 6700HQ processzor, Intel® Core™ i5 6300HQ processzor, Operációs rendszer Windows 10 Home Lapkakészlet Intel® HM170 Chipset Memória DDR4 2133 MHz SDRAM, 2 db SO-DIMM bővítőhely max.
Ha a realitások szilárd talaján állunk, nincs különb autó a Skoda Octavia RS-nél: izmos benzinmotor, látványos külső, kényelmes belső, biztonságos és megbízható működés, csipetnyi vezetési élmény – mindez baráti áron. Ezúttal hosszú úton tettük próbára, fagyban, jégben, hóviharban, lehetetlen küldetésként átmásztunk vele a didergő Hargitán is. Más terveim voltak, egy összkerékhajtású kocsival akartam áthágni az erdélyi kapaszkodókat. Tudom, nevetségesen hangzik - ezt megerősítették mások is a gépjárműiparban -, hogy az autós újságírók egy része elszokott az autóvezetéstől. Ha esik az eső, netán a hó, már egyből 4x4 után kiáltanak, sóhajtoznak az ónos esőben és az első hóesés után áruházak parkolóiban kínlódnak a hólánccal. Én is az anyámasszony katonái közé tartozom, így meglehetősen fájt, amikor megtudtam, egy 200 lovas széles gumis, leültetett Octaviával vágok neki a 750 kilométeres útnak. Ismerje meg az új ŠKODA OCTAVIA modellt!. Még azt is elfelejtettem a sokk hatására, hogy ez a kedvenc autóm. Ha korábban bárki megkérdezte, milyen autót vennék magamnak, ha megtehetném, ez az RS mindig ott bujkált a lehetőségek között.
A középkonzolon javarészt gyorshívógombok vannak a fedélzeti számítógéphez, azon tudunk beállítani minden mást. Bár a fizikai gombokkal megoldott klímaszabályzókat jobban szeretem, így, hogy a kijelző aljára volt rögzítve tálcában, szintén nem volt rossz. Ráadásul kedves gesztus, hogy amikor nyúltam a tablet felé, megnőttek a kis tapintható felületek és előjött a felső, legördülő gyorsmenü hívógombja is. Összességében tetszett a menürendszer, ügyesen építették fel. Sok a funkció, mégsem veszünk el benne és a személyre szabható, kellemes hátterek külön tetszettek. Az én kedvencem a világos hajópadló volt, az passzolt az autó karakteréhez. Škoda Octavia iV plug-in hybrid teszt és videó 2021 | Alapjárat. Van itt erő bőven Eleinte kicsit meglepődtem, hogy megmaradt az 1, 4 literes TSI motor, kétszer is rá kellett néznem a hivatalos adatokra. Az 1, 0 – 1, 5 – 2, 0 trióba bekerült egy kisebb színfolt 150 lóerővel és 250 Nm csúcsnyomatékkal. Erre kapcsolták rá a hatsebességes automata váltót, aminek a harangjába került a 116 lóerős és 330 Nm-t tudó villanymotor.
HOGY ANYA IS SZERESSE A család boldogságához azonban ez még nem elég. Kényelmes rugózás is kell, amit egy igazán sportosra hangolt futómű sosem adhat meg. Márpedig ez sportos. Ezért kell megrendelni hozzá az adaptív lengéscsillapítókat (360 ezerért). Családdal mindig "Comfort" módban menni, egyedül pedig "Sportban", vagy ahogy tetszik. Nem olcsó mulatság, de enélkül hamar kiutálják a családból apa játékát, ami egyébként is elég drága. Olyan megjegyzésekre pedig semmi szükség, hogy "ennél még a Papa 25 éves Ford Escortja is kényelmesebb". Egyébként itt a sportkipufogók zaját sem kell állandóan elviselni a családnak, mert alapból alig morcosabb az RS hangja, mint az 1. 4 TSI-é. Igény szerint azonban egész jó motorhangrásegítést kapunk hozzá, ehhez csak Sport módba kell kapcsolni. ENNEK NEM ÖRÜLÜNK Kár volt ragaszkodni az üléstámlával egybeszabott fejtámlákhoz. Ezekkel egyrészt az a gond, hogy fixek, másrészt az, hogy szűkítik a térérzetet. Ennél azonban sokkal jobban zavart, hogy gyorsításnál nagyon könnyen elpörögtek az első kerekek.
Ha nem állok mellé laikusként egy mérőszalaggal, talán nem is fogom tudni megmondani, hogy ki kicsoda. A feláras fényezés teljesen levett a lábamról, gyönyörű ez a csillogó sötétkék (hivatalosan lávakék metál), és bár indokolatlan, de hét nap alatt négyszer mostam le, annyira jó volt ránézni. Dizájnban bár ütött, a 19-es könnyűfém felnit kicsit soknak éreztem az autó alatt. Enyhén szekér beütése volt az amúgy még mindig nem nagy autónak, arról nem beszélve, hogy rosszabb úton – amiből itthon azért van -, a puha futómű ellenére is tudott fájni. Mindenre számítottam, csak erre a beltérre nem A teszt elején elhintettem, hogy miután beültem, tátva maradt a szám. Ez egészen pontosan azelőtt történt, hogy beindítottam volna az autót, tehát ez még csak a jéghegy csúcsa. A formák harmonikusak, kellemesek, nincsenek kiugró vagy túlgondolt részletek. Minden csak olyan finom és elegáns, amit őszintén még feljebb kategorizált autókban sem érzek mindig. Eleve a világos szín megvett, de mindenhol bőr, esetleg kellemes tapintású, puha műanyagok és egy sor jól elrejtett gomb – ezeket kicsit keveselltem.