Nem adódott semmi problémám. Gyorsan megkaptam a visszaigazolást és az ebben foglaltaknak megfelelően másnap délelőtt a terméket. Azóta is használom minden gond nélkül. Dunabarát Nagyon segítőkészek voltak. Alapból csak 4-5 munkanapon belül tudták volna szállítani, de jeleztem, sürgősen kellene és elintézték, megkapjam hamarabb. Köszönöm. 6V 1A ólomsavas akkumulátor töltő - AkkuShop. Minőséget forgalmaznak, széles a választék és kedvezőek az árak. Rugalmasak voltak a boltban, egyből visszahivtak egyeztetni Egyszerű ügyintézés, 24 órán belüli megkaptam, minőségi árú korrekt árban. Isaac Ennyire segítőkész, szakszerű és vásárló centrikus hozzáállást korábban még nem tapasztaltam. Ezúton is köszönöm. István Szabó Gördülékeny és eddig mindig volt minden készleten Akksit tőlük veszek már évek óta OS Tuning Kft Megbizható, a legjobb árban kaptam meg az aksit István Teljesen véletlenül kerültem a webáruház oldalára. Első jó pont a kedvező ár, miután telefonon is érdeklődtem (korrekt tájékoztatás, jó hangulatú beszélgetés) egyértelmű volt, a vásárlásom.
A töltő működése egyszerű és automatikusan beállítható a 6V és 12V-os akkumulátorok feszültségére. Az akkumulátortöltő legfontosabb jellemzője a finom töltés, így a lehető leghosszabb akkumulátor-élettartam teljes energiával érhető el. Számos műszaki védelmi és karbantartási funkcióval rendelkezik, mint például az automatikus töltés és a rövidzárlat védelme. A csepptöltés funkció lehetővé teszi a szezonálisan működő akkumulátorok finom feltöltését, hogy hosszabb időn keresztül megóvja őket a túlzott kisülésektől. A LED-kijelző egy pillanat alatt bemutatja, hogy melyik akkumulátor töltése van folyamatban és melyik üzemmódban van. INTELLIGENS AKKUMULÁTOR TÖLTŐ - Akkumulátor töltő - Autós. A Güde Battarielader BOOST funkciója az akkumulátort rövid ideig ( 3 00 másodpercig) 15A -os töltéssel töltheti (gyorstöltés) Műszaki adatok Feszültség 230 V/50 Hz Töltőfeszültség 12 V és 6 V Felvett teljesítmény 250 W Effective töltő áramok 6V-2/5 A, 12V-2/6/10 A Tölthető akkumulátorok 6V/2-150 Ah, 12V/2-300 Ah Méret 202x141x218 mm Nettó tömeg 1, 23 kg Így is ismerheti: GAB 12 V 6 V 10 A BOOST 85142, GAB12V6V10ABOOST85142, GAB 12V/6V 10A BOOST (85142), GAB12V6V-10A-BOOST85142, GAB 12V/6V-10A-BOOST ( 85142) Galéria Vélemények Kérdezz felelek
Zselés akkumulátor töltő 6V 1A töltőáram Az oldal a cookies-t (sütieket) használ, melyek célja, hogy teljesebb szolgáltatást nyújtsunk látogatóink részére. Bezár Leírás és Paraméterek Zselés akkumulátor töltő 6V 1A töltőáram, teljesen automata töltés, rövidzár elleni védelem. Visszajelző LEDek jelzik a töltés állapotát. Polaritás tévesztés védelem. A töltést leállítja a teljes feltöltés után. Bemeneti feszültség: 230V~ 50 Hz, Kimeneti töltőfeszültség: 6. 9V DC. 6V-os akkumulátor töltők. Nézd meg a videót a töltőről: További képek Vélemények Erről a termékről még nem érkezett vélemény. Hasonló termékek Készlethiány, érdeklődjön 5. 280 Ft 4. 800 Ft 5. 330 Ft 6. 050 Ft 5. 650 Ft
Amennyiben most rendeled, 4-7 nap múlva átveheted! Vedd regisztrációval és 1 115 Ft -ot levásárolhatsz a oldalon a rendelés átvétele után! Változatok Gyártói garancia: 2/2 év Kupon csere garancia: 6 hónap Termék adatok Névleges feszültség 6-12 V Működtetés hálózatról Hosszúság méret 180 mm Szélesség méret 115 mm Vélemények (4) 5 4 értékelés alapján Kérdezz, mondd el véleményed! Kedves Tamás! Az akkusarukat nem kell eltávolítani a töltéshez. Jó napot! Szeretném megkérdezni, hogy az autóban töltendő akkumlátorról el kell-e távolítani a sarukat a töltés előtt vagy rajta maradhat? Töltésre az Osram 906-ot használnám. Az autó egy Kia Ceed 1. 6 GDI (2015) benzines. Köszönöm! Sanyi - Lumenet 2021. 03. 06 19:50 Kádár Péter A töltő automata, tehát szabályozza a töltőáramot, de a start/stop jelzés az ilyen funkcióval rendelkező autókhoz optimalizált akkumulátorok tölthetőségére utal. Kádár Péter 2021. 05 21:01 Az mit jelent, hogy kivitel: Start/Stop? Magától leáll ha és elindul a töltés, vagy start/stop akkus autóhoz?
INTELLIGENS AKKUMULÁTOR TÖLTŐ 12V/6V - Akkumulátor töltő Oldal tetejére Termékelégedettség: (2 db értékelés alapján) Az új Expert intelligens akkumulátor töltő alkalmas a 6V-os és 12V-os ólomsavas, zselés és AGM rendszerű, autó, motor, hajó, elektromos gyerekjármű, munkagép és hasonló akkumulátorok töltésére. A készüléket otthoni körülmények közötti felhasználásra tervezték. Teljesen... Bővebben Egységár: 10. 990, 00 Ft / darab Cikkszám: 408785 Márka: Expert Amennyiben ebből a termékből egy db-ot rendel, a szállítási költség: 1. 290 Ft Termékleírás Csomagolási és súly információk Vélemények Kiszállítás Készletinformáció Dokumentumok Jótállás, szavatosság Az új Expert intelligens akkumulátor töltő alkalmas a 6V-os és 12V-os ólomsavas, zselés és AGM rendszerű, autó, motor, hajó, elektromos gyerekjármű, munkagép és hasonló akkumulátorok töltésére. Teljesen automatikus, mikrochip vezérlésű töltő, kis méretű és súlyú. Automatikusan felismeri a rossz polaritást és beállítja a szükséges töltőfeszültséget.
Ingyenes szállítás 15000Ft felett Pickpackpontra! 6V, 7000mAh/42Wh, SLA, szürke, 151mm x 34mm x 97, 5mm, YUASA 6V, 3, 3Ah, SLA, fekete, 134mm x 34mm x 62mm, UPS POWER 3, 6V, 800mAh, Ni-MH, 32, 5 x 44, 5 x 10, 5mm, Goobay 6V, 12Ah, SLA, fekete, 151mm x 51mm x 94mm, EMOS 3, 6V, 2400mAh/8, 64Wh, Ni-Mh, 51mm x 35mm x 25mm, Powery 3, 6V, 17Ah, Lithium-Thionylchlorid, 33, 4mm x 60, 2-61, 6mm, SAFT 3. 6V, 9Ah, Lithium, 50mm x 26. 2mm, Ultralife 10, 95V, 2200mAh, Li-Ion, fekete, vhbw 3, 6V, 2600mAh/9, 4Wh, Lithium-Mangandioxid, fekete, 50, 80mm x 16, 20mm x 14, 50mm, Powery * Az árak Forintban értendőek és az ÁFÁ-t tartalmazzák. A kép csak illusztráció. A szállítási költség fizetési mód és értékhatár szerint változik, ezek áttekintéséhez kattintson ide: szállítási díj Amennyiben nem találja a keresett terméket használja a fenti keresőt a nagyítóval és keressen készüléke akkutípusa, modell neve és száma alapján! Ügyeljen a kötőjelre, szóközre, pontra és a vesszőre is, ahogy a készülékén illetve akkumulátorán, töltőjén szerepel.
Az eredmény meg is lett, az első pár órában nagyjából olyan voltam, mint a flippergolyó: faltól-falig pattogva haladtam előre, és több időt töltöttem a kavicságyon, mint az aszfalton. Aztán szépen lassan kezdtem ráérezni a játék ízére. Beletanultam a váltások ritmusába, a fékezés és gyorsítás jó időzítésébe, és bár a kompetitív többjátékos módban még így is csak akkor lett volna esélyem a győzelemre, ha egyedül álltam volna a rajtvonalhoz, a többi játékmódban elkezdtem sikereket elérni. Ez nagyban köszönhető annak, hogy az Assetto Corsa Competizione kiválóan szimulálja a kocsik működését, így valóban rá lehet érezni arra, hogyan kell az uralmunk alá vonni például egy Lamborghini Huracán vagy a Bentley Continental motorházteteje alatt megbújó ménest. Ami a játékmódokat illeti, a fent említett multiplayer mellett van egy eléggé fapados karrier mód, ahol néhány tesztkör után (nappal száraz, majd esős időben, végül éjszaka) a GT World Challenge keretében belevághatunk egy komplett bajnokságba valódi versenyzők és csapatok társaságában.
Hogy a lényegre térjünk: a jó hír mindenképpen az, hogy a mostani változat ezeknek a hibáknak a méregfogát kihúzta, gyakorlatilag az új vasakon már szinte ugyanazt az élményt kaphatjuk meg, mint egy high-end PC-n. A felbontás immár natív 4K, a képfrissítés pedig 60 FPS – és ez utóbbi a fő lényeg. Nyoma sincs már a kínos belassulásoknak, folyamatos az élmény, nincs tehát már olyan technikai akadály, ami megülné a játszhatóságot. Rögtön az a kérdés merül fel tehát, hogy akkor most érdemes belevágni végre az Assetto Corsa Competizione kalandba? A válasz nem egyértelmű: igen is és nem is. A technikai újítások mindenképpen üdvözlendőek, de azt azért hozzá kell tenni, hogy minden más szinte maradt ugyanaz. Vagyis a grafikához sem nyúltak hozzá komolyabban, aminek azért az az eredménye, hogy (bármilyen fellengzősen is hangzik) inkább előző generációs lesz az élmény, pláne ha a GT7 után, de akár csak a GT Sport mellett nézzük. Ezzel nem azt mondom, hogy a Competizione csúnya volna, de mindenképp érzékelhető a különbség és a rivális javára.
Őszintén szólva a karrier módot eléggé sótlannak találtam, ellenben a Championshippel, amit a kocsiktól a szabályokig nagyon aprólékosan testre lehet szabni. Ezzel érdekesebbé válnak a futamok, és ugyanez igaz a kisebb, speciálisabb versenyekre is, mint például a Singleplayer, ahol kedvünkre gyakorolhatjuk az autóvezetést. Apropó testreszabhatóság: mi sem bizonyítja jobban az Assetto Corsa Competizione autentikusságát, minthogy a fizikai motor minden részletre odafigyel. A gumik és a fékek hőmérsékletétől kezdve az időjárás változásain és az aszfalt minőségén át, az autó tömegéig és beállításaiig. Bizony gépparipáink beállításával nagyon sok időt el lehet szöszölni, ám ha erre nincs affinitásunk, akkor választhatunk előre beállított sablonok közül is. Ezeknek hála könnyen kaphatunk lassú, de nem túl izgága kocsit, vagy olyat, ami gyors, viszont csak vasmarokkal lehet a pályán tartani. Száguldás és öröm Az Assetto Corsa Competizione sosem volt ronda játék, sőt az eredeti változat máig is gyönyörű.
Az adaptív ravaszok is sikeresen elmélyítik a játékosokat a motorsport-szimulációban, épp a megfelelő mértékű ellenállással bírnak gyorsításkor és fékezéskor egyaránt. A jelentősen továbbfejlesztett vizuális megjelenítéssel és a sokkal fogékonyabb versenyzéssel, valamint a magával ragadó DualSense-kihasználással az Assetto Corsa Competizione az egyik, ha nem a legjobb elérhető versenyszimulátor PS5-ön. Aki akár csak futólag is érdeklődik a komoly versenyszimulátorok iránt, mindenképp ajánlom egy-kér körre!
Az ACC ennek megfelelően nem viccel – itt szigorú szabályok mentén zajlanak az események, a program pedig folyamatosan monitorozza a viselkedésünket, vezetési tudásunkat. A "játék" annyira élethű, hogy valódi autóversenyzők is gyakorolnak vele, és a járvány miatt új erőre kapott eSport sorozatban is ott volt a (tényleges) mezőny, az élő bajnoksághoz ijesztően hasonlító virtuális futamokat produkálva. Játékmódok tekintetében rendelkezésre áll minden, ami elvárható, de senki ne várjon komoly prezentációt. A karrier mód rendkívül fapados. Néhány vezetési teszt elvégzése után egy teljes bajnokságot lenyomhatunk a GT World Challenge-ben, saját, elképzelt csapatunkkal. Sajnos ez a mód annyira igénytelen, hogy még saját nevünket sem írhatjuk be (így pilótacserénél a mi rubrikánk egyszerűen üres), mint ahogy hiába van a játékban – eldugva – festésszerkesztő, saját munkánkat nem használhatjuk a karrierben. Ironikus módon a különálló Bajnokság ( Championship) mód érdekesebb, hiszen ugyanaz a lényege, de sokkal jobban testre szabható, a szabályoktól kezdve az apróbb részletekig mindent beállíthatunk.