Skoda Rapid bal fényszóró tartó fül 2 875 Ft Skoda Fabia, Octavia, Roomster, Rapid és Citigo talpas gömbfej anya 449 Ft Skoda Superb II. Rapid és Fabia II. fényszóró, tompított gumi fedél 8 700 Ft Skoda Fabia, Octavia, Superb, stb ABS érzékelő 2 pólusú elektromos csatlakozó (csoki) 3 250 Ft Skoda Fabia, Octavia, Superb, stb 4 pólusú elektromos csatlakozó (csoki) 5 200 Ft Skoda Fabia III. Új skoda rapid transit. és Rapid fényszóró hátsó gumi fedél 80 mm 6 400 Ft Skoda Rapid motorháztető szigetelés 15 985 Ft Skoda Rapid hátsó "RAPID" felirat 8 800 Ft Skoda Fabia, Octavia, Rapid, Roomster, Superb és Yeti olajnyomás és olajhőmérséklet érzékelő elektromos csatlakozó (csoki) 2 900 Ft Skoda Octavia I. Fabia II. Rapid, Roomster és Citigo első lengéscsillapító poirvédő gumi 2 300 Ft Skoda Fabia, Octavia, Rapid, Roomster, Superb, generátor 2 pólusú elektromos csatlakozó (csoki) 4 100 Ft Skoda Fabia Octavia Roomster Superb és Yeti kartergázcső szelep tömítés (ó gyűrű) 580 Ft Skoda Fabia, Octavia, Rapd, Roomster, Kodiaq, Karoq, Superb 1, 6 CRTDI izzítógyertya 8 855 Ft Skoda Fabia, Octavia, Roomster, Superb kinyomó csapágy 23 055 Ft
Ellentétben az erősebb változattal, az alapfelszereltség része a részecskeszűrő és a rendelkezésre álló opcionális 7 fokozatú automata sebességváltó. A benzinmotorok oldalán a kínálatban alapvetően három különböző motor szerepel, melyek esetében a Skoda Rapid két teljesítményszint közül választható: az 1. 2 TSI egy ötsebességes változat 63 kW (86 LE), és a hatsebességes változat, melynek teljesítménye 77 kW (105 LE). Köztük van az 1. 2 MPI alapmotor, mely háromhengeres, turbófeltöltő nélküli teljesítménye 55 kW (75 LE), az erősebb TSI 1, 4 motort kapott, 90 kW (122 LE) teljesítményre képes és kizárólag 7 sebességes Direct Shit Gearbox hajtóművel áll rendelkezésre. h4>A Skoda Rapid technológiája A fogyasztást illetően a Skoda Rapid meglehetősen széles középpályán mozog. Új skoda rapid development. A kis háromhengeres benzines változat 6, 1 liter fogyaszt 100 km-en. Aki spórolni akar, annak 400 euróval mélyebbre kell nyúlnia a zsebében, ezáltal pedig megengedheti magának a Green-Tec csomagot, amelybe beletartoznak a mai modern klasszikusok, mint a Start-Stop rendszer és a regeneratív fékezés (visszatápláló fékezés).
Valamint ekkortól készültek kis szériában az MTX vállalatnál a kabrió kivitelű kétajtósok. 1990 -re az összes hátsókerék meghajtású autó gyártásával leálltak; ekkortól már a Škoda Favorit változatait gyártották. Modell Típus Gyártás ideje Darabszám Škoda Garde / Rapid 743 1981 szeptember - 1984 július 11 179 Škoda 130 Rapid 1984 június - 1989 22 475 Škoda 135 Rapid 747 1987 - 1990 1 272 Škoda 136 Rapid 9 708 Összesen 44 634 (A kupék alvázszám kódja egységesen a "G" volt. Škoda Rapid Spaceback – az új kategória – Újpest Media. ) Csak a tervezési szakaszig jutott a Škoda Favorit kétajtós verziója; ennek tervein is a Rapid fantázianév szerepelt. További információk [ szerkesztés] A Garde/Rapid modellek a Škoda honlapján - angol nyelvű a Škoda története 1976-1982 1. a Škoda története 1976-1982 2. - linkgyűjtemény Források [ szerkesztés] Jaroslav Andrt: Skoda 105, 120, 130, 135, 136, Garde, Rapid - ISBN 963-10-8314-4 (3. kiadás) Autóportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap
Csomópontok: A közel 40 km hosszú szakaszon Hajdúnánás térségében, a Hajdúnánás-Tiszavasvári összekötő úton létesült csomópont. Az építési engedéllyel rendelkező Nyíregyháza nyugati elkerülő út csomópontjának egyes részei (lassító, gyorsító sávok) szintén elkészültek, az út építése azonban nem tárgya jelen beruházásnak. Műtárgyak: Az autópálya felett 20 db műtárgy épült, elsősorban a környező értékes mezőgazdasági területek megközelítése céljából. A gyorsforgalmi út 11 alkalommal vezet hídon. Legjelentősebb köztük a 138 m hosszú Keleti-főcsatorna feletti un. öszvértartós (acél gerendák, vasbeton teherviselő pályalemez) híd. Pihenők: Kálmánháza térségében épült komplex pihenőhely. Útinform - Hiteles közúti közlekedési információk. Az autópálya szakasz forgalomba helyezéséig ez mégsem nyitható meg, mivel az üzemanyagtöltő állomások beruházása még nem kezdődött meg. A szakaszon további két helyen van még lehetőség megállásra, a Rétaljai és a Hajdúnánási egyszerű pihenőhelyek, melyek határidőre elkészülnek. Az autópálya elsősorban mezőgazdasági területeken vezet keresztül, a nyomvonal kiválasztásánál fontos szempont volt a környezetvédelmi területek és települések elkerülése.
Címlapfotónk két héttel ezelőtt az M3-as autópálya fóti pihenőhelyén készült.
A dunaújvárostól szekszárdon át bólyig érő szakaszát 2010.
A tervezőnek javaslatot kell tenni az autópálya későbbi racionális kiépítésére (csomópontok, folyó pálya, határátkelő, pihenőhelyek, stb. ) is. A dokumentációt 2×2 forgalmi sávos autópálya hatásaira kell elkészíteni és a környezetvédelmi engedélyt is erre kell kérelmezni. Autósok, figyelem: tartós a klotyókrízis a sztrádákon - Napi.hu. A tervezőnek el kell készíteni a határátkelő (bele értve az ott létesítendő komplex pihenőhelyet), egyszerű pihenőhelyek, tengelysúlymérő egyéb ellenőrzési pontok helykijelölő tanulmányait, a felsorolt és szükséges létesítmények vázlatterveit, vizsgálni kell a határ előtti visszakötéseket a meglévő közúthálózatra. Mivel a nyomvonalak mindegyike keresztezi a Tiszát, így a hídra is kettős megoldást kell adni, figyelembe véve az ésszerű kiépítés szükségességét.