Figyelem! Változik a menetrend a szolnoki vasútvonalon, van, ahol vonatpótló buszokra lesz szüks… Szol24 - 22. 03. 04 21:30 Vélemény Márciusban rengeteg változást tapasztalhatunk majd a vonatközlekedésben, leginkább karbantartások és pályafelújítások miatt. Budapesten, a Keleti pályaudvar és Kőbánya felső között pótlóbuszok közlekednek. Vonatpotló busz menetrend 2020. Budapest–Hatvan és a Budapest–Újszász–Szolnok vonalon egyes vonatok módosított menetrend szerint közlekednek – közölte a…
Figyelt kérdés Ők szerkesztik a vonatok menetidejét, pl Karcag-Kisújszállás között 120-szal 9 perc a menetidő, úgy van megszerkesztve és valóban annyi. Ez csak egy példa volt. Debrecen Püspökladány között éjjelente néhány napig lesz vonatpótlóbusz, a személyvonatnak v 40 perc a menetideje Debrecen-Ladány között, a vonatpótlónak 1 óra 2 perc, tehát 62 perc, 22 perccel több. Vonatpotló busz menetrend debrecen. Gondolom ilyenkor a vonatpótló busznak a menetrendjét is a máv menetrend tervezői számolják ki. Az rendben van, hogy a busz az főútról tér be a mellékutakon a vasútállomásokhoz, viszont a kérdés az, hogy ők vasúti menetrendet, tehát kötöttpályás menetrendet szerkesztenek, és akkor a busznak, hogy tudják kiszámolni a menetidejét? Esetleg egyeztetnek a volánnal, hogy mennyivel megy a busz és kiszámolják, hogy hol megy és a máv annak alapján számolja ki a vonatpótló busz menetrendjét? 1/10 anonim válasza: 76% Van egy ennél sokkal triviálisabb módszer, mikor kijelölnek egy vonatpótló útvonalat tartanak egy vonalbejárást, magyarul egy busz utasok nélkül végigmegy a tervezett útvonalon, megmérik az mennyi idő és a köztes megállók alapján hozzáadnak még néhány percet, a tervezett ottani fel és leszállások miatt.
Persze ha a legolcsóbb ajánlatot a helyi KK adja be, minden mentre akkor ők viszik mindet, de például most zajlik a Szeged-Hódmezővásárhely közötti vonatpótlózás, ott a DAKK csak a vonatpótlók felét csinálja a többit magáncégek viszik. Változik a MÁV menetrendje, ritkulnak a járatok a mellékvonalakon, von.... A vonalbejárás pedig egy valós dolog, minden új járatindításánál vagy vonalmódosításnál bejárják busszal is, kocsival is, az adott szakaszt, ugyanis elég kínos, ha másnap derül ki, hogy nagyon szép az útvonal, csak elfejtették, hogy egyik helyen teljes útzár van, amit kijelöltek a Google Maps alapján, vagy olyan szűk az egyik kanyar, hogyha beparkol egy autós rossz helyre nem fér el a busz. Hidd el azért annyira nincs kevés buszvezető, hogy egy se érne rá egy órára, azért nem Csányi Sándor fizetését kapják, hogy egy se érne rá egy ilyen vonalbejárásra. Miért a te logikád szerint, akkor például a különjárati közlekedésnek nem is lenne szabad léteznie, hiszen nincs elég buszvezető, nem hogy egy egész napra, hanem pár órára sem, és persze a vonalbejárás díját természetesen a MÁV-nak kell fizetnie, az benne van az árban.
Egyeztetnek a Volánnal, és majd korrigálnak. Hogy a Volán bejárja-e, 1) nem volt kérdés, 2) nem érdekel senkit. De azértcsak pontozzatok le ügyesek, okosan, és magyarázzátok, hogy a VOLÁN hogyan járja be a vonalakat, és az EXVOLÁNOS ember egykoron hogy járta be a busz útvonalakat......... A kérdés arról szólt, a MÁV menetrendszerkesztői honnan tudják. Én megadtam a választ. A többi sallang. 20:15 Hasznos számodra ez a válasz? 10/10 anonim válasza: 47% Nem értelek 81%-os válaszoló, többen, többször leírtuk, hogy van vonalbejárás, akkor most mit égeted magad? Óriásit változik a menetrend: vonat helyett pótlóbusz jár csak ezen a szakaszon - HelloVidék. Igen nem a mávosok írják a pótlóbusz menetrendjét, csak egyeztetés van, na most kielégültél? A kérdezőt valószínűleg nem az érdekelte, hogy most A sóhivatal (MÁV) vagy B sóhivatal (Közlekedési Központok) intézik a vonalbejárást, hanem, hogy általában, hogy zajlik a folyamat. Azt meg kapaszkodj meg továbbra is áll, hogy amikor a MÁV meghirdet egy ilyen pótlást, akkor a pályázók felszámolják költségként az útvonal bejárását is, nincs így külön benne a szerződésben, hogy Vonalbejárásra X ezer forint, hanem az általános szerződésben a költségek közé ez is be van számítva.