Belépés A funkció használatához kérjük, lépjen be A Használtautó egy elavult böngészőből nyitotta meg! Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! Milyen messze van Öntől a meghirdetett jármű? Kérjük, adja meg irányítószámát, így a találati listájában láthatóvá válik, mely jármű milyen távolságra található az Ön lakhelyétől közúton! Találjon meg automatikusan! Az esetleges visszaélések elkerülése és az Ön védelme érdekében kérjük, erősítse meg a belépését. Megértését és türelmét köszönjük! MITSUBISHI márka modelljei 11 Dízel, 2006/10, 2 477 cm³, 85 kW, 116 LE, 245 000 km? km-re 6 Dízel, 2013/6, 2 477 cm³, 131 kW, 178 LE, 258 390 km? km-re 2 Dízel, 1991/1, 2 477 cm³, 51 kW, 69 LE, 100 000 km? km-re 6 Dízel, 2000/12, 2 477 cm³, 73 kW, 99 LE, 408 000 km? km-re 2 Dízel, 2000/12, 2 477 cm³, 73 kW, 99 LE, 272 468 km? Mitsubishi L200, 1998-2007 - Acél Motorvédő lemez - ExtraCar.hu. km-re 6 Dízel, 2006/2, 2 477 cm³, 85 kW, 116 LE, 400 000 km? km-re 6 Dízel, 1998/7, 2 477 cm³, 73 kW, 99 LE, 320 000 km?
Erdélyben. Itt jól látszik, milyen magasan hordja a hasát Majd megvesztem éveken át, hogy legyen egy Mitsubishi L200-asom, nyáladzva-szűkölve csaptam le az első elfogadható árú és állapotú használtpiaci darabra, ami véletlenül elém került. Totalcar - Tesztek - Használtteszt: Mitsubishi L200 - 1995. Kocsit szerelemből veszünk, az átgondolt szempontrendszert pedig az asszony lefegyverzésére használjuk, amikor homlokunknak szegezi a csőre töltött kérdést, hogy minek még egy roncs, amikor a meglevő kettő fenntartása is egy vagyonba kerül. A kisteherautók törzsfejlődése mára a puha pöcsű, metroszexuális járgányok megjelenésébe torkollott. Voltak már fenyegető előjelek a nyolcvanas-kilencvenes években is, például az elektromos ablakemelők, a légkondicionálók, sőt, Dzsízösz, a motoros, programozható ülések és egyéb, a műfajtól idegen kényeztető extrák megjelenése, de a szögletes teherautó-forma nagyjából tartotta magát. Egészen az aktuális Mitsubishi L200 megjelenéséig, ami a maga diszkós-csicsás stílusával idézőjelbe tette a műfajt, és megüzente szépen mindenkinek, hogy a világban egyre kevesebb a paraszt, és egyre több a ficsúr.
Kezdőlap / Mitsubishi L200 alkatrészek / L200 K74T 1996-2005 / Mitsubishi L200 1998-2006 Motorvédő lemez 50982 Ft A termék várható szállítási ideje 7 munkanap. A szállítási díj a termék súlyától és méretétől függően változhat! Leírás Vélemények (0) – A 38 H2H 2 vagy 3 mm vastag acéllemez ( típus függő) – RAL 9005 porfestett felület – Gyárilag kialakított pontokhoz csatlakozik – Felszerelési útmutató mellékelve – Minden rögzítéshez szükséges tartozék a csomagban Csak bejelentkezett és a terméket már megvásárolt felhasználók írhatnak véleményt.
Másfél méter hosszú a dupla kabinos verzió platója Én - úgy is, mint paraszt - olyat már biztosan nem veszek, a vén igavonómmal pár évig még jól elleszek. A szerelem töretlen, de azért ennyi év után már jól ismerjük egymás hibáit is. Az övéit őszintén fel is tárom rövidesen. De előbb a fő paraméterek: 1995-ös évjárat, klasszikus, alvázas konstrukció, a 2, 5-ös, 87 lóerős turbódízel motor alapban a hátsó kerekeket hajtja. Az egyenes vonalakból szerkesztett, szögletes, négyajtós fülkében öten utazhatnak, az 1, 5 méter hosszúságú platót egyszerű, zárható doboz teszi használhatóbbá. Kényelmi extrák nincsenek, kivéve talán az utólag beszerelt központi zárat - amit már fél éve lusta vagyok megjavíttatni - meg a rádiót, ami két borzasztó hangú gyári hangszóróra dolgozik. Fejjel is lehet nyomni a kürtöt De ugorjunk be! Bár a kapaszkodjunk fel helyénvalóbb kifejezés: a fülke alja 50 centire van az anyaföld felett, ezért a magamfajta kis emberek felfelé törekedve érik el az üléseket. Az első fotelok nagyok, nem különösen kényelmesek, de nem is kényelmetlenek, a célnak épp megfelelnek.
Ezek miatt esete válogatja, hogy fatvát vagy apológiát kell-e épp fogalmazni. Egykor domborúbb kerékdob Galéria: Mitsubishi L200 A pickup nagy szerencséje, hogy teherhordó mivoltjából eredően túl van tervezve a megadott egy tonnás terhelhetőségen: volt, hogy a képeken látható (nyers) famennyiség másfélszerese vízszintbe hajlította a laprugókat, nem egészséges, de legyintéssel ez is elintézhető, bírja az. Persze, bírja, de a nagy teher mellett nem is marad csöndben az autó: amennyit lágyít a merev híd-laprugó kombó keménységén a súly, annyira feszíti közben a mechanikát - nyög, alig észrevehetően cicereg a hajtáslánc, mint halántékban a másnaposság. A visszahajló tükör erdőben különösen hasznos Galéria: Mitsubishi L200 A váltó viszont még ebben a gyötrelem állapotában is kellemesebb, mint egynémely modern társáé, nem kattan, inkább csusszan a fokozatba, akár az új építésű társasházak a pászentos foghíjtelkekre. Centizni kellemes vele, amit egyfelől az segít, hogy az ablakon kihajolva pont látni az első kerekeket, másfelől a hosszú, ötméteres test megvezeti az ívet, mutatja, merre megy.