Városban 5, 5-6 között lehet közlekedni az NX-szel. Itt kell kiemelnem, hogy nagyon ideálisak az NX méretei. 4, 66 méter hosszával még pont kényelmes a belvárosi közlekedésre is, de ez már az a dimenzió, hogy bármilyen hosszú útra is nekivághatunk vele. Utóbbit támogatja az igen jónak számító 545 literes csomagtér, amely természetesen bővíthető, nagyon jól variálható és a több plusz rekesz miatt kényelmesen is pakolható. De ha már a csomagtartóig jutottunk, akkor nem húzom tovább a mézesmadzagot, hiszen a Lexus NX igazi nagy dobása a belső tér újratervezése, az infotainement rendszer újragondolása. Ilyenkor gondolom azt, hogy biztos van Isten, mert kb. százszor kívántam azt, hogy az idegesítő tapi-lapot, amely egy laptop esetében ugyan áldás, takarítsák már ki végre az utastérből. És imáim meghallgattattak! Honda civic 8 generáció 2017. A középső kijelzőt elérhető távolságra hozták és érintőképernyős felületével kényelmesen kezelhetővé tették. De a japánok ezen a ponton nem álltak meg és ennél tovább léptek. Az egy dolog, hogy talán átlag magyarnak nem volt 1995-ben akkora TV-je, mint az NX központi kijelzője, hiszen a 36 cm-es átló több, mint termetes, de az biztos, hogy felbontásban ez akkor még elképzelhetetlen volt és most is a legjobbak között való.
A gyorsulás 0-100 km/h-ra csak 7, 8 másodperc, ami 0, 4 másodperccel jobb, mint a régi 182 lóerős 1, 5-ös i-VTEC turbó ideje Forrás: Honda Már nem Angliában, hanem az Egyesült Államokban készülő 11. Honda civic 8 generáció 4. generáció európai bevezetésére 2022 őszéig kell várni. Ekkor a Honda eléri célját: minden fő európai modellje képes lesz elektromos üzemmódban is haladni (ha egy szuszra csak pár kilométert is) Forrás: Honda A legjobb fronthajtású hot hatch-nek tartott Civic Type R utóda 2023-ban kerül piacra, nagyrészt változatlan, de finoman továbbfejlesztett technikával. Marad az elsőkerék-hajtás, az önzáró differenciálmű és a kétliteres turbómotor, a kézi váltó, és a három, középen kivezetett kipufogóvég is Forrás: Honda A régi, 320 lóerős Civic Type R 5, 8 másodperc alatt volt képes 0-100 km/h-ra felgyorsulni, a végsebessége 272 km/h volt. Biztosak lehetünk benne, hogy az új sem lesz lassabb, de a pontos adatokra még várni kell Forrás: Honda A vízszintes felosztású, igen autószerű műszerfal tágasabbnak láttatja a kabint, a felhasznált anyagok jobb minőségűek, mint korábban.
Az ablakok arányát úgy változtatták meg, hogy jobb legyen belőle a kilátás, tehát a Minihez és Suzukihoz hasonlóan sikerült ésszel újraalkotni egy sikeres formát, ráadásul élőben még jobban néz ki, mint a képeken. Megmaradt ez eredeti alapforma, de mindenhol hozzányúltak egy kicsit Ellene: Ugyanúgy, mint a régi, csak rosszabbul. Elrontották, ami az előző generációban jól sikerült: a koherens és vagány űrhajóforma szétesett és darabos lett. Mintha kényszeresen meg akarták volna változtatni, de csak rontani tudtak rajta, mint az Accord esetében. Honda civic 8 generáció top. Első lámpái már nem hasonlítanak szamuráj kardra, a hátsók túl magasan vannak és idétlenül kiállnak a kasztni síkjából. Az ékalak is furcsább lett, végig csak emelkedik az autó fara az égbe, a hátsó ablakot pedig megint kettéosztották, nehogy ki lehessen látni belőle. Van elcsépelt ablakba rejtett kilincs, de az oldalára már nem jutott semmi ötlet. Mintha túl sok formai játékot akartak volna rázsúfolni a karosszériára. Hogy fog így vevőket csábítani?
Ebből adódik a kérdés hogy egy öregebb accord a maga 11-12 literes fogyasztásával éri meg jobban. Mert mondjuk annyival jobb a zajszigetelése, az anyagminősége és a szívó motor megbízhatósága és nem nagyon lesz szervízelni való rajta. Autó-motor hírek - A legfrissebb hírek - Hírstart. Vagy inkább egy teljesen új civic éri meg mert ennek ugyan olyan jó a zajszigetelése, az anyagminősége és megéri a hitel felárát kifizetni is mert szervízdíjon és a fogyasztáson rengeteget lehet megtakarítani. A keret annyi mint amennyibe egy használt accord kerül. KB 4-4. 3M. Kapcsolódó kérdések: