A 2017–2018-as UEFA-bajnokok ligája egyenes kieséses szakasza 2018. február 13-án kezdődött, és május 26-án ért véget. Az egyenes kieséses szakaszban az a tizenhat csapat vett részt, amelyek a csoportkör során a saját csoportjuk első két helyének valamelyikén végeztek. Fordulók és időpontok [ szerkesztés] Forduló Sorsolás dátuma 1. mérkőzés 2. mérkőzés Nyolcaddöntők 2017. december 11. 2018. február 13–14., 20–21. 2018. március 6–7., 13–14. Negyeddöntők 2018. március 16. 2018. április 3–4. 2018. április 10–11. Elődöntők 2018. április 13. Bl döntő 2018 időpontja 2. 2018. április 24–25. 2018. május 1–2. Döntő 2018. május 26., Olimpiai Stadion, Kijev Lebonyolítás [ szerkesztés] A döntő kivételével mindegyik mérkőzés oda-visszavágós rendszerben zajlott. A két találkozó végén az összesítésben jobbnak bizonyuló csapatok jutottak tovább a következő körbe. Ha az összesítésnél az eredmény döntetlen volt, akkor az idegenben több gólt szerző csapat jutott tovább. Amennyiben az idegenben lőtt gólok száma is azonos volt, akkor 30 perces hosszabbítást rendeztek a visszavágó rendes játékidejének lejárta után.
(1), TÓTH GERGŐ 1 / Hajós, Kóger D., Pavuk 1 / Bán 1, Farkas L., SOMOGYI B. (2). Edző: Fodor Szabolcs Kapura lövések: 22–19 Gól – emberelőnyből: 7/0, ill. 4/1 Az egyik fél negyedik győzelméig tartó párharc állása: 1:0 az FTC javára. MESTERMÉRLEG Rico Rossi: – Az első tíz percben kiváló helyzeteink voltak, aztán a Salló Alpárral történt eset visszavett a lendületünkből. Bl döntő 2018 időpontja film. A második játékrészben újból építkeztünk, jó lehetőségeink voltak emberfórban is, de nem találtunk be, ami a mérkőzésbe került. Salló állapotáról egyelőre semmit sem tudok. Fodor Szabolcs: – Erste Liga-döntőhöz méltó meccs volt, kemény és jó minőségű hokit láttam. Az eredményből nem szabad messzemenő következtetést levonni, tudjuk, hogy minimum ennyire fegyelmezetten kell ragaszkodnunk a taktikához, és ennyire keményen kell hokiznunk ezután is. Innentől kezdve nem is foglalkozunk ezzel a mérkőzéssel, a következő meccsre figyelünk.
2013. április 23. 14:44 Sikerült megváltoztatni, a BL-döntő visszavágójának időpontját. A Győri ETO együttese május 11-én (szombaton) fogadja a Veszprém Arénában a Larvik ot! A Bajnokok Ligája-döntő visszavágó időpontjáról hétfőn kiadott hivatalos EHF-időpont megváltozott! Az EHF a veszprémi mérkőzésre az előzetes egyeztetésektől eltérően vasárnapi időpont mellett döntött, azonban az Audi ETO ezt a győri sportélet szempontjából elfogadhatatlannak tartotta. Kibeszélő a Podravka Vegeta elleni BL-mérkőzésre « Üllői út 129.. A Győri ETO FC-re ugyanis szintén vasárnap vár fontos bajnoki mérkőzés, amely sok szurkoló számára ellehetetlenítette volna, hogy mindkét mérkőzést élőben követhesse. A klub elnöke, Kelecsényi Ernő kedden személyes tárgyalásokra utazott Bécsbe, hogy a nemzetközi szövetségnél kieszközölje az időpont megváltoztatását. Örömmel tudatjuk, hogy a BL-döntő visszavágójára mégis 2013. május 11-én, szombaton kerül sor, a pontos időpont 15. 15. Forrás:
Az e-autók egyik nagy előnye, hogy nem csak töltőállomásokon tölthetjük fel a kocsinkat, hanem otthon, a garázsban is. Ehhez pedig elég egy egyszerű EVSE [1] [2] (Electric Vehicle Supply Equipment, vagyis szabad fordításban elektromos járműveket tápláló berendezés - továbbiakban "autóhoz kapott töltő") is. Amikor hazaérünk, csak kitekerjük a kábelt, bedugjuk a konnektorba, és hagyjuk, hogy éjszaka töltsön. Azonban az autóhoz kapott töltővel való töltésnek van egy nagy hátránya; mégpedig az, hogy lassú (ezért is hívják őket lassú töltőnek). Jellemzően 1-, vagy 3 fázisról töltik az autó akkumulátorát, 10-16 A-rel fázisonként. Példának okáért egy 10 A-s töltővel, egy éjszaka alatt körülbelül 140-150 kilométernyi "üzemanyagot" tudunk az autónkba "tankolni". Azonban előfordulhat, hogy csak néhány órát vagyunk otthon, és egy gyorsabb, kényelmesebb megoldásra lenne szükségünk. Otthoni elektromos autó toto.com. És itt jönnek képbe a falitöltők. A falra szerelhető töltők ugyanis nemcsak gyorsak, de jóval biztonságosabbak is, mint a sima konnektoros megoldások.
A lakossági szegmensben a villamoshálózatok 95%-ban a hagyományos otthoni berendezésekre lettek kiépítve, a hosszantartó, rendszeres nagy áramleadásra nincsenek felkészítve. Elektromos rendszerével való kompatibilitást szakember vélhetőleg nem ellenőrizte, így nem garantált, hogy a régi belsővezeték hálózat biztonsággal üzemel. Hosszabb igénybevétel esetén kimondottan kérdéses a maximális biztonságban való töltés. Ezek a vezetékek túlmelegedhetnek, így akár a tűzveszély is fennáll. Elektromos autó töltő telepítés szolgáltatás Elektromos autó töltő telepítés esetén a megfelelő töltő készülék kiválasztásán kívül számos dolgot kell figyelembe venni. Elektromos autó töltése otthon: lehet bírni energiával? - Magyar Napelem Napkollektor Szövetség. Mind a házi töltő infrastruktúra, mind a közületre tervezett elektromos autó töltő telepítés során alaposan ellenőrizni kell a helyszín elektromos hálózatának adottságait, valamint kiépítését. Mennyibe kerül az elektromos autó töltése otthon? Magyarországon a kalkuláltak alapján 2020-ban körülbelül 37, 7 forintba kerül 1 kWh áram. Ez nyilván minden autó esetében más, de íme néhány példa: Autó fajtája Akkumulátor kapacitás Teljes töltés összege Teljes hatótáv 100 km-enkénti költség BMW i3 33, 2 kWh 1 245 Ft 235 km 530 Ft Nissan Leaf 40 kWh 1 500 Ft 285 km 526 Ft Jaguar I-Pace 90 kWh 3 375 Ft 470 km 718 Ft Érdekes azonban, hogy például Németországban 2, 5-szer többe kerül a zöld autók töltése a hazai árakhoz képest, amely egy 90 kWh-s autó töltése esetén 100 km-enként akár 3 000 Ft-os költséget is jelenthet.
Az elektromos autó biztosítása Az elektromos autókra is vonatkozik a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás és amennyiben állami támogatás igénybevételével vásároljuk meg, akkor a Casco biztosítás megkötése is előírás. Milyen kockázatokra kell odafigyelni, ha elektromos autót üzelmeltetünk? Az elektromos autókban arányában nagy értékű akkumulátor egységeg és nagy szilárdságú, könnyű anyagokból készült futómű alkatrészek vannak. Ezek javítása sérülések esetén jelentős költségekkel jár. Otthoni elektromos autó toto le. Egy tisztán elektromos autó értékének kb. felét teszi ki az akkumulátor, melynek magas ára és másodpiaci értékesíthetősége miatt jelentősen magasabb a lopás veszélye. Ezenkívül az otthoni töltésnél túlfeszültség keletkezhet, ez zárlatot okozhat, és végül tüzet idézhet elő. Ezért nagyon fontos, hogy a töltési rendszer maradéktalanul megfeleljen a biztonsági elvárásoknak. Ritka esetben sajnos az is előfordulhat, hogy kigyullad maga az akkumulátor, és ezt hagyományos módon eloltani nem célszerű. Egy hollandiai esetnél a tűzoltók az egész autót vízbe merítették, és egy teljes napra ott is hagyták.
Az elektromos autók egyik óriási előnye, hogy feltöltésükhöz nem kell minden alkalommal töltőállomásokra járni, hiszen a nappal elhasznált energiát akár otthon a kocsibeállón vagy a garázsban is pótolni lehet. Ehhez mindössze az autóhoz kapott aktív töltőkábel (EVSE – Electrik Vehicle Supply Equipment) szükséges. Ez a szerkezet biztosítja, hogy az autóba csak akkor jusson áram, amikor a csatlakozás biztonságosan létrejött, illetve az autó csak olyan teljesítményfelvétellel terhelje a konnektort, amit az még elbír. Az autókhoz járó EVSE-k szinte kivétel nélkül mind 10 A-esek, de előfordul 16 A-es változat is. A 10 A-es kábellel egy óra alatt hozzávetőlegesen 2-2, 3 kWh energia juttatható az akkumulátorba, így egy éjszaka alatt 130-150 km-re elegendő energia pótolható az autók gyári "töltőjével". Jó tudni! Az autóhoz járó kábelt a köznyelv töltőnek hívja, pedig technikailag nem töltő, csak egy biztonsági eszköz. Ezt érdemes tudni az otthoni autó töltés utólagos kiépítéséről | ABB. Az áramátalakítást végző töltőelektronika az autóba van építve, és ennek teljesítménye határozza meg, hogy egységnyi idő alatt maximum mennyi energia tölthető az akkumulátorba váltakozó-áramú forrásból.