A Wizz Air úgy döntött, a nyári menetrend végéig, azaz 2022. Bkk éjszakai járatok útvonaltervező europa. október 30-ig törölni fogja összes Oroszországból induló és onnan érkező járatát. A mediterrán országok a nyári kedvencek a régióban, legtöbb honfitársunk a korábbi évekhez hasonlóan idén is Spanyolországba utazik. A márciusi hosszú hétvégét követően most a húsvéti foglalási dömping indult el. A Pénzcentrumnak nyilatkozó szállodák arról számoltak be, hogy már most szinte teltház van... Sokan mondanak le az idei utazásról, hiszen épp csak véget ért a koronavírus, elkezdődött az orosz-ukrán háború.
A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) Futár-projektje keretében a főbb csomóponti megállókban felszerelt kijelzők fele nyújt már pontos információkat arról, hogy melyik járat mikor érkezik a megállóba - közölte Somodi László, a BKK vezérigazgató-helyettese pénteken a fővárosban. A Futár (forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer) projektjének jelenlegi állásáról szólva Somodi László elmondta, pénteken 68 megállóban kapcsolják be a kijelzőket, ezzel a kijelzővel ellátott 263 megálló közül már 130-ban tájékoztatnak a következő járatok pontos érkezéséről. 222-es busz megállók, útvonal, menetrend - Széll Kálmán tér M irány - Budapesti tömegközlekedési járatok. Jelezte: Budapesten ötezer megálló van, ezért nem mindegyiknél tudtak felszerelni kültéri vagy beltéri kijelzőket. Emlékeztetett arra, hogy 2295 járművet szerelnek fel a forgalomirányításhoz és az utastájékoztatáshoz is szükséges fedélzeti egységgel, ugyanakkor a villamosok felszerelése a vártnál lassabban halad, előre nem látható műszaki nehézségek és a közlekedési hatóság engedélyezésének elhúzódása miatt. A már felszerelt autóbuszokon és trolibuszokon automatikus lett az utastájékoztató rendszer, a forgalomirányító diszpécserek pedig pontos információkat kapnak arról, hol van az adott jármű, a 15 másodpercenként frissülő, GPS-alapú helymeghatározásnak köszönhetően.
Azt is kérhetjük a tervezőtől, hagyjon ki bizonyos típusú járműveket. A tervező emellett olyan tényezőkkel is számol, amelyekkel a Google nem, például a metrós mozgólépcsőzéssel, vagy egy nagyobb csomópontban a megállók közötti sétával - ezek elsőre teljesen jelentéktelennek tűnnek időben és távolságban egyaránt, de egy nagyobb átszállási csomópontban a megállók közötti gyaloglás több percig is tarthat, emiatt pedig egyáltalán nem biztos, hogy az utas eléri azt a járatot, amellyel számolt. Ez ritkán közlekedő járatok esetén vízválasztó lehet és teljesen felboríthatja egy útvonal bejárásának idejét, ha az utasnak negyed órát kell várnia a következő járműre. Valós idejű járműkövetés Nem csak az útvonaltervező tér el a Google-félétől, az adatok is mindig frissek. Valós idejű járműkövetés és útvonalterv a BKK-tól - HWSW. A BKK Futár természetesen ismeri a statikus menetrendet, amelyet a közlekedési vállalat kiad, és amely megtalálható például a BKK weboldalán vagy a különféle menetrend-appokban, illetve a Google adatbázisában. A tervező azonban a dinamikus menetrenddel is kalkulál, ez azt jelenti, hogy ha valamilyen váratlan esemény (útfelbontás, baleset, tömegrendezvény, stb. )
Ha valaki Budapesten tömegközlekedéssel akar útvonalat tervezni, akkor ezt legegyszerűbben a Google Maps-szel teheti meg. A Google és BKK együttműködésének köszönhetően mindig a BKK által kiadott legfrissebb menetrenddel történik meg az útvonaltervezés. Mi a helyzet akkor ha nincs adatcsomagunk, vagy később akarunk indulni, esetleg a menetrendet akarjuk megnézni? Valós idejű járműkövetés és útvonalterv a BKK-tól. Ilyen esetekre több offline budapesti menetrend app közül is választhatunk Androidon. A legtöbbet letöltött alkalmazás a BpMenetrend, annak ellenére hogy már több mint két éve hibás menetrendeket szolgáltat. A program ugyanis fix menetidőkkel számol a végállomástól, így minél hosszabb egy járat menetideje, annál nagyobb lehet az időbeli elcsúszás. Egy-egy járat menetideje ugyanis elég nagy szórást mutathat attól függően hogy csúcsidőben araszol a dugóban, vagy hajnalban az üres utakon halad végig. A BKK által szabadon elérhetővé tett GTFS adatbázis minden egyes járat minden megállóba érkezését külön megadja, de mivel a fejlesztő elmondása szerint már nem fogja átírni az adatbáziskezelő részt, csak az adatokat konvertálgatják a program formátumára, mindig pontatlan marad: Alternatívája annak idején a Smartcity volt térképes tervezéssel, sajnos ez a program sem használja a BKK adatbázisát, így nem ajánlott.
A diszpécserközpont munkája A FUTÁR bevezetésével a forgalomirányításban is új időszámítás kezdődött, a diszpécserek műholdas nyomon követéssel ellenőrzik a forgalmat. A szakemberek folyamatosan képesek szabályozni a felszíni járművek közlekedését, illetve bármilyen forgalmi zavar esetén pontosabban és gyorsabban megszerveznek egy villamos- vagy metrópótlást is. A FUTÁR megjelenése előtt a diszpécsereknek nem volt információjuk arról, hogy a buszok és trolibuszok vagy a villamosok hol tartózkodnak, erről a járművezetők tájékoztatták őket egy nehezen kezelhető rádiós rendszeren keresztül. A FUTÁR bevezetésével forradalmi változáson ment keresztül a közösségi közlekedés irányítása. Bkk éjszakai járatok útvonaltervező google. Lényeges javulás tapasztalható a járművek egyenletes közlekedésében, így elkerülhető, hogy két autóbusz jön egymás után, majd hosszú ideig nem érkezik járat a megállóba. Ráadásul városszerte mintegy 350 darab mozgatható térfigyelő kamera is felügyeli a forgalmat, tehát az akadállyal járó váratlan esemény (baleset, rendőri intézkedés vagy a tűzoltók bevetése) esetén a diszpécserek gyorsabban és eredményesebben tudnak közbeavatkozni.
Világszínvonalú, az évtized legjelentősebb közlekedési fejlesztése valósulhatott meg a fővárosban, amikor az elavult utastájékoztatási rendszert leváltotta az új FUTÁR. A FUTÁR (Forgalomirányítási és UtasTÁjékoztatási Rendszer) segítségével percre pontos forgalmi tájékoztatást kaphatsz a kijelzőkön keresztül a megállókban, a járműveken, illetve egy alkalmazást használva a mobiltelefonodon is. Kedvezményezett neve: BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt. és BKV Zrt. konzorciuma Projekt címe: A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése, korszerűsítése a felszíni és felszín alatti közösségi közlekedésben Befejezés dátuma: 2014. 11. 30. Azonosító szám: KMOP-2. Bkk éjszakai járatok útvonaltervező régi. 3. 1/A-2009-0001 Támogatás összege: 3 991 613 793 Ft Támogatás mértéke: 60% A legmodernebb technológiát alkalmazva a fővárosi közösségi közlekedési hálózatot igénybe vevők iránytűjeként funkcionál, mellyel – a megszerzett információk birtokában – hamarabb eljuthatsz úti célodhoz. A műholdas járműkövetésen alapuló rendszer lehetővé teszi a budapesti forgalom valós idejű, 24 órás felügyeletét, rendkívüli helyzetben pedig a gyors és hatékony közbeavatkozást.
A mobil bankkártyás fizetési technológiát az iOS jelenleg nem támogatja. Nem kell külön POS terminál, nem lesznek zavaró vezetékek és nem kell aggódnod a magas tranzakciós költségek miatt sem. A Billingo SoftPOS-t értékben és a tranzakciók mennyiségét illetően is korlátlanul használhatod. 15 000 Ft vásárlási összeg alatt a vásárlás PIN-kód megadása nélkül történik. Ill. okostelefonon vagy okosórán lévő virtuális bankkártyával (pl. Apple Pay vagy Google Pay) történő fizetés esetén a fizetési limit korlátlan. 15 000 Ft feletti vásárlás esetén az erős ügyfél-hitelesítés alkalmazása miatt PIN-kód megadása szükséges. Lejárt a türelmi idő: 20 ezer vállalkozásnál még mindig nem érhető el az elektronikus fizetés!. Ekkor a telefonodon automatikusan megjelenik a PIN-kód megadására szolgáló képernyő, ahol a vásárló meg tudja adni a PIN-kódot. A SoftPOS jó választás kereskedőknek, szolgáltatóknak, telephellyel nem rendelkező vállalkozóknak, taxisoknak, piacozóknak, utazó ügynököknek, tanácsadóknak, azoknak, akik nem szeretnének POS terminált bevezetni, akik utalás helyett kényelmesebb online fizetési megoldást keresnek, és mindazoknak, akik számára fontos, hogy ügyfeleik bármikor, bárhol, kényelmesen tudjanak bankkártyával vagy az okostelefonon, okosórán elérhető virtuális bankkártyával is fizetni.
Idén januártól jogszabály kötelezi a boltosokat és egy sor más szolgáltatót arra, hogy vásárlóiknak valamilyen elektronikus fizetési lehetőséget kínáljanak. Így a pénztárgépek használatáról szóló rendeletben az online kasszahasználatra kötelezettek körének - ilyen a hagyományos boltosok mellett például a gyógyszertár, a gépjármű kereskedő, javító, -alkatrész kereskedő, a taxis, a vendéglátóhely, szálláshely szolgáltató, a kölcsönző, a plasztikai sebészet, diszkó, ruhatisztító, fizikai közérzetet javító szolgáltató, testedzési szolgáltató - a ropogós bankjegy, vagy a guruló pénzérme mellett valamilyen elektronikus fizetési módot is kell kezelnie. A járványhatás egyik ága egyébként éppen az volt, hogy többen és többet fizetnek bankkártyával a szolgáltatások világában, hiszen az sokkal biztonságosabb a készpénz számolgatásánál. Bankkartya terminal kötelező . A bökkenő csak az, hogy 2020-ban végül alig nőtt az elfogadóhelyek száma ahhoz képest, hogy sokaknak át kellett állniuk az elektronikus fizetés fogadására – vette észre a kereskedelmi szakblog.