Kérjük válassza ki gépjárműve megfelelő működési elvét! FIAT PUNTO Akkumulátor kikereséséhez a következő lépéseket kell követni. A pontos kereséshez kérjük menjen végig az összes lépésen, hogy a lehető leggyorsabban megtalálja a kívánt alkatrészt autójához! BENZIN BENZIN/AUTÓGÁZ BENZIN/ETANOL BENZIN/FÖLDGÁZ DIESEL
Frissítve: 2019. 01. 18. A Punto kétfokozatú elektromos kormány-rásegítése hozzájárul ahhoz a vezetési élményhez, amit az autónk nyújt, a City fokozatban még a leggyengébb női kéz is könnyedén tudja forgatni a kormánykereket még álló helyzetben is. Előnye a hagyományos szervóhoz képest, hogy nem kell figyelnünk az olajszintet, nincs a motortérben semmi plusz szivattyú és ezzel járó szíjhajtás, egyszóval egyszerűbb. Fiat punto ii akkumulátor töltés. Elvileg. Viszont ez is igényel időnként karbantartást, vannak benne mechanikus részek, melyek kopnak, és ha nem figyelünk oda (vagy akár akkor is, ha úgy gondoljuk, odafigyelünk) az autónk állapotára, akkor bizony megjelenik minden Puntos rémálma: Nehéz lesz tekerni a kormányt, talán még nehezebb, mintha nem is lenne szervo. A legrosszabb, ha menet közben történik, az rettentően balesetveszélyes, gondoljunk csak arra, mi történne, ha például egy előzés közben szűnik meg a rásegítés. Jobb bele sem gondolni. Természetesen a hibakeresést ebben az esetben is célszerű egy hibakód olvasással kezdeni, hiszen a szervó hibát is több minden okozhatja.
Viszont ha a relék beégnek, akkor önmagától lekapcsol a szervó. Kezdődő hiba tünete itt is lehet az, hogy időnként lekapcsol, időnként helyreáll a szervó. Ezek a relék mennek tönkre. Cseréjük forrasztási tapasztalatot igényel. Ez a hiba a motor elektronikájába épített relék cseréjével javítható (röviden összefoglalva: ki kell forrasztani az elektronikát, abból ki kell forrasztani a reléket, beforrasztani az újakat, ezután vissza kell forrasztani az elektronikát a motorba). Ám ha elmarad a kalibrálás, akkor a javítás lehet, hogy nem lesz tartós, ezért annak elvégzése nagyon fontos! A 2003. 06. hó utáni nagylámpás Puntokban másfajta szervómotorok kerültek, ezekben már nincs relé. Látható, hogy nem látható ebben a változatban már relé. Általában ezekben az újabb változatokban romlik el gyakrabban a… Nyomatékérzékelő (kormányszög-jeladó) Ez az alkatrész általában mechanikusan kopik el, nem javítható házilag. Az elektromos szervó lehetséges hibái - Fiat Punto II - Puntonium Blog. Hogy hogyan tud elkopni és tönkremenni, azt a róla szóló bejegyzésből megtudhatjátok.
Valószínűleg nem tett jót a személygépjárműnek, hogy napokig tespedt a tűző napon és mellé társult egy-egy földesutas részing... Kilágyult a jobb első lámpatestben a tompított projektor körüli diszkeret és szépen lefordult a lámpa elé. Ami engem hatalmas boldogsággal töltött el, ugyanis szedtem már szét kettes punto lámpatestet... Mit mondjak, hatalmas élmény! Nade amúgy is tervben volt egy nagyobb takarítás, javítgatás, mert több mint egy éve nem nyúltam hozzá. De olyan szinten nem nyúltam hozzá, hogy se olajat, se vizet nem töltöttem után. Csak ablakmosót töltöttem bele és jónapot. Ennyi idő után már egy belső takarítás is ráfér, főleg a Fedémesen rárakódott ujjnyi vastag portól kellene megszabadítani. De első körben lámpatest mókerolás. Amire egy egész délután rá is ment! Milyen Akkumulátort Lehet Beletenni Fiat Punto.. Lökhárító le Bármilyen hihetetlen, úgy kezdődik a történet, hogy lökhárító lekap! a motorháztető alatt a frontidomra két füllel van felcsavarozva egy-egy 6mm-es torx csavarral a lökhárító. Ezeket szépen ki kell tekerni.
Miután beragasztottam a motyót, gondosan kifújtam minden port a lámpatestből, és a búra belső feléről. Ez egy hermetikus cucc! Ne maradjon benne szennyeződés, se szerszám. Nem másért, csak azért, mert hülyén mutat és/vagy zörögni fog. Összeszerelés előtt ismét óvatos melegítés. Most a vájatban maradt ragasztót kell újra fellágyítani. Fiat punto ii akkumulátor teszt. Mivel itt közvetlenül a ragasztó fújatható, ezért 10-12 perc is elég, míg teljesen átmelegszik és kilágyul. Sokat segít ha ezt a 31 fokos hőségben csináljuk! Ha kilágyult akkor egymáshoz illeszteni és összenyomni a két oldalt. Aztán mehet minden vissza a helyére. Az elektronyos kontaktokat nem árt megfújkodni és kitisztogatni a lámpatesten és a vezetékvégen is, még mielőtt készre szerelnénk. Még a lökhárító felszerelése előtt legyen világítás próba. Összeszerelés Az összeszerelés fordított sorrendben történik. Tehát minden amit szétszereléskor csináltunk, csak visszafelé. A csavarok forgatási irány ez estben nem jobbról balra, hanem balról jobbra (ahogy az óra jár) történik Jó kis szájbarágósan A lökhárító felszerelésénél javaslok némi változtatást a szétszerelési sorrendhez képest.
Pedig pont nem ez a legfontosabb, erről kicsit később. A kapacitás is fontos, persze, de alapvetően ha nem hallgatunk álló motorú autóban ülve túl sokat rádiót, zenét, ha az autó energiamérlege pozitív, akkor nem kell túl nagy kapacitású, a gyári 44Ah bőven elegendő. Mit is jelent ez a kapacitás-dolog? 44Ah, tehát gondolhatnánk, hogy 44A áramerősséget tudunk 1 óra alatt kivenni belőle. Ez nem így van, a kapacitást 20 órás időszakra adják meg, tehát a 44Ah akkumulátort 20 órán keresztül legfeljebb 2, 2 A-val terhelhetjük (25°C hőmérséklet esetén). Az alábbi ábra egy ilyen karakterisztikát mutat be (nem indítóakkumulátor esetén! ). Kicsit bonyolítja a helyzetet a környezeti hőmérséklet is, hiszen a megadott kapacitás jellemzően 25°C-on igaz, hidegben ez kevesebb, pl. -20°C-on kb. a 65%-a, vagyis egy 44Ah akkunál kb. 28Ah. Pár szó az akkumulátorokról - Fiat Punto II - Puntonium Blog. De mire elegendő ez a kapacitás? Gyári felszerelésekkel a Punto nyugalmi áramfelvétele kb. 0, 04 A (40 mA), tehát ha teljesen feltöltjük az akkumulátort, és utána nem használjuk az autót, akkor a hőmérséklettől függően 14-23 nap után lemerül 12V alá, és már valószínűleg nem lesz képes indítani az autót.
A legtöbb esetben a vezérlője tárol valamilyen hibakódot, ami lényegesen leegyszerűsítheti a hibakeresést és a javítást. Nézzük, mik okozhatják a hibát! Az elektromos rendszer hibája Első helyen áll az elektromos rendszerben történt meghibásodás, jellemzően testhiba. Mivel a szervó a legnagyobb elektromos fogyasztó, ez az első, amit feszültség esés esetén lekapcsol a rendszer. Még jól működő autónál is előfordulhat, hogy egy pillanatra felvillan a piros kormány szimbólum, a kézikönyv is említi, hogy ez nem feltétlenül jelent meghibásodást, főleg, ha nem érzünk változást a kormányzásban. Abban az esetben, ha "letilt" a szervó, és nehéz tekerni a kormányt, de egy következő indításkor újra működik, elég valószínű, hogy elektromos hiba van. Fiat punto ii akkumulátor töltése. Ilyenkor ellenőrizni kell az autó elektromos háztartását, töltést, akkumulátort, testkábeleket, csatlakozókat, hiszen legtöbb esetben a rossz akkumulátor, a rossz töltés, vagy egy (esetleg több) rossz testkábel hibája a probléma oka. Erősen ajánlott a Téli indítási problémák című bejegyzésben javasolt mérések, vizsgálatok elvégzése, vagy autóvillamossági szerelővel átvizsgáltatni az autó elektromos rendszerét.
Ha érdekesnek találod a cikket, oszd meg ismerőseiddel is!
Képes összeállításunkban megmutatjuk, egyes fajták keveredéséből milyen különleges szőrmókok lehetnek. (Képek forrása: Getty Images Hungary, Pinterest)