A hátsó két üléssoron akár öt utas is helyet foglalhat, a 70 centi széles és 1, 1 méter magas tolóajtókon keresztül kényelmes a beszállás. A Caddy Maxi Kombi (személyszállító) esetében, még a hét üléshely teljes kihasználása mellett is 380 literes csomagtér áll rendelkezésre. A második üléssor lehajtható, míg a harmadik mindössze néhány kézmozdulattal teljes egészében ki is vehető, a csomagtér utóbbi esetben 1350 literre növekszik. A paletta csúcsán a Caddy Maxi Life modell helyezkedik el. Autókatalógus - VOLKSWAGEN Caddy 1.9 SDI Basic (3 ajtós, 63.92 LE) (2000-2003). Felszereltségében többek között két praktikus tolóajtó, illetve egyéb külső kiegészítő elemekkel együtt a karosszéria színére fényezett lökhárítók szerepelnek. Belső terében a Caddy Maxi teljes kárpitozásával és a számos különböző rakodóhellyel igényes és elegáns benyomást kelt. A Volkswagen egy benzines és kétféle dízelmotorral kínálja a Caddy Maxi családot. A benzines teljesítménye 102 LE; újdonság a programban a 140 LE teljesítményű 2. 0 TDI, míg a dízel belépőmodellt a jól bevált, 105 lóerős 1. 9 TDI képviseli.
Meggyőző minőségérzet. Takarékos dízelek, jó értéktartás Negatív: Kevéssé dinamikus, kissé nehézkes mozgás. Minősége hullámzóbb az elvártnál. Megvenni és üzemeltetni is elég drága VOLKSWAGEN Crafter 35 2. 0 CR TDI L4H2 Kategória Kishaszongépjármű Fordulási kör átmérője 16 m Városi fogyasztás 9 l/100km Országúti fogyasztás 7, 6 l/100km Vegyes fogyasztás 8, 1 l/100km CO 2 -kibocsátás 215 g/km
A 47 centiméterrel megnyújtott Caddy Maxi az egyik legnagyobb a kompakt kisáruszállítók között. Akár 4, 2 köbméternyi árut is szállíthat. Frankfurtban a Volkswagen nem kevesebb, mint nyolc új autóval jelentkezett, közülük egyik a hosszított Volkswagen Caddy Maxi volt. A jól ismert Caddy sorozattól eltérően a Maxi hosszúsága 4, 41 helyett 4, 88 méter, így a zárt áruszállító változat akár 4, 2 köbméter árut is elnyelhet. Vw caddy raktér méretek en. Mindamellett a modellben egy új, 140 lóerős, 320 newtonméter nyomatékú TDI is debütált. A 47 centiméterrel megnyújtott Caddy Maxi az egyik legnagyobb a kompakt kisáruszállítók között. Az akár 4, 2 köbméter rakodókapacitás, a 800 kilogramm terhelhetőség, az 1500 kilogramm vontatható tömeg és a belső kialakítástól függően akár 2250 mm hosszú rakfelület rekordértéket képvisel a szegmensben. A Caddy Maxi számára a tervezők egy az egyben a Caddy formavilágát vették át, az egyetlen eltérést a karosszéria 470 mm-es meghosszabbítása jelenti. A Caddy 4405 mm-es normál változatához képest e méretnövekedés részletesen: 151 mm-rel hosszabb hátsó túlnyúlás, 319 mm plusz a tolóajtók és a hátsó tengely között, miközben a tengelytáv 3002 mm-re nőtt.
Ez meg is magyarázza, miért lehet indokolt a pesszimizmus annak ellenére, hogy most még nagyot növekedett az árbevétel. A két fejőstehén, az árbevétel 70 százalékát adó Észak-Amerika és Európa már telítődött, mindenki felhasználó, aki szóba kerülhet. A fejenkénti árbevétel pedig azért növelhető nehezen, mert a felhasználók egyre inkább az Instagramot és a Messengert használják, nem töltenek több időt magán a Facebook oldalon, így nehezebb reklámmal elérni őket. Osszeomlott a facebook fan. Növekvő költségek Nos, mindez azt mutatja, hogy jön a fékezés, a gyors árbevétel növekedés véget fog érni. Ráadásul a költségek is növekednek, mivel az adatvédelem komoly feladatokat ró a cégre: nem lehet az oldalt csak úgy magára hagyva működni, hanem állandóan figyelni kell a csalások, visszaélések, jogosulatlan adatszerzések, sőt választási beavatkozások kiszűrésére. A költségek jobban nőttek, mint a bevételek: míg utóbbiak 42 százalékkal, addig előbbiek 50 százalékkal, 7, 4 milliárd dollárra. Így a cég profitmarzsa csökken: bár 44 százalékkal még mindig elképesztően magas más iparágakhoz képest, ez a menedzsment várakozásai szerint tovább fog csökkenni.
Az ukrajnai háború kitörése óta a menekültek szállítása is a lengyel vasút kiemelt feladata, ezt a lehetőségekhez mérten igyekeznek továbbra is biztosítani. NYITÓKÉP: Lengyelország legnagyobb vasútállomása Boroszlóban. FOTÓ: / Wikimedia Commons ( CC BY-SA 3. 0 PL)