A hidraulikus fékvezetékek métere 1000-1500 Ft, és többféle színből lehet választani. A szerelékek külön, illetve komplett, egy fékszett összeszereléséhez megfelelő csomagban kapaható. Ez utóbbi jellemzően 2000-4000 Ft, fékvezetékkel együtt 10000-15000. A vezetékek elérhetők a piacvezető alkatrészgyártóktól, illetve specialista márkáktól, mint az a2z, a Jagwire vagy az XLC. Mechanikus tárcsafékből maga a féktest szerepel a kínálatban, mivel a rendszerhez szükséges fékkart a "Bowdenes fékkarok", a bowdent pedig a "Bowdenek" menüpont tartalmazza. A szegmens etalonjának számító Avid BB5 például jelenleg 15500 Ft/db tárcsával együtt.
Gyakran feltett kérdések ebben a kategóriában ( kinyit bezár) 6 csavaros tárcsafékek esetén általában TORX kulcs szükséges. Ez hasonlít az imbuszkulcshoz, de mégsem az! A torx csavar belső nyílása csillag alakú, tehát imbuszkulccsal kárt tehetünk a csavarokban. CenterLock típusú tárcsákat egyszerűbben tudjuk cserélni. Ehhez ugyanis... - Tárcsafék (hidraulikus vagy mechanikus működtetésű) - Abroncsfék (hidraulikus vagy mechanikus működtetésű): V-fék, Canti-fék, patkófék, Magura HS hidraulikus abroncsfék - Gumiköpenyre ható fék - Kontrafék - Dobfék - Görgős agyfék - Motorfék (hátsó... ugrás a gyakori kérdésekhez 17 db találat 2 Mechanikus tárcsafék szabványos villarögzítéssel és "Post Mount" felszerelési lehetőséggel. 160mm-es G2 CLEAN SWEEP tárcsával első és hátsó fékadapterrel. Precíz beállíthatóság, rendkívüli fékhatás, és adagolhatóság, szerszám nélküli fékbetét csere,... 15 992 Ft 20% BB5 MTB mechanikus tárcsafék féktárcsa nélkül Pozíció: első vagy hátsó, a megfelelő adapterrel előre és hátra is felszerelhető Szín: fekete Márka: avid Felhasználás: MTB Típus: mechanikus Márka: BB5 A termék nem tartalmaz fékadaptert 12 472 Ft BB5 országúti tárcsafék szett féktárcsa nélkül Pozíció: első, hátsó Felhasználás: országúti Avid országúti tárcsafék, kompatibilis: Red, Force, Rival és Apex fékkarokkal.
Az Ön által beírt címet nem sikerült beazonosítani. Kérjük, pontosítsa a kiindulási címet! Saccon mechanikus első tárcsafék szett (féktest, 160 mm IS-PM adapter, 160 mm-es féktárcsa), fekete Termékleírás Saccon mechanikus első tárcsafék szett (féktest, 160 mm IS-PM adapter, 160 mm-es féktárcsa), fekete Kedvező ár/érték arányú mechanikus tárcsafék szett. A szett tartalma: féktest, féktárcsa, adapter, csavarok Hátra is felszerelhető, de ez esetben másik adapter szükséges. Nem ismered ez a márkát? Vidd a neve fölé a kurzort, és mutatjuk! 1000-ből 1 hiba! De miért? Galéria Vélemények Kérdezz felelek Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
140mm-es G2 CleanSweep tárcsával, első és hátsó fékadapterrel.... 43 992 Ft BB7 S országúti tárcsafék féktárcsa és adapter nélkül Pozíció: első vagy hátsó (megfelelő adapterre előre és hátra is felszerelhető) Márka: avid Felhasználás: országúti Típus: mechanikus: Márka: BB7 A termék nem tartalmaz fékadaptert és tárcsát 1db fék, ami... BB7 S első/hátsó MTB tárcsafék - 160mm tárcsával Javasolt felhasználás: MTB, országút, cyclocross Mechanikus tárcsafék szabványos villarögzítéssel és "Post Mount" felszerelési lehetőséggel.
Ennek ellenére biztos, hogy az országúti tárcsafékeknek a további fejlesztésekre számítva lesznek előnyei, de a hidraulikus felniféknek talán a legfőbb erénye, hogy kompatibilis a hidraulikus országúti fékváltókarral, melyek a jövőben egyre nagyobb teret hódítanak majd. Gondoljunk bele, ha túllépünk a fékhatással kapcsolatos vitán (amiben mindkét tábor rendelkezik meggyőző érvekkel ilyen vagy olyan szempontból, összességében pedig ízlés és pénztárca dönt majd a jövőben), akkor az országúti hidraulikus tárcsafék és a hagyományos fékrendszer között a legfőbb különbséget a kerék szerkezete mutatja. A szokatlan formájú fékváltókar a hidraulika tartállyal Eddig a felni peremét kellett a fékezéskor ható erőknek megfelelően méretezni, tárcsafékes keréknél viszont a küllőfuratoknál fellépő fokozott terheléssel kell számolni a tervezőmérnököknek. Összességében ez a különbség a jelenlegi karbonfelni gyártástechnológiákat ismerve könnyebb felni gyártását teszi lehetővé, ami a versenysportban pozitív tud lenni, annak ellenére, hogy a vázat és a villát pont nehezebbre kell tervezni a megerősítések miatt.