Zöld vesszőből készült madáretetők, réz akasztóval Kicsi fedeles madáretető mérete:14x22cm Kód:E/30 Nagy fedeles madáretető mérete:22cm magassága:16cm + akasztó Kód:E/30/1 Csepp alakú madáretető mérete:12x26cm Kód:E/31 Nagy kerek fedeles madáretető mérete:26x25cm Kód:E/32 <
Ugrás a fő tartalomra Ugrás a lábléc tartalmához Kategóriák keyboard_arrow_down search assortment_usp 24/7 akciók delivery_usp Ingyenes szállítás minden termékre ordered_product Utánvétes fizetés smiley_joy Trustpilot rating: 4/5 Miért válassza a vidaXL-t? vidaXL 3 db madárház fonott vesszőből Leírás Fűzfavesszőből készült pompás kis madárházunk barátságos és kényelmes odút nyújt papagájának és egyéb madarainak akár a kertben, akár az erkélyen. Erkélye vagy háza környéke vidámabb lesz ezekkel a kézzel készült madárházakkal! A madárházak szerkezete tartós öntöttvasból van, amire erős rattanból fonott borítás került. Egy-egy madárpárnak szolgálnak odúként. A szett 3 fonott vesszőből készült madárházat tartalmaz. Fonott Rattan fotel gyerekeknek / tiniknek (több méretben) -. Fontos megjegyzés: Ezek a termékek kézzel készültek, így az egyes darabok eltérőek lehetnek; a kiszállítás véletlenszerű. Jellemzők Színe: barna Anyaga: öntöttvas + fonott vessző Teljes méret: 17 x 17 x 19 cm (Ho x Szé x Ma) Ház mérete tető nélkül: 12 x 12 x 13 (Ho x Szé x Ma) Alap mérete: 15 x 15 cm (Ho x Szé) A szett 3 db fűzfavessző madárházat tartalmaz EAN:8718475620839 SKU:246835 Brand:vidaXL Így mutat ez a termék otthon!
Vesszőből készített fotel gyerekeknek / tiniknek. Külső méretek: 50x55x80cm 55x55x95cm szélesség x mélység x magasság Ülőfelület méretei: 30x35x30cm 35x35x35cm szélesség x mélység x magasság
ELŐNYÖK Natúr színe miatt minden kert stílusához tökéletesen illik. 100%-ban természetes. Diszkrét, különösen kiemeli a színes virágokat. Természetes elhatárolóként is használható a konyhakertben vagy a teraszon. JELLEMZŐK Nagyon széles illetve keskeny rombusz formára húzható ki. Anyaga: hántolt vessző, világos barna színű. 6. 300 Ft ( 4. 961 Ft + ÁFA) Országos házhoz szállítás 100% vásárlói elégedettség Szakértő ügyfélszolgálat Lakossági, gazdasági célokra Leírás További információk Vélemények (0) Természetes módon illeszkedik a környezetbe. Ideális támasza lehet kedvenc futónövényünknek. Kihúzható, így a szükséges méretben helyezhető ki. Vesszőből készült termékek webshop. Önmagában dekorációs elemként illetve különböző terek elhatárolójaként is ajánljuk! Értékelések Még nincsenek értékelések. "Nortene "Wick Trellis" vessző apácarács 1*2 m" értékelése elsőként Vélemény írásához lépj be előbb.
Garden Decoration Üvegszálas kerti dekoráció, Kerámia kerti dekoráció, Fa termékek, Ajándéktárgyak, Műanyag kerti dekoráció
A Swift sokat nőtt az évek során, de azért továbbra is a kategória legkisebbjei közé tartozik. Ennek ellenére még hátul is el lehet férni benne, viszont az én szememben már erőltetettnek ható Alfa-kilincs miatt nagyon sötét van benne. Kényelmesen hátradőlt pozícióban csak a külső kilincs fekete műanyagburkolatát látjuk. Csomagtartóban továbbra sem erős a Swift, 265 liter ebben a kategóriában már elég kevés. Nagyon sötét van a hátsó üléssorban, félig indokolatlanul Galéria: Suzuki Swift 1. 2 Dualjet Hybrid GLX – 2020. Elsőre rögtön lefulladtam vele. Aztán másodszorra is. Ilyesmit szoktam csinálni, ha sokáig nem vezetem a családi SX4-et. Abban és a Swiftben is az viccel meg, hogy nagyon rövid úton jár mindhárom pedál, kell néhány kigyorsítás, mire hozzászokok, de utána inkább csak az jön le, hogy nagyon finoman és könnyen vezethető autók ezek. Ez a setup persze kedvez a dinamikus vezetésnek is, hiszen gyorsan le lehet rendezni a sebességváltásokat, amiben a váltó is partner. Ez is rövid úton, akadozás nélkül jár, mérföldkövekkel kifinomultabb szerkezet, mint amilyen például a C3-ban van.
A már említett C3-hoz hasonlóan itt is ötsebességes a váltó és a jellemző fordulatok is szinte azonosak (90-nél 2400, 130-nál 3400), mégis csendesebbnek éreztem a Swiftet a Citroënnél. Csak azt sajnáltam, hogy valami jobb oldalt, a műszerfalban zörög benne, és lehúzott állapotban az ablakok is. Nem egyedi hiba, mert utána ültem egy pont ugyanilyen Swiftben, csak CVT váltóval, és az is ugyanezt csinálta. Így is csak 947 literes a csomagtartó Galéria: Suzuki Swift 1. 2 Dualjet Hybrid GLX – 2020. Az enyhe hibrid hajtásból nem sokat érezni, mivel szó sincs itt arról, hogy az autó önmagában is tudna menni villanymódban. Elvileg gyorsításkor kicsit besegít a picike villanymotor, lassításkor meg egy apró elem ikon és alig hallható trolizümmögés jelzi, hogy most éppen visszatáplálunk az ülések alá rakott akkumulátorba. A rendszer jól átgondolt, a motort már alacsony sebességnél leállítja, de még jó pár másodpercig marad kormányszervó is, így nem kell feleslegesen újraindítani a motort, ha még kikerülnénk egy kátyút, vagy elengednénk egy motorost.
Egy ilyen 12 V-os enyhe hibrid nem fog csodákat tenni a fogyasztással, de a Swiftnél már egyébként sem volt ezzel probléma: nálam városi dugóban éppen hogy hat litert fogyasztott az autó, városon kívül viszont gond nélkül lemegy akár öt liter alá is. Emiatt nem fáj annyira a kicsi, 37 literes tank sem. Csak gumijavító készlet van a csomagtartó alatt Galéria: Suzuki Swift 1. 2 Dualjet Hybrid GLX – 2020. A Japánba visszaköltöztetett gyártás, az enyhe hibrid hajtás és az igényesebb kidolgozás ma már nem egyértelműen anyagi természetű döntés Swiftet vásárolni. A Suzuki most kedvezménnyel éppen 4 millió forint alatt indul, de 2021-ben már negyedmillióval drágábban kapjuk majd meg ugyanezt. A viszonylag kevés extra miatt viszont a tesztautó ára sem szállt el, a GLX felszereltsége 4, 8 millió forinttal hirdeti a Suzuki a kedvezménnyel. A kategóriatársak közül a Volkswagen Polo, Škoda Fabia, Kia Rio, Ford Fiesta már 4, 7-5 millió fölötti ársávban játszanak, igaz erősebb turbómotorral. Ritka, amikor egy modellfrissítés során csökken egy motor teljesítménye, de az 1, 2-es Dualjettel ez történt.
83 lóerő ide vagy oda, a pehelysúlyú Swifttel elég jót lehet autózni, pedig a futóműve ennek is inkább kényelemre lett hangolva. Őszintén szólva nálam nem is a kormányzás vagy az úttartás vitte igazán a prímet – ezeket inkább erős átlagosnak mondanám -, hanem a hang. A japánok még mindig érzik, mitől jó a szívómotor, kiforgatva valami hasonló élményt éltem át vele, mint az aktuális Mazda 3-assal. És igen, közben valahol tök jó érzés, hogy nem kerülünk olyan könnyen illegális sebességtartományba, mivel 13, 1 másodperc a 0-100. A biztonsági elektronika viszont nem fog minden bajtól megmenteni, hiszen sávtartó nincsen a Swiftben, csak sávelhagyásra figyelmeztető jelzés. Városi tempónál elvileg vészéfkezni is tud, de nagyon hamar jön a sípolás és a villogás, úgyhogy inkább kikapcsoltam ezt a rendszert is. 265 liter – nem fér sok cucc a Swiftbe Galéria: Suzuki Swift 1. 2 Dualjet Hybrid GLX – 2020. Mindezek ellenére egyáltalán nincs gond a hétköznapi használattal, sőt, rángatás nélkül viseli az alacsony fordulatot és nem kell feltétlenül agyonpörgetni sem, hogy a forgalom tempóját tartsuk.