És akkor nem feltétlen az a jó megoldás, hogy "adj neki még". A jó döntés nem feltétlenül az, amiről "te" azt gondolod, hogy az lenne a jó. Ha azt kérdeznénk futóktól, hogy "miért szeretsz futni? " valószínűleg a fizikai előnyöktől kezdve a lelki felüdülésen át a materiális javak megszerzéséig bezárólag mindenféle válasz hallható lenne. Nekem a futás egyre inkább attól lesz szerethető, ahogy egyszerűen leképeződnek benne a világ különböző dolgai. Ezt az oldalát eddig is szerettem, de ahogy eltávolodtam a versenyek talmi "csillogásától", úgy kerültem igazán közelségbe ehhez az oldalához. Hisz úgy könnyű szeretni valamit, hogy zökkenőmentesen mennek a dolgok, versenyről-versenyre lehet nyerni, úszni az eredményességben, az egyszeri "hype"-ban. Vörös-kő túra - Erdei túrák. A próba igazán akkor jön el, amikor nincs győzelem, nincs csillogás, nincs a "most megérkeztem" érzés, csak a mindennapok és a haladás továbbjának szüntelen vágya. Ezekben a "mindennapokban" találtam újra arra a futóra, aki a futás "céltalan célszerűségéért" szeretett futni menni.
Éppen ezért azt a futót a "82-es" futáson ott kellett hagyni Visegrádon. Ezzel tettem magamnak a lehető legtöbbet, ugyanis adtam esélyt arra, hogy másként folytathassam tovább. Ha aznap berángatom magam Szentendrére, többet ártottam volna, mint azzal, hogy elengedtem. Egy befejezés mögött nagyon sokféle motiváció húzódhat meg - és nem csak sérülés lehet az az indok, amivel "elfogadható" egy ilyen döntés, sőt! Akkor már régen késő meghozni ilyen döntést, mert az ember addigra lényegében elcseszte. 2013 óta versenyzem, sosem volt befejezetlen versenyem - terveim szerint nem lesz ezután sem. Csak egy edzés nem egyenlő egy versennyel! Más a célja, más a motivációja és más tekinthető az eredményének. Ezt ennyi év alatt bőven volt lehetőségem megtanulni. Ez idő alatt (főleg pár évvel ezelőtt) sokat olvastam más futóktól, olykor DNF-ek történetéről. Sosem értettem, miért döntenek úgy futók, hogy egyszerűen a "kényelmetlenségből" menekülve kiszállnak. Aznap ott megértettem. Ami kívülről "kényelmetlenségnek" tűnhet, belül egészen másként játszódhat le és csak az adott személy tudhatja, mit érez és számára (! )
A kilátók valamiért már messziről és mágnesként vonzzák a látogatókat. Hazánk legmagasabb csúcsát magáénak tudható Mátra pedig legyen szó kirándulásról, vagy kilátótúráról szerencsére bővelkedik természetes és épített panorámapontokban egyaránt. Személyes élményeim alapján következzen egy ajánló, amelyben a legszebb mátrai kilátók kaptak helyet, amelyeket jó szívvel ajánlok a csúcsélményekre törekvő kicsik és nagyok számára egyaránt. Galya-tető Az egyik személyes kedvencem a galyatetői kilátó, amelyet a Mátra egyik fő alkotóeleméből, az andezitből emeltek 1934-ben. A 960 méter magas Péter hegyese tetején, álló tornyot a természetjárók hamar felfedezték maguknak. Már csak azért is, mert tetejéről tiszta időben a Bükk és Mátra mellett a Magas Tátra vonulatai is jól láthatóak. A kilátó közelében lévő fák idővel túlnőttek az eredetileg 17 méteres tornyon, így szükségessé vált annak megemelése. A Galya-tető ma látható formáját egy rekonstrukciós program keretében 2014-ben nyerte el, ahol a régi toronyra plusz 10 métert ráhúztak.
– Budapest, 2007. március 7. Új!! : Herbie Monte Carlóba megy és Szakácsi Sándor · Többet látni » 1977 Nincs leírás. Új!! : Herbie Monte Carlóba megy és 1977 · Többet látni » 1977 a filmművészetben Nincs leírás. Új!! : Herbie Monte Carlóba megy és 1977 a filmművészetben · Többet látni » 1988 Nincs leírás. Új!! : Herbie Monte Carlóba megy és 1988 · Többet látni »
[1] Források [ szerkesztés] Herbie Monte Carlóba megy a -n (magyarul) Herbie Monte Carlóba megy az Internet Movie Database oldalon (angolul) Herbie Monte Carlóba megy az Internetes Szinkron Adatbázisban (magyarul) Jegyzetek [ szerkesztés] Fordítás [ szerkesztés] Ez a szócikk részben vagy egészben a Herbie al rally di Montecarlo című olasz Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. Ez a szócikk részben vagy egészben a Der tolle Käfer in der Rallye Monte Carlo című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. m v sz Herbie – A kicsi kocsi A kicsi kocsi kalandjai (1968) A kicsi kocsi újra száguld (1974) Herbie Monte Carlóba megy (1977) A kicsi kocsi legújabb kalandjai (1980) A kicsi kocsi újra a régi (1997) Kicsi kocsi – Tele a tank (2005)
Nézze itt élőben 19:35-től >>> Herbie, az emberi tulajdonságokkal rendelkező kisautó ismét versenyben! Gordon Buford agyszüleménye, a szeretetreméltó, önállóan gondolkodó "Volkswagen Bogár" miután megmentette Jackson nagyi házát a lebontástól, ismét visszatér a versenyzéshez. A Herbie karaktere köré épült sorozat harmadik részeként a kisautó régi gazdája, Jim Douglas (Dean Jones) társaként tér vissza a képernyőre, hogy 9 évnyi kihagyás után (a filmbéli szerep szerint 12 év) újabb kupákat gyűjtsenek be. Ezúttal a Párizs-Monte Carlo versenyre érkeznek Európába, ahol Ferrarikkal, Porschékkal, BMW-kel és Maseratikkal kell felvenniük a harcot. Segítségükre lesz Wheely Applegate (Don Knotts), a hűséges szerelőtárs is, bár hátráltatóik is akadnak szép számban. Az ádáz és mindenre elszánt versenytársak, Bruno von Stickle (Eric Braeden), a német, és Claude Gilbert (Mike Kulcsar), a francia versenyző, erőteljes motorokkal felszerelt szupergyors autóikkal; a két bűnöző, Max (Bernard Fox) és Quincey (Roy Kinnear), akik a verseny idején rabolják el a múzeumból a világ legértékesebb gyémántját, és a lebukás veszélyétől tartva Herbie benzintankjába rejtik azt.
Tom Bradley, Los Angeles polgármestere kiáltványt küldött ki, amelyben hivatalosan július 11 -ét "Herbie Goes to Monte Carlo Day" -nek nyilvánította, és egy virágos koszorút ajándékozott Herbie -nek Monte Carlo kisasszony. Az ünnepséget a Hollywood Boulevard felvonulása előzte meg, amelyen hagyományos kínai zenekar, petárdák, 25 Lancia sportkocsi, bohócok, pompomlányok és a Goodyear Blimp lép fel. Ezt követően a Herbie Goes to Monte Carlo különleges meghívásos vetítését tartották a kínai színházban, amely abban az évben ünnepelte fennállásának 50. évfordulóját. Újítás A film két különböző papírkötéses újdonsága jelent meg a film bemutatásával egy időben: az amerikai változatot Vic Crume írta, és a Scholastic Paperbacks kiadta 1977 júniusában; az Egyesült Királyságban készült verziót John Harvey írta, és a New English Library adta ki a film brit kiadásához 1978 -ban. Képregény A képregény a Herbie Goes to Monte Carlo (szemléltetjük Dan Spiegle) szerepelt a Walt Disney Showcase # 41 által közzétett Arany Key Comics.
Amikor végre elindul a verseny, Herbie startol utoljára, nyomában a két tolvajjal. A Monte Carlóba vezető út tele van meglepetésekkel: helikopteres üldözés váltakozik autós üldözéssel, még aknákat is elhelyeznek az út mentén a mindenre elszánt gazemberek, miközben a mezőnyt Diane vezeti. Már egész közel járnak a célhoz, amikor Herbie hirtelen lefullad és Wheely a benzintartályban felfedezi a gyémántot. Ekkor érik utol őket helikopterrel a tolvajok, ám az ezt követő verekedésben ők húzzák a rövidebbet és Herbie újra elindul. Sorban hagyja el az ellenfeleket, csak a kék Lanciát nem látják sehol. Végül megpillantják azt is, félig belesüllyedve egy csatornába. Autó és sofőre hőseink áldozatos segítsége révén megmenekül és mind a két csapat újra folytatja az utat, sőt Herbie meg az amerikai pilóta elsőnek fut célba?