De a megrendülésen túl mégsem lesz közünk az egészhez: a minimalista eszközökre minimálisan reagálunk. Egy-egy kép mégis emlékezetes marad. Ahogyan például a fiú és barátja a helyi strandon dekkolnak, és azt bámulják, ahogy egy iker nővérpár elkezd napozni, akkor a strandon egy csepp vizet se látni, csak a szürkén fehér, szárazon tiszta, unalmasan forró betonfelületet. Ebben a világban az arcok is épp ilyenek lesznek. Közömbösek és üresek. Nincs miből veszíteni, így, amikor a legvégén az apa szíve voltaképpen megszakad, legfeljebb azon csodálkozik és talán annak örül a néző, hogy nem a többször exponált bicska nyílik ki a fiú zsebében, hanem az apa önmagától hal meg. Önmagától és a világtól. Pofonegyszerűen. Cím: Apaföld, Rendező: Nagy Viktor Oszkár, Forgatókönyvíró: Nagy Viktor Oszkár, Dramaturg: Szeredás András, Operatőr: Dobos Tamás, Zeneszerző: Ágai Péter, Vágó: Nagy Viktor Oszkár, Producer: Miskolczi Péter, Hang: Balázs Gábor, Jelmez: Kiss Heni, Rendezőasszisztens: Gerő Marcell, Szereplők: Derzsi János, Znamenák István, Ravasz Tamás, Nagy Andrea, Bicskey Lukács, Babcsán Bence Támogató: Mozgókép Kollégium
Főoldal Kritika Film Nagy Viktor Oszkár: Becsúszó szerelem Különös hibrid ez a film: egyszerre akar könnyed romantikus komédia és társadalmi kommentár, humoros és metsző, szívmelengető és elgondolkodtató lenni. Húsba vágó, a magyar társadalom egészét keresztül-kasul átszövő feszültségekről kíván szólni, mégis a magyar közönségfilmek hagyományos óvatosságát követve kihúzza a politikai szemfogat – a rasszizmus, a társadalmi szakadékok sterillé és szelíddé válnak benne. Kicsit hasonlít Orosz Dénes 2013-as Coming out jára, amelynek érzékenyítő szándéka nem volt kétséges, a végeredmény mégis néhol bántó és sajnálatosan leegyszerűsítő lett. Nagy filmje sem tökéletes, de mégsem lehet egy kézlegyintéssel elintézni. Gyula (Ötvös András) megszállott fociultra, a hétvégéit meccseken és az ellendrukkerek verésével tölti. Kényszeresen bizonygatja férfiasságát – főleg hasonlóan tahó barátai előtt –, de becsületét kissé megtépázza, amikor kiderül, hogy meddő. Mivel a férfi priusza miatt az örökbefogadás sem opció, elszánt felesége úgy dönt, hogy fű alatt magukhoz veszik egy intézeti roma lány (Gombó Viola Lotti) születendő babáját.
Nagy Viktor Oszkár felnövéstörténete csak úgy halmozza a sztereotípiákat, nem tartogatva sok meglepetést nézője számára, de legalább másfél órán át szórakoztat. ZALÁN MÁRK KRITIKÁJA. Nagy Viktor Oszkár a kortárs magyar film keveset emlegetett rendezője, pedig generációjának (Nagy Dénes, Reisz Gábor) kifejezetten tehetséges alkotója. Már korai rövidfilmjében, A tárcá ban megmutatkozott visszafogott, letisztult vizuális stílusa, mesteri feszültségteremtő képessége és kiváló formaérzékenysége. Mindezt még látványosabban demonstrálta debütáló nagyjátékfilmje, az Apaföld, mely az említett rendezői kézjegyek mellett sokat épített a dialógusok minimalizálására és színészei beszédes tekintetére. Nagy Viktor Oszkár színrelépése erősnek bizonyult, éppen ezért sajnálatos, hogy egészen mostanáig nem jelentkezett új nagyjátékfilmmel (amihez nyilván hozzájárultak a Magyar Mozgókép Közalapítvány megszűnése és a Magyar Nemzeti Filmalap létrejötte közötti gyártási leállások). A rendező nem hagyott fel a munkával és meggyőzően igazolta, hogy nem csak a mozgókép technikáját, hanem a témaválasztást illetően is kellő érzékenységgel rendelkezik.
A műfajban szokásos (és eleve problémás) "megváltó szerelem" is kap egy vitatható csavart a filmben. A gyűlölködő Gyula kimondottan erőszakos Lüszivel, aki mégis egy nagy romantikus gesztus hatására szeret bele az érzelmi analfabéta férfiba. Ez egy remek cikk a nyomtatott Magyar Narancsból, amely online is elérhető. Ha szeretné elolvasni, kérjük, fizessen elő lapunk digitális kiadására, vagy ha már előfizető, lépjen be! A Magyar Narancs független, szabad politikai és kulturális hetilap. Nézzen be hozzánk minden nap: hírszolgáltatásunk ingyenesen hozzáférhető. Támogassa a független sajtót! Olvassa a Magyar Narancsot!
Segítség a kereséshez Praktikák Megfejtés ajánlása Meghatározás, megfejtés részlet vagy szótöredék: ac Csak a(z) betűs listázása Csak betűkből szókirakás futtatása (pl.
A rovar-metafora párdarabja a film nyitó jelenete, amikor a fiú meg a kuka haverja a semmi közepén dumál, majd amikor kiderül, hogy ma szabadul a fater, a fiú ízesen és tagoltan megeszi azt a bizonyos rovart, amely a skorpió tápláléka. Inkább ő eszi meg a férget, minthogy a féreg megegye... Ugyanígy vázlatosan-maszatosan ábrázolt a vérnősző szerelmi háromszög: a fiúnak is tetszik az apa új élettársa, az ő nagynénje. A fiú értetlen kamaszként viselkedik, a skorpiót berakja a mostohák ágyába, majd felháborodik, amikor apja könyörtelenül eltapossa azt. A kísértés, amely a fiút rossz útra viszi, a régi tettestárs ( Bicskey Lukács) és a sunyi falusi seriff ( Znamenák István remek alakítása) képében jelenik meg. A narratív koncepció nyilvánvalóan a helycserés támadás lenne: miközben az apa új életet akar kezdeni, fiát az apa régi élete rabolja el. De ez valahogy lélektanilag hiteltelen: hiszen a fiú meg van róla győződve, hogy apja éppen ezzel rontotta el az életét (és így az övét is), majd amikor megharagszik rá, akkor naivan besétál a piti orgazdák csapdájába.
A furcsább jelenet a csontvázas pilóta, Miguel Victor Cury kapitány volt, aki ép helyzetben ült, és láthatóan még mindig a kezelőszerveket szorongatta. Megjegyezték azt is, hogy a gép még mindig alapjáraton jár! De furcsa módon a tisztviselők nem voltak hajlandók kommentálni az eltűnt 513-as járat újbóli megjelenését. Nem állapították meg, hogy hol volt a gép a közbeeső 35 évben! A Santiago 513-as járat időgörbét adott? © Redzig Dr. Celso Atello, paranormális kutató elmondta, hogy a Santiago 513-as járata szinte biztosan időhúzást eredményezett, nincs más magyarázat. De úgy tűnik, nincs magyarázata arra, hogy a pilóta csontvázának hogyan sikerült biztonságosan leszállnia a gépen. A Santiago Airlines nyilvánvalóan 1956-ban megszűnt, és a még életben lévő vezetőik nem sokat tudtak a repülésről, hogy véleményt fűzzenek hozzá. Annak ellenére, hogy a kormányzati ügynökök alaposan megvizsgálták ezt a furcsa eseményt, nem voltak hajlandók megbeszélni semmit a repülőgépről vagy a nyomozati vezetőikről.
Meggyőző hírről van szó, vagy csak szenzációs kamu volt?? ⌻ Forrás: Weekly World News bulvárlap Mi történt valójában a hiányzó Santiago 513-as járattal Németországból Brazíliába vezető úton: A brazil légügyi hatóságok szerint egy "Santiago 513-as járat" nevű kereskedelmi utasszállító repülőgép 4. szeptember 1954-én szállt fel Németországból, és eltűnt valahol az Atlanti-óceán felett. Terméktelen tömeges kutatást végeztek, és a nyomozók végül kénytelenek voltak elhinni, hogy a repülőgép lezuhant, és az összes utas életét vesztette ebben a tragikus eseményben. Ez teszi még furcsábbá az eltűnt Santiago 513-as járat történetét: A történet még lenyűgözőbbé válik, amikor a hiányzó járat állítólag újra megjelenik és 12. október 1989-én körbejárja a brazíliai Porto Alegre repülőtérét, és 92 csontvázzal a fedélzeten landol!! A hatóság szerint az irányító torony nem volt kommunikálva az eltűnt repülőgéppel, amely látszólag a repülőtér környékén körbejárt, majd leszállt. A repülőgép ellenőrzése után az ajtók kinyitása után a repülőtér támogatása és biztonsága teljesen megdöbbent, amikor 92 csontvázas testet fedeztek fel, köztük mind a 88 utas és a személyzet 4 tagja ül a helyükön.
A légi irányítók meg voltak döbbenve, hiszen egyértelműen sikerült azonosítani az 513-as járatot, ellenben nem tudták felvenni a kapcsolatot a géppel. Mire a gép leszállt, már kivonultak az illetékesek a kifutópályára. De senki sem számított arra a látványra, ami akkor fogadta őket, amikor kinyitották az ajtót! Mindenki meghalt. 88 csontváz ült a helyén, az utasok és a személyzet is, vagyis összesen 92 csontváz ült a székében. Beleértve a pilóta Miguel Victor Cury kapitányt is. Azt is megjegyezték, hogy a gép még üresjáratban volt. Ha nem lenne így is elég rejtélyes az eset, tovább bonyolítja a dolgokat az, hogy a gép 91 ember indult el. Akkor ki a plusz egy halott fő? Ám a csontváz annyira rossz állapotban volt, hogy nem tudták azonosítani. A paranormális kutató Dr. Celso Atello szerint a repülőgép egy időalagútba, vagy valamilyen féregjáratba került, ahol 35 éven keresztül repült. A testek pedig akkor indultak bomlásnak, amikor visszatértek a jelenbe, mivel váratlanul öregedtek meg több tíz évet.
A légi irányítók alaposan megdöbbentek, amikor azonosították a 35 éve eltűnt, a repülőtér felett köröző gépet, amivel nem tudták felvenni a kapcsolatot. Mire a repülő leszállt, addigra az illetékesek kivonultak a kifutópályára, majd beléptek a fedélzetre, ahol sokkoló látvány fogadta őket, hiszen az utasok és a személyzet is meghalt. Ha ez még nem lenne elég rejtélyes, akkor még hozzá kell tenni, hogy összesen nem 91, hanem 92 személy tartózkodott a gépen, ami üresjáratban volt. A plusz egy halott főről senki sem tudja, hogy ki lehet, mert a test annyira rossz állapotban volt, hogy nem lehetett azonosítani. Dr. Celso Atello paranormális kutató elmélete az, hogy az 513-as járat időalagútba, valamilyen féregjáratba került. A testek akkor indulhattak bomlásnak, amikor a repülő visszatért a jelenbe, az utasok és személyzet pedig hirtelen 35 évet öregedtek. Ahogy az az összeesküvés-elméletek esetében lenni szokott, úgy most is vannak, akik szerint a kormány el akarja tusolni az ügyet, amiről többé senki sem beszélt, a korabeli újságcikkeket pedig meghamisították, ám úgy néz ki, hogy akad néhány eredeti példány.
December 11-től új menetrend lép érvénybe a Szlovákiai Vasúttársaság (ŽSSK) vonalain. Íme, a Kassáról induló vonatokat érintő változások: csatlakozó járat Szepsiből A 6455-os számú személyvonat (Szepsi város 8:32-Kassa 9:13) utasai Kassáról az IC 514-es vonattal utazhatnak tovább Pozsonyba (Kassa 9:31-Pozsony főpályaudvar 14:13). egyenes járat délutánonként Pozsonyból Homonnára Az IC 513-as vonat szerelvényei (Pozsony főpályaudvar 15:47-Kassa 20:29) Kassáról egyenesen Homonnára fogják folytatni útjukat (22:40-es érkezéssel), tehát így az utasoknak nem kellesz átszállniuk. új esti gyorsvonat vasárnaponként Kassáról Pozsonyba Az RR 762 Cassovia regionális gyorsvonat (Kassa 18:08 Poprád-Tátra 19:25 Trencsén 22:48) vasárnaponként egészen a Pozsonyi főpályaudvarig fog közlekedni (0:13-as érkezéssel). új csatlakozó járatok az IC vonatokhoz Kassa – Tiszacsernyő vonalon A 8814-es számú személyvonat vasárnaponként 39 perccel fog korábban indulni (Tiszacsernyő 13:26- Kassa 15:19), mint csatlakozó járat a 15:31-kor induló IC 512-es vonathoz, amely Pozsonyba 20:13-ra ér be.