Magyarország legrégebben működő szállodája a Kristály Imperial Hotel****. A hotel műemléki védettséget élvező épülete Tata belvárosának egyik dísze. Hotelünk 68 db külön egyéniséggel rendelkező, légkondicionált szobája nyugalmat áraszt. A pihenni és kirándulni vágyó Látogatók egyik közkedvelt látványossága, Az Öreg-tó alig két perc sétára, a varázslatos Angolkert és a Cseke-tó alig öt perc sétára található a szállodától. A kezdetben Szarka Fogadó, majd Esterházy Szálloda nevű pihenőhely a Bécs és Budapest közötti útvonal egyik legfőbb fogadóállomása volt. A Kristály Imperial Hotel**** 1766-1769 között az Esterházy család megbízásából Fellner Jakab tervei alapján épült. A grófi család elvárásainak eleget téve tágas belső terek, és kényelmes, természetes fénnyel bőven ellátott szobák kerültek kialakításra. A szálloda megalapításától számított 250 éve alatt minőségi szolgáltatásainak köszönhetően számos prominens történelmi személyiségnek biztosított szállást. Egy alkalommal Wittelsbach Erzsébet (Sisi) magyar királyné is tiszteletét tette a lóváltóhelyként is közismert; ekkor még Szarka Fogadóban.
Szállodánk vendégei voltak továbbá: Teleky Blanka, Blaha Lujza, Jókai Mór, Kisfaludy Károly, Vörösmarty Mihály, Percel Mór, Feszty Árpád, Ferencz Ferdinánd főherceg, Heltai Jenő, Jávor Pál, Csortos Gyula, Dajka Margit, Kabos Gyula és Habsburg Ottó. Görgey Artúr fővezér az 1848-1849-es magyar forradalom és szabadságharc idején a fogadóban levő főhadiszállásáról indult 1849. május 3-án Buda ostromára. A szálloda az évszázadok viharában számos korszakot élt meg. A hírnév mellett mélypontokon is túlesett, de mindvégig a helyi közélet közkedvelt helyszíne volt. A Kristály Imperial Hotel**** adott otthont nagyszabású tatai báloknak, színi előadásoknak, ugyanakkor itt tartották az egyleti- és pártgyűlések többségét is. A szálloda 2007-től folyamatos megújuláson megy keresztül. Mára, a két műemléki szárnyban lévő szobák felújításán túl megújult konyhával és étteremmel, valamint wellness szalonnal és egészségmegőrző/ prevenciós részleggel; úgynevezett Medical Wellness szalonnal is várjuk a kikapcsolódni vágyó belföldi és külföldi Vendégeket.
AZ ORSZÁG LEGRÉGEBBEN MŰKÖDŐ SZÁLLODÁJA - 1770 KRISTÁLY IMPERIAL HOTEL**** A Kristály Imperial Hotel**** 1766-1769 között az Esterházy család megbízásából Fellner Jakab tervei alapján épült. A kezdetben Szarka Fogadó, majd Esterházy Szálloda nevű pihenőhely a Bécs és Budapest közötti útvonal egyik fogadóállomása volt. Első ismert irodalmi említése Kazinczy Ferenc nevéhez fűződik, aki 1803-ban Budáról Bécsbe menet kocsis balesetet szenvedett, így kényszerűségből nyolc napot töltött a fogadóban. Pályám emlékezete című munkájában emlékezik meg az esetről. Több híres ember tette tiszteletét a szállodában az évek során, úgymint: Teleky Blanka, Blaha Lujza, Jókai Mór, Kisfaludy Károly, Vörösmarty Mihály, Percel Mór, Feszty Árpád, Ferencz Ferdinánd főherceg, Heltai Jenő, Jávor Pál, Csortos Gyula, Dajka Margit, Kabos Gyula és Habsburg Ottó. Görgey Artúr fővezér az 1848-1849-es magyar forradalom és szabadságharc idején a fogadóban levő főhadiszállásáról indult 1849. május 3-án Buda ostromára. A szálloda számos korszakot, hírnevet és mélypontot megélt, de mindig is a helyi közélet kedvelt színtere volt, itt tartották a tatai bálok, színi előadások, egyleti- és pártgyűlések többségét is.
Az üzleti utazóknak szekcionálható konferencia terem került kialakításra. Magnólia termünk rendhagyó módon ötvözi a közel 250 éves eredeti elemeket a legmodernebb stílussal, a szálloda egészére jellemző elegancia, egyediség, és exkluzivitás jegyében. Budapest, Bécs és Pozsony közelségének köszönhetően közvetlen reptéri transzferrel is állunk üzleti vendégeink rendelkezésére. Büszkék vagyunk rá, hogy a Kristály Imperial Hotel**** az ország legrégebben üzemelő szállodája, amely 2020-ban fennállásának 250 évfordulóját ünnepelheti, és ami mai napig a maga pompájában tündököl Tata szívében, műemlékvédelem alatt álló épületegyütteseként!
Tatán, a vizek városában a Kristály Imperial Hotel**** Magyarország legrégebbi szállodája mely, 240 éve működik és fogadja minden kedves vendégét. Tata központjában álló felújított műémlék épület 1770 óta működik és fogadja hazai és külföldi vendégeit, ugyanolyan eleganciával, nyugalommal mint az Eszerházyak idején tették ugyanezt. A Kristály Imperial Hotel**** kényelmes pihenést biztosít az ide látogatóknak, az Eszterházy szárny a szálloda műemlékvédelem alatt álló főépülete, melyben 2006-ban 10 db négycsillagos superior szobát és egy lakosztályt alakítottak ki, melyek szerfelett közkedveltek az ide látogatók számára. A szálló József szárnyát 2007-ben újították fel, ahol 4 db kétágyas, 4 db egyágyas standard és 1 superior szoba kapott helyet. Ezen a szárnyon családi (összenyitható), és a mozgássérült szoba biztosítja vendégeink kényelmét. A szálloda területén található wellness szalon is ahol egy kellemes relaxálásban lehet része minden kedves vendégnek. A Kristály Imperial Hotel**** mindezek mellett rendelkezik egy korhű, hamisítatlan barokk díszudvarral, Bohém bárral mely a téglaboltozatos pincében, kötetlen hangulatú családi, baráti vagy akár céges rendezvények tökéletes helyszíneként szolgál.
Húsvéti Szieszta Foglalható: 2022. 03. 20 - 2022. 04. 14. már 20 300 Ft -tól /fő/éj Kristály DeLuxe Foglalható: 2021. 12. 26 - 2022. 28. már 21 500 Ft -tól /fő/éj Kristály Wellness hétvége Foglalható: 2021. 23. már 19 000 Ft -tól /fő/éj Egy éjszakás kaland Foglalható: 2021. már 25 490 Ft -tól /fő/éj
2021. december 02. "Nagyon jól éreztük magunkat férjemmel mindenki kedves és segítőkész volt. Ezért is döntöttünk úgy férjemmel hogy jövő márciusban egy egész hetet fogunk eltölteni. november 22. "Nagyon elégedett voltam a szállodával. november 02. "Szuper volt minden, választékos reggeli és vacsora szuper a wellness részleg, nem voltak sokan így minden nagyon kényelmesen használható volt, a masszázs és a privát jaccuzi is nagyon jó, a személyzet szuper kedves különösen a recepciós magas vékony fiatal kisasszony mindenben alt rendelkezésünkre, a másik recepciós hogy a kijelentkezesnel nem volt a toppon 2 masszázs helyett 4 et számolt volna de mindent korrigált mikor mondtam hogy csak 2 volt osszesegeben minden szuper és rendben volt jövőre is megyünk! " 2021. november 02.
Amikor egy hasonló rugózású autó vészfékezik, egészen látványosan bólint az orra, akkorát, hogy még egy ennyire csapnivaló felvételen is látszik. De esetünkben ennek semmi nyoma. Ez maximum egy szimpla lassító fékezésnek tűnik, épp hogy ne menjen neki, mintha inkább kikerülni akarná. Így látvány alapján amúgy ez a Budapesten tipikus "nehogymá a gyökér azt gondolja, hogy csak úgy kijöhet elém, majd én megmutatom" típusú kikerülési manővernek tűnik, ahol még vissza is tér a másik elé, tök feleslegesen. Innentől viszont eléggé kusza a mondandója, mivel három irányváltásból négy megcsúszás kissé sok. Mi történhetett volna, ha fékez? Arpad hid baleset teljes film. Ebben a Mondeóban széria volt a blokkolásgátló, vagyis még ha nem is pont 70-nel jött (persze az Árpád hídon mindenki 70-nel megy:), ha nyom egy satut, akkor is lefékeződött volna 40-50 közé. Az elé kikanyarodott Volvo meg csak ment már vagy harminccal. Vagyis egy kis sebességkülönbséggel bekövetkező, hátsó koccanás történt volna. Megjegyzem, így a baleset okozója a helyszínen maradt volna, mint a mellékelt ábra mutatja, vannak praktikus előnyei, ha az okozó jármű is összetörik.
Gyorshajtás, láthatatlan gyalogos: gázolás az Üllői úton 50 helyett 100 km/h? Íme a következmények Halálos gázolás egy budapesti zebrán: hibás a Mercedes vezetője? Fogadnál a gyermeked életére, hogy úgysem lesz baj?
További érvek a satufék mellett: a blokkolásgátló ilyenkor is lehetővé teszi a kikerülő manővert, mivel segít megőrizni a gumik tapadását és ezzel az oldalvezető erejét. Oké, nem olyan, mintha ESP (elektronikus stabilizáló rendszer) is lenne a kocsiban, de nagyon sokkal több a semminél, pláne száraz aszfalton. A kormányrángatás ellen egy ilyen helyen vannak érvek, pláne, hogy Krisztián szinte biztosan lelépett a fékről, mert egy (érdemben) fékezett autó nem úgy mozog, mint a felvételen a Mondeo. Baleset történt az Árpád hídon és a Flórián téri felüljárón is - Hír TV. Ennek köszönheti, hogy a Volvo elé visszatérve már valóban látványosan megcsúszik az autó hátsó tengelye, és elveszíti a stabilitását. Az is látszik a videón, hogy amikor már tényleg keresztirányba megy az autó, még akkor is sok a maradó sebessége: nem túl bonyolult letölteni a videót, és leszámolni, hogy pontosan 30 képkocka, azaz egy másodperc alatt teszi meg a bal első kerék a sáv szaggatott vonalától a villamospálya széléig az utat. Vagyis a sebesség keresztirányú komponense 26 km/h (az útpálya szélessége 11 méter, ebből két sávnyi saccperkábé 7, 33 méter), viszont az autó sebességének ugye még van egy hosszirányú összetevője is, tehát én úgy tippelnék, hogy ekkor még egy 40-50 km/h átlagot(!!! )
Ilyenkor nincs időd felmérni, hogy mi van körülötted. Lehet, hogy jobb kompromisszum hátulról nekimenni a másiknak, mert viszonylag kicsi a sebességkülönbség. Megkockáztatom, esetünkben a fordos akkor is jobban járt volna, ha fékezés nélkül nekimegy a Volvónak, mert az oszlopra csavarodás a létező legbrutálisabb ütközési módozat egy ilyen helyzetben, és látod: a széles Árpád hídon másfél másodpercen belül vagy ott. Elrettentésül ennek a Ford Mondeónak az oszloptesztje mindössze 29 km/órás becsapódási sebességgel: Fontos viszont, hogy ugyanez nem igaz a frontális ütközés esetén, mármint hogy ilyenkor ne rántsuk el a kormányt. Itt a két jármű tempója között óriási a különbség, ha pedig a másik fél nehezebb, még rosszabb az energiaképlet. Vagyis a frontális ütközést el kell kerülni, bármi áron! A törésteszteknél 64 km/h a tipikus tempó, efölött pláne drasztikusan romlanak a túlélési esélyek. Arpad hid baleset pictures. 5. Ezen a helyen naponta van koccanás, tehát ha már a közlekedésszervezőknek nincs annyi eszük, hogy valahogy lecsökkentsék a sebességet a hídon, attól még bárkinek lehet annyi esze, hogy lassabban menjen ebben a sávban, mert itt igenis reális a veszély, hogy kifordulnak eléd.