teherbírás (kg) 1830 Üzemanyagtartály (l) 63 Max. motorolaj mennyisége (l) 5, 0 Max. váltóolaj mennyisége (l) 2, 0 Max. fékolaj mennyisége (l) 0, 5 Max. szervóolaj mennyisége (l) 1, 3 Hűtőrendszer kapacitása (l) 8, 4 Max. klíma hűtőfolyadék menny. (l) 0, 7 Motorolaj Selénia 20K for AR Váltó/differenciál olaj Tutela ZC 75 Synth Hűtővíz Paraflu 11 for Alfa Romeo Fékolaj Alfa Romeo Brake Fluid Super DOT4 Szervóolaj Tutela GI/A Max. sebesség (km/h) 208 Gyorsulás 0-100 km/h (sec) 9, 4 Átlagfogyasztás (l) 8, 5 Gyártási periódus 1998-2005
Alfa Romeo 156 2. 4 JTD Hengerek száma, elrendezése 5, soros, elöl keresztben Furat x löket (mm) 82 x 90, 4 Lökettérfogat (ccm) 2387 Surétési viszony 17, 5:1 Max. teljesítmény LE (kW-EEC) 150 (136) Ford/ percnél 4000 Max. nyomaték Nm-EEC (mkg-DIN) 305(304) Ford/percnél 1800 (2000) Vezérlés dupla, felül fekvő vezérmûtengely, hengerenként 4 szelep, fogasszíj hajtás Befecskendezés Bosch Motronic MED 7. 1. hengerenkénti közvetlen befecskendezés, turbo Motorkód, verziószám AR32501 Akkumulátor kapacitás (Ah) 70 Generátor (A) 120 Gyertyák - Hajtott tengely első Sebességváltó 5+1 fokozatú manuális Gyári méret 205/60 R15 Előírt légnyomás (elöl/hátul) bar 2. 2/2. 2 Standard felniméret 6Jx15" Kormánymű fogasléces szervókormány Fordulókör (m) 11, 1 Elöl független, kettős keresztlengőkaros felfüggesztés hidraulikus lengéscsillapítóval, stabilizátorral Hátul független, alumínium McPherson felfüggesztés, kereszt-stabilizátorral, hidraulikus lengéscsillapítóval Elöl 284 mm-es hűtött tárcsa Hátul 276 mm-es tárcsa Férőhelyek száma 5 Ajtók száma 4 Hossz/Szélesség/Magasság (mm) 4430/1745/1415 Tengelytáv (mm) 2595 Első/hátsó nyomtáv (mm) 1511/1498 Csomagtér (l) 378 Menetkész össztömeg (kg) 1385 Max.
Az aprólékos tervezés meghozta a várt eredményeket. A tanulmány mai szemmel is figyelemre méltó, 0, 23 Cd légellenállási összetevőt ért el. Nem csoda, hogy az akkor erősnek számító 100 Le-s motorral és méreteihez képest kis tömeggel (1100 kg) elérte a 200 km/órás sebességet. Bertone és az Alfa Romeo ezzel a modellel elérte a nagysebességgel is biztonsággal vezethető legyen az autó, ami mellesleg ámulatba ejtő. Ahogy a család 7, 9, valamint a 11 -es későbbi modellje is. Mind a három prototípus ma is maximális egészségnek örved és rendszeres résztvevője neves oldtimer kiállításoknak.
A Diva tanulmányautót az Espera Sbarro Automotive Company készítette el a 2006-os Genfi Autószalonra, ezzel tisztelegve a gyár előtt. A prototípus az Alfa majd' 100 éves hagyományaiból építkezik. A középmotoros, hátsó kerék hajtásos kupé elég merész tervezésű, kezdve az orron található spoilerrel és a rajta található légterelővel (amit ketté hasít az óriási scudetto, á la 8C) egészen a felfelé nyíló ajtókig. A tető sem mindennapos, egy H formát kivéve az egész üvegből készült. Az autó oldalán található levegőbeömlők a Ferrari Enzot juttatják eszünkbe. Szükség is van rájuk, a középen, keresztben elhelyezett 3. 2-es V6-os motor így jut kellő levegőhöz és természetesen hűtéshez. Egyetlen darab készült belőle és bár a mérnökök szerint teljesen működőképes tanulmányról van szó, vajmi kevés esélye van annak, hogy valaha is gyártásba kerül.
2012-ben belgyógyászatból tett szakvizsgát. Jelenleg Kecskeméten végez gyógyító tevékenységet. Dr. Virányi Zsolt Az egyetem befejezését követően a Kecskeméti Megyei Kórház belgyógyászati osztályán kezdtem meg munkámat. Belgyógyászati szakvizsgám megszerzése előtt lehetőségem nyílt az endoszkópos vizsgálatok egy részének elsajátítására a Kecskeméti Megyei Kórház Endoszkópos Laborjában. A '90-es évek végén tanulmányi utam során (München) tapasztalatokat gyűjtöttem. Ezen tapasztalatok elraktározása után jelenleg nyílik lehetőségem egy magas színvonalú endoszkópos járóbeteg (privát) szakrendelés elindítására. 1999-óta egy új Gasztroenetrológiai Osztály kialakítását követően dr. Velősy Borbála Phd. főorvos jótékony gondoskodása, és tanítása révén tudásomat tovább tökéletesítettem, valamint új vizsgálati módszereket tanultam meg. 2002-ben a megyei kórház adjunktusává neveztek ki. Bagoly Egészség Ház - Orvos. 2004 májusában Kecskeméten egy teljesen új építésű, modern, minden igényt kielégítő Endoszkópos Centrum nyílt, ahol a legmodernebb és legújabb endoszkópok állnak a rendelkezésünkre.
Részletes adatok Bemutatkozás 1996-ban végzett a Szegedi Tudományegyetem Orvostudományi Karán, 1999-ig a békéscsabai Réthy Pál Kórházban dolgozott, gasztroenterológiai profilú belgyógyászati osztályon. A belgyógyászaton belül mindig is két terület vonzotta különösen, a kardiológia és a gasztroenterológia. Első éveinek is köszönhető, hogy az utóbbit választotta. 1999-től dolgozik a Kecskeméti Megyei Kórházban, az akkor újjáalakult Belgyógyászat-Gasztroenterológiai Osztályon. Már abban az évben nagy erőkkel kezdte az endoszkópiát tanulni. Belgyógyászatból 2001-ben, gasztroenterológiából 2003-ban szerzett szakképesítést, "kiválóan megfelelt" fokozattal. Dr dubravcsik zsolt orlando. 2004-ben adjunktusi, majd 2010-ben főorvosi kinevezésben részesült. Szorosabb szakmai érdeklődési területe az endoszkópiához köt: az acut pancreatitis endoszkópos kezelési lehetőségei, a post-ERCPs pancreatitis megelőzése, a minőségi endoszkópia (minőségbiztosítás és minőségfejlesztés), endoszkópos ultrahang, colonoscopia. Tanulmányok 2003 gastroenterológia szakvizsga 2001 belgyógyászaz szakvizsga 1996 Szent-Györgyi Albert Orvostudományi Egyetem általános orvosi diploma Vélemények Miért kérjük, hogy értékeld orvosodat és a rendelőt, ahol a kezelést igénybe vetted?