"Kilenc" - talán az orosz autóipar legnépszerűbb autója. Egyszerű, meglehetősen megbízható és megfelelő az árért, ízletes falatkává vált a nem túl gazdag autósok számára. Elvben, a VAZ-nak és a lakosság némi szkepticizmusára vonatkozó állítások ellenére, jól vették és még mindig megvásárolták. Sőt, nem csak a módosítások - VAZ 21093 és mások, hanem az eredeti "kilenc" a klasszikus elrendezésben. De, mint bármely hazai technológia, ez a gép számos technikai hibát tartalmazott. Lada mechanikus karburátor - Alsószuha, Szuhafő, Zádorfalva, Borsod-Abaúj-Zemplén. És a VAZ "töltelékkel" kapcsolatos egyik probléma a vezetőnek egy porlasztó. Nem mintha ő nyilvánvalóan rosszabb lett volna, mint az ő testvérei, a Lada család többi autójára telepítve, de vannak olyan hibák, amelyek hagyományosak voltak az autónk számára. Elvileg a működésben és a javításban a "kilenc" messze nem a hazai autók legnehezebb és könnyű dallamot biztosít, ezért a VAZ 2109 tuningja nemrég népszerűvé vált Oroszországban. A kilencedik modell, amelyet hivatalosan Lada Samara-nak hívnak, számos típusú porlasztómotort kapott.
A 2107-es LADA vákumos karburátorja nem alkalmas a versenyzésre. Mondhatni az egyik szűk keresztmetszet. A vákumos szériakarbin túl, de az A-s karbikon innen tátongó szakadékot hivatott betölteni a mechanikus karburátor, amit utoljára 1980-ban gyártottak. Így aztán már nem könnyű beszerezni sem. Titkos hosszútávú befektetés tippem a mechanikus karburátorok otthoni felhalmozása. Az Igor új/retro karburátorja fellelési állapotában egy nagyon koszvadt példány volt. Szerencsére Szabó Karburátor Technik Bálint kezelésbe vette. Ultrahangos mosóban mosta, minden felületet megsíkolt. Minden tömítést és membránt újra cserélt. Új tengelyeket épített bele és az összeszereléshez saválló csavarokat használt. Mindkét torkot végig polírozta, a kettes torkot pedig 24mm-re bővítette, majd ennek megfelelően be is fúvókázta. Lada mechanikus karburátor. Vákumcsonkot épített ki az előgyújtás vezérléséhez. Hazafelé próbálgattam az új konfigurációt amikor bekrepált a gyújtás és a magatehetetlen Igort az útpadkára irányítottam, hogy lendületből – a forgalmat nem akadályozva – a járdaszigetre felugratva mondja be az unalmast.
Figyelt kérdés Sziasztok! Olyan problémám van, hogy hogy a karburátorban (1200-es mechanikus) a kis légtorokba nem porlasztódik be a benzin és levegő keveréke, hanem rendesen csepeg ( épphogy nem folyik) a benzin... a karbi levétele után rendesen állt a szívócsonkban a benzin... Mi lehet a baj?... teljesen ki lett pucolva a karburátor, beáztatva, illesztések összecsiszolva, kifújatva, és valamiért mégis csepeg a benzin.... Valami beállítás lenne a ludas? tanácstalan vagyok:/ Előre köszönöm!!! 1/4 anonim válasza: Úszószint rendben, tűszelep lezár? Amúgy fórumát ajánlom figyelmedbe! :) 2012. ápr. 30. 17:45 Hasznos számodra ez a válasz? 2/4 anonim válasza: Az első kérdés, hogy mikor látod csepegni a benzinz bele? Ha beindítás nélkül rányomsz a gázpedálra, akkor nem csepegni, hanem spriccelni kell a gyorsító fúvókából a benzinnek! Eladó lada karburátor - Magyarország - Jófogás. Ha ilyenkor csepeg, akkor el van dugulva fúvóka, vagy szakadt a gyorsító membrán. Jellemzően 3-4 yomás után kiürül az úszóház, és azt a benzint láthatod összegyűlni a torokban!
Ez az alkatrészhiány és az általános igénytelenség aztán azt okozza, hogy éktelen módon elcsavargatott, lehetetlenül átfúvókázott karbikkal és hasonlóan igényesen, fülre állított gyújtással (az előgyújtás-szabályzót ellenőrizni luxus) közlekedik az itthoni Lada-állomány túlnyomó többsége. Így aztán hiába az egyébként egész jó gyári konstrukció, az autók zabálnak, mint az őrült, menni meg nem hajlandóak. Vagyis nem kell megijedni a Lada fogyasztásától, csak előtte megfelelő szakembert kell találni, aki nem csak annyira hajlandó, hogy a fojtószelep végállásának ütközőcsavarját tekergesse alapjárat-állítás címszó alatt.
Megállok, motortér kinyit, gyújtókábelek ellenõriz. 4-bõl 3 vége szétnyítva a gyertyán, a motor felmelegedése után a gumiszigetelés kilágyult, lecsúszott a kábel, szarul kontaktozott. Hiba kijavít. Tovább... bemelegedés után megint dadog, hazafelé már csak 2 henger megy. Fogyasztás: 12-15l!!!! gyertyák kormosak. Karbi szétszed. Benzincsonkba belefújok: átereszt!!! Jó, hogy van otthon egy fullos 2105 karbi javítószettem. Tûszelep és fészek csere, nem ereszt át. Másnap melóba jövet már jobb, csak néha hagy ki egyik henger. Fogyasztás még mindig 12 l fölött. A dadogás miatt új gyújtókábel szett ki, régi vissza. Dadogás megszûnt. (A CPI letesztelte.... ) A fogyasztás még mindig a habokban. Karbi kiszerel, szétszed, mint floki a rongyot... A hiba oka: fel van cserélve az úszóház alján a két benzinfúvóka, a 2. toroké az elsõben, több mint kétszeres keresztmetszet... Hogy én cseréltem-e fel, vagy a szerelõ, nem lehet tudni. Elõfordulhat, hogy én voltam. Úszószint lejjebbvesz, (a legutóbbi zöldkárttyán a fülre beállított karbi überfaxa értékeket produkált, bár fordulaton kicsit magas volt a CO, ahhoz képest, hogy benn a UIS).
A csokigyurma receptjét egy új bejegyzésben fogom közzé tenni 😉
Élvezd a medvehagymát! Így főztök ti – Erre használják a Nosalty olvasói a... Új cikksorozatunk, az Így főztök ti, azért indult el, hogy tőletek, az olvasóktól tanulhassunk mindannyian. Most arról faggattunk benneteket, hogy mire használjátok az éppen előbújó szezonális kedvencet, a medvehagymát. Fogadjátok szeretettel két Nosalty-hobbiszakács receptjeit, ötleteit és tanácsait, amiket most örömmel megosztanak veletek is. Anyák napi torta 2. Nosalty Ez lesz a kedvenc medvehagymás tésztád receptje, amibe extra sok... Végre itt a medvehagymaszezon, így érdemes minden egyes pillanatát kihasználni, és változatos ételekbe belecsempészni, hogy még véletlen se unjunk rá. A legtöbben pogácsát készítenek belőle, pedig szinte bármit feldobhatunk vele. Mi ezúttal egy istenifinom tésztát varázsoltunk rengeteg medvehagymával, ami azonnal elhozta a tavaszt. És csak egy edény kell hozzá! Hering András
néhány levél menta Egy tálban összekeverjük a zabpelyhet, az olvasztott vajjal, a tejjel és a citrom levével, majd hozzáadjuk a mézet és a fűszereket. Akkor jó, ha kása állaga van. (Ha picit szárazabbnak érezzük a masszát, nyugodtan tegyünk hozzá egy kis tejet! ) A "tésztát" egyengessük el egy nagyjából 18 centis tortaforma alján. Ha ezzel végeztünk, akkor tegyük be a fagyasztóba egy negyed órára. A krém a kezdő 1. 0-ás verzióban csak sima vaníliapuding, de a bátrabbak megpróbálkozhatnak a házi vaníliakrémmel is. Kis lángon a felmelegítjük a tejet a cukorral és a vaníliaaromával, majd hozzáadjuk a pudingport. Folyamatosan kevergetjük, nehogy csomós legyen a vége. Az egészet felforraljuk, majd ráöntjük az alapra. Amiket én főzök: Anyák napi torták. Ezután hagyjuk, hogy a puding épp egy kicsit megdermedjen. Ez nagyjából fél óra. Bármilyen otthonlévő gyümölccsel és a mentával kidekoráljuk. A gyerekek általában szívesen díszítenek, de érdemes mindent előkészíteni hozzá például megmosni, esetenként meghámozni és összevágni a gyümölcsöt, mert akkor gördülékenyebben halad a munka.