5 Jack fülhallgató kimenet Hálózati kapcsolatok GSM GPRS kapcsolat EDGE kapcsolat UMTS (3G) WCDMA HSDPA HSUPA LTE támogatás (4G) Navigáció GPS GLONASS Galileo Szenzorok Ujjlenyomat-olvasó Gyorsulásmérő Giroszkóp Közelségérzékelő Iránytű Barométer Akkumulátor Akkumulátor típusa Li-Pol Akkumulátor kapacitás 3000 mAh Vezetékes töltési teljesítmény 18 W Vezeték nélküli töltés Nincs Üzenetküldés MMS Van E-mail Van Méretek Hosszúság 151. 3 mm Szélesség 70. 1 mm Vastagság 8. 2 mm Tömeg 147 g Funkciók Dual SIM Nem Tripla SIM Nem Cseppálló Nem Vízálló Nem Porálló Nem Ütésálló Nem Diktafon Van Naptár Van Ébresztő Van Számológép Van Kihangosítás Van Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon? Jelezze nekünk! Gyártó: Google Modell: Pixel 3a 64GB Leírás: Első pillantásra nehéz elhinni, hogy a vékony Google Pixel 3a ház olyan komponenseket ötvözni, amelyek ilyen nagy teljesítményre képesek. Az okostelefon tartós akkumulátorral rendelkezik, gyors töltés funkcióval, tágas, szélesképernyős OLED képernyővel és egy 12, 2 Mpix-es kamerával.
Mindezt olyan formában, amely kényelmesen illeszkedik a kézbe az egyszerű kezelhetőség érdekében. Sony 12, 2 megapixeles kamera Ha sötétben fényképez, tartsa fenn a természetes színeket és a borotvaéles részleteket. Az innovatív HDR +, a Dual Pixel és a Pixel Visual Core technológiákkal felszerelt SONY IMX 363 mátrixos 12, 2 megapixeles fényképezőgépnek köszönhetően az éjszakai fotózás mostantól nem jelent kihívást. Sőt, hosszú expozícióval elkerülhető a remegés és elmosódás az OIS és az EIS képstabilizátorrokkal. A Pixel 3a nagyszerű portré készítési lehetőséget is nyújt egy 8 Mpix-es kamerával, amelyhez bokeh-effektus is társul. Ezenkívül javíthatja a színeket, ha gyengíti a háttér fehéregyensúlyát. Intelligens Google Pixel 3a Hangjával vezérelheti a Pixel 3a készüléket. Adjon neki egy parancsot - megtalálja az Ön számára legközelebbi éttermet, foglal asztalt, felismeri a háttérben lejátszott zenét, sőt akár ütemezi a találkozóit is. Így működik a Google asszisztens. A mesterséges intelligencia támogatja az objektív funkciót.
Tegyél fel egy kérdést és a felhasználók megválaszolják. Navigációs előzményeim
Kialakítás Érintőképernyős SIM kártya típusa nano-SIM Műszaki jellemzők Processzor típusa SoC/CPU: Qualcomm Snapdragon 670 GPU: Adreno 615 Processzormagok száma 8 magos Processzor sebessége 2 GHz RAM 4 GB Belső memória mérete 64 GB Memória bővíthető Nem Szoftver Operációs rendszer Android Kijelző Kijelzők száma 1 Kijelző mérete 5. 6" Kijelző felbontása 2220 x 1080 pixel Kijelző technológia OLED Kijelző típusa Kapacitív OLED Képfrissítési frekvencia 60 Hz Egyéb kijelző tulajdonságok 16 millió színárnyalat Kamera Fényképező Van Előlapi kamera Van Előlapi kamera felbontása 8 MPx Hátlapi kamerák száma 1 Első hátlapi kamera felbontása 12. 2 MPx Autofókusz Van Beépített vaku Van Retina szkenner Nincs LiDAR szkenner Nincs ToF szenzor Nincs Videofelvétel Van Maximális video felbontás 3840 x 2160 @ 30 fps Multimédia MP3 lejátszó Van FM rádió Nincs Video lejátszás Van Internet böngésző Van Játék Van Kommunikációs csatornák Adatátvitel Wi-Fi Wi-Fi Direct NFC támogatás Bluetooth Csatlakozók USB Type-C 3.
Csúcskategóriás szám szerepel a fotón, de nem vészesen magas, és értékes ajándék jár mellé előrendelésben. Hirdetés Október 19-én érkezik a tulajdonképpen már nyáron bejelentett, vagy legalábbis megmutatott Pixel 6 és Pixel 6 Pro, méghozzá a Google saját Tensor chipjével és Android 12-vel. Németországban a bemutató napjától október 27-éig tart majd az előrendelési akció, melynek a keretében a 650 eurós, 8/128 GB konfigurációjú alapmodell mellé Bose Headphones 700 zajszűrős vezetékmentes fejhallgatót adnak ajándékba, 280 euró értékben, legalábbis az egyik nagy áruházban. (forrás: Saturn / 9to5Google) [+] A sima Pixel 6 50 megapixeles normál és 12 megapixeles ultraszéles kamerát kínál hátul, illetve 8 megapixeleset elöl, a 6, 4"-es FHD" panelbe lyukat fúrva. A 4620 mAh-s telep kellően méretesnek ígérkezik, hogy akár két nap használhat kijöjjön egy töltésből. A Pixel 6 Pro lényegesen kövérebbre ára még nem bukott le ennyire egyértelmű módon, fotóbizonyítékkal, de a 900 eurós indítást már több forrás megemlítette.
(Ezt típust Kína és többtucat más ország betiltotta azt követően, hogy munkába állása után nem sokkal néhány hónap alatt két légikatasztrófát is elszenvedett, 346 ember halálát okozva). A MAX esetében szoftverhibák és az engedélyeztetési folyamat hiányosságai játszottak közre. A mostani kínai baleset után a Boeing-részvények hétfőn 10 százalékos eséssel nyitották a tőzsdei kereskedési napot, majd 3, 6 százalékos mínuszban zártak. Az amerikai Képviselőház közlekedési bizottsága egy jelentésben bírálta és a Boeinget és a Szövetségi Légügyi Hatóságot a MAX típus engedélyeztetetése kapcsán és azzal vádolta meg a gyártót, hogy döntő fontosságú információt tartott vissza az ellenőrzőszervtől és a pilótáktól és így "nem óvta meg az utazóközönség biztonságát". A most katasztrófát szenvedett típus ugyan nem 737 MAX volt, de a baleset így is kihatott a cég papírjaira. Boeing 737 max balesetek model. A becsapódás akkora tűzgömböt okozott, hogy kigyulladt a hegyoldal és a tüzet a NASA egyik műholdja is látta. A személyzet rokonai hétfőn este megjelentek a China Eastern kunmingi irodáinál, majd utánuk a rendőrök is, akik elküldék az újságírókat.
Lion a MAXs harmadik legnagyobb vásárlója, ezért a kapcsolat mindkét fél számára nagyon fontos. De aztán jött az etióp dráma. Elsőként az etiópok rögzítették a gépeket. Ez a szokásos eljárás. Amikor egy vállalat elveszít egy gépet, bármilyen típusú, korú, típusú, a többieket a földön rögzíti, amíg nem világos, hogy mit és hogyan. De a következő lépés a kínaiak voltak. Okos húzás. A működési MAX-ok egyharmada a kínaiaké. De a kínaiak háborúban állnak Trumppal. És minden ütés a Boeingre egy csapás… tudod, hol fáj lent. Ezt követte a dominóhatás: Szingapúr, majd az ausztrálok, végül az összes ország egyenként elrendelte, hogy a MAX-ok maradjanak a földön. Jól álltak a részvények, amíg le nem zuhantak a Boeingek | 24.hu. Európában kedden országonként az EU-ban bejelentették, hogy elrendelte a légitársaságok számára, hogy hagyják fel a MAX-ok használatát (nyilván, ha Románia nem lett volna az EU része, a Közlekedési Minisztérium valószínűleg hasonló rendelkezést fogadott el közvetlenül Csád, Egyenlítői-Guinea és a Salamon-szigetek után). Ötletként Mauritánia (amelynek nemzeti vállalata MAX-ot birtokol) gyorsabban mozgott, mint Románia.
Vajon igaz, hogy a legnagyobb tragédiák magukban hordozzák az újrakezdés lehetőségét is? Vagy előfordulhat, hogy csak az elménk védekezik? Balesetek, betegségek, természeti katasztrófák. Munkahelyi krízisek, kirúgás, szakítás, válás, szeretteink elvesztése. Olyan traumák, amelyek akár egy pillanat leforgása alatt darabokra törik az embert, akár fizikailag, akár lelkileg. Az ilyen traumák alapjaiban változtatják meg az életünket, és más ember épül fel a krízisből, mint aki átélte azt. A trauma hatására átalakulhat világképünk és valamennyire a személyiségünk is. Azonban nem minden változás negatív, a trauma az automatikusan vele járó szenvedés mellett magában hordozza a fejlődés, a növekedés és az újrakezdés lehetőségét. Mindezek alapján Richard G. Tedeschi és Lawrence G. Tech: 346 ember halála miatt vádolták, most felmentették a Boeing volt tesztpilótáját | hvg.hu. Calhoun amerikai pszichológusok az 1990-es évek közepén definiálták a poszttraumás növekedés fogalmát. A poszttraumás növekedés eszerint olyan pozitív változás, amely nehéz, kihívást jelentő krízissel való megküzdés hozadékaként alakulhat ki.
Közben bűnügyi vizsgálat is kezdődött annak feltárására, hogy a Boeing félrevezette-e és ha igen, szándékosan vezette-e félre a beruházókat és az az ügyfeleket. A nyomozás keretében a múlt héten a vizsgálatok már arra is kiterjedtek, hogy hogyan kaphattak repülési engedélyt a vitatott típusú gépek, és mi volt ebben a szerepük a Boeing vezetőinek. Vasárnap a Boeing vezetői közleményben jelentették be, hogy mérnökeik 2017-ben azonosították, hogy a pilótafülke riasztóberendezése nem működik, mégpedig szoftverhiba miatt. A cég menedzserei és mérnökei akkor belső vizsgálatot rendeltek el, de arra a megállapításra jutottak, hogy ez a hiba nem veszélyezteti a repülésbiztonságot. A vállalati közlemény szerint erről a belső vizsgálatról a felső szintű menedzsmentnek nem volt tudomása. Csak 2018. október 29-e, az indonéz Lion Air lezuhanása után szereztek róla tudomást - állította a kommüniké. Boeing 737 max balesetek flight. A belső vizsgálat következtetéseit a vállalat menedzserei az FAA középszintű vezetőivel ugyan megosztották, de az FAA szóvivője szerint a helyzet elemzése után ők is arra a következtetésre jutottak, hogy nincs szükség azonnali cselekvésre.
A két lezuhant gép esete persze nem csak műszaki kérdéseket vet fel, sőt, elsősorban nem azokat. A rendszert biztonságossá tevő műszaki változtatások hamar meg fognak történni és szinte biztos, hogy ilyen eset nem fog már előfordulni. Az FAA (az engedélyezést végző légügyi hivatal), az engedélyezési eljárások és a Boeing szervezetének és működésének átalakítása valószínűleg ennél jóval nagyobb feladat lesz. A vizsgálatok – a műszaki kérdéseken túl – valószínűleg arra fognak irányulni majd, hogy egy ilyen feltételekkel, redundanciák nélkül működő rendszer hogyan tudott egyáltalán megjelenni a közforgalmi repülésben. A Boeing, habár még csak az etióp gép esetének egy előzetes vizsgálati jelentése került nyilvánosságra, már elismerte felelősségét az ügyben, kimondva, hogy a hibásan aktiválódó szoftver okozhatta a két gép katasztrófáját. Boeing 737 max balesetek vs. Dennis Muilenburg, a cég vezérigazgatója bocsánatot kért a két, összesen 346 ember halálát okozó katasztrófáért. Ennek ellenére a vizsgálatok még hosszú időn át folynak majd, míg a végleges jelentések nyilvánosságra kerülnek.
A tárgyalás kevesebb mint három napig tartott az esküdtek kiválasztása és az ügyvédek péntek esti nyitóbeszédei után. Forkner nem tett vallomást. Reed O'Connor bíró utasította az esküdteket, hogy hallgatását ne tekintsék a bűnösség vagy ártatlanság jelének. A védelem csak egy tanút idézett be, a Boeing jelenlegi pilótáját, aki körülbelül egy órán keresztül felelt a kérdésekre. Forkner volt a Boeing vezető műszaki pilótája a 737 Max típusnál, így kulcsszerepe volt a pilótaképzési követelmények meghatározásában. Lezuhant egy Boeing utasszállító Kínában - Portfolio.hu. Az ügyészek megpróbálták felhasználni ellene a kollégáinak küldött belső üzeneteit, különösen az egyiket, amelyben azt mondta, hogy tudtán kívül félrevezette a szabályozó hatóságokat. Közel négy éve, 2018-ban, hónapokkal az első baleset előtt távozott a cégtől, majd rövid ideig a Southwest Airlines légitársaságnál dolgozott.