2014. április 17., csütörtök Harcsa fogná galamb Bejegyezte: Endre dátum: 17:02 Nincsenek megjegyzések: 2010. október 4., hétfő Surányi pontyfogás 2010. 09. 28. 11:54 2010. október 3., vasárnap Surányi IV. Horgásztó 22:03 Dunapart Pócsmegyernél 2010. 05. 28. Zsiann 20:38 Pilismaróti öböl 2010. 03. 15. 20:33 Tata 2009. 06. 26. 19:58 Merseváti tőzegtó 2009. Pilismaróti Felső-öböl - Pilismarót - Happy Fishing - Mindent a horgászathoz. 04. 12. 19:55 Régebbi bejegyzések Főoldal Feliratkozás: Bejegyzések (Atom)
A fényképes vizsgálatokkal kapcsolatban kijelenthető, hogy a horgászok általában a számukra értékes és nagy halakról töltenek fel fotót, ezáltal a kisebb méretű és értéktelen fajok alulreprezentáltak lehetnek. Ebből következik, hogy minden halfajra általánosan nem használható a közösségi média, csak horgászok célzott felkérésével. "Elmondhatjuk, hogy az általunk használt módszerek időigénye és költségigénye nagyságrendekkel kisebb annál, mintha kutatóhalászatot kellett volna végezni. Ez alapján a módszer alkalmazását javasoljuk más élőlények vizsgálatában is. Megfelelő mennyiségű, pontos adatokat tartalmazó fotóról jól meghatározható a fajok elterjedése. Viszont teljes Magyarországra vonatkoztatva az általunk begyűjtött fényképek száma még nem elegendő. Az ellenben jól látható, hogy minél több fotó származik egy adott víztérről, annál valószínűbb, hogy onnan fehér, pettyes és hibrid busák is előkerülnek (1‐4 táblázat). Horgászat, horgásztavak: Pilismaróti öböl. Ezáltal arra következtethetünk, hogy a két faj elterjedési területe teljesen átfed a nagy és közepes folyókban.
Régió: Komárom-Esztergom megye Kapcsolattartó: Bordi Sándor halőr Telefon:06-70 / 7722-478 Telefon: E-mail: mutat Internet: Ugrás a weboldalra Adatlap frissítve:2015-05-02 13:43:55 Forrás: Vízterület: 131 ha Horgásztó információk: Általános ismertető Az öböl a Dunakanyar jobb parti oldalán, Pilismarót község határában fekszik. A mesterségesen kavicsbányászat következtében létrehozott 131, 5 hektáros Duna-öblözet, mely a Duna partján az 1704, 8 és az 1706 fkm-rel párhuzamosan, a szobi révhez és az erdészeti pihenőhöz vezető két aszfaltozott út között terül el. Fogható halak: csuka, süllő, kősüllő, harcsa, balin, ponty, amur, kárász, keszegfélék. Horgászat Árak Általános horgászrend Horgászni az öbölben érvényes területi engedéllyel 00 órától 24 óráig szabad. Sötétedéskor a horgász köteles a horgászhelyét jól láthatóan megvilágítani. 2015. IV. 11-én az öböl hasznosítója hasznosítója és az öbölben érdekelt horgászszervezetek horgászai a Horgász Környezetvédelmi Nap keretében hulladékgyűjtési munkát végeznek.
Sátorozás rendje és szabályai Helyfoglalás menete: Miután a regisztrált felhasználó nevével belépett az oldalra, a helyfoglalás menüpont segítségével kíválaszthatja a kívánt horgászhelyet. A horgászhely kiválasztása után a következő adatokat szükséges megadni a sátorhely foglalás véglegesítéséhez: - a pontos dátum és az ott töltött napok megadása - állami jegyének száma - gépkocsijának rendszáma Ha minden adatot megfelelően kitöltött és elolvasta a foglalási feltételeket, el is küldheti számunkra a sátorhely foglalását. A Pilismaróti - öböl horgászati és sátorozási rendje: A Fővárosi Horgászegyesületek Szövetsége 2016. évtől a Duna 1708-1630 fkm, a Szentendrei Duna-ág 0-31 fkm, és a Pilismaróti-öböl halgazdálkodási hasznosítója. Horgászni a Halgazdálkodásról és a hal védelméről szóló 2013. évi CII. (Hhvtv. ) törvény és a helyi horgászrend előírásaimak betartása mellett lehet. Az öböl partján a kultúrált szabadidő eltöltés, a nyugalmas horgászat, és a békés egymás mellett élés érdekében a területhasználat, ezen belül a sátorozás, a lakókocsis helyfoglalás szabályozásra került.
Óránkénti csapadék 00:00-tól/től 01:00-ig: 0% esély a csapadékra ezen a területen. A(z) 0 mm -t a helyi modellek határozzák meg. 01:00-tól/től 02:00-ig: 0% esély a csapadékra ezen a területen. A(z) 0 mm -t a helyi modellek határozzák meg. 02:00-tól/től 03:00-ig: 0% esély a csapadékra ezen a területen. A(z) 0 mm -t a helyi modellek határozzák meg. 03:00-tól/től 04:00-ig: 0% esély a csapadékra ezen a területen. A(z) 0 mm -t a helyi modellek határozzák meg. 04:00-tól/től 05:00-ig: 0% esély a csapadékra ezen a területen. A(z) 0 mm -t a helyi modellek határozzák meg. 05:00-tól/től 06:00-ig: 0% esély a csapadékra ezen a területen. A(z) 0 mm -t a helyi modellek határozzák meg. 06:00-tól/től 07:00-ig: 0% esély a csapadékra ezen a területen. A(z) 0 mm -t a helyi modellek határozzák meg. "Pécs-pogányi repülőteret működtető" Kft. - Cégcontrol - Céginformáció. 07:00-tól/től 08:00-ig: 0% esély a csapadékra ezen a területen. A(z) 0 mm -t a helyi modellek határozzák meg. 08:00-tól/től 09:00-ig: 0% esély a csapadékra ezen a területen. A(z) 0 mm -t a helyi modellek határozzák meg.
[5] 1851-ben kiadott Magyarország geographiai szótárban a következő áll a faluról: "Pogány horvát falu, Baranya vármegyében, völgyben, szétszórva. Fekete agyag földje terem buzát, rozsot, kukoriczát. Lakja 730 katholikus, kik nem épen szorgalmasok, hanem káposztából sok pénzt bevesznek. Földesura a pécsi székesegyház. Állami tulajdonba kerülhet a Pécs-Pogány repülőtér is. " 1891-ben megalapították az evangélikus iskolát is, ahova a német gyerekek jártak. Az evangélikus lelkész Pécsről, a katolikus pap pedig Németiből (ma Szalánta része) jött kéthavonta.
A "Lomonoszov akadémikus" nevű létesítményt egy szentpétervári hajógyárban készítik, a Bering-szoros közelében lévő város repülőterének fejlesztéséről maga Medvegyev miniszterelnök-helyettes tárgyalt a helyi vezetőkkel. Pécs pogany repülőtér . Azon a fantáziaképen is szerepel egy újonnan épített repülőtér, ami a Roszatom finnországi beruházásáról készült, igaz, a Hanhikivi erőmű programját a finn hatóságok épp a napokban állították le a tervek hiányosságai miatt. Érdekes kapcsolódása a Roszatomnak a repülőgépiparhoz, hogy egyik leányvállalata a modern repülőgép-konstrukcióknál egyre fontosabbá váló szénszálas kompozitok gyártásába is belefogott. A pécsi repülőtér évtizedekig azon a területen működött, amelyet ma az Uránváros néven ismert lakóövezet foglal el, a várostól délkelet felé kilenc kilométerre Pogány község mellett kiépített új repteret 1956-ban kezdték használni, elsősorban sportrepülőtérként. Az 1500 méteres szilárd burkolatú pályát 2003-ban avatták, és ezen három éven át közlekedett az Austrian közvetlen járata a baranyai főváros és Bécs között.
Név: Pécs-Pogány Airport Üzemeltető: Pécs-Pogányi Repülőteret Működtető Kft. Címe: H-7666 Pogány, Repülőtér 08/9 hrsz. Telefon: + 36-72-526-140
Az ügylet a lap "nem hivatalos, ám több, egymástól független forrásból származó információja" szerint annak az akciónak a része, amelynek során a kormány végül megmenti a csőd szélén táncoló, hozzávetőleg 7, 5 milliárd forintos működési hiányt felhalmozó pécsi önkormányzatot, kifizeti Pécs tartozásait, cserébe az állam gyakorlatilag bevásárol a megyeszékhelyen, a legnagyobb tétel a kormány pécsi listáján a Pécs–Pogány repülőteret működtető cég felvásárlása lehet. Az állam a repteret átvétele után kis túlzással azonnal bérbe is adná a Paks II. -t építő Roszatomnak. A repülőtér észszerű választás lenne az oroszoknak is, hiszen van közvetlen autópálya-csatlakozása. Szolgáltatások | PÉCS-POGÁNY AIRPORT. A sztráda Pécsről a dunai kikötővel rendelkező Mohács felé halad, és a fővárosig futó autópályának Paksnál is van lehajtója. Ráadásul a személy- és teherautó-forgalom sem jelentős a Pécs–Szekszárd, de még a Pécs–Paks vonalon sem, írja a lap. A Roszatom beruházási terveiben láthatóan más esetekben is fontos helyet foglal el a légi megközelítés, így van ez például azzal a másképp valóban nehezen elérhető sarkvidéki településsel, ahol a cég elkészíti a világ első úszó atomerőművét.
1953. szeptember 26-án újra engedélyezték a sportrepülést Pécsen, megalakult a Pécsi MÁV Lokomotív Repülőklub, így megkezdődhetett mind a vitorlázó, mind a motoros repülés. A belföldi légi közlekedés vonzó jegyárai egyre több utast eredményezett. 1954 október 4-től beindult, a Budapest-Pécs-Kaposvár járat is. Az 1955-ös évtől a repülőtér közelében egyre több emeletes ház épült, ami jelentősen befolyásolta a repülést, így 1956 tavaszán a korábbi repülőteret megszüntetve egy újat alakítottak ki, a belvárostól 10 km-re délre, Pogány falu határában lévő réten. Itt kerültek kialakításra fogadóépület, irodák, hangár, majd üzemanyag tároló is. A rendszerváltásig sport és hobby repülőtér volt, a rendszerváltás után már mezőgazdasági célokat is szolgált, de 1994 április óta légimentőbázis is üzemel itt. Az önkormányzati tulajdonban lévő repülőtér, az elmúlt években jelentős fejlődésen ment keresztül, hiszen 2003 áprilisától kezdődően megépült egy 1500 méter hosszú, 30 méter széles aszfaltborítású futópálya, 2004-ben pedig elkészült a légikikötő fény- és navigációs rendszere.