A civilizáció visszavág - Puzsér Róbert előadására a Dumaszínházba jegyek már kaphatóak! Jegyárak és jegyvásárlás itt!
Talán majd később, talán 1 év múlva, talán 2 év múlva, talán ha meglesz a diplomám, talán 5 év múlva, talán sohanapkor…
A kisember nem óhajt sokat, csak azt, ami rég kijár: M. Richárd igenis fizessen meg mindenért! Hisz több ő, mint önmaga. Bűnhődjön és szenvedjen végre a személyében valamennyi kigyúrt, kopasz pénzváltó és kidobó, kábítószer- és fegyverkereskedő, ezek az alávaló gengszterek, akik vállalkozóknak hazudják magukat, akik a közutakat versenypályaként kezelik, akik a szabályok és a törvények felett állnak, mert a tréningnadrágjuk zsebébe göngyölt kötegekből bárkit és mindenkit kilóra megvesznek, akik előbb ütnek, és csak azután kérdeznek, akik a keményen dolgozó magyar ember arcába röhögnek, akiknek létezniük sem volna szabad. Puzsér villant – Férfihang.hu. A magyarok – s köztük a magam – által tanúsított reakció M. Richárd megnyomorodására éktelenül példázza, hogy miféle kultúra termeli ki ezeket a sem Istent, sem embert nem ismerő bűnözőket. Ez az elaljasító gyűlölet, ez a bosszúszomj, ez a sérelmet megtorolni vágyó, önérzetesen megvallott agresszivitás úgy ragad át a gyermekeinkre, akik köztünk, megszomorított lelkű magyarok közt nőnek fel, s nap mint nap ezt az erőszakkultúrát szívják magukba, ahogy ránk ragadt át egykor a rettenetes huszadik században megtört szüleink mellett.
| Címkék: adac,, Teszt | 0 A német autóklub (ADAC) összesen 122 új autót tesztelt tavaly. Az osztályzatok alapján állt össze a legjobbak és legrosszabbak sorrendje. Átlagosan háromnaponta végzett egy, a piacon jelenleg elérhető új autó tesztelésével az ADAC tavaly, vagyis
A Sava hibát mutat a kezelhetőség során, a Giti pedig az aquaplaning terén. A száraz tulajdonságok kivételével a Toyo Observe S 944 minden más fő kritériumban jó minősítést ért el. A Semperit Speed-Grip 3 - nedvesen és havon az első 3 között meggyőző - továbbra is csak feltételesen ajánlott, mivel gyenge pontjai a száraz utakon túl hangsúlyosak. Mivel a gumiabroncs elveszti rugalmasságát amikor az abroncs hőmérséklete emelkedik: hirtelen manőverek esetén a jármű hátulja kifelé tolódhat. A King Meiler Winter Tact WT81, a teszt egyetlen újrafutózott gumija, és nem ajánlott! Összességében elmondható, hogy nedves úton rossz a teljesítménye: nemcsak a leghosszabb a féktávolsága, hanem a legrosszabb a kezelhetősége is. Ez a száraz utakon is súlyos gyengeségeket mutat, és messze a legrosszabb vezetési komfortot nyújtja. ADAC Téligumi teszt 2020. Végülis a teljesen átalakított King Meiler továbbra is kielégítő eredményt ért el havon, és az összes tesztelt abroncs közül a legjobb kopásállósággal dicsekedhet az előrejelzett 45.
A csapat az itthon legnépszerűbb, 205/55 R16 méretből zömében téli és négyévszakos abroncsokat vetett össze. Referenciaként egy vadonatúj és egy használt nyári gumi is nagyító alá került, használt gumi szokás szerint téliből is szerepelt a tesztben. Mérési kategóriák: 1. Fékút 60 km/óráról száraz aszfalton 2. Fékút 60 km/óráról nedves aszfalton 3. Autó: Húszféle abronccsal itt a 2020-as magyar téligumi-teszt | hvg.hu. Fékút 40 km/óráról nedves, jeges útfelületet mintázó műgyantán 4. Kigurulás 15 km/órás tempóról enyhe, konstans emelkedőn a gördülési ellenállás vizsgálatára 5. Kapaszkodóképesség nedves műgyantán: álló helyzetből mennyi idő alatt tesszük meg az első 30 métert egy adott emelkedőn? 6. Menetzaj 50 km/óránál 7. Kopási kép pontozása A szakértők minden mérést ötször végeztek el, majd a szélső értékeket elhagyva átlagoltak. Összesített eredmények Az összesített első helyen, 92, 7%-os súlyozott végeredménnyel a Goodyear UltraGrip 9 abroncsa végzett. A dobogó második helyén a BFGoodrich G-Force Winter 2-t, a harmadikon pedig a Hankook Winter i*cept RS2 W452 abroncsát találhatjuk.
| Címkék: GOODYEAR, offroad | 0 Az Arab-sivatag legnehezebb terepein folytatott, mintegy 8000 kilométeren át tartó kéthetes küzdelem után a KAMAZ-master csapat pódiumgyőzelmével zárult a 2022 Dakar. A 2022-es, immár harmadik alkalommal Szaúd-Arábiában rendezett Dakaron a versenyzőknek új útvonalat kellett teljesíteniük.
Két méretosztályban, összesen 34 garnitúrát tesztelt közös gumitesztjén az ADAC és az ÖAMTC, két gumimodell bukott el a vizsgán, azok pedig kínaiak. Finnországban készítette el szokásos téligumi-tesztjét az ADAC Jól védenek a légzsák-kabátok az ADAC tesztje alapján, de a kezelés nem mindig egyszerű szerkeszto 2020-08-27T14:14:30+02:00 2020. augusztus 27. | Címkék: adac, motor | 0 Három motorkerékpárosoknak készített légzsák-kabátot tesztelt az ADAC, a védelemmel minden esetben elégedettek voltak. Balesetnél súlyosabb sérüléseket szenvednek a motorkerékpárosok, mert nincsenek a járművön őket védő passzív biztonsági eszközök. Ezek egy részét lehet pótolni a légzsákokkal Közreadták az ADAC 2019-es hibastatisztikáját szerkeszto 2020-05-18T13:55:24+02:00 2020. Téli gumi teszt 2020 online. május 20. | Címkék: adac, | 0 25 autómárka 113 modellsorozatának 3, 8 millió hibája alapján állította össze az idei hibastatisztikáját az ADAC német autós klub. A 2019-es esztendőben a tagjai által kért segélyhívások tapasztalatait összesíti az ADAC idei hibastatisztikájában, egészen pontosan Ezek most a legjobb és legrosszabb új autók a piacon szerkeszto 2020-02-24T13:19:40+01:00 2020.
A következő csoport hét ajánlott gumiabroncsát a szárazon vezethetőség szempontjából bizonyos gyengeségekkel minősítik. Az így kapott száraz úton szerzett értékelés hatással van az általános, átfogó értékelésre. Minden modell megfelelő kormány nyomatékot kínál a vezetőnek, de mivel a hátsó tengely kissé rugalmasnak érezhető, a tesztautó (Golf VII GTI) nem egyenesen halad. 4 tesztgyőzelem, 4 dobogós helyezés: Taroltak a Goodyear abroncsok a téligumi-teszteken! – Inter Cars Online Magazin. Ennek eredményeként a vezető elveszítheti a jármű feletti kontrollt. A kormánykeréken nem könnyű olyan vonalat meghatározni, amely pontosan megfelel a görbének, ezért szükségesek a kis, állandó kormány korrekciók. Szélsőséges esetekben a hirtelen kitérő manőverek miatt a jármű hátulja kifelé tolódik, és a tesztjármű hajlamos a túlkormányzásra is a hátrafelé menet irányításakor, ez a viselkedés pontvesztéshez vezetett különösen a Pirelli Cinturato Winter és a Giti GitiWinter W1 esetében. A Falken Eurowinter HS01 a havas úton sem jut túl kielégítő eredményre. A Sava Eskimo HP2 és a GitiWinter W1 nedves állapotban is csak közepes eredményt mutatnak.