A 2011-es népszámlálás során a lakosok 90, 1%-a magyarnak, 0, 2% bolgárnak, 1, 3% cigánynak, 10, 4% horvátnak, 15, 1% németnek, 0, 3% szerbnek, 0, 3% ukránnak mondta magát (8, 7% nem nyilatkozott; a kettős identitások miatt a végösszeg nagyobb lehet 100%-nál). A vallási megoszlás a következő volt: római katolikus 39, 8%, református 10, 7%, evangélikus 3, 2%, görögkatolikus 1, 1%, felekezeten kívüli 22, 2% (20, 8% nem nyilatkozott). [14] Nevezetességei [ szerkesztés] Pécs–Pogány repülőtér Pogányi-tó Zsálya-liget élménypark Utcanevek [ szerkesztés] Pécsi út Széchenyi utca Hunyadi utca Orgona utca Rozmaring utca Nyárfás utca Jókai Mór utca Kossuth Lajos utca Rákóczi utca Móricz Zsigmond utca Petőfi utca Zrínyi utca Templom köz Külterületek [ szerkesztés] Szadity Falucska dűlő Felsőhegy Jegyzetek [ szerkesztés] Források [ szerkesztés] ↑ horvát név: Folia onomastica croatica 14/2005. (pdf). "Pécs-pogányi repülőteret működtető" Kft. - Cégcontrol - Céginformáció. Živko Mandić: Hrvatska imena naseljenih mjesta u Madžarskoj. (Hozzáférés: 2011. szeptember 7. ) ↑ MGS: Magyarország geographiai szótára További információk [ szerkesztés] Pécs-Pogány repülőtér Pogány az honlapján Pesti János (szerk.
A második világháború után 1946. augusztus 1-én a Közlekedési Minisztérium hatáskörébe került a sportrepülés, és vele a Pécsi Repülőtér is. 1947-től Magyar-Szovjet Polgári Légiforgalmi Részvénytársaság, a Maszovlet beindította Budapest-Pécs menetrendszerinti járatait, Li2P típusú gépekkel. 1948-ban megalakult a Pécsi Vasutas Sportrepülő Egyesület, ám a hatóságok, a határ közelsége miatt betiltották a repülést. A belföldi légi forgalom tovább bővült, amikor 1952 áprilisában beindult a Szeged-Pécs járat is. 1953. szeptember 26-án újra engedélyezték a sportrepülést Pécsen, megalakult a Pécsi MÁV Lokomotív Repülőklub, így megkezdődhetett mind a vitorlázó, mind a motoros repülés. A pogányi reptér elengedhetetlen Baranya fejlődéséhez - Transpack. A belföldi légi közlekedés vonzó jegyárai egyre több utast eredményezett. 1954 október 4-től beindult, a Budapest-Pécs-Kaposvár járat is. Az 1955-ös évtől a repülőtér közelében egyre több emeletes ház épült, ami jelentősen befolyásolta a repülést, így 1956 tavaszán a korábbi repülőteret megszüntetve egy újat alakítottak ki, a belvárostól 10 km-re délre, Pogány falu határában lévő réten.
A jelek szerint ez kell ahhoz, hogy a reptér a nemzetközi súlyt kapjon. A Pécs melletti Pogány község határában az ötvenes években kialakított, füves repülőtér 2003-ban 1500 méter hosszú aszfaltborítású felszállópályát kapott. A repteret 2006-ban adták át, és egyből menetrendszerinti járat indult innen Bécsbe. A drága járat néhány hónap múlva – érdeklődés hiányában – leállt. 2007 nyarán hetente háromszor 30 fős gép indult a görög és a bolgár tengerpartra, s bár ezek a gépek mindig megteltek, a következő nyáron ez a járat sem indult be újra. Pécs pogány repülőtér. A repteret üzemeltető cég gazdája, a pécsi önkormányzat azóta is hiába próbál forgalmat generálni a légibázison. A reptérfejlesztés beindításakor egyébként az volt a cél, hogy évente legalább 100 ezer utas használja a légibázist. Ez azonban elérhetetlen álom maradt, és noha évente 3 ezer le- és felszállás történik a repülőtéren, ám szinte csakis sport-, hobbi-, kiképző- és üzleti céllal indított kisgépek szállnak fel és landolnak a kifutópályán, így mindössze 5-6 ezer utas veszi igénybe a repteret.
1953. szeptember 26-án újra engedélyezték a sportrepülést Pécsen, megalakult a Pécsi MÁV Lokomotív Repülőklub, így megkezdődhetett mind a vitorlázó, mind a motoros repülés. A belföldi légi közlekedés vonzó jegyárai egyre több utast eredményezett. 1954 október 4-től beindult, a Budapest-Pécs-Kaposvár járat is. Az 1955-ös évtől a repülőtér közelében egyre több emeletes ház épült, ami jelentősen befolyásolta a repülést, így 1956 tavaszán a korábbi repülőteret megszüntetve egy újat alakítottak ki, a belvárostól 10 km-re délre, Pogány falu határában lévő réten. Itt kerültek kialakításra fogadóépület, irodák, hangár, majd üzemanyag tároló is. A rendszerváltásig sport és hobby repülőtér volt, a rendszerváltás után már mezőgazdasági célokat is szolgált, de 1994 április óta légimentőbázis is üzemel itt. Az önkormányzati tulajdonban lévő repülőtér, az elmúlt években jelentős fejlődésen ment keresztül, hiszen 2003 áprilisától kezdődően megépült egy 1500 méter hosszú, 30 méter széles aszfaltborítású futópálya, 2004-ben pedig elkészült a légikikötő fény- és navigációs rendszere.
Szürke, fürdőszoba, szoba, fal, panoráma, keret, belső, napvilág, nagy pohár, folyik, floor., ablak., át, fehér, fürdőkád, csúszó, sima Kép szerkesztő Mentés a számítógépre
Szürke, fürdőszoba, derékszögben, szoba, fal, belső, napvilág, nagy pohár, folyik, floor., ablak., át, fehér, fürdőkád, csúszó, sima Kép szerkesztő Mentés a számítógépre