Valószínűleg mindannyian gondolkodtunk már életünkben legalább egyszer egy alternatív univerzum lehetőségén. Nos, tudósok egy csoportja most azt állítja, hogy a miénk mellett létezhet "antiuniverzum" is, ahol az idő másként telik. Mi az idő? | Sulinet Hírmagazin. Tudósok egy csoportja azt gondolja, hogy az ősrobbanáskor keletkezhetett egy úgynevezett antiuniverzum is, amelynek a létezése több dolgot is megmagyaráz. Például azt, hogy miért nem találtak még rá az ősrobbanás után keletkezett gravitációs háttérhullámokra, vagy hogy mi az a sötét anyag, amely a Világegyetem tömegének 23%-át alkotja -írja a Daily Star cikke alapján a Bors. A sötét anyag olyan anyagfajta, amely a csillagászati műszerekkel közvetlenül nem figyelhető meg, jelenlétére csak a gravitációs hatásból következtethetünk. Képünk illusztráció. Fotó / 123RF A kanadai kutatóintézet kutatóinak megjelent tanulmánya egy fontos kérdést megmagyarázó elméletet vet fel: mi lenne, ha az ősrobbanáskor nemcsak az általunk ismert univerzum jött volna létre, hanem egy másik is, ami tökéletes szimmetriát alkot az "igazi" univerzummal?
Ludwig Witgenstein gondolatai az időről. Felhasznált irodalom: Dr. Bonifert-Dr. Halász-Dr. Holics- Dr. Rozlosnik: FIZIKAI FOGALOM-GYŰJTEMÉNY, Nemzeti Tankönyvkiadó, Budapest Weöres Sándor: A teljesség felé, Tericum Kiadó, 1995 Werner Heisenberg: A rész és egész, Gondolat, 1983 Samuel A. Goudsmit, Robet Claiborne és a Life szerkesztősége: Az idő, Műszaki Könyvkiadó
Pedig én aztán tényleg élek-halok a retróért. Óriási hiba volt! A Megáll az idő ugyanis legalább olyan izgalmas és fontos korrajza az egyszerre lüktető-pezsgő, de mégis unalmasan semmilyen Kádár-korszaknak, mint a Kopaszkutya vagy az Egészséges erotika! Bár ha már mindenképpen egy másik filmmel kellene párhuzamba állítani, akkor inkább a Moszkva ter et tenném mellé. Török Ferenc 2001-ben bemutatott, ma már szintén kultikusnak számító alkotása az 1989-ben érettségiző fiatalok szemszögén keresztül mutatta be a magyarországi rendszerváltás napról napra változó, kiszámíthatatlanul izgalmas miliőjét – vagyis lényegében a saját fiatalkorát. Mi az idf.com. Hasonló cipőben járt 1981-ben Gothár Péter filmjének forgatókönyvírója, Bereményi Géza is, aki szintén önéletrajzi elemekkel tűzdelte tele a Megáll az idő t, és már az erjedő Kádár-korszakból tekintett vissza édes-bús nosztalgiával a '60-as évek elejére, amikor az idősebb korosztály, aki átélte az '56-os forradalmat és annak leverését, inkább szomorúan meglapult és nyugalmat akart, miközben a bugilábú fiatalokat már meglegyintette a szabadság szele az Amerikából beszivárgott rock&roll-lázon keresztül.
De lehetne élni nélküle. Az adaptív tempomat meglepően jó, pontos, és nem érzem "idegesnek" az ütközéselkerülőt sem, amiről a tesztekben írnak. Mondjuk nem is megyek rá más se... -re. Az erejéről majd később, mert nyilván nem padlózok le egy bejáratós autót. 13414 Azt akartam mondani, hogy 1 hónapig tolhatod, az nem gáz, de ha 5 hétig xarul akarsz lenni, érdemes elvinni korábban:-) Előzmény: baculi (13411) Laslie69 13413 Ezzel én is így vagyok, hogy odaviszem a kocsit, ahol ügyfél számba vesznek és nem azt nézik, hogy miként tudnak lehúzni. Bár most, hogy jobban belegondolok, azt hiszem, hogy a következő motorolaj cserét megpróbálom magam megoldani. (Az előző Swift-ben is mindig én cseréltem az olajat). Nem gondolom, hogy ezen sokkal bonyolultabb lenne ez a művelet. Persze amit nem tudok magam megoldani, azzal inkább elviszem szerelőhöz. :) Előzmény: S. Joe (13412) 13412 Na, most az van, hogy Cegléden már a telefonban azzal indítottam, hogy be akarok menni, nem leszek láb alatt, nem állok emelő és leeső kalapács alá, nem volt kifogásuk.
Esetleg érdemes megvárni ezt? Köszi előre is! yaneez 2018. 12 2807 Nem kellett volna, nem temperával festették és az eső sem mossa le. ;) Ismételném magam, nem kevés otthoni mosást 'túlélt' már a lassan 1 éves autóm és ugyan vannak rajta mikrokarcok amit csak akkor látsz ha úgy esik rá a fény, de más problémám nincs a fényezéssel. Sőt az előzőekkel sem volt több év után sem. Előzmény: tatrai88 (2803) 2806 Köszönöm a sok választ gumiügyben, megnyugtattatok, mertem ezt gondolni én is. 2805 Úgyhogy akármelyik tesztvezetésen kérdezte mohó szemekkel az értékesítő, hogy "na, milyen? ", mindig kényszeredetten mosolyogtam, és mondtam, hogy nagyon jó, mert bármibe ülök át, az nekem teljesen új, modern, és szokatlan. De mindent egybevetve, ár-értékben, praktikumban, megbízhatóságban, ígéretben, és hasmagasságban az S-Cross nyert. (Sajnos a Mondeónak sokszor levertem a hasát, egyszer még az olajteknőt is, csoda, hogy túlélte a motor, mert a munkám miatt hegyet is kell másznom néha). Ezért először 4WD volt a választott, de mint írtam a pénzügyek beleszóltak.
Ki tudja, lesz-e még később hasonlóra alkalom... Szóval a motorfék erősségét még szokni kell, mert reflexből még most is visszaváltok, ha lassulni akarok, de így brutálisan fékez. Vagyis előbb-utóbb csak rááll az agyam, hogy nem kell visszaváltani. Azt is csak most vettem észre, hogy az elektromos rásegítés nem kapcsol be, ha csak egy picit is rajta van a lábam a kuplungon. Anélkül, hogy nyomnám. Szóval balra le a bal láb, és akkor sokkal többet besegít. A start-stopot tényleg nem kell ennél már kikapcsolni, meg se hallani, ha újraindul. És tényleg leáll már gurulásnál is. Fogyasztásról kgaboroo miatt nem fogok konkrétat írni, inkább csak annyit, hogy 577 km után rátankolás 32. 89 liter. A fogyasztásmérője az előző verzióhoz képest fordítva "csal", vagyis egy decivel többet jelez a tankolásos méréshez képest. A bőr üléstől idegenkedtem, de nagyon jól megszokható, a panoráma tető meg leginkább a gyerekeknek poén, ők látnak ki felülre, nekem elől annyi az előnye, hogy világosabb a beltér.
A Splash/Aglia típusból 42 ezret szereltek össze tavaly, ami 6 százalékkal kevesebb éves alapon, az SX4/Sediciből pedig 57 854 darabot, ami 7 százalékos visszaesés. Ez összesen alig több, mint 155 ezer, ehhez képest 2008-ban még 284 ezer autó gördült le a gyártószalagról. A Suzuki is a fordulat évét várja Idénre viszont már újra bővülést várnak a cégnél, a terv szerint 180 ezer autót fognak gyártani. Ebben segíthet, hogy a Suzuki Esztergomban tervezi majd gyártani új hobbiterepjáróját (SUV), ami lényegében az SX4 továbbfejlesztett változata lesz. Azt augusztus közepén tudhattuk meg, hogy a Magyar Suzuki 207 millió forint uniós támogatást kapott az Új Széchenyi Terv Gazdaságfejlesztési Operatív Program (GOP) keretében. A céggel tavaly novemberben írta alá a kormány a stratégiai partnerségi megállapodást. A cég maga 3100 embert foglalkoztat, de tovább 330-340 magyarországi alkatrész-beszállító cégen keresztül még húsz-harmincezer embernek adnak munkát.
Így aztán lett isg-s ( vagy hibrid ha valakinek jobban tetszik). Előzmény: S. Joe (13132) 13138 Csak vágyaim vannak, pénzem semmi. Pontosabban: nem merek költeni a tartalékból. Röviddel Covid előtt a két melómból az egyik megszűnt. Szinten tartás nem gond, fejlesztések kizárva. De kivárok, sokat várok a Dacia elektromostól, meg a VW belengetett, további villamos modelljeitől, hogy átrendezik a használt piacot. Előzmény: BXtwelve (13137) 13136 Jó, hát GLX, meg All Grip és úgy sem volt annyi, mint ez. A 8000 km az meg olyan, mintha nem is lenne. De erről az egysoros vezérműláncról mesélj már kérlek egy kicsit, mert fogalmatlan vagyok. (Márhogy, a vezérműláncot, meg hogy dupla-szimpla, azt értem. ) De jól értelek, volt ebben változtatás a motoron? Előzmény: TommyY2 (13134) 13135:-))) Jól van, akkor megnyugodtam, hogy nem ment az agyamra a 34, 2 fok, hogy nem értem. Komolyan azt hittem, hogy valamit nagyon nem vettem észre a hírdetésben. Átkozottul szeretnék egy villanyost másodiknak. Megmutatom ezt a hírdetést az asszonynak, elmondom neki, hogy ha veszünk, akkor konzerváljuk a Suzukit, csak 100+ kilométeres utakra vesszük elő és öt év múlva annyit fog érni, mint egy Bugatti Atlantic!
Itt azt mondták, hogy a motorról nem tudnak, sávtartó lesz benne, mert az kötelező lesz. De mivel drágább lesz, így inkább nem várunk. Bocs, ha elírtam valamit, telefonról vagyok! Előzmény: Pomber Béla (2818) 2819 Nézz meg egy koromszűrő nélküli és egy azzal felszerelt diesel autót. Melyikkel van a több gond? Előzmény: Ateees (2816) Pomber Béla -1 0 2817 Látom nem figyelsz... per pillanat NINCS ilyen autó a szalonokban, rendelni már nem lehet, a készletek kifogytak. 2816 Kérdés, hogy érdemes-e várni ezekre a motorokra? Nem értek nagyon a témához, de ezek teljesítményben, mindenben ugyanazok lesznek, csak rendelkeznek majd részecskeszűrővel? 2814 Na kaptam is választ, csak a motor frissül sajnos:( Itt a teljes beszélgetés, remélem nem sértek vele semmilyen jogot! Így már nem biztos, hogy érdemes várni, illetve maximum akkor, ha a szín, amilyet szeretnék nem elérhető sehol. "Értékesítő: Kérésére elkészítettem ajánlatomat S-Cross gépkocsihoz. A piaci helyzet jelenleg az, hogy az S-Cross egy motor frissítésen vesz majd részt és sem gyárból, sem nekem készletről nincs GL+ 4WD és GLX felszereltség.
Valamit néztek rajta, mert kíváncsiságból elvittem azért egy helyi szervizbe, konkrétumokat nem tudtam belőlük kihámozni, annyit mondtak, hogy síkolást kell rajta végezni, illetve a teljes motort generálozni, vagy nekik bontott motorjuk 150 ezerért, amivel szerintem ugyancsak nem lennék előrébb. Így, hogy egyikőtök 150-et mondott a generálra, így az érzésem, hogy az 500-600 forinttal nem kicsit akartak lehúzni, szíven is ütött. A kocsiban amúgy 320 ezer km van. Elgondolkoztató. Nem tervezek ugyanennyit elmenni ezzel a kocsival, csak egy 4-5 évet bírjon ki. Előzmény: ksa1963 (11269) Coop 2021. 08 11273 Enyémre saccra 150ezer forint körüli ajánlatot kaptam két helyről is, pesten csinálták 145ezer forint lett a vége. Érdekessége az, hogy épp volt a szerelőnél SX4 hasonló problémákkal mint az enyém. Sikolás, új tömítés... 220. 000. km-nél volt a beavatkozás. Előzmény: Jennon (11266) Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!