Leírás URSA XPS Hőszigetelés tartós terhelés alatt, nedves környezetben Az URSA XPS (extrudált polisztirol) termékek egyedülállóan magas tartós terhelés mellett kiváló hőszigetelési képességgel rendelkeznek, még tartósan nedves (talajvizes) környezetben is. Könnyen vághatók és magas páradiffúziós ellenállással rendelkeznek. CO2 -vel habosított és kapillárisan zárt sejtcella szerkezetük rothadásmentes, alak- és formatartó. URSA XPS extrudált polisztirol lap - HŐ-SZIG-ÁR. XPS termékeink rendkívüli módon kombinálják: • a magas szintű hőszigetelést • a kivételes nyomószilárdságot • a kiváló ellenállást a víz hatása, illetve a fagyási-olvadási ciklus ellen • a könnyű beépíthetőséget Az URSA extrudált polisztirol beépítésével – a környezetvédelmi szempontok figyelembevétele mellett – magas szintű költségmegtakarítás érhető el. Tulajdonságok: • nyomással terhelhető, könnyen vágható, egyszerűen beépíthető, csekély vízfelvevő képességű táblás termék • sima felület és lépcsőzetes szélképzés • hővezetési tényező: λd =0, 032-0, 036 W/mK • 10%-os összenyomódásnál 30 T/m2 maximális terheléssel terhelhető • 2%-os összenyomódásnál 13 T/m2 maximális terheléssel terhelhető (hosszútávú tervezési érték) Ajánlott felhasználási területek: • lapostető, terasztető, zöldtető, többrétegű falszerkezet, talajon fekvő padló, hűtőház, pincepadló és pince külső fal (talajvíznyomás esetén is)
Padlásfödém esetében a födémszerkezet felső síkjára URSA extrudált polisztirolból vágott "hasábokból" készített teherhordó vázszerkezetet kell rögzíteni, amelyre minimum 2, 5 cm vastag colos deszka kerül felragasztásra. Ez az "URSA XPS bakos szendvicsszerkezet" adja meg a hőszigetelés vastagságát, ez oldja meg a vonalmenti teherátadást, és ez fogadja majd a szegezett vagy csavarozott járható deszkaborítást is. Ursa xps plus ár 12. (Legalább részben járható padlásfödémre nemcsak a padlás felületének raktározás céljára való kihasználása miatt van szükség. Célszerű legalább "szervizutakat" kialakítani járható felülettel, pl. a kéménykürtő megközelítésére, tetőkibúvó elérésére stb. ). Az XPS-bakokon is átvezetett, átlapolásainál egymáshoz légtömören (URSA SECO PRO KP ragasztószalaggal) leragasztott URSA SECO PRO 2 páratechnikai fólia leterítésével biztosítjuk a szerkezet megfelelő párafékezését és légzárását, majd az így kialakított közökbe kerül az URSA szálas ásványgyapot szigetelőanyag, minimum 20 cm vastagságban ( 3.
Egyre divatosabbak a lapostetők és kifejezetten "zöld" döntést képviselnek a szintén lapos kialakítású terasztetők és zöldtetők. A fordított szigetelési rétegrend – azaz amikor a hőszigetelés a vízszigetelés felett helyezkedik el – műszakilag sok szempontból előnyös. Nem alakul ki páratechnikai probléma, ráadásul a vízszigetelés élettartama is növekszik, hiszen a hőszigetelés megvédi azt a hőmérséklet okozta káros behatásoktól. URSA XPS. Az univerzális szigetelés - Magyar Építéstechnika Szaklap. Ezeknek a speciális lapostetőknek a szigeteléséhez a lépcsős élkialakítású URSA XPS N-III-L, N-V-L és N-VII-L termékek jelentik a legjobb választást. ÖSSZETETT SZIGETELÉSI RENDSZEREK Összetett szigetelési rendszerekben is kihagyhatatlan összetevő elem az URSA XPS. Földszintes épületeknél a padlásfödémet, beépített tetőteres családi házaknál pedig a ferde tetőt kell átgondoltan szigetelni ahhoz, hogy az épület bent a lakótérben tartsa nyáron a szobák hűtésére, télen a fűtésre fordított energiát. Az URSA szakemberei mindkét alkalmazási területre kidolgoztak egy minden igényt kielégítő szigetelőrendszert, amely URSA ásványgyapot, URSA XPS és URSA SECO tetőfóliák kombinált alkalmazásával egyszerűen és költséghatékonyan megvalósítható.
Termék: XPS Plus Extrudált hőszigetelő lemez, strukturált felület egyenes él 60x600x1250 mm
Termék: XPS Plus MAK Extrudált hőszigetelő lemez, strukturált felület egyenes él 140x600x1250 mm
Méret: 200x600x1250 mm Kiszerelés: 1, 5 m2/csomag Tulajdonságok: • nyomással terhelhető, könnyen vágható, egyszerűen beépíthető, csekély vízfelvevő képességű táblás termék • ostyaszerűen srtuktúrált felület és egyenes szélképzés • hővezetési tényező: λd=0, 032-0, 035 W/mK • sík felületre merőleges húzószilárdság: Tri=20 T/m2 Ajánlott felhasználási területek: • vakolt homlokzat • hőhíd (erkezetek elött bentmaradó zsaluzatként) • lábazat • külső fal belső oldali hőszigetelés e
Mit csinál az AdBlue? A kipufogógázba AdBlue folyadékot fecskendeznek, mielőtt az a katalizátorba érkezik. A reakcióba lépéshez a rendszernek magas hőmérsékletre (minimum 250 C ₒ) van szüksége, amelyet gyenge igénybevételnél, például városi használat, nehezebb teljesíteni. Ezért ezeknél az autóknál, a kipufogógáz hőmérsékletét emelik, hogy az gyorsabban felmelegítse a katalizátort a kívánt hőfokra. A hő hatására ammónia szabadul fel, ami a kipufogógáz nitrogén-oxidjaival reakcióba lépve nitrogénné és vízzé alakítja azt. AdBlue GYIK Mikor fagy meg? -11 Celsius-fokon. Mi változik menet közben? Ön semmit nem érez belőle. A gépkocsi időben jelzi Önnek, mikor szükséges az AdBlue utántöltése. Mi történik ha kifogy? A gépkocsi továbbra is üzemképes marad, egyes gyártmányok teljesítmény csökkenéssel "kényszerítik" a gépkocsivezetőt az utántöltésre. Mi történik ha kifogy az adblue model. Mennyi kell egy tank gázolajhoz? Mivel külön tartálya van és a "bekeverést" a gépjármű vezérlőegysége kontrollálja, így Önnek csak arra kell figyelnie, hogy mindig legyen AdBlue folyadék a tartályban.
Olyat hallottunk, hogy egy 1000 literes nem AdBlue, de annak adott valami több teherautóban összesen több mint 30 millió forintos kárt csinált, s folyik a pereskedés... Az AdBlue tárolási-szállítási szempontból nem veszélyes anyag, nem gyúlékony, nem mérgező, egy (20-25 literes) tartálynyi folyadék átlag 15 ezer km-re elég. Akkor az árán kívül nem kell félni tőle? Papp László, a Porsche Hungaria műszaki oktatásvezetője szerint azoknál az autóknál nem, ahol a betöltőnyílás az üzemanyagé mellett, a tanksapka alatt van. AdBlue? Mi ez és mire jó? - Derby-Túr. De a csomagtérpadló alattiaknál nem árt az óvatosság, mert ha elektromos vezetékkel érintkezik, a vezérlőegységet is károsíthatja. Amire figyelni kell még, hogy mínusz 11 fok alatt megfagy, s hogy mindig tiszta maradjon. Felvizezve, de olajosan szennyeződve is ugye óriási galibákat okozhat a katalizátorban, valamint a vezérlésben. "Magától" elromolhat a rendszer? Nyilván, de nem tudni sok meghibásodásról. Végül AdBlue=dízel? Nem biztos, egy-két (kettős befecskendezésű) benzines modell is van, ami ezzel, így felel meg az emissziós előírásnak.
Mintegy 170%-os áremelkedést prognosztizált egy német gazdasági szövetség. A BWVL előrejelzései szerint ismételten hiány jelentkezhet a piacon, ami a termelés csökkenése miatt következhet be. "Az emelkedő AdBlue-árak éppúgy megterhelhetik az ipari és kereskedelmi szállítóvállalatainkat, mint a gázolajköltségek óriási növekedése" – figyelmeztet Markus Olligschläger, a Szövetségi Gazdasági, Közlekedési és Logisztikai Szövetség (BWVL) vezérigazgatója. Mi történik akkor, ha kifogy a benzin az autóból?. "A gyártás csökkenése miatt, a legrosszabb forgatókönyv szerint fennáll a veszélye annak, hogy egész Európában AdBlue-hiány alakul ki. A biztonsági készletek növekedése és a szállítótartályok ebből következő kivonása a piaci ciklusból további hatással lehet a az AdBlue elérhetőségére és árának alakulása" – tette hozzá Olligschläger. A gyártás visszafogása mögött legfőképp a gázárak emelkedése áll, az egyik fő AdBlue gyártó, a YARA Franciaországban és Olaszországban is csökkenti a termelést, jelenleg mindkét gyár teljes kapacitásának csupán 45%-ával működik.