Pontosabban a motorosok, a személygépkocsit használók számára maradnak az idei árak. A lakóautók, kisbuszok üzembentartói viszont új, magasabb összegű díjkategóriába kerülnek. Vagyis többet fizethetnek, pont kétszeresét az eddigi díjuknak. A fizetős és nem fizetős utak listája :: AUTOBLOG ::. Kivéve, ha éves jogosultságot váltanak, mert csodák-csodája, úgy az ár nem változik. Legfeljebb találgatni lehet, hogy mindez a gyakorlatban mennyit hoz Varga Mihály konyhájára. Mindenesetre valószínű, hogy az M0-st naponta használó csaknem százezer kisebb-nagyobb gépkocsi évente akár több tízmilliárd forintot is kifizet majd a főváros úthálózatának tehermentesítésére hivatott, így józan ésszel nem díjasítható autóúton. Cserébe persze az e-matrica kötelezővé tétele a most még ingyenes M0-on azzal járhat, hogy a személygépkocsival közlekedők, ha csak tehetik, más útvonalat választanának. Vagyis a városba bevezető, illetve a külső kerületeket összekötő főutak mellett lakók komoly forgalomélénkülésre készülhetnek.
(Frissítés alatt! ) Útvonalak Megyék nincs megye kiválasztva
A díjrendelet-módosítás fontos változásairól, illetve a megyei matricákról a társaság tájékoztató anyagot is készített, ezt itt lehet elolvasni. © A kiadványban tisztázzák például azt is, hogy az autósok hogyan és meddig kapnak haladékot az újonnan fizetőssé váló szakaszokon. Azokra, akik a díjköteles szakaszokat januárban matrica nélkül használják, nem szabják ki a 14 875 forintos pótdíjat, ha legkésőbb február végéig a NÚSZ ügyfélszolgálati irodájában az adott szakaszra érvényes megyei vagy országos éves matricát váltanak. Ezért viszont 1470 forintos szolgáltatási díjat kell fizetni. A 2014. december 31-e előtt vásárolt heti (10 napos) és havi matricák a lejárat időpontjáig, a 2014-es éves matricák pedig 2015. január 31-ig érvényesek – közölte az útdíjfizetési társaság. A NÚSZ azt is felidézte, hogy január 1-től mindössze az M31-es autópálya teljes szakaszát és és M0 autóút következő szakaszait lehet díjmentesen használni: 1. sz. főút és az M5 autópálya közötti szakasz, M4 autóút (4. M1 m7 honnan fizetős szakasz. főút) és M3 közötti szakasz és a Megyeri híd (11. főút és a 2. főút közötti szakasz).
Díjmentesen használható gyorsforgalmi útszakaszok a D2, D3, D4 kategória számára: M1 autópálya Budapest és M0 autóút között M3 autópálya Budapest és M0 autóút (2/B jelzés) közötti M5 autópálya Budapest és M0 autóút (gyáli csomópont) között M7 autópálya Budapest és M0 autóút között M4 autóút (4. főút jelzés) Budapest és M0 autóút között.
A pótdíjakat az alábbi táblázat mutatja: Az úthasználati díj elektronikus megfizetése esetén a nyugtázó értesítés szolgál igazolásként. Vásárláskor az ellenőrző szelvényen mindig ellenőrizni kell, hogy a rendszám, a felségjel, a járműkategória és az érvényességi idő is rendben van-e. Türelmi idő is lesz, kis felárral A rendszer türelmi idővel indul, hogy közlekedők megszokják, egy adott megyében mely szakaszokon érvényes a megyei matrica. Átmeneti rendelkezésként azok az autósok, akik a díjköteles szakaszokat jövő januárban matrica nélkül használják, mentesülhetnek a 14 875 forintos pótdíj megfizetése alól, ha legkésőbb február végéig a NÚSZ Zrt. ügyfélszolgálati irodájában a szolgáltatási díj megfizetése mellett (1470 forint) az adott szakaszra érvényes megyei vagy országos éves matricát váltanak. A 2014. Ingyenes magyar gyorsforgalmi utak 2022-ben. december 31-e előtt vásárolt heti (10 napos) és havi matricák a lejárat időpontjáig, a 2014-es éves matricák 2015. január 31-ig érvényesek. A díjfizetős szakaszokat, megyehatárokat jelző táblák kihelyezése folyamatosan zajlik.
A Kúria jogerősen elutasította a cégcsoport halasztáskérelmét, a Gazdasági Versenyhivatal pedig el is rendelte a Nitrogénművek csoportra kiszabott hatalmas bírság végrehajtását. A Gazdasági Versenyhivatal (GVH) elrendelte a Nitrogénművek csoport 11 milliárdos bírságának végrehajtását, miután a Kúria jogerősen elutasította a cégcsoport halasztáskérelmét, áll a GVH péntek reggel kiadott közleményében. A GVH közleménye szerint a Nitrogénművek csoportra tavaly októberben szabták ki a rekordösszegű, 11, 05 milliárd forintos bírságot, azzal az indoklással, hogy "más piaci szereplőkkel együtt éveken keresztül jogsértően törekedett a verseny korlátozására a hazai műtrágyapiacon". A résztvevők fele önként elismerte a kartellt, a cégcsoporton kívüli érintettek be is fizetté vagy törlesztik a kirótt bírságot. Tizennégymilliárdos büntetést kaptak Bige Lászlóhoz köthető cégek - Hírnavigátor. A Márki-Zay Pétert pénzzel is támogató Bige László tulajdonában lévő Nitrogénművek csoport azonban bíróságon támadta meg a döntést. A kormánnyal számos kérdésben vitában álló üzletember kérte a versenyhivatali határozat végrehajtásának – így a bírság befizetésének – felfüggesztését mindaddig, amíg az akár évekig tartó, teljes jogorvoslati eljárás le nem zárul.
A Nitrogénművek csoportnak így a versenyhatósági döntés érdemi felülvizsgálatának menetétől függetlenül, haladéktalanul be kell fizetnie a bírság teljes összegét, valamint az eredeti, tavaly őszi fizetési határidő óta felgyülemlett késedelmi pótlékot, amely immár mintegy 300 millió forintot tesz ki, és a bírság teljes befizetéséig tovább növekszik - olvasható a GVH közleményében. Mivel a vállalatcsoport a Kúria döntését követően eddig a bírságösszeg nagyjából 5 ezrelékét rendezte az államháztartás felé, a Gazdasági Versenyhivatal a Kúria döntése alapján - jogszabályi kötelezettségének eleget téve - az adófizetők pénzének védelme érdekében elrendelte a pótlékkal növelt bírsághátralék végrehajtását, amit az adóhatóság végez el. Újságon keresztül üzennek? Bige Lászlónak ki kell fizetnie a 11 milliárdos bírságot - Hír TV. A Szabolcsihír telefonon megkereste a cég tulajdonosát, a nyíregyházi Bige Lászlót, aki péntek reggel lapunktól értesült a Gazdasági Versenyhivatal döntéséről. - Nem tudok róla - mondta, majd így folytatta - így szokták csinálni. Ha megküldik nekünk is, és nem az újságon keresztül üzennek, akkor megnézzük, milyen jogi lehetőségünk van még.
Példaként elmondta, hogy a Nitrogénművek Zrt. -nél, a felsővezetőket bele nem számítva, havi 712 414 forint a bruttó átlagfizetés, a Bige Holdingnál 421 000 volt ugyanez az adat, az NZrt-Trade Kft. -nél pedig 625 325 forint. – A koronavírus-járvány idején pedig havi 50-80 ezer forint plusz pénzt kapott a cégcsoport minden műszakos dolgozója, hogy enyhítsük a lezárások okozta nehézségeket számukra. Bige László cége a 11 milliárdos bírság mellett 300 milliós késedelmi pótlékot is fizethet - Napi.hu. Vagyis ez azt mutatja, a jól gazdálkodó cégek meg tudják becsülni dolgozóikat anyagilag is. Mindezt úgy sikerült elérni, hogy bántanak bennünket, a teljes államigazgatás, a NAV, az ügyészség, rendőrség, katasztrófavédelmi hivatal mozgásba lendült cégeim ellen. Két év alatt ez volt a tizenhetedik alkalom. A cég ügyvezetője szerint talán már "zaklatás-jellege" is van a rendőri akcióknak. Felvetésünkre, hogy a közvéleménykutatás megjelenését követően újabb támadások, médiahadjárat indulhat ellene – hogy ezzel akarja elterelni a figyelmet az ellene folyó eljárásokról –, elmondta, nem érdekli mit írnak róla, hiszen már eddig is sok hazugság megjelent róla a kormánypárti sajtóban.
Töltsd le alkalmazásunkat Töltsd le alkalmazásunkat
Hatgólos döntetlen Rotterdamban ITT A SÚLYZÓS EDZÉST VÉGZŐK ÚJ TÖMEGSPORTJA, A SCITEC POWER CHALLENGE (X) Tarlós István: Kár lenne Budapesten leírni a jobboldalt, küzdeni kell Vezércikk: A nagyvárosi baloldali elit ócsárolja a vidéki választókat Ezek is érdekelhetik Top10 - Térjünk a lényegre!