Használja a manager regisztrációt, ha szeretne válaszolni az értékelésekre, képeket feltölteni, adatokat módosítani! Szívesen értesítjük arról is, ha új vélemény érkezik. Legnépszerűbb cikkek Érdekes cikkeink
Keleten Borzavár, Porva és Zirc tűnik fel. Jól kivehető a Tési-fennsík platója is. Dél felé az erdő itt-ott beletakar a panorámába, de az antennákkal tűzdelt Kab-hegy így is jól látszik. Tiszta időben az Alpok legkeletibb, 2000 m feletti csúcsai, a Rax és a Schneeberg is láthatók. Bakony hegység legmagasabb csúcsa. A kilátótól mintegy 50m-re magasodó radarállomás felé egy védelmi rács rontja a kilátást. Ereszkedés a Márvány-völgyön A csúcsot a Márvány-völgyben ereszkedő KΩ jelzésen hagyjuk el. A Kőris-hegyi-Ördöglikhoz vezető ösvényen érdemes a lábunk elé nézni, mert helyenként rozsdaszínű tűzkőlencsés mészköveken taposunk. A barlang feletti meredek lejtő előtt jobbra kanyarodva kis kitérővel elérhető a Márvány-völgy "márvány" bányája, amelyben a 18. század végén kezdték el fejteni a tömött szövetű, jura időszaki mészkövet a pápai Esterházy-uradalom számára. Ebből a kemény kőzetből faragták a pápai kastély barokk oroszlánjait, valamint sok egyéb, az uradalom által építtetett templom és kastély faragványait is. A Kőris-hegy csúcsától nem messze nyíló barlangig ereszkedünk tovább, ami valószínűleg a Bakony legidősebbjei közül való.
Elmesélni azért megpróbálom. Déli irányban Veszprém házai felett a távolban a Balaton víztükrén csillan meg a napfény, nyugat felé tekintve a tanúhegyek jellegzetes sziluettjei tűnnek fel a látóhatáron, jól felismerhető a Badacsony, a Szent György-hegy, a Gulács, a Csobánc, sőt picivel északabbra Hárskút felett még a Somló körvonalai is kirajzolódnak a horizonton. Tiszta téli időben állítólag még az ausztriai Schneeberg hófödte csúcsa is láthatóvá válik. 5 / 12 A távolban megcsillan a Balaton víztükre is Fotó: Konfár Tibor Észak felé a Bakony vonulatain túl egy érdekes kis fehér építmény fürdik a napfényben, percekig töröm a fejem mire rájövök: ez bizony a Pannonhalmi Főapátság épülete lesz! Bakony legmagasabb csúcsa. Lent a közelben Lókút és Zirc házai bújnak meg a völgyekben, kelet felől pedig a Gerecse és a Vértes hegyei integetnek felénk a távolból. Órákat el lehet itt nézelődni, megéri feljönni akár egyedül, akár társasággal, akár családdal. A kilátó lábánál pihenőpadok és tájékoztató táblák fogadnak, rövid készülődés és némi nézelődés után lassan továbbindulok Hárskút felé, továbbra is a piros jelzéseket követve.
Milliárdos beruházások, sértődött anyavállalat, vezetni tanuló miniszterelnök és egy szent kemény kecske. Bármennyire furcsán hangzik, ezek fontos momentumok, ha visszaemlékezünk Magyarország első modern személyautó-gyárára. Az Opel motort akart, a magyar kormány autót A nyolcvanas években a világ legnagyobb autóipari vállalata a General Motors, röviden GM volt. Felmérés: mitől borulnak ki leginkább a magyar autósok? - Napi.hu. Akkoriban sok más márka mellett ehhez az óriáshoz tartozott az Opel is, amely nem futott rosszul, ezért a kapacitásbővítés indokolt volt. Elsősorban egy új motorgyárra volt szükség Európában, és a KGST-ből éppen kiszakadó, közép-európai országokban kínálkozó olcsó munkaerő kapóra jött a cégnek. Bár a személyautó-gyártás gondolata többször felmerült Magyarországon, ez végül rendre elbukott, ugyanakkor a teherautó- és inkább a buszgyártás erős iparág volt itthon - főleg mert a KGST munkamegosztásában ez jutott nekünk. A rendszerváltás éveiben több országot is megvizsgáltak a GM szakemberei, végül Magyarországra esett a választás.
Bármi legyen is az eredmény, a Kincsem tervezői a nagy teljesítményhez illő motorhangot kívánnak adni az autónak, olyat, ami a hagyományos, manuális váltóval szerelt sportautók hangjára emlékeztet. Autó: Újabb videón mutatta meg a Magyar Közút, hogyan alakul ki egy tömeges baleset | hvg.hu. Az autó külső megjelenése a Jaguar által elkaszált C-X75 formatervén alapul majd, ami nem meglepő, hiszen a terverő, Ian Callum a Jaguar autóiról is ismert. Érdekesnek találta ezt a hírt? Ne maradjon le a legfontosabb járműipari történésekről, iratkozzon fel hírlevelünkre ezen a linken!
A baleset a 11-es főúton történt, amelyben négy autó is egymásba futott. Hibák sorozata látható a Magyar Közút által közzétett legújabb felvételen, amelyet még múlt héten rögzített egy kamerájuk. A videón jól látható, ahogy az autósok egymáshoz igen közel haladnak, amikor egyikük az utolsó utáni pillanatban dönt úgy, hogy mégis másfelé akar menni. Hirtelen lassít, hogy záróvonalon és forgalomtól elzárt területen át kisorolhasson. Erre a többi autós nem számít, és a követési távolság be nem tartása miatt már nem is tud reagálni megfelelően. Automobile de magyar ingyen. A hirtelen manővert végrehajtó autós egyébként nem állt meg, hanem továbbhajtott. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát. Rendelje meg a HVG hetilapot papíron vagy digitálisan, és olvasson minket bárhol, bármikor! A hatalomtól független szerkesztőségek száma folyamatosan csökken, a még létezők pedig napról napra erősödő ellenszélben próbálnak talpon maradni. A HVG-ben kitartunk, nem engedünk a nyomásnak, és mindennap elhozzuk a hazai és nemzetközi híreket.
A magyar autósok majdnem kétharmada, 58-59 százaléka stresszel a türelmetlen, agresszív vagy szabálytalanul vezető sofőrök miatt, ez a stressz leggyakoribb forrása az utakon - derül ki a Cristo autós alkalmazás legfrissebb - Pulzus Kutató - bevonásával készített reprezentatív kutatásból. Az utak rossz minősége a sofőrök 37 százalékát bosszantja, ezt követi azonos arányban, 34-34 százalékkal a dugók és az utakon szabálytalanul közlekedő e-rolleresek, kerékpárosok vagy éppen gyalogosok. Majdnem minden harmadik autósnak fejfájást okozt parkolóhelyek hiánya (28 százalék), a nem a vezetésre figyelő - például telefonáló - autósokkal pedig 27 százalékuknak van problémája. A válaszadó autósok különféle technikákat alkalmaznak a stressz leküzdésére. Az agresszív, szabálytalankodó autósoktól 43 százalékuk távolságot tart, emellett nagyjából hasonló - 41 százalékos - arányban vannak azok, akik igyekeznek fokozottabban figyelni. Automobile de magyar felirattal. A megkérdezettek valamivel több mint harmada pedig az útja megtervezésével próbál felkészülni a stresszes helyzetekre.
MTI | 2022. 03. 25 06:18 Fotó: Pixabay Az Energiahivatal friss jelentése szerint tavaly 57 százalékkal több, 10. 907 megawattóra áramot töltöttek az autóinkba a magyarok a nyilvános töltőállomásokon, mint 2020-ban, az egyenáramú (DC) és a váltóáramú (AC) töltéseket is beleértve, és a töltési darabszámok is új csúcsot mutatnak. A Magyar Energetikai és Közmű-szabályozási Hivatal (MEKH) legfrissebb negyedéves e-mobilitásról szóló jelentése alapján az MTI-vel közölte: 33, 6 százalékkal nőtt a nyilvánosan elérhető elektromos töltőberendezések száma 2021 végére az előző évhez képest, így már 1880 töltőberendezés volt Magyarországon. Ilyen töltőberendezést kizárólag a MEKH által kiadott engedély birtokában lehet üzemeltetni. Hidrogénes hajtást kap az első magyar szuperautó - autopro.hu. Azt írták, hogy a töltőberendezések számának növekedése töretlen, a negyedév során két megye kivételével (Somogy és Tolna) mindenhol bővülést mértek. A legnagyobb növekedés az előző időszakhoz képest Vas, Heves és Jász-Nagykun-Szolnok megyékben volt (25, 9 százalék, valamint 8, 3-8, 3 százalék).