Például a következő sütiket is használjuk: Google Adwords Google Analytics DoubleClick Floodlight portalId Részletes süti tájékoztató
Exhibition. London, Institute of Contemporary Arts, 12 January–10 February; szerk. Passuth Krisztina, Terence A. Senter; Arts Council of Great Britain, London, 1980 Moholy-Nagy; Corvina, Bp., 1982 (angolul, franciául, németül is) Koós Iván; Corvina, Bp., 1984 (Corvina műterem) Les avant-gardes de l'Europe centrale. 1907–1927; közrem. Dominique Moyen; Flammarion, Paris, 1988 Pariser Ungarn in Berlin. Im Institut Français, vom 21. Oktober bis 26. November 1993, im Haus Ungarn, vom 21. Oktober bis 16. Dezember 1993; szerk. Klaus R. Dichtl, szöv. Dr Hevesi Krisztina Wikipédia. Kurucz Gyula, Bernard Genton, Passuth Krisztina; q, Berlin, 1993 Tranzit. Tanulmányok a kelet-közép-európai avantgarde művészet témaköréből; Új Művészet, Bp., 1996 (Új Művészet tanulmányok) A László Károly -gyűjtemény. Részletek egy bázeli műgyűjteményből. Műcsarnok – Budapesti Történeti Múzeum Fővárosi Képtár. Budapest, 1996. szeptember 10–október 6. ; szerk. Fitz Péter, Lorányi Judit, előszó Beke László, Fitz Péter, tan. interjú Passuth Krisztina, ford.
Baranyai Edit, fotó Gottl Egon; Műcsarnok–Fővárosi Képtár, Bp., 1996 Avantgarde kapcsolatok Prágától Bukarestig, 1907–1930; Balassi, Bp., 1998 (németül is) Brâncuşi és Brancusi / Edit Balas: Brâncuşi és a román népművészet; ford. Szilvásy Edit / Passuth Krisztina: Brancusi és a modernizmus / Noran, Bp., 2005 Magyar Vadak Párizstól Nagybányáig, 1904–1914. Kiállítás a Magyar Nemzeti Galériában, 2006. március 21–július 30. Passuth Krisztina, Szücs György; MNG, Bp., 2006 (A Magyar Nemzeti Galéria kiadványai) (angolul is) Passuth Krisztina–Ina Prinz: Geometrisch-konstruktive Kunst aus Ungarn. Hídvégi krisztina wikipedia.org. Reale und virtuelle Räume im Arithmeum; Nyílt Struktúrák Művészeti Egyesület, Bp., 2007 László Károly Gyűjtemény, Dubniczay-palota, Veszprém; tan. Passuth Krisztina; Művészetek Háza, Veszprém, 2008 Fekete, vörös, fehér. Kovács Tamás László szobrász- és grafikusművész; Kovács Tamás László, Bp., 2009 École européenne. L'art de la liberté, la liberté de l'art, 1945–1948 / European School. The art of freedom, the freedom of art, 1945-1948.
Látszódhatnak a jármű különböző azonosító jelei (alvázszám, rendszám stb. ) Az alvázszám lekérdezés fontos információkat tartalmazhat az autó szerviz előtörténetéről is. Az autó történeti jelentések gyakran megmutatják, hogy mikor és hol hajtottak végre nagyobb időszakos karbantartásokat és egyéb javításokat az autón. Irreális azt várni, hogy minden olajcserét dokumentálnak a szervizelőzményekben, bár az is előfordulhat. A jelentést inkább arra kell használni, hogy általános képet kapjon a vásárló arról, hogy pl. Autó Előélet Lekérdezés Ingyen. a fő szervizintervallumok teljesültek-e. Fontos információ, ha például az látszik, hogy ugyanazt a főalkatrészt (például egy sebességváltót) többször is cseréltek. Lényeges az is, hogy a gyári visszahívásokat a márkaszervizekben elvégeztessék. Ennek elmulasztása veszélyeztetheti az autó tulajdonosát és természetesen a többi úton közlekedő embertársunkat is. Sajnos nem minden autótulajdonos figyel erre és tulajdonosváltás esetén az értesítés sem egyszerű. Egy átfogó járműtörténeti jelentés megmutatja, hogy a jármű gyártója milyen visszahívásokat adott ki, és hogy a visszahívást elvégezték-e vagy sem.
A szaúdi koronaherceg kezébe került az SNK Bár a világ általánosságban nincs túl jó véleménnyel Mohamed bin Szalmánról, Szaúd-Arábia koronahercegéről a hozzá kapcsolódó kétes ügyek miatt, de az biztos, hogy emberünk óriási játékos, aki az EGDC tulajdonosaként most gyakorlatilag zsebre tette az SNK-t. A sztori nem teljesen új, hiszen a herceget 2020 novemberében már... Többségi tulajdonos lett a szaúdi koronaherceg alapítványa az SNK-ban! A japán Snk (ami a kilencvenes évek óta többszöri átstruktúráláson esett át, ezért volt korábban Snk Playmore a neve például) majdnem teljes egészében Mohammed bin Szalmán koronaherceg alapítványának tulajdonában van már. Hogyan kérdezzem le az autó előéletét? – alvázszám lekérdezés | Jó autót. 2020 novemberében a Mohammed bin Salman Foundation (innentől csak MiSK Foundation) tulajdonában…
2019 januárjától érhető el a Jármű Szolgáltatási Platform, amelyben a Magyarországon már forgalomba helyezett autók előéletéről kaphatunk információkat. Képekkel együtt megtekinthetők az eredetvizsgálatok és műszaki vizsga bejegyzések, a futásteljesítmény és a tulajdonosok számára vonatkozó adatok. A használat teljesen ingyenes, akárhány autót le lehet kérdezni. Külföldről behozott és Magyarországon még forgalomba nem állt autóról nem tud információt adni, mivel csak hazai rendszerből dolgozik, de így is sokat megtudhatunk egy autó előéletéről. A szaúdi koronaherceg kezébe került az SNK. Összegzés 4 rendszert próbáltam ki és egy dolog kapott újfent megerősítést. Nagyon hasznosak ezek a megoldások, megtudjuk ha megtekerték az autó óráját vagy éppen tetőre rakták és onnan állították helyre. Egyik nap beszélgettem egy 2006-os évjáratú BMW 530d tulajdonosával, aki éppen egy több százezer Forintos váltó felújítás előtt állt és kérdeztem, hogy mi lesz az autó sorsa, megtartja vagy eladja és vesz egy olcsóbban fenntartható autót? A válasz az volt, hogy ezt az autót ismeri, tudja milyen állapotban van és még ha van egy pár dolog ami el is romolhat rajta, akkor is kisebb kockázatot lát ebben, mint egy ismeretlen előéletű akármilyen autóban.
Az anyagi hátrány akár nagyon komoly is lehet, de a hamis futásteljesítmény még közlekedésbiztonsági kockázatot is jelenthet. A kilométeróra-visszatekerésen kívül sajnos előfordulnak más, olyan esetek is, amikor az autó állapota és előélete nem felel meg a hirdetésben leírtaknak és adott esetben az egyszeri vásárló a szemrevételezés során sem veszi észre. Ezek közül a leggyakoribb az autó eltitkolt, vagy a jelenlegi tulajdonos számára sem ismert, korábbi sérülései. Nagyobb káreseményeknél – amelyeknél az autó javítása nem lehetséges gazdaságosan – gyakran olyan műhelyekben végzik, ahol nem garantálható a gyári technológia. Egy ilyen rejtett hiba sajnos a későbbi tulajdonos számára komoly problémákat okozhat. Az autótörténet jelentésben szereplő, az autóról készült korábbi fotók vizsgálata szintén nagy segítség lehet a vásárló számára. A fotókon az autó iránt érdeklődő vásárló felfedezheti a jármű állapotában vagy felszereltségében történt változásokat vagy a kilométeróra állás akkori helyzetét.
Így kaptam én az összefoglaló jelentésen felül, amely 4833 Forintomba került, még egy franciaországi riportot, ami kifejezetten arról árulkodott, hogy az autót ott lízingelte az első tulajdonos, majd onnan került Magyarországra. CarVertical A CarVertical szintén az alvázszámból dolgozik. Ez az autónak az egyetlen olyan azonosítója, amit a legtöbb adatbázisban regisztrálnak és ami alapján egy gépjármű pontosan beazonosítható. Itt is annyit mutat a rendszer elsőként, hogy bír-e bármilyen adattal az autóról. Az is találatnak számít, ha azt egyik körözési listában sem fedezte fel. A riport lekérése közel 5000 Forintba került, amit PayPal fiókommal is fizethettem. Forrás: Azt meg tudta mutatni a rendszer, hogy az első forgalomba helyezés nem Magyarországon történt, hanem valahol máshol, de az országot nem tudtam meg. Ismerte a februárban bekövetkezett koccanást, de a másik két korábbi még a francia tulajdonosnál történt javítást nem. Itt is megkaptam a felszereltségi listát, volt adata a futásteljesítményről is, mivel a márkaszervizben rögzítették a lökhárító javításkor a kilométeróra állást is.