Amennyiben a kiírt állásajánlatok között most nem talál megfelelőt, akkor is érdemes jelentkezését eljuttatni hozzánk, így a beállított érdeklődési területének megfelelő álláslehetőség esetén automatikusan tájékoztatjuk. Pozíció megnevezése Munkavégzés helye Szerződés típusa Napi munkaidő GMP/GDP/ISO Auditor (Analitikus vagy üzemi tapasztalattal) Egis Központ, 1106 Budapest, Keresztúri út 30-38. Határozatlan idejű Teljes munkaidő GMP minőségbiztosítási dokumentátor - napi 7 órás Egis Bökényföldi úti telephely, 1165 Budapest, Bökényföldi út 116-120. Részmunkaidő GMP minőségbiztosítási dokumentátor (napi 7 órás részmunkaidő - Körmend) Egis Körmendi Gyáregység, 9900 Körmend, Mátyás király utca 65.
Should none of the openings available meet your expectation, you should still submit your application, so that we can provide you with automatic notice in case of any opening corresponding to the your area of interest as set up. Position name Work place Job contract type Daily work hours Adminisztratív gyakornok Egis Bökényföldi úti telephely, 1165 Budapest, Bökényföldi út 116-120. Indefinite duration Part Time Adminisztratív gyakornok - műszaki fókusszal Egis Központ, 1106 Budapest, Keresztúri út 30-38. Akvizíciós munkatárs Full Time Analitikai laboráns (Fejlesztési területre) Fixed-term Analitikai laboráns - Készítmény analitikai területre Beszerzési gyakornok Biztonságtechnikai gyakornok Biztonságtechnikai munkatárs Egis-Servier nemzetközi együttműködések koordinátora Egis Kereskedelmi központ, 1134 Budapest, Lehel utca 13-15. Elektrikus villanyszerelő Elemző - Stabilitásvizsgálati Koordinátor Energetikus mérnök Experienced GMP/GDP/ISO Auditor Export ügyintéző gyakornok Fixed-term (1 year) Fejlesztési regulatory szakértő - Tapasztalt Fejlesztő analitikus gyakornok Fejlesztő analitikus HP területre GCP/ GLP auditor Gépészmérnök gyakornok Gépjármű karbantartó/ügyintéző Full Time
GMP minőségbiztosító - Licence-in területre (napi 7 vagy 8 órás munkalehetőség) Gyógyszergyártó gépkezelő - Jelentkezés adatbázisba Gyógyszergyártó gépkezelő (Körmend, Csomagoló üzem) Teljes munkaidő Izgalmas feladatok várnak RÁD: Te fogod ellátni műszaki igazgatónk teljes körű személyi asszisztenciáját Napi szinten tudod használni az angol nyelvtudásod... Szakmai asszisztens Hasonló állásokat szeretne kapni e-mailben? Kérje állásértesítőnket, és naponta küldjük a legfrissebb ajánlatokat! Csatlakozz Magyarország és a régió egyik vezető gyógyszeripari vállalatához, az Egishez, IT validálási munkatársként! FELADATOK AMIBEN SZÁMÍTUNK RÁD: Meglévő és bevezetendő szoftverek validálásának támogatása, tesztelések ellenőrzése és dokumentálása. IT GxP és adatintegritás sze... Nemcsak a kiváló szakmai háttér és a fejlődési lehetőségek, hanem a jó csapat és a munkakörülmények miatt is ajánlja az Egist. "A munkatársaknak nyújtott vállalati szolgáltatások közül külön örülök a sportegyesületeknek. A túrakerékpáros szakosztály tagjaként rendszeresen járok biciklitúrákra. "
Nem is meglepő, ugyanis az Audi A6 50 TDI quattro belevaló, vérbeli utazóautó, arra lett tervezve, hogy a világból is kimenjen vele az akár 5 (felnőtt) utas, maximális kényelemben. Hátul is jó a helyzet, bár a szokásos fejtér-kompromisszum azért bólogat a háttérben. Tagbaszakadt, 200 centis utasoknak már annyira nem szerencsés hátul utazni hosszútávon, de úgy 190 centiméterig még akár jó is lehet a végeredmény. Váll- és térdterek tekintetében minden rendben, a 2912 milliméteres tengelytáv nem csal gyakorlatban sem. Kifejezetten utazáshoz tervezve. Üzleti utak előnyben Minőségi anyaghasználat jellemzi az Audi A6 50 TDI quattro enteriőrjét, minden bársonyos, kellemes tapintású, egyöntetűen prémiumérzetet kapunk. Akár a kormányt fogjuk, akár végigsimítjuk a középkonzolt, nem csalódunk, ls nem is keressük a kifogásokat, nem érzünk valamiféle hátulról jövő elégedetlenséget. Hosszú távokra történő utazásnál jó szolgálatot tesz az 530 literes csomagtér. Bár nem bővíthető (maximum síléceknek kiképzett alagúttal), ténylegesen elegendő rakfelületet kapunk, jó nyílásszögekkel és alacsony peremmel a könnyed pakolhatóság jegyében.
Az autó motorja egy 6 hengeres, 2967 köbcentis dízel, common-rail befecskendező rendszerrel és turbófeltöltővel. Teljesítménye 233 LE, illetve maximális nyomatéka 450 Nm, ami 1400-tól egészen 3250-es fordulatig a vezető rendelkezésére áll. Ekkora erő bőven elegendő az 1745 kg tömegű autó mozgatására, így talán ezzel a motorral a legésszerűbb döntés az A6-os Audi megvásárlása. A váltóra nem lehet semmi panasz, mivel nagyon szépen pakolgatja a fokozatokat. A tesztelt verziónál a kormány mögül, két kis fülecskével is váltogathatunk, ha úgy tartja kedvünk. Ha később mégis meggondolnánk magunkat, és újra az automata kapcsolás mellett döntenénk, az autó az utolsó általunk végzett váltás utáni 20 mp-et követően átveszi a váltásokat. A futómű légrugózású, aminek változtatására 3 féle lehetőségünk van, mi ezek közül a "Comfort" beállítást használtuk. A hajtásrendszer az Audikban megszokott Quattro volt, amit talán elfogultság nélkül nevezhetünk a világ legjobb rendszerének. Az Audi nagy előnye, hogy ők adják a legnagyobb választékban a Quattro rendszert, míg a Mercedesnél nem minden típushoz kaphatunk 4matic hajtást, illetve a BMW-nél csak az "X"-es modellek kapják ezt a kiváltságot.
Tisztelettel kérdem, ma, amikor a fenntarthatóság a fő célkitűzés, tényleg ilyen verdával kell fényezni valaki férfiasságát? Bevallom, némi fenntartásokkal ültem be a hibridhajtásával természetesen zöld rendszámos Audiba, de persze nem vonhattam ki magam lenyűgöző minősége, felszereltsége, komfortja és dizájnja hatása alól. Igen, zöld rendszám, hiszen a fősodorral haladó márka konnektoros hibrid hajtóművet épített bele. A parkolási és egyéb kedvezmények mellett ennek pozitívuma, hogy attól függően, milyen szabvány szerint mérjük, 33 vagy 40 kilométert tehet meg tisztán elektromosan, illetve meghosszabbíthatja hatótávját. A 14, 1 kWh kapacitású (ebből ténylegesen 13 használható fel) akku 7, 2 kilowattos váltóárammal 2 óra 15 perc alatt tölthető fel teljesen, de van persze hátránya is: egyrészt a szigorúan titkolt súlya, másrészt, hogy a padló megemelésével 530-ról 360 literre korlátozza a csomagtartó befogadóképességét, ahol el kell férnie a töltőkábel táskájának is. Ami a fogyasztás hivatalos adatait illeti, kombináltan 1, 9-2, 1 liter/100 kilométert, illetve elektromosan 17, 4-17, 9 kWh/100 km-t közölnek, 43-47 g/km széndioxid-kibocsátással.