10 Nyomásálló tokozás (d): korrózióvédelem, tömítések, termisztorosmotorvédelem frekvenciaváltónál, erős szilárdságú fém min. 5 menetesvédőcsövek Fokozott biztonság (e): kalickás motorok határhőmérséklet eléréséhezszükséges felmelegedési idő (tE 5. 10sec) előtti lekapcsolás. Rb-smotorvédő kapcsoló a motor névleges áramára állítva és a tE időn belüllekapcsol Gyújtószikramentes védelem (i): szigetelt földelővezető éscsatlakozások. Kábel árnyékolás, páncélzat EPH-ba kötése. Világoskékkábelszín. Túlnyomásos (p) gyártmányok: min 200Pa. A túlnyomást biztosítóberendezés ne a a veszélyes térben legyen. Veszélyes térségbe ne vigyünk elemes készüléket (autó távvezérlő, hallókészülék, zseblámpa, kalkulátor, stb) [email protected] 07. 11 MSZ EN 60079-14:2014 Villamos berendezések tervezése, kiválasztása és szerelése MSZ EN 60079-17:2014 Villamos berendezések felülvizsgálata és karbantartása MSZ EN 60079-19:2011 Készülékek javít
Robbanásvédelem Robbanásbiztonság-technika VII. 2019/9. lapszám | Parádi Ervin | 2313 | Bizonyos feltételek teljesülése mellett minden éghető anyag pora robbanásveszélyes. Egyre több az olyan technológia, ahol az alapanyagok por formájában fordulnak elő, így a porrobbanásveszélyes technológiák száma is ugrásszerűen nő. A tapasztalatok ennek ellenére lesújtóak. Meg merem kockáztatni, hogy hazánkban a porrobbanás veszélyével érintett területek 70-80%-a semmilyen robbanásvédelemmel nem rendelkezik, sőt még azt sem tudják, hogy az üzemeltetett technológiák porrobbanásveszélyesek. Azok a területek, ahol a fent említett porok jelen vannak, potenciálisan robbanásveszélyes tereknek minősülnek, így az MSZ EN 60079-10-2:2015 szabvány alapján kell az adott terület térségbesorolását (zónabesorolását) elvégezni. Ez a szabvány jelenleg csak angol nyelven érhető el. Szomorú tény, hogy a porrobbanással foglalkozó, hazánkban megjelent szabványok közül még egy sem került magyar nyelven kiadásra. A teljes cikket bejelentkezés után olvashatja el, ha ön előfizetőnk vagy megvásárolta a cikket vagy a lapszámot.
Fire-Fix tűzvédelem, munkavédelem tuzved 2021-04-07T11:26:52+02:00 Megvárod amíg megbüntetnek, vagy inkább ingyenes felmérést kérsz? Sokszor nem is tudod, hogy probléma van a cégednél a munkavédelmi vagy tűzvédelmi dokumentumokban. Sajnos a hatóságok a legkisebb hiányosságokért, hibákért is büntethetnek… A büntetés mértéke pár tízezer forinttól akár milliós nagyságrendig is terjedhet! Ha üzlethelységed van, vagy csak egy kis irodád, akkor a Te cégednek is kötelező! Az egyszemélyes vállalkozástól a nagyvállalatokig mindenkinek meg kell felelni a hatósági Tűzvédelmi előírásoknak! Ellenkező esetben komoly bírságokra számíthatsz! Kerüld el a hatósági bírságokat! Kimegyünk, felmérjük, elkészítjük… Ha vállalkozásodban, cégedben már 1 fő bejelentett alkalmazott van, akkor a Munkavédelmi Törvényben szabályzottak betartása Neked is kötelező. A törvény azt is szabályozza, hogy a munkavédelmi tevékenységet, szolgáltatást KIZÁRÓLAG megfelelő végzettséggel rendelkező szakember végezheti. SEGÍTHETÜNK?
: 0-s zóna "Ga" ill. "Da", 2-es zóna Ga, Gb, Gc ill. Da, Db, [email protected] óna(gáz ill. por)EPL (berendezésvédelmi szint)0, 20Ga, Da1, 21Ga, GbDa, Db2, 22Ga, Gb, GcD, Db, Dc2018. 07. 6 Berendezés hőmérsékletiosztály jelöléseGáz, gőz robbanásihőmérséklete ( C)T1 450T2 300T3 200T4 135T5 100T6 85 Jelölés nélküli készülékek -20 C. 40 C közt alkalmazhatók. A magasabb osztályban alkalmazható alacsonyabb szintű berendezés, pl. : T2-ben a [email protected] 07. 7 Az adott EPL szinten (pl. Ga) a védelmi módot kódok jelzik, újtószikramentes védelem "ia", de Gb esetén "ib", Gc-nél "ic", az első betű a védelmi módot, a második többnyire azt, hogy melyikvédelmi szinten. Légmentes lezárás kiöntőanyaggal: m, ma, mb, Kvarchomoktöltés: q Különleges védelem: sa, sb, sc Szikramentesség: n, nA Tokozásos védelem: tb, tc, tD Túlnyomásos tokozás: pz, pD, pzc Olaj alatti védelem: o Fokozott biztonság (motorok termikus védelme): e Szikramentesség: [email protected] 07. 8 Robbanás veszélyes elegy távoltartása egy gyújtóforrástól:Túlnyomásos (p) olaj alatti (o) légmentes lezárással (m) kvarchomokkal (q) Gyújtási energia korlátozása: gyújtószikramentes védelem (i) - kis energiájúív Robbanás korlátozása: nyomásálló tokozással (d) Megbízhatóság növelése: szikramentes (n) fokozott biztonságú (e) motorok.
Biciklis és gyalogos komp, bringás pihenőhelyek és mosdók a kerékpárút mellett, valamint megújuló és teljesen új útszakaszok teszik kényelmesebbé a kerékpártúrázást hazánk második legnagyobb tava körül. Az Aktív- és Ökoturisztikai Fejlesztési Központ (AÖFK) támogatásával megvalósuló beruházás értéke 1, 5 milliárd forint, a fejlesztés a tervek szerint 2022 év végére készül el. A Tisza-tó hazánk második legnagyobb tava, a hazai kerékpáros turizmus egyik fellegvára. Jól jelzi ezt, hogy kevesebb mint egy év alatt már 100 ezer biciklis használta a Tisza-tavi kerékpáros hidakat. A koronavírus-járvány pedig csak még tovább növelte az érdeklődést ezen speciális ökoszisztémával rendelkező vidék iránt. Az AÖFK, valamint a Víziterv Export Kft. Ilyen a Tisza-tavi kis bringakör - YouTube. által megvalósuló fejlesztés a térségben tapasztalható nagymértékű kerékpáros forgalomnövekedésre reagál. A projekt keretében a Közép-Tisza-vidéki Vízügyi Igazgatóság (KÖTIVIZIG) működési területén – Tiszafüred, Abádszalók, Kisköre, Tiszanána és Poroszló településeket érintve – kerékpárút-szakaszok épülnek és újulnak meg, emellett több kerékpáros pihenő, illetve egy tematikus családbarát megállóhely is létesül játszótérrel.
A szakaszok mellett mosdók szolgálják majd a vendégek kényelmét. A fejlesztés célja, hogy a szabadidős tevékenységként kerékpározók számára is maximális élményt adjon nem csak a Tisza-tó teljes megkerülése, hanem akár már egy rövidebb szakasz teljesítése is. A hajó Tiszaderzs és Tiszanána-Dinnyéshát között fog üzemelni annak érdekében, hogy a Tisza-tavi bringakör, vagy annak egy-egy szakasza a gyermekes családok, illetve az idősek számára is teljesíthető legyen. A tervezők arra is figyelmet fordítanak, hogy elősegítsék a különböző módokon érkezők – például a gyalogtúrázók és kajakosok-kenusok – közötti kapcsolat fejlődését. Teljesen körbebiciklizhető a Tisza-tó | Startlap Utazás. Mobil szaniterkonténereket, épített kerékpáros mosdót, valamint három darab kerékpáros-számlálót is elhelyeznek az útvonal mentén. A fejlesztéseknek köszönhetően a természet szerelmeseinek széles köre kap majd színvonalasabb és teljesebb élményt a Tisza-tónál. Látványos része a fejlesztésnek, hogy a kerékpáros útvonalak mentén számos információs és útirányjelző táblát helyeznek ki a Tisza-tó és környéke értékeiről, melyek a turisták tájékozódását is segítik.
Szólt a nyaralóhajózási programról is, melynek idei elindítása a mostani fejlesztéssel együtt jelentős előrelépés már az idei szezonban. Nyitrai Zsolt Poroszló és környéke országgyűlési képviselője és F. Körbetekerhető a Tisza-tó: elkészült a kerékpárút utolsó szakasza | Weinberg. Kovács Sándor Tiszafüred és térsége országgyűlési képviselője a Tisza-tó meglátogatását és körbekerékpározását szorgalmazza. Előbbi úgy véli, hogy a nehéz időszak után fontos a helyi vállalkozások szolgáltatások támogatása. Bornemissza János Poroszló polgármestere és Ujvári Imre Tiszafüred polgármestere megköszönték a beruházás valamennyi résztvevőjének a munkáját. Utóbbi beszédében kiemelte, hogy ez az utolsó szakasz nem csak a két megyét, hanem az egész régiót is összeköti.
Az új kerékpárút-szakasz és vele a Tisza-tó bringakör a régió összes településének fontos, hiszen kiemelt kerékpáros turisztikai célponttá teszi ezt a vidéket. A most átadott szakasznak köszönhetően megduplázódhat a kerékpárosok száma a tározó körül, mely így várhatóan legkésőbb 2021-ben elérheti a 100 ezer főt. 86 méteres kerékpáros híd épült a Szomorka-patak felett A Szomorka-patakon átívelő híd acélszerkezetét a sárospataki székhelyű Weinberg'93 Építő Kft. gyártotta, felületkezelte és szállította a beemelési helyszínre. A hídszerkezet hegesztés technológiája új eljárásrendet honosított meg a gyártóüzemben. A hídszerkezetnek a hegesztéséhez a normál acélszerkezetektől eltérően szimultán, többféle hegesztési eljárást kellett alkalmazni. A Weinberg számára az igazi kihívást hídszerkezet "lelke" az ívfőtartó jelentette. Fotó: Weinberg'93 Kft. A vizuális megjelenítésben a sinus-görbéhez hasonló ívfőtartó 610 mm átmérőjű csőből, valamint 10, 16 és 60 mm falvastagsággal készültek. Az impozáns látványt nyújtó szerkezet elemei számos, egymástól különböző hajlítási sugárral készültek.
Az eltérő hajlítási sugarak és különböző falvastagságok miatt az ívfőtartó szegmenseinek illesztése során a csövek kalibrációja rendkívül igényes műszaki megoldások elé állította az acélszerkezet gyártásban jártas szakembereket. Az eltérő falvastagságok és az illesztések kalibrálása a Skoda FCW 150 fúrómaró géppel történt. Az elemek csatlakozása és illesztése nagypontosságú, igényes kivitelezést igényelt mind a lakatos, mind a hegesztő szakemberektől. A hídelemek biztonságos szállításához a Weinberg előkészítő mérnökei speciális szállító kalodát terveztek, hogy az acélszerkezet Sárospatakról a beépítési helyszínre sérülésmentesen megérkezzen. Az öblítőcsatorna felett egy felnyitható híd is készült A projekt keretében az öblítőcsatorna fölött is épül egy rövid műtárgy, a B5 jelű kerékpáros híd, amely az öblítőcsatorna felett az egyetlen emelhető pályatest. A mozgatható zsilip funkcióját betöltő műtárgy súlya 6469 tonna, melyet szintén a Weinber'93 Kft. készített. A híd holland típusú csapóhíd, melynek pályalemeze kéttámaszú ortotróp felsőpályás acél nyitható gerendahíd.
Mától teljes egészében körbe kerékpározható a Tisza-tó – a mai napon átadták az ehhez hiányzó, 6, 5 kilométeres kerékpárút-szakaszt Poroszló és Tiszafüred között, melynek részeként több híd is épült. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) beruházásában a projekt elemeit a Hódút Kft. valósította meg, a Szomorka-patak feletti híd acélszerkezetét pedig a Weinberg'93 Kft készítette el. A fejlesztésben elkészült három híd próbaterhelését múlt hónapban tartották, és a kerékpáros szakasz is már közel járt májusban a befejezéshez. A Tisza-tónál a rövidebb kör 70 kilométeren, míg a hosszabb 95 kilométeren kerüli meg a tavat, a gépkocsiforgalomtól teljes hosszában elválasztva. A szakasz a nemzetközi EuroVelo 11 kerékpárút része, így a fejlesztés a hétvégi kikapcsolódás mellett a hosszú távú kerékpáros turizmust is szolgálja. Az útvonal Magyarországot Szegedtől a Zemplén északi csücskéig szeli át, jelentős részén a Tisza mentén halad. Az átadással a közkedvelt Balaton-kör mellett a Tisza-tó is felkerül a kerékpározni vágyók úticéljai közé.