Térkép: cigányok Európában Itthon: A cigány lakosság lélekszáma megyénként térképpel Területi Statisztika 2018/1 Elkészült Magyarország nemzetiségi térképe | Magyarországi cigányok – Wikipédia Elkészült Magyarország nemzetiségi térképe | Munkanélküliség földrajzi terület szerint Munkahelyi (T)error Minden harmadik diák roma Észak Magyarországon – interjú Papp Z Minden harmadik diák roma Észak Magyarországon – interjú Papp Z
A munkaerő-piaci helyzet a cigány népesség körében az 1997-ben kezdődött gazdasági fellendülés után sem javult - állapítják meg a kutatók -, ellenkezőleg, 1993 és 2003 között 1-1 százalékponttal még tovább mérséklődött az állandó munkával rendelkezők számaránya. Az egzisztenciális helyzet romlását a roma önazonosságtudat erősödése kíséri, míg 1990-ben a környezetük által cigánynak tekintett személyek 32 százaléka (143 ezer ember) vallotta magát cigány nemzetiségűnek, addig a legutóbbi (2001-es) népszámlálás idején ez a szám 33-34 százalékra, azaz 190 ezer főre emelkedett. A cigányság lélekszámát a 2003-as reprezentatív felmérés alapján Keményék 570-600 ezer főre teszik, vagyis 1971-ben az össznépességnek 3, 1993-ban 5, tíz évvel később 6 százaléka volt roma származású. [ Forrás: HVG/] Beküldte on Friday 27 October 2006 - 17:12:25
A roma és a német nemzetiségűek aránya a legnagyobb Magyarországon. Ez, és a nemzetiségek eloszlása is interaktív térképen követhető. Akár települési szinten vizsgálható, hogy Magyarországon hol, milyen nemzetiségek élnek és mekkora az arányauk a teljes lakossághoz viszonyítva. Az Otthontérkép feldolgozta, és térképre tette a 2011-es népszámlálás nemzetiségi adatait, amiből megtudható, hogy az ország egyes régióiban, sőt településein mekkora a nemzetiségek aránya. Az elemzésből kiderül az is, hogy a roma és német nemzetiségek aránya a legnagyobb az országban. A nemzetiségek országos megoszlása: az átlag 7, 6 százalék Forrás: Otthontérkép Országos szinten 7, 6 százalékos a nemzetiségek aránya a népességszámhoz viszonyítva, de régiónként nagyok az eltérések. A legmagasabb a Dél-Dunántúli és az Észak-Magyarországi régióban ez az arány, 2-3 százalékponttal is több, mint az országos átlag. Közép- és Nyugat-Dunántúlon viszont 6 százalék alatti a nemzetiségek aránya. Dél-Dunántúlon az országos átlagnál nagyobb, Nyugat-Dunántúlon kisebb a nemzetiségek aránya Forrás: Otthontérkép A kistérségek közül a legmagasabb nemzetiségi arány a Baranya megyei mohácsi, pécsváradi kistérségben van, illetve a Borsod-Abaúj-Zemplén megyei encsi, szikszói, edelényi kistérségekben.
Az i4 eddig a leginkább autószerű elektromos BMW, amelynek az első szériapéldányait a napokban kezdték el összeszerelni Münchenben. Ennek kapcsán végre az is kiderült, hogy mennyire lesz drága. 6 Galéria: BMW i4 gyárindítás 2021 október A korábbi, 70 ezer euróról szóló pletykák persze vad túlzásnak bizonyultak, de az i4 a villanyautók közül sem tartozik majd az olcsók közé. Extrák nélkül 58 300 euróba – átszámítva 21 millió forintba – kerül majd Németországban az 590 km-es WLTP hatótávú eDrive40. Ezzel egyértelműen drágább lesz, mint a Tesla Model 3 Long Range változatai, amelyek hasonló hatótávot, de kétmotoros hajtásrendszerük révén egyértelműen jobb menetdinamikát kínálnak. Az eltérés viszont – nagyságrendileg 4-8 ezer euróról van szó – nem akkora, hogy ne legyen elképzelhető, hogy valaki inkább az i4-est válassza. Egyelőre nehéz megmondani, hogy a két rivális típus hogyan viszonyul egymáshoz – az összképbe egy csomó olyan, képek és adatok alapján megítélhetetlen részlet szól bele, mint a minőségérzet, a zajkomfort, az autó mozgása menet közben – de valószínű, hogy legkésőbb a jövő év elején ezek az összehasonlítások is megszülethetnek, így kiderül, hogy a BMW felára indokolható-e. A későbbiekre egyébként ígérnek egy jóval erősebb változatot is: az i4 M50 554 lóerős lesz, így az várhatóan dinamikában is felveheti a versenyt a Tesla kisebbik modelljével.
A csúcsot az M-es verzió jelenti, 460 lóerő körüli teljesítménnyel. A 2021-ben érkező BMW i4-et a német autógyártó a Tesla Model S közvetlen riválisának szánja. Az elmúlt hónapokban már számtalan kémfotót láthattunk a bajorok készülő elektromos kocsijáról, és szinte az összes lényeges technikai adat is kiszivárgott már az i4-ről. Ám a BMW Blognak köszönhetően most már az is tudható, hogy a luxusszedánt legalább három különböző hajtáslánccal vásárolhatjuk majd meg. Az i4-es ugyanarra a platformra épül, mint a szintén készülőfélben lévő 4-es szériás Gran Coupe, az alapmodell pedig a BMW i435 nevet viseli majd. Ez a kivitel hátsókerék-meghajtással és nagyjából 280 lóerős teljesítménnyel fog érkezni. Arról azonban továbbra sincs információ, hogy az árcéduláján mekkora összeg fog szerepelni. Jól értesült források szerint nagyjából 45 ezer amerikai dollárt (aktuális árfolyamon számolva 13, 3 millió forintot) kérnek majd a modellért. Eggyel az i435-ös verzió fölött találjuk az i440-et, ami továbbra is hátsókerékhajtással, de érezhetően nagyobb teljesítménnyel lesz elérhető.
Teljesítmény szempontjából elég nagy lesz az ugrás a két kisebb kivitelhez képest, ugyanis az M50 nagyjából 450-460 lóerőt lesz képes leadni. És az M Performance csomag révén a megjelenése is eltér majd némiképp az i435 és i440 verzióktól. Az elektromos BMW i4-es legkorábban 2021 végén érkezhet (bár ezt még felülírhatja a koronavírus-járvány alakulása), első körben az i440 és az i4 M50 kivitelek lesznek elérhetők. Az i435-ös alapmodell valamivel később érkezik majd a piacra, valószínűleg valamikor 2022 tavaszán. Forrás: CarBuzz Ajánlott cikkek: Az Audi nem folytatja az üzemanyagcellás-technológia fejlesztését Európában már a Volkswagen ID. 3 a legnépszerűbb EV Világrekordot driftelt a Porsche Taycan – VIDEÓ