Etika az egészségügyben by Diána Tamás
1893-ban Florence Nightingale, a modern ápolás alapítójának nevezte el a "Nightingale ígéretet". Az orvosok által tett hippokratészi eskü módosításaként a Nightingale ígéretet az ápoló hallgatók számon tartották a diplomákon, a kezdetektől fogva csekély változással. A hivatalos etikai kódexet az 1950-es években fejlesztette ki az American Nurses Association (ANA), és azóta számos módosításon ment keresztül. Mi az ápolási etikai kódex? | Nurse.org | Creative Saplings. A legutóbbi legjelentősebb változás 2015-ben volt, amikor 9 értelmező nyilatkozatot vagy rendelkezést adtak az etikai kódexhez, hogy segítsenek az ápolói gyakorlat véglegesebb irányításában. Sok állam az ANA ápolói etikai kódexét tartalmazza gyakorlati nyilatkozataiban. Annak ellenére, hogy az etikai kódex elsősorban etikához kapcsolódik, jogi következményei is vannak. Tekintettel a kód fontosságára az ápolói szakma számára, a felülvizsgálatok rendszeresen folytatódnak. Show Me Nursing Programs 4 Az ápolók etikai elvei Az autonómia az egyes betegek önrendelkezési és döntéshozatali jogának elismerése.
KEDVENCEIMHEZ ADÁS A kiadványokat, képeket, kivonataidat kedvencekhez adhatod, hogy a tanulmányaidhoz, kutatómunkádhoz szükséges anyagok mindig kéznél legyenek. Ha nincs még felhasználói fiókod, regisztrálj most, vagy lépj be a meglévővel! MAPPÁBA RENDEZÉS A kiadványokat, képeket mappákba rendezheted, hogy a tanulmányaidhoz, kutatómunkádhoz szükséges anyagok mindig kéznél legyenek. A MeRSZ+ funkciókért válaszd az egyéni előfizetést! Etika az egészségügyben by Diána Tamás. KIVONATSZERKESZTÉS Intézményi hozzáféréssel az eddig elkészült kivonataidat megtekintheted, de újakat már nem hozhatsz létre. A MeRSZ+ funkciókért válaszd az egyéni előfizetést!
Autók, motorok vagy tehergépjárművek esetében egyértelmű, hogy kötelező biztosítással kell gondoskodnunk arról, hogy egy baleset bekövetkeztekor a kárt elszenvedő sofőrt ne érje anyagi veszteség. Ezzel szemben sok kérdést vethet fel az elektromos kerékpárok kötelező biztosítása, ugyanis több szempontot is figyelembe kell vennünk ahhoz, hogy eldöntsük, kell-e KGFB-t kötnünk ezekre a járművekre. Cikkünkben ezeket a szempontokat mutatjuk meg, és kitérőt teszünk az elektromos rollerek felé is. Nézzük a legfontosabb tudnivalókat! Kötelező biztosítás motorra, segédmotor kerékpárra, robogóra, mopedre. Segédmotoros vagy elektromos kerékpár – KGFB tekintetében nem mindegy Akkor tudjuk egyértelműen megválaszolni a kérdést, hogy vajon kell-e kötelező biztosítás elektromos kerékpárra, ha megértjük a különbséget a kerékpár és a segédmotoros kerékpár között – előbbire ugyanis nem, míg utóbbira kell KGFB-t kötnünk. Előfordulhat, hogy egy elektromos bicikli kialakításából és működéséből adódóan már segédmotoros kerékpárnak minősül, és mivel erre teljesen más szabályok vonatkoznak, mint a biciklikre, ezzel fontos tisztában lennünk, ha e-biciklivel közlekednénk.
Ráadásul szervízháttere is van, nem úgy mint az e-rollerek 95%-ának. Van facebookon egy csoport, ahol talán jobb választ tudnak adni, páran már kötöttek elvileg biztosítást: [link] 2019. nov. 17. 15:39 Hasznos számodra ez a válasz? 2/7 A kérdező kommentje: Köszönöm a választ. Bár az igaz, hogy egy robogó jobb lenne, de annak a tárolását nem tudom megoldani. Kell a kötelező biztosítás a segédmotorokra - Pár ezer forint spórolásért százezreket kockáztatnak - Az én pénzem. A lakóhelyemen van egy kerékpártároló, de oda ne tudnék betenni egy komplett robogót, két okból sem. Az egyik, hogy a lépcsőházon kézzel kellene átvinnem 2 lépcsőn keresztül. Ez egy robbanómotoros robogóval nem nagyon megoldható. Elektromos bicajjal esetleg meg lehet. A másik probléma az, hogy az a tároló bicajoknak van, és elég zsúfolt. Még ha be is férne egy robogó, akkor se lenne egyszerű minden reggel és délután ki/be húzgálni. Főleg úgy, hogy esetleg a többi lakó elérak másik 5 bicajt. Ilyen szempontból az elektromos bicaj egy fokkal jobb, azt be tudnám tenni a bicajtárolóba. De annak meg a töltése a problémás (a tárolóban nem tudom tölteni. )
A KRESZ ezt írja a segédmotoros kerékpárról: [link] A segédmotoros kerékpárhoz nem szükséges típusvizsga, és nem kell hozzá rendszám. Ezen felül, a fenti KRESZ meghatározás megengedi az elektromos hajtást 4KW-ig. Erről az jutott eszembe, hogy mi lenne ha egy 2KW-os elektromos rollert használnék, és megpróbálnék rá segédmotoros biztosítást kötni? Egy 2KW-os elektromos roller ára számomra még éppen elfogadható (kb. 400 ezer), és elég erős ahhoz hogy fölmenjen nagyobb emelkedőkön. Kell-e kötelező biztosítás elektromos kerékpárra? – Netrisk.hu. Van rajta két kerék, lámpa, ülés kormány és gázkar. A leírás szerint ez elméletileg belefér a segédmotoros kerékpár kategóriába. Ha van rá biztosításom, és veszek föl sisakot, akkor szabályosan közlekedhetnék vele közúton? A biztosítás része esetleg akadályba ütközhet, mert nem biztos hogy találok alvázszámot rajta, és anélkül talán nem tudok biztosítást kötni. De ez a részlet talán megoldható (bele lehet üttetni a vázába a gyártási számát. ) Tudom hogy vannak sokan, akik már most is használják ezeket a robogókat, biztosítás nélkül, közúton.
Mi a helyzet az elektromos rollerekkel? Még nehezebb kérdés az elektromos rollerek járműkategóriába történő besorolása, ugyanis ezek a járművek jelenleg, 2022-ben még egyáltalán nem szerepelnek a KRESZ-ben, így a rájuk vonatkozó szabályok nem egyértelműek. Ha arra gondolunk, hogy az elektromos rollereket nem emberi erő hajtja, akkor a segédmotoros kerékpárok kategóriájába kellene sorolnunk őket, azonban maximális 25 km/órás sebességük alapján a kerékpárokra hasonlítanak jobban. Mivel erre a két kategóriára teljesen más szabályok vonatkoznak, sok félreértést okoz a szürke zónába eső elektromos rollerek kérdése. Már folyamatban van a jármű felvétele a KRESZ-be és a megfelelő járműkategóriába történő besorolása, ami a jövőben eloszlatná a kételyeket azzal kapcsolatban, hogy szükséges-e jogosítvány, bukósisak és kötelező biztosítás az elektromos rollerekre. A módosítás hatálybalépéséig pedig annyit tehetünk, hogy felelősen közlekedünk, odafigyelve mind a saját, mind a közlekedésben részt vevő többi szereplő testi épségére.
Ezt azért is érdemes megtenni, mert lopás esetén, ha később előkerül a bicikli, a rendőrök tudni fogják, kinek a tulajdona. 300 ezer forint értékig számla hiányában lehetőség van "otthon fotózással" megkötni a biztosítást. Ez esetben a megadott szempontok alapján fotókat kell feltölteni a bringáról. A még drágább kerékpárokról pedig számla hiánya esetén lehetőség van értékbecslést végeztetni a biztosító partner szervizeiben. Baleset- és felelősségbiztosítás A hello Bringás appban lehetőség van baleset- és felelősségbiztosítás megkötésére is. A vagyonbiztosítás növekedésével ezek is egyre népszerűbbé válnak – mondta Mester Péter. Ezeknél is három-három csomagból választhatunk. Az évi 3500 forintért köthető Prémium felelősségbiztosítási csomag a bringázás vagy rollerezés közben okozott tárgyi károk után esetenként 3 millió forintig téríti, de évente legfeljebb 6 millió forintot. Személysérüléses balesetek után is a biztosító fizeti a kárt a kerékpáros helyett. A kerékpározás közben elszenvedett balesetre a külön köthető balesetbiztosítás fizet csonttörés, halál és 100 százalékos baleseti rokkantság esetén.
– Ha az egyébként szabályos e-kerékpáron a vezető a motort is használja, akkor alkoholfogyasztás szempontjából motorosnak minősül, vagyis – a bringásokkal ellentétben – egy kortyot sem ihat – tette hozzá. Negyvenet megy, 300 wattos motor hajtja és ketten utaznak rajta, mi az? Az emberek – és a forgalmazók – szerint ez kerékpár, de a KRESZ szerint már nem az Mivel az ilyen gépek jellemzően 30-45 km/órás sebességre képesek, mi is csak támogatni tudjuk, hogy sisakban vezethessék őket és legyen rajtuk érvényes biztosítás. Ugyanakkor ideje lenne rendbe szedni, életszerűbbé tenni a KRESZ-t, hiszen kissé lemaradt a rohamosan fejlődő technika mögött. A vékony kerék és a kipufogó hiánya arra utal, ez egy e-kerékpár, de nincs rajta pedál, ezért a KRESZ szerint segédmotornak minősül A villanyrollerek kérdése egyszerűen nem tisztázott, vagyis közúton nem használhatóak (mégis tele van velük a pesti belváros). Persze az is nonszensz, hogy egy bicajos 50 km/órával közlekedhet, azaz gyorsabban, mint egy segédmotoros vagy robogós, amin nagyobb, szélesebb kerék és tárcsafék felel a megállásért.