A Horn-fokon, Dél-Amerika legdélibb pontján, erős nyugati szél jellemző, amely megnehezíti az átjutást keletről nyugatra, különösen a vitorlás hajók számára. Általános információk 2007 óta, a meteoblue időjárásmodell adatokat archivál. 2014-ben keztünk időjárásmodelleket számítani az 1985-től kezdődő történelmi adatok alapján, és létrehoztunk egy folytonos 30 éves globális előzményrendszert óránkénti időjárásadatokkal. Az éghajlati diagramok képezik az első szimulált éghajlat adatkészletet, amelyet közzétettek az interneten. A mi időjárási előzményeink a föld minden pontjára kiterjednek, minden időpontra, a rendelkezésre álló meteorológiai állomások elérhetőségétől függetlenül. Az adatokat a mi globális NEMS időjárásmodellünk szolgáltatja, kb. 30 km-es felbontásban, és az olyan helyi időjárási hatások adatai, mint a hőszigetek, hideg légáramlatok, zivatarok vagy tornádók, nem reprodukálhatóak. Suunto 7 - Intelligens óra a sportos életért!. Azon helyek és események esetében, amelyek nagyon nagy pontosságot igényelnek (mint az energiatermelés, biztosítás, stb.
Mínuszokkal zárult a hét a terménypiacokon. Chicagóban a búza 2, 3 százalékkal, a kukorica 1, 9 százalékkal, a szójabab 2, 3 százalékkal, a repce pedig 0, 3 százalékkal lett olcsóbb. Európában a malmi búza 1, 2 százalékkal, a kukorica 2, 3 százalékkal került kevesebbe, mint csütörtökön, a takarmánybúza árszintje is mérséklődött. A repce kivételt jelentett Párizsban a maga 0, 6 százalékos értéknövekedésével. Napi hőmérséklet grafikon 20. Az amerikai szójabab határidős jegyzésárai pénteken a második kereskedési napon estek, a májusi azonnali kontraktus egy hónapon belül először esett egy lélektani szint alá, miután az Egyesült Államok Mezőgazdasági Minisztériuma (USDA) rekordnak számító amerikai szójavetési területet jósolt. A határidős kukorica kereskedése vegyesen alakult napközben, de zárásra a szójabab piacán tapasztalt hangulat átterjedt és lehúzta a kukorica árát is. Párizsban a malmi búza értéke 4, 25 euróval a tonnánkénti 365, 25 eurós szintig csökkent a következő, májusi határidőre. A napi maximumértéket a 372, 25 eurós árszint jelentette, azonban 362, 75 eurón is kötöttek üzletet.
A vízegyensúly az Etc, a csapadék, csapadék hatékonyság, az öntözőberendezés típusa, az öntözés minősége és időpontjai alapján kalkulálható. Ennek során, a vízhiány vagy víztöbblet tisztán látható lesz a területen. 2. ábra. Farmview pillanatkép, amely bemutatja, hogy végezhetjük el a beállításokat az IRRIMET-ben egy interaktív grafikon segítségével. 3 ábra. Farmview pillanatkép, amely bemutatja a napi vízegyensúlyt (vízhiány vagy vízfelesleg) a beérkező adatok alapján: csapadék, evapotranszspiráció, öntözés és a kultúrnövény gyökérzónája alapján. ÉLŐ. 4 ábra. Farmview pillanatkép az IRRIMET naptárból, amely lehetővé teszi az öntözési időpontok vezetését és szerkesztését. A helyszíni mikroklíma mérés és a talajnedvesség érzékelők kombinálása elengedhetetlen az öntözés megfelelő ütemezéséhez, valamint lehetővé teszi a vízgazdálkodás könnyebb kiértékelését és optimalizálását az egész vegetációs időszakban. Erre a legjobb IOT-megoldásunk az iMETOS ECO D3 DDT. A Pessl Instruments, portfóliójában az OEM talajnedvesség-szondák széles választékát kínálja, és lehetővé teszi a legjobb talajnedvesség-figyelő megoldások megtervezését a talaj, a növények, az öntözőrendszerek jellemzői, és a terepviszonyok alapján.
A talajban lévő szondák pontos mérésekkel látják el szoftverünket a talaj nedvességtartalmáról, hőmérsékletéről, és sótartalmáról a különféle talajrétegekből. 5. ábra Bal oldalon egy, iMETOS ECO D3 állomás jobb oldalon egy talajszonda telepítése kukorica táblába. Hogyan tárolja, számítja és jeleníti meg az adatokat? Az összes mért adat továbbításra kerül a FieldClimate platformra, és hozzáférhető mind a kényelmes mobilalkalmazásban, mind a webes platformon. Alább egy példa a valós idejű gyökérzóna talajnedvesség-szintjére az érzékelő mélységén 10 cm-enként (halmozott grafikon). Az átlagos gyökérzóna-talajnedvesség-grafikon kiszámítását a felhasználó határozza meg, ahol felső érték a telítettségi pont, vagy talaj kapacitás, az alsó érték a töltési pont. Az alsó grafikon az eső és a napi ET0 folyamatos mérését mutatja. 6. A szójabab árcsökkenése miatt lett olcsóbb a kukorica is. ábra Talajnedvesség, és klíma adatok különböző nézetből a FieldClimate felületén Kukorica és szója öntözése Az öntözött kukorica optimális eredményei A kukoricának sok nedvességre van szüksége és stresszmentességre a terméspotenciál maximalizálása érdekében.
Rövid gondolkozás, megerősítés kérése, majd kiírta a multimédiás rendszer, hogy szerinte nem vagyok Android Auto kompatibilis. Pedig hát hogy a fenébe ne lennék - gondoltam én. Aztán gyorsan átnyálaztam a telepített alkalmazások listáját a telefonon és rájöttem, hogy az Android Auto tényleg hiányzik. Alapvetően 3 megoldást támogat a Skoda fejegysége, de amikor érzékeli a telefont, akkor leszűkíti arra a kettőre, amit használhatunk. Második lépés, az Android Auto letöltése. Informatikus szakmámból adódóan úgy éreztem, hogy ezzel nem lehet gond. Play Store megnyit, android Autóra rákeres... és... semmi. Na de miért? Még egyszer! Keresés: Android Auto. Semmi. Rövid Guglizás után felháborodott kommentek ezrei minden platformon. Az Android Auto nem használható Magyarországon, legalábbis Android 9 és korábbi verzióknál. Nekem meg pont egy Android 9-et futtató Samsung Galaxy S8-am van. Azért az emberek leleményesek és rájöttek már mások is, hogy a Google korlátozásainak áthágására komoly igény van, így a legtöbb alkalmazás nem csak hivatalos forrásból szerezhető be, hanem alternatív csatornákon is.
Több EMUI 10-et futtató telefontulajdonos is tudta már használni a szolgáltatást, 2020. decemberétől azonban hivatalosan is elérhetővé tette a Google az Android Auto szolgáltatást. A Google által fejlesztett Android Auto egy olyan szoftver, amely lehetőséget teremt a telefont és az autó központi multimédiás képernyőjét összekötni, az autón elérhető számos funkció a telefonról, viszont az autós használatra igazított felülettel. A segítségével lehetőség van a Google Maps, vagy a Waze navigáció, a különböző zenelejátszók, vagy éppen a telefon kihangosítására. Sok különböző megoldás már eddig is tudta ezt, viszont az Android Auto sok szempontból jobban optimalizált. A 2015-ben indult szolgáltatás bár régóta tudott magyarul, hivatalosan mégsem volt elérhető. Több autót is úgy árultak már egy ideje Magyarországon, hogy támogatja az Android Auto funkciót, viszont az elérhetősége korlátozott. Az Android Auto egyik alapfeltétele, hogy az autó fejegységének támogatnia kell azt. Néhány újabb autó már alapból támogatja, de sok olyan modell volt az elmúlt években, ahol csak külön fizetős extraként lehetett rendelni, vagy esetleg egyáltalán nem is volt elérhető.
A Google™ Android Auto™ operációs rendszere révén menet közben az Android operációs rendszerrel rendelkező kostelefonjáról biztonságosan kezelheti a megfelelő alkalmazásokat. [@DIS_VX17] A We Connect számára előkészített járműveknél a "Discover Media" és a "Discover Pro" navigációs rendszerek, valamint a "Ready 2 Discover" vezeték nélküli csatlakoztatási lehetősége révén különösen kényelmes az Android Auto™. A Google Voice™ használatával minden funkció hanggal vezérelhető, valamint lejátszhatók a YouTube Music™, a Pandora vagy a Spotify zeneszámai. Már jelenleg is sok további alkalmazás támogatott. További tudnivalók közvetlenül beszerezhetők a Google™ vállalattól. A Google™ alkalmazásain kívül az Android Auto™ többek között a következő alkalmazásokat támogatja. Lépjen velünk kapcsolatba Kérdése, ötlete van, vagy visszajelzést szeretne adni számunkra? Hívjon bennünket az alábbi ingyenes számon! Elérhetőség: +36 80 021 421 A nap 24 órájában rendelkezésére állunk. Amennyiben telefon szolgáltatója nem támogatja ezt a számot, hívja a +36 1 677 7377 telefonszámot.
Android auto telepitese okostelefonra! Hogyan telepítsd az alkalmazást - YouTube
Már ha az országban elérhető a szolgáltatás - és eddig nem ez volt a helyzet. Az Autónavigátoron idén áprilisban még külön cikkben foglalkoztak azzal, hogy hogyan lehet kikerülni a korlátozásokat, ám mostantól erre nem lesz szükség - adta hírül a 9to5Google. Az Android 10-et futtató mobilok külön alkalmazás nélkül is tudják az Android Autót, míg Android 9-en még le kell tölteni az appot - és persze szükség van egy autóra, ami támogatja azt. Mivel a magyar kocsik átlagéletkora valahol 14 év körül mozog, ezért a legtöbben valószínűleg előbb fogunk tudni új autórádiót venni, mint új autót; itthon is elérhető több olyan modell, amikkel nem kell várni a következő kocsiig, hogy használjuk a szolgáltatást. A legtöbbnél egy vezetékre is szükségünk lesz, hogy összekössük az autót a telefonunkkal, de egy leleményes erdélyi fejlesztő már ezt a problémát is megoldotta. A rendszerrel kompatibilis autók és hifik listáját a Google-nél, az Android Auto weboldalán lehet ellenőrizni. (Fotó: Maurizio Pesce/Flick, BMW) Kapcsolódó cikkek a Rakétán: A Honda megkapta az engedélyt, hogy elsőként a világon forgalomba hozzon egy hármas szintű önvezető autót A jövőre piacra kerülő Honda Legend a dugóban már önmagát fogja vezetni, a sofőrnek pedig oda sem kell néznie.
Plusz még a tengernyi megerősítés, hogy ezt az egészet biztos akarom. Hogy mit kaptam ezután? Teljesen jól működő Google Mapst és Waze-t a kocsi kijelzőjére, ami sajnos túlságosan lent van. Sokszor azon kaptam magam, hogy lefelé nézek és nem az utat, így inkább visszatettem a telefont a szélvédőre. Ettől még a megoldás borzasztó hasznos lehet, nem beszélnék le róla senkit, de nem lehet az várni, hogy a telefon minden funkciója megjelenjen az autóban. Nem erre van kitalálva, hanem csak a vezetéshez vagy a vezetés közben szükséges információk közlésére, amit meg is ad nekünk, és ez sokszor nagy segítség, mert hiába van lent a kijelző, a telefon az audiorendszeren keresztül szól, online navigációja azon keresztül beszél, és nem is kell feltétlenül kitenni a szélvédőre, hogy ott korlátozza a kilátást.
Az Audi egy komplett projektort épített az új elektromos autói fényszóróiba A Digital Matrix LED fényszórók különböző animációkat képesek kivetíteni, nagyjából úgy, mint egy moziprojektor. Néhány Teslában mától már elérhető a "teljes önvezetés" funkció Elon Musk Twitteren jelentette be, hogy elkezdik ellátni az autóikat a "full self-driving" szolgáltatás béta verziójával, ami szerinte "kvantumugrás" lesz ahhoz képest, amit a kocsik eddig tudtak. Ha tetszett ez a cikk, kövess minket a Facebookon is!