Kiállítás az Építészek Házában Szenes István Ybl-díjas és Europa Nostra díjas építész tervező művész munkáiból az elmúlt tíz évből, 2009. november 9–13. között A Magyar Építész Kamara Belsőépítészeti Tagozata tisztelettel meghívja Önt Szenes István Ybl-díjas és Europa Nostra díjas okleveles építész tervező művész SZENES DESIGN STÚDIÓ című, az elmúlt 10 év munkáiból rendezett kiállítására A kiállítás helyszíne: az Építészek Háza Kós Károly terme (1088 Budapest, Ötpacsirta u. 2. ) Megnyitó: 2009. november 9-én (hétfőn) – délután 16 órakor Vendéglátók: Eltér István, a Magyar Építész Kamara elnöke O. Ecker Judit, a Magyar Építész Kamara Belsőépítészeti Tagozatának vezetője A kiállítást Erdei Tamás, az MKB Bank Zrt. Szenes Design Stúdió. elnök-vezérigazgatója nyitja meg Közreműködik Oláh Kálmán zongoraművész A kiállítás november 13-áig tekinthető meg
Programok 2009. 11. 09. 13:40 Kiállítás az Építészek Házában Szenes István Ybl-díjas és Europa Nostra díjas építész tervező művész munkáiból az elmúlt tíz évből, 2009. Szenes design studio inc. november 9–13. között A Magyar Építész Kamara Belsőépítészeti Tagozata tisztelettel meghívja Önt Szenes István Ybl-díjas és Europa Nostra díjas okleveles építész tervező művész SZENES DESIGN STÚDIÓ című, az elmúlt 10 év munkáiból rendezett kiállítására A kiállítás helyszíne: az Építészek Háza Kós Károly terme (1088 Budapest, Ötpacsirta u. 2. ) Megnyitó: 2009. november 9-én (hétfőn) – délután 16 órakor Vendéglátók: Eltér István, a Magyar Építész Kamara elnöke O. Ecker Judit, a Magyar Építész Kamara Belsőépítészeti Tagozatának vezetője A kiállítást Erdei Tamás, az MKB Bank Zrt. elnök-vezérigazgatója nyitja meg Közreműködik Oláh Kálmán zongoraművész A kiállítás november 13-áig tekinthető meg
Üzleti kapcsolat létesítése ajánlott. Ehhez a céghez az alábbi céginformációs szolgáltatásokat tudja megvásárolni a webshopban: Privát cégelemzés Lakossági használatra kialakított cégelemzés. Ellenőrizze le eladóit, vevőit, jelenlegi vagy leendő foglalkoztatóját. Ez különösen fontos lehet, ha előre fizetést, vagy előleget kérnek a teljesítés előtt. Szenes design studio photo. Cégkivonat A Cégközlönyben hivatalosan közzétett hatályos adatokat tartalmazza kiegészítve az elmúlt 5 évre vonatkozó legfontosabb pénzügyi adatokkal és mutatókkal, valamint hirdetményekkel. Cégtörténet (cégmásolat) A Cégközlönyben hivatalosan közétett összes hatályos és nem hatályos adatot tartalmazza kiegészítve az elmúlt 5 évre vonatkozó legfontosabb pénzügyi adatokkal és mutatókkal, valamint hirdetményekkel. Cégelemzés Átlátható, könnyen értelmezhető, komplett elemzés a kiválasztott cégről, mely egyszerű és gyors megoldást nyújt az üzleti kockázat minimalizálására. Pénzügyi beszámoló A cég az Igazságügyi Minisztériumhoz leadott teljes pénzügyi beszámolóját tartalmazza minden egyéb kiegészítő dokumentummal együtt.
Megtanultam, hogy úgy kell figyelembe venni a megbízók igényét, hogy az elképzelések megvalósítása mellett kifejeződjön a szakmai tudás és tervezői egyéniség. Nemzeti Cégtár » Nemzeti Cégtár - SZENES DESIGN STUDIO Bt.. Azok közé a tervezők közé tartozom, akik az alapoktól kezdve, az építésszel együtt találom ki az épületet, ezért számomra nem elválasztható az exteriőr az enteriőrtől. Az épület kívül-belül egy gondolatot kell, hogy sugározzon. Harminc év szakmai múlt után elmondhatom, hogy számomra a belsőépítészet nemcsak hivatás, de hobbi is, betölti az életemet. Szenes István sk.
AKTUÁLIS HOTEL, ÉTTEREM BANK, IRODAHÁZ SZÍNHÁZ, MOZI, MÚZEUM KÓRHÁZAK, RENDELŐK ISKOLÁK, KULTÚRHÁZAK ÜZLET, ÜZLETHÁZAK LAKÁSOK, LAKÓHÁZAK KIÁLLÍTÁSOK, DÍJAK
Amikor a hadiipar eredményei megjelennek a civil szférában, hogy kielégítsék az emberek legalább kétszeres hangsebességgel való repülési vágyát: ez volt a Concorde. A kecsesség, az esztétikum, a tudomány, a technológia és az összefogás vívmánya is volt a Concorde. Nincs még egy repülőgép, amely kis darabszáma – mindössze 14 darab repült rendszeresen – ellenére ennyire ismert lenne, amelyhez ennyi érzelem kapcsolódna. Hírességek, világsztárok, politikusok kedvelt repülőgépe volt, sőt, II. János Pál is utazott a Concordeon – vendégül látták a pilótafülkében, ahol fáradhatatlanul kérdezgetett a repülőgépről és a műszerrengetegről. A Concorde sosem volt igazán gazdasági siker. Hogy lehet eladni a nemzeti katasztrófát dicsőségként? - Napi.hu. Sokkal inkább a British Airways és az Air France jelképének számított, egyúttal a két ország büszkeségét jelképezte. Ez tartotta a típust életben, nem a gazdasági racionalitás. A közvéleményt szinte sokkolta a 2000. júliusában bekövetkezett katasztrófa. A legendás repülőgéptípus a katasztrófa után nem sokkal újra repült, de gazdaságtalansága végül megpecsételte sorsát.
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2018. aug 24. 11:06 Az utasszállítónak egy halálos áldozattal járó balesete volt pályafutása során A Concorde negyed évszázadon át volt az ég koronázatlan királynője: a gép fejlesztése több mint 3 milliárd fontot emésztett fel, megépítése pedig 15 évbe telt. Kétszer gyorsabb volt a hangnál, és 20%-kal a kilőtt puskagolyónál: a London és New York közötti távolságot kevesebb, mint 3 óra alatt tette meg. Concorde repülő makett revell 4257 makettek.hu - Makettek -. A megépült 20 Concorde-ból 17 ma is megtekinthető a világ múzeumaiban, pedig az utolsó felszállás óta több mint egy évtized eltelt. Aktív működése során a Concorde a kiváltságosokat szolgálta: a gazdagok és híresek akár 6 ezer fontot is kifizettek egy London és New York közti útért. De hogyan valósult meg az álom? Az amerikaiak részesedése a géptervezés és -gyártás területén is egyre nőtt, így a britek tudták, hogy ha újból az élre akarnak törni, valami igazán látványossal kell előállniuk. Kézenfekvő volt: a hangsebesség fölötti repülés a megoldás.
A tolóerőben jelentkező aszimmetria miatt a gép erősen balra dőlt, néhány másodperccel a becsapódás előtt már a háthelyzethez közelített. A Concorde végül egy hotel épületére zuhant. Az alig másfél perc alatt lezajló dráma a hotel pusztulásával és a fedélzeten lévőkön kívül további négy, ott tartózkodó ember halálával ért véget. Concorde repülő katasztrófa oka. A vizsgálat során kiderült, hogy egy régi, jól ismert probléma volt a gép tüzelőanyag-tartályainak sérülékenysége. Több hasonló korábbi esetet is találtak, amikor a tartályok sérülése miatt tüzelőanyag is elfolyt a gépből. Ezúttal ez az ismert, ám alábecsült kockázatú probléma néhány szerencsétlen véletlennel "megtámogatva" végül katasztrófába torkollt. (Eredeti publikálás: 2008. 07. 16)
Mintegy 15 évvel ezelőtt, 2003. november 26-án szállt fel utoljára minden idők egyik leggyorsabb utasszállítója, az Aérospatiale/BAC Concorde. A gép évtizedeken át baleset nélkül járta a légi utakat, bukása azonban elkerülhetetlen volt. Az 1950-es évek végén az Egyesült Királyság, Franciaország, az Amerikai Egyesült Államok és a Szovjetunió egymással versengve igyekezett létrehozni egy szuperszonikus utasszállító gépet. A gazdasági nehézségekkel küzdő Egyesült Királyság azonban önerőből nem lett volna képes finanszírozni egy ilyen projektet. Lehetséges partnerként a Szovjetunió természetesen nem jöhetett számításba, az Egyesült Államok pedig már megkezdte saját szuperszonikus repülőgépének fejlesztését. Éppen ezért Franciaország maradt egyedüli társnak. 1962. november 28-án aztán megszületett a megállapodás, és megkezdődött a projekt, melyben 200 ezer ember dolgozott, és amely több mint 3 milliárd fontot emésztett fel. Gépmadarak » A Concorde. A Concorde első két prototípusa az 1969. június 7–8-án megrendezett párizsi légi bemutatón debütált, az első menetrend szerinti járat pedig 1976. január 21-én indult el.
A fémszalaggal való érintkezés pillanatában a kerékabroncs szétrobbant, a nagy sebességgel repülő abroncsdarabok pedig több helyen átlyukasztották a gépszárny aljának borítását, így a 13-as számú üzemanyagtartályt is, valamint a futómű elektromos vezetékeit is átszakították. Az elektromos vezetéken szikrák keletkeztek, ami belobbantotta a tartályból kiszivárgó üzemanyagot. A tűz miatt először csökkent a hajtómű teljesítménye, majd amikor a fedélzeti mérnök teljes egészében leállította a hajtóművet, az üzemképes bal oldali hajtómű nem tudott elegendő tolóerőt generálni a megfelelő emelkedéshez. Concorde repülő katasztrófa mentőcsoport. A repülőgép a Hotelissimo nevű szállodára zuhant Párizs Gonesse nevű külvárosában. A balesetet a repülőgépen utazó 100 utas és 9 fős személyzet közül senki sem élte túl, továbbá a szállodában tartózkodók közül négy ember életét vesztette. A 113 halálos áldozatot követelő 2000-es Concorde-katasztrófa, a 2001. szeptember 11-ei terrortámadások és több más kedvezőtlen tényező miatt 2003. október 24-én kivonták a forgalomból.
A három utóbbi embert azzal vádolták meg, hogy a katasztrófa előtt alábecsülték a Concorde korábbi incidenseinek jelentőségét. Az amerikai légitársaságot az első fokon eljárt bíróság 200 ezer eurós pénzbüntetésre, valamint egymillió eurós kártérítés megfizetésére kötelezte a Concorde-ot üzemeltető Air France-nak. A francia légitársaságot minden felelősség alól felmentette a bíróság. Concorde repülő katasztrófa filmek. Az a szerelő, aki a leszakadt fémdarab felhelyezéséért volt felelős az amerikai légitársaságnál, 15 hónapos felfüggesztett börtönbüntetést kapott. A három másik francia vádlottat viszont felmentette a bíróság. A Concorde katasztrófája egyben a hangsebesség kétszeresénél is nagyobb, óránként 2200 kilométeres sebességgel szárnyaló, a fedélzetén luxuskörülményeket biztosító szuperszonikus gép mítoszának a végét is jelentette, s a légi járművet 2003-ban végleg kivonták a forgalomból. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg.